БКД

1. Национальный проект «Безопасные качественные дороги»

Волошин Фёдор, Сныга Савелий

2. Цели и целевые показатели

◦ Увеличение доли автомобильных дорог регионального значения,
соответствующих нормативным требованиям, в их общей
протяженности не менее чем до 50% (относительно их
протяженности по состоянию на 31 декабря 2017 г.)
◦ Снижение доли автомобильных дорог федерального и
регионального значения, работающих в режиме перегрузки, в их
общей протяженности на 10% по сравнению с 2017 г.
◦ Снижение количества мест концентрации ДТП (аварийно-опасных
участков) на дорожной сети в два раза по сравнению с 2017 г.
◦ Снижение смертности в результате ДТП в 3,5 раза по сравнению с
2017 г. — до уровня, не превышающего четырех человек на 100 тыс.
населения (к 2030 г. — стремление к нулевому уровню
смертности)

3.

◦ Создание Реестра новых и наилучших технологий, материалов и
технологических решений повторного применения и доведение доли
контрактов на осуществление дорожной деятельности в рамках
нацпроекта, предусматривающих использование новых технологий и
материалов, включенных в Реестр, до 80% к концу 2024 г.
◦ Доведение доли контрактов на осуществление дорожной
деятельности в рамках национального проекта, предусматривающих
выполнение работ на принципах контракта жизненного цикла,
предусматривающего объединение в один контракт различных видов
дорожных работ, до 70 % к концу 2024 г. в общем объеме новых
государственных контрактов на выполнение работ по капитальному
ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог
◦ Увеличение доли автомобильных дорог Минобороны России,
соответствующих нормативным требованиям, до 60 % к концу 2024 г.

4.

5.

Руководитель
национального проекта:
Савельев В.Г.
(Министр транспорта
Российской Федерации)
Куратор национального
проекта:
Хуснуллин М.Ш.
(Заместитель Председателя
Правительства Российской
Федерации )
Администратор
национального проекта:
Костюк А.А.
(Первый заместитель
Министра транспорта
Российской Федерации)

6.

◦ Федеральные органы власти:
Федеральное дорожное агентство (Росавтодор)
Выступают заказчиком и регулятором. Формируют стратегию,
распределяют финансирование, устанавливают технические стандарты и
координируют работу в субъектах РФ.
◦ Региональные и муниципальные органы власти:
Дорожные управления/администрации субъектов РФ
Являются исполнителями. Несут ответственность за непосредственное
выполнение работ на местах, координируя ремонт и строительство дорог
регионального и местного значения.
◦ Частные (подрядные) компании:
Ассоциации "РАДОР" и "Р.О.С.АСФАЛЬТ"
Ключевые поставщики и производители. Реализуют проекты на основании
государственных контрактов, отвечают за качество и сроки строительных
работ.

7.

В ГАИ отмечают увеличение числа ДТП на 4,5%,
рост раненых на 4,3% и погибших на 2,3%.
«Нужно разделять транспортные потоки по новым
технологиям с применением композитных материалов.
Выезд на полосу встречного движения ― одна из самых
тяжких причин смертности на дороге. Также
необходимо обустройство освещения в населённых
пунктах, на пешеходных переходах, на остановках
общественного транспорта и на тех участках, где
отсутствие фонарей является сопутствующей причиной
возникновения ДТП»,
― заявил начальник главного
управления по обеспечению безопасности дорожного
движения МВД России Михаил Черников.
Михаил Юрьевич
Черников
Он отметил, что пешеходных переходов, на самом деле, крайне мало. Отсутствуют
тротуары не только на межмуниципальных дорогах, но и в населённых пунктах. Кроме того,
глава ГАИ напомнил, что ранее в нацпроекте было предусмотрено строительство 500
площадок для отдыха водителей, где можно было поесть, измерить артериальное давление
и приобрести лекарства.

8.

Аналитик, специалист по антикризисному управлению в
сфере транспорта Олег Арефьев
«Во-первых, думаю, не совсем корректно оценивать
безопасность на дорогах, исходя из количества построенных
километров дорог и даже установленных светофоров,
конечно, это играет довольно серьёзную роль, но часто не
определяющую. Во-вторых, к сожалению, пока мы ещё не
сильно изменили саму концепцию проектирования этих дорог;
точнее, дороги становятся шире и ровнее, но на уровне
проектирования мы так и не начинаем их учить прощать
ошибки водителей. Конечно, для этого нужно менять подход, на
уровне самой концепции. И с этим всё пока не так просто.
При этом очень часто, когда мы начинаем измерять результат
погонными метрами, не важно, это пешеходные тротуары или
барьерные ограждения, мы имеем все шансы уйти не туда.
Много раз обращал внимание, как в городах появляются
ограждения, которые вроде бы по нормативу имеют место
быть, но с точки зрения здравого смысла вообще не нужны, но
они идут в статистику погонных метров.»

9. Проблема нехватки кадров

Глава Росавтодора Новиков Роман Витальевич:
«Три года в составе федерального проекта
«Профессионалитет» мы при поддержке
губернаторов, при содействии отраслевых
дорожных предприятий создаём учебнопроизводственные кластеры по
колледжам, по техникумам, где
преподаются дорожные специальности.»
На платформе подведомственного
учреждения – РосдорНИИ было обучено 23
тысячи региональных дорожников – либо
повысили квалификацию, либо
переквалифицировали на новые виды работ.
Встреча Михаила Мишустина с
руководителем Федерального
дорожного агентства Романом
Новиковым

10. Достигнутые результаты

Доля автомобильных дорог регионального и межмуниципального
значения, соответствующих нормативным требованиям
Доля дорожной сети городских агломераций, находящихся в
нормативном состоянии
Удовлетворенность качеством и доступностью автомобильных
дорог (доля граждан, отметивших улучшение)
Доля объектов, на которых предусматривается использование
новых и наилучших технологий, включенных в Реестр
Доля контрактов жизненного цикла, предусматривающих
выполнение работ по строительству, реконструкции,
капитальному ремонту автомобильных дорог регионального
(межмуниципального) значения
Количество погибших в дорожно-транспортных происшествиях,
человек на 100 тысяч населения

11.

Доля автомобильных дорог Минобороны России,
соответствующих нормативным требованиям
Доля транспортных средств в агломерациях и
городах (автобусы, трамваи, троллейбусы),
обновленных в рамках федерального проекта, и
имеющих срок эксплуатации не старше
нормативного
Протяженность построенных и
реконструированных Росавтодором участков
федеральных автомобильных дорог
(накопленным итогом)

12. Источники

https://bkdrf.ru/documents
http://government.ru/info/35558/
http://government.ru/news/55439/
https://rosacademtrans.ru/npbkd060225/
https://igrader.ru/dorozhnoe-stroitelsto/naczproekt-umer-da-zdravstvuet-naczproekt/

13. Спасибо за внимание!