6. 1. Транспортная. Контейнерные ТЛС

1.

Курс: Логистический менеджмент
Тема: Транспортная логистика.
Контейнерные перевозки.

2. Тенденции

• Контейнеризация является генеральным направлением
развития глобальной системы грузодвижения.
• Контейнеризация затрагивает не только транспорт, но всю
инфраструктуру системы производства, хранения и
распределения.

3. Тенденции

• Уровень контейнеризации международных перевозок
грузов в 2017 г. составил – 73,8%;
• Темпы роста контейнеризации на 1,5-2 % выше темпов
роста мировой торговли;

4. Преимущества контейнерных перевозок

1. Исключение кражи груза, снижение затрат на
страхование
2. Защищенность груза от повреждений
3. Снижение затрат на упаковку

5. Преимущества контейнерных перевозок

4. Повышение производительности погрузочноразгрузочных работ за счет их механизации и
автоматизации (сокращение сроков обработки
судна с 3х недель до 1 дня)
5. Возможность доставки «от двери до двери» и
интермодальной перевозки
6. Возможность использовать как временное
хранилище (снижение потребности в
складских помещениях).

6. Создание контейнерной транспортной системы (КТС)

-1961 г. – разработаны международные
стандарты на контейнеры (ИСО 830
«Контейнеры грузовые». Основа – стандарты
США.
-1963 г – «контейнерная революция»
-1977 г. – вступила в силу Международная
конвенция по безопасной эксплуатации
контейнеров.

7.

Определение:
Контейнер – это транспортное оборудование, которое имеет
постоянный характер и достаточно прочно для многократного
использования, специально сконструировано для обеспечения
перевозки грузов одним или несколькими видами транспорта.

8.

Ideal X – переоборудованный танкер проекта Т2 времен Второй Мировой Войны, ставший
первым в мире контейнеровозом
Малколм Персел Маклин
(1913 – 2001) –
предприниматель из
США, основоположник
современных морских
контейнерных перевозок

9.

Краткая историческая справка
1988 г. – Первый post-panamax, запущенный в сервис американской компанией
APL, это суда серии President – “President Polk”, “President Truman”, “President
Adams” и “President Jackson”.
1994 г. – Первый контейнеровоз с контейнеровместимостью близкой к 5000
TEUs “Sandra Azul” – 4743 TEUs.
1996 г. - Первый контейнеровоз с контейнеровместимостью более 6000 TEUs –
“Regina Maersk” (“Maersk Kure”) – 6418 TEUs.
1998 г. - Первый контейнеровоз с контейнеровместимостью более 7000 TEUs –
“Sovereign Maersk” – 7226 TEUs.
2003 г. - Первый контейнеровоз с контейнеровместимостью более 8000 TEUs –
“OOCL Shenzhen” – 8063TEUs.
2005 г. - Первый контейнеровоз с контейнеровместимостью более 9000 – “MSC
Pamela” – 9178 TEUs.
2006 г. - Первый контейнеровоз с контейнеровместимостью более 11000–
“Emma Maersk” – 11500 – 15500 TEUs – по разным расчетам.
Контейнеровместимость18 270 TEUs.
2014 г. Maersk Mc–Kinney Moller относится к классу Е. 20200 TEUs

10.

Основные вехи в развитии контейнеровозов, за последние два десятилетия

11.

Устройство стандартного интермодального контейнера
1. Угловой фитинг (верхний, нижний; правосторонний, левосторонний)
2. Отверстие для притока воздуха
3. Крыша
4. Эмблема классификационного общества (регистра)
5. Боковая петля
6. Водонепроницаемая прокладка
7. Торцовая дверь
8. Дверной запор
9. Запорная штанга
10. Пломба
11. Карман для документов на груз
12. Проем для вилочного погрузчика
13. Боковая стенка
14. Пол
15. Торцовая стенка
16. Верхняя продольная балка
17. Поперечная балка крыши
18. Угловая стойка
19. Дверной проем
20. Поперечная балка днища
21. Нижняя продольная балка

12.

Маркировка контейнеров

13.

Элементы индивидуального номера контейнера
Правила идентификации контейнеров определяются ISO 6346. Каждый индивидуальный
регистрационный номер контейнера состоит из следующих элементов:
Код владельца, состоящий из трех заглавных букв;
Код группы продукта, состоящий из одной из следующих заглавных букв: U (контейнер), J
(съемное контейнерное оборудование) или Z (трейлеры);
Регистрационный номер, состоящий из шести цифр;
Контрольное число, состоящее из одной отдельно стоящей цифры, вписанной в
прямоугольник

14.

