ДВС

1. Тема урока: Двигатель внутреннего сгорания

2.

Тепловые двигатели
Двигатели внешнего
сгорания
Реактивные
Паровая машина
Паровая турбина
Газовая турбина
Двигатели внутреннего
сгорания
Бензиновые
Дизельные

3.

Схема паровой машины
КПД = 8 - 12%

4.

Схема паровой турбины
КПД = 20 - 40%

5.

Схема газовой турбины
КПД = 40 - 45%

6.

Схема реактивного
двигателя
КПД = 47 - 60%

7.

Устройство ДВС

8.

Четыре такта работы ДВС

9.

Первый такт – впуск
-
-
Поршень движется сверху вниз от
верхней мертвой точки в нижнюю.
Объем над поршнем увеличивается, и
давление газа в цилиндре над ним
уменьшается.
Впускной клапан открывается и через
него поступает горючая смесь (пары
бензина + воздух).
Выпускной клапан при этом закрыт.
Когда поршень приходит в нижнюю
мертвую точку, впускной клапан
закрывается.

10.

Второй такт – сжатие
-
-
При дальнейшем повороте вала
поршень движется вверх и сжимает
горючую смесь.
Оба клапана закрыты.
Когда поршень доходит до крайнего
верхнего положения, сжатая горючая
смесь воспламеняется (от искры
свечи) и быстро сгорает.

11.

Третий такт – рабочий ход
-
-
При сгорании горючей смеси выделяется
большое кол-во теплоты.
Температура газообразных продуктов
сгорания достигает 1800 ℃.
Давление на поршень при этом возрастает.
Расширяясь, газ толкает поршень, а вместе с
ним и коленчатый вал с насаженным на него
массивным маховиком, совершая при этом
механическую работу.
При этом газ охлаждается, т.к. часть его
внутренней энергии превращается в
механическую.
Получив сильный толчок, маховик продолжает
вращаться по инерции и перемещает,
посредством коленчатого вала, поршень при
последующих тактах.

12.

Четвертый такт – выпуск
-
Поршень движется вверх, выталкивая
через открытый выпускной клапан
отработанный газ.
В конце четвертого такта выпускной
клапан закрывается.
Затем цикл повторяется.