ЭиРКБТТ Т 2-1

1.

ФГАОУ ВО «Омский государственный технический университет»
Военный учебный центр
Учебная дисциплина:
«Эксплуатация и ремонт колёсной бронетанковой
техники»
1

2.

Тема №2: «Контроль технического состояния и
средства технического обслуживания БТР-80».
Занятие №1: «Контроль технического
состояния БТР-80».
2

3.

Учебные цели:
1. Изучить виды технического состояния, порядок и объем
проверок технического состояния БТР-80.
2. Изучить общие требования к проверяемому БТР.
3. Изучить последовательность проведения контрольного
осмотра БТР-80.
Учебные вопросы:
1. Порядок и объем проверок технического состояния БТР-80.
2. Общие требования к проверяемому БТР.
3. Контрольный осмотр БТР-80.
3

4.

1 учебный вопрос:
Порядок и объем проверок технического
состояния БТР-80
4

5.

Техническое состояние объекта – это его состояние,
которое характеризуется в определенный момент времени,
при определенных условиях внешней среды, значениями
параметров, установленных технической документацией.
5

6.

Виды технического состояния ВГ и КМ (ГОСТ 27.002-89
«Надежность в технике. Термины и определения»)
Исправное состояние – это такое состояние объекта, при котором
он соответствует всем требованиям нормативно-технической и (или)
конструкторской документации.
Неисправное состояние – это состояние объекта, при котором он не
соответствует хотя бы одному из требований нормативно-технической
и (или) конструкторской документации.
Работоспособное состояние – такое состояние объекта, при
котором значения всех параметров, характеризующих способность
выполнять
заданные
функции,
соответствуют
требованиям
нормативно-технической и (или) конструкторской документации.
Неработоспособное состояние – состояние объекта, при котором
значение хотя бы одного параметра, характеризующего способность
выполнять заданные функции, не соответствует требованиям
нормативно-технической и (или) конструкторской документации.
Предельное состояние – состояние объекта, при котором его
дальнейшее применение по назначению недопустимо или
нецелесообразно, либо восстановление его исправного или
работоспособного состояния невозможно или нецелесообразно.
6

7.

Для ремонтируемых изделий выделяют
три вида предельных состояний.
Для двух видов требуется отправка объекта в средний или
капитальный ремонт, т.е. временное прекращение применения
объекта по назначению. Третий вид предельного состояния
предполагает окончательное прекращение применения объекта по
назначению, т.е. списание.
Работоспособный объект может быть неисправным,
дефекты, не препятствующие его функционированию.
т.е.
иметь
В то же время наличие подобных неисправностей со временем может
привести к серьезным поломкам техники.
Объект ВГ и КМ может находиться в одном из трех видов состояний:
исправном и работоспособном;
неисправном и работоспособном;
неисправном и неработоспособном.
В мирное время, в интересах обеспечения боевой готовности войск,
военная техника поддерживается в исправном состоянии.
В военное время первоочередное значение приобретают вопросы
обеспечения работоспособности.
7

8.

Переход объекта в различные состояния осуществляется в
результате событий, называемых повреждениями и отказами.
Повреждение - событие, заключающееся в нарушении
исправного состояния объекта при сохранении работоспособного
состояния.
Отказ – это событие, заключающееся в полной или частичной
потере работоспособности объекта.
8

9.

Порядок подготовки БТР-80 к проверке
БТР-80 готовится к проверке силами экипажа, закрепленного за
ним приказом по части, и представляется для проверки командиром
подразделения.
Примерный перечень работ:
- подготовить индивидуальную документацию БТР (формуляр,
паспорта, комплектовочную ведомость и др.);
- установить на БТР аккумуляторные батареи (разрешается для
проверки использовать буферную группу, подключенную через розетку
внешнего запуска);
- подготовить к работе переносную лампу;
- повернуть башню так, чтобы обеспечить полное открытие люков и
лючков на корпусе;
- установить БТР на ровной горизонтальной площадке с твердым
грунтом;
- подготовить стеллажи, инструмент, приспособления, измерительные
приборы, тележку и коврик;
- открыть все крышки люков и лючков, а также пробки в днище
корпуса, для доступа к сборочным единицам, заправочным и сливным
отверстиям;
9

10.

Порядок подготовки БТР-80 к проверке
- слить 2-3 л отстоя из одного топливного бака (по указанию
проверяющего);
- снять легкосъемные листы пола в отделении управления и десантном
отделении;
- поднять волноотражательный щит и заслонку водометного движителя;
- подготовить к осмотру вооружение и средства связи. На БТР иметь
патронные коробки с учебными патронами и лентами для пулеметов
(чистку оружия проводить по указанию проверяющего);
- установить приборы ночного видения в рабочее положение;
- разложить весь ЗИП на стеллаже или на коврике в
последовательности, указанной в комплектовочной ведомости или по
указанию проверяющего оставить его на штатных местах и подготовить
к проверке;
- разместить у БТР средства технического диагностирования и
подготовить их к работе.
10

11.

Объем проверок БТР-80
- проверка индивидуальной документации;
- проверка соответствия применяемых ГСМ и специальных жидкостей
требованиям ТО и ИЭ;
- проверка технического состояния БТР и ее систем на месте;
- проверка технического состояния БТР в ходе контрольного пробега по
суше и в ходе плава;
- проверка технического состояния после контрольного пробега и плава.
В ходе проверок проводятся необходимые инструментальные замеры с
использованием КИП проверяемой БТР, а также средств группового
комплекта и паркового оборудования.
11

12.

Проверка технической документации
Техническая документация проверяется перед проверкой технического
состояния БТР. Проверяется наличие всех документов согласно
комплектовочной ведомости БТР, своевременность, правильность и
полнота соответствующих записей в формуляре и паспортах,
правильность ведения документации.
Формуляр БТР должен полностью отражать ход эксплуатации
(хранение и ремонт) БТР, вооружения, средств связи, специального
оборудования.
Исправления, а также итоговые данные должны быть заверены
подписью должностного лица и скреплены гербовой печатью
части.
Проверка соответствия применяемых для БТР-80 горючесмазочных материалов и специальных жидкостей требованиям
технического описания и инструкции по эксплуатации.
В ходе проверки определяется соответствие сортов горючего,
масел,
охлаждающих
и
специальных
жидкостей
сортам,
установленным для данного БТР, по паспортам, выдаваемым
складами.
12

13.

Проверка технического состояния БТР на месте
при неработающем двигателе
- наружный осмотр корпуса БТР и наружной укладки ЗИП, а также
наличие и состояние защитных стекол смотровых приборов;
- осмотр ходовой части;
- осмотр отделения