Правила кодирования контейнеров
Специальный код контейнера позволяет определить такие его характеристики
как размер и тип.
В настоящее время используются два типа кодов:
1. устаревший, но еще действующий стандарт кода (ISO 6346, 1985)
состоящий из шести знаков (цифр и букв)
2. современный стандарт кода (ISO 6346, January 1996), состоящий из
четырех знаков (цифр и букв) - внизу;

15.

Примеры расшифровки типа и размера контейнера
по нанесенной на него маркировке

16.

Предупредительная маркировка контейнеров

17.

Весовые и объемные характеристики контейнеров

18. Маркировка опасных грузов

19. Маркировка опасных грузов

Знак опасности для опасных грузов, которые должны соответствовать ГОСТ
19433
• класс 1 - взрывчатые материалы (ВМ);
• класс 2 - газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением;
• класс 3 - легковоспламеняющиеся жидкости (ЛВЖ);
• класс 4 - легковоспламеняющиеся твердые вещества (ЛВТ),
самовозгорающиеся вещества (СВ), вещества, выделяющие
воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой;
• класс 5 - окисляющие вещества (ОК) и органические пероксиды (ОП);
• класс 6 - ядовитые вещества (ЯВ) и инфекционные вещества (ИВ);
• класс 7 - радиоактивные материалы (РМ);
• класс 8 - едкие и (или) коррозионные вещества (ЕК);
• класс 9 - прочие опасные вещества.

20.

Табличка о допущении контейнера к эксплуатации в соответствии с
требованиями Конвенции по безопасным контейнерам

21.

Опломбировка контейнера

22. Структура мирового контейнерного парка

6 млн. TEU
(двадцатифутовый
эквивалент)
5%
Специализированные
95%
Универсальные
• Рефрижераторы 2%
• контейнеры-платформы 2%
• контейнеры цистерны (танк –
контейнеры) 1%

23. Основные типы контейнеров в международных перевозках

20-футовые
Стандартные размеры:
Длина - 6,06 м
Ширина – 2,44 м
Высота – 2,59 м
40-футовые
Стандартные размеры:
Длина - 12,19 м
Ширина – 2,44 м
Высота – 2,59 м

24. Типы специализированных контейнеров

• 20-футовый для
насыпных грузов (балк-контейнер)
Объем – 33,3 куб. м
• Рефрижератор
Объем – 26,5 куб. м

25. Типы специализированных контейнеров

• Изолированный
Объем – 26,3 куб. м
• Открытый верх
Объем – 32,6 куб. м

26. Типы специализированных контейнеров

• Танк-контейнер
Объем – 24 куб. м
• Платформа Flatrack
Объем – 27,9 куб. м

27. Типы специализированных контейнеров

• Высокий 40-футовый
Объем – 76 куб. м
• Рефрижератор высокий
Объем – 66 куб. м

28.

Типы контейнеров и различные грузы,
перевозимые в контейнерах

29.

Нестандартные контейнеры

30.

Boeing container – для перевозки авиационных запчастей

31.

ООО "ВЛ Лоджистик", 2011 год

32.

33.

Список продуктов, допустимых к перевозке
ООО "ВЛ Лоджистик", 2011 год

34.

Рабочий экран грузовой программы Power Stow,
используемой на контейнеровозах MOL

35.

Рейтинг ведущих контейнерных перевозчиков мира (состояние на 2017 г.)

36. .

Компания - лидер на мировом рынке контейнерного сервиса,
логистических агентств, терминалов. Сегодня в распоряжении Маерск
находится более 550 судов-контейнеровозов, 220 из которых являются
собственностью компании. 50 терминалов – именно столькими
терминалами управляет Маерск.

37. Крупнейший в мире контейнеровоз Maersk Mc–Kinney Moller .

Контейнеровместимость
18 270 TEUs.
Maersk Mc–Kinney Moller
относится к классу Е.
Длина - 400 м,
высота — 73 м,
ширина — 59 м,
экипаж 19 человек.
Максимальная скорость
23 узла.
Maersk Mc–Kinney Moller

38.

Один из крупнейших в мире контейнеровоз “Emma Maersk”
Контейнеровместимость 15500 TEU; дедвейт 152800 т; размерения 397 * 56 *
15,5 м; мощность СЭУ 80080 кВт; скорость 24,5 узла; год постройки 2006

39.

Один из крупнейших контейнеровозов мира “MSC CAMILLE”
Контейнеровместимость 14000 TEU; дедвейт 165517 т; размерения 366 * 51 *
16 м; мощность СЭУ 72240 кВт; скорость 24 узла; год постройки 2009. Новая
архитектура корпуса – надстройка смещена в нос судна.

40.

