Как появился первый автомобиль

1. Проектная работа по окружающему миру на тему: "Как появился первый автомобиль"

Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение «Лицей №2»
Чистопольского муниципального района Республики Татарстан
Проектная работа
по окружающему миру
на тему:
"Как появился первый автомобиль"
Выполнила: ученица 3В класса
Индейкина Алина Евгеньевна
Руководитель: учитель начальных классов
Абрамова Марина Николаевна

2.

Цель: изучить историю создания автомобиля, его
роль в жизни человека.
Задачи: Осуществить сбор информации о разных
этапах развития автомобиля; сделать выводы по теме
исследования.
Гипотеза: Я предположила, что появление и
совершенствование автомобилей связано с развитием
новых технологий в различных сферах деятельности
человека.

3.

Начало начал
В 1765 г. русский механик Иван Ползунов построил
паровой двигатель автоматического действия

4.

А в 1769г. она перебралась на повозку
Первое ДТП в истории автомобилей (со стеной) 1769 г.

5.

Изобрел это средство передвижения французский
инженер Никола Кюньо. По размерам и весу она не
уступала современным тяжелым грузовикам.
Повозка была грубой формы и имела три
колеса. Её создавали для перевозки пушек.
Вода и уголь, необходимые для движения,
весили целую тонну, медный котел с топкой висел
впереди повозки, а чтобы повернуть рулевое
колесо нужно было два человека.
Максимальная скорость этой повозки была не
более 4 километров в час.

6.

1876 год, Николас Августин Отто запатентовал
двигатель внутреннего сгорания.

7.

1885 год. немецкий инженер Карл Бенц
получил патент № 37435 на свое творение — первый
в мире автомобиль с бензиновым мотором.

8.

В 1886 году Карл Бенц продемонстрировал жителям города Мангейма
свой трехколесный самодвижущийся экипаж с бензиновым двигателем.
Однако новинка вызвала не столько интерес, сколько раздражение.
Когда Бенц решил проехать по городу, шум мотора перепугал лошадь
мясника. Она понесла, рассыпав по дороге груз. Чтобы замять скандал,
Карл купил испорченный товар, поставил автомобиль под навес и
принялся его совершенствовать.
Первый автомобиль Бенца, сделанный в 1886 году, представлял
собой трехколесный двухместный экипаж на высоких колесах со
спицами.

9.

моторизованная карета Даймлера
В отличие от деревянной тележки Даймлера, автомобиль
Бенца имел раму, спаянную из металлических трубок, имел
электрическое зажигание от гальванической батареи —
новаторское решение. Машина развивала смехотворную по
нашим меркам скорость — 16 км в час, но по тем временам это
была весьма прогрессивная конструкция.
Фирмы Карла Бенца и Готлиба Даймлера объединилась в
1926 году, образовав компанию «Даймлер-Бенц».

10.

Интересная история
Машину "угнали" ранним летним утром 1888 года, пока ее создатель
спал. Его старший сын Евгений, жена Берта и младший брат решили
отправиться на изобретении к родственникам в маленький городок
Пфорцхейм.
В то время бензин можно было купить только в керосиновых лавках его продавали как средство для чистки одежды от пятен. Неисправности
приходилось устранять подручными средствами — для прочистки
засорившегося бензопровода Берта использовала длинную шляпную
булавку, а ленту от шляпки — для крепления системы зажигания.
Приходилось не раз останавливаться и просить деревенских
сапожников заново обивать деревянный тормоз кожей. Цепи привода
задних колес вытянулись и начали соскакивать с зубцов - их чинили в
кузне.
Но за все свои волнения путешественники были вознаграждены.
Жители Пфорцхейма сбегались толпами, чтобы поглазеть на трехколесную
"безлошадную повозку".
О дальнем автопробеге Берты узнала вся Германия, пресса обратила
серьезное внимание не только на ее путешествие, но и на автомобиль
Карла Бенца. С этого времени и начался его путь к славе и успеху.

11. «Народный» автомобиль

В 1908 году Генри Форд воплотил в жизнь свою мечту, выпустив
модель «T» — надежный и недорогой автомобиль, который стал одной
из самых массовых и популярных машин своего времени.
В 1913 году Генри Форд начал работу по внедрению беспрерывной
линии по сборке автомобилей - конвейера. Это послужило началом
настоящего индустриального переворота. Сборочная линия на первом
заводе Форда в штате Мичиган стала началом развития массового
производства продукции во всем мире.

12.

Не все конструкторы шли проторенным путем
С началом массового производства, история развития автомобиля
шла ударными темпами. Автомобиль стал не просто престижным
средством передвижения. Пройдя путь от телеги для перевозки пушек
до спортивных гоночных моделей, он вошел в нашу жизнь как один из
важнейших механизмов, облегчающих нашу жизнь и делающих её
лучше.

13. Самый дорогой автомобиль в мире

5 января 2005 года в Калифорнии был представлен самый быстрый,
самый мощный и самый дорогой автомобиль в мире - Бугатти Вэйрон 16.
Двигатель в 1000 лошадиных сил и разгон до 407-ми километров в
час. А для набора скорости в 100 км/ч с места автомобилю требуется
менее трех секунд, это быстрее одного из самых скоростных мотоциклов
класса "супер-спорт". Цена на момент создания превышала полтора
миллиона долларов США.

14. Несмотря на экономический кризис, развитие автомобильной индустрии набирает обороты. Каждые 5–10 лет приносят уникальные

Заключение
Несмотря на экономический кризис, развитие автомобильной
индустрии набирает обороты. Каждые 5–10 лет приносят
уникальные технические новинки, которые изменяют
представления об удобстве, функциональности и экологичности
транспортных средств. Эксперты считают, что будущее
автоиндустрии обещает быть технологичным и захватывающим.