Один из крупнейших контейнеровозов мира “CMA CGM
CHRISTOPHE COLOMB”
Контейнеровместимость 13344 TEU; дедвейт 165517 т; размерения 366 * 51 *
15,5 м; мощность СЭУ 80080 кВт; скорость 24 узла; год постройки 2009. Новая
архитектура корпуса – надстройка смещена в нос судна.

41.

Крупнейший российский контейнеровоз “FESCO DIOMID”
Контейнеровместимость 3091 TEU; дедвейт 37125 т; размерения 211 * 32 * 12,2
м; мощность СЭУ 25270 кВт; скорость 23,5 узла; год постройки 2009.

42. Тенденции

Лидер контейнерных перевозок в мире с 2003 г. – Китай:
Оборот в 2012 г достиг 100 млн. TEU в год. За 9 лет грузооборот
контейнеров в китайских портах увеличился с одного до 10 млн., в
течение следующих шести лет этот показатель достиг 50 млн. За
минувшие три года объем грузоперевозок был увеличен до 100 млн.
контейнеров
Среди портов Китая лидер – Шанхай
В 2007 г. по объему контейнерных перевозок порт Шанхай впервые
опередил порт Сянган и вышел на второе место в мире. Объем
контейнерных перевозок в порту Шанхай превысил 26 млн.
стандартных контейнеров, увеличившись на 20,4% по сравнению с
2006г.; объем грузовых перевозок составил 561 млн. т. По последнему
показателю порт уже 3 года подряд лидирует в мире с показателем
более 35 млн. TEU и грузооборотом более 600млн.тонн.

43.

Крупнейший контейнерный терминал в мире Шанхай
новый глубоководный терминал Янгшан

44.

Один из крупнейших контейнерных терминалов в мире Сингапур –
терминал Brani (слева) и Keppel (справа)

45.

Один из крупнейших контейнерных терминалов в мире
порт Шенжень - терминал Янтиан

46.

Один из крупнейших контейнерных терминалов в мире Пусан терминал P.E.C.T

47.

Один из крупнейших контейнерных терминалов в мире
и крупнейший в Европе - Роттердам

48.

Контейнерный терминал Владивостока - ВМТП

49.

Рейтинг крупнейших контейнерных
терминалов мира – первая 20-ка

50. Уровень контейнеризации в России

В 2015 году оборот российского контейнерного рынка
составил 2, 66 млн. TEU (аналог 20 футового контейнера),
что на 27, 42% больше уровня предыдущего года.
В 2016 году оборот российского контейнерного рынка
увеличился на треть, до 5 млн. TEU, а еще через три года
достигнет 7-8 млн. TEU. Рост рынка будет продолжаться за
счет контейнеризации экспорта. В настоящее время в
России данный показатель составляет 5-7% от общего
объема подлежащих контейнеризации экспортных грузов,
в то время как в мире в среднем 50-60%".

51. Ведущие российские операторы контейнерных перевозок

1. ЗАО "Первый контейнерный терминал" (22,92%),
2. ОАО "Российские железные дороги" (21,46%),
3. ОАО "Петролеспорт" (8,07%) г. Выборг,
4. Российский транзит через Прибалтику (7,10%)
5. ООО «Восточная стивидорная компания» (7,52%),
6. ООО «Моби Дик» (4,11%),
7. ООО «ВМТП» (3,79%),

52. Контейнерные перевозки в России

• Уровень контейнеризации грузов – в 4 раза ниже, чем в
развитых странах
РФ
США
Ж/д Платформ
23 тыс
300 тыс
Контейнеров
16 тыс
600 тыс
Логистич ж/д терминалов
До 10
100 крупных
Отставание в уровне контейнеризации может стать серьезным
препятствием для интеграции России в мировой рынок

53. Проблемы контейнерных перевозок по Транссибу

2013-2015 г.г. резкий спад контейнерных перевозок
Причины:
• Неконкурентоспособные тарифы
• Недостаток подвижного состава
• Несбалансированность грузопотока. Направление только из Азии в
Европу. В обратном направлении нет загрузки
• Задержки таможенного досмотра (проверяются почти все
контейнеры, хотя в мировой практике проверяются всего 2-3%)

54. Транссибирская магистраль

55. При таможенном оформлении оформлении контейнера:

Является ли Контейнер Товаром?
Да. С него взимается пошлина, как за товар
Нет, если предоставлен договор перевозки, контейнер является
возвратным
Пошлина в этом случае не взимается. (Drop-off)
Условие Drop: он должен находиться в стране ввоза не более 3х
месяцев, совершить не более 3х поездок:
До места назначения
Подача под погрузку
Выезд из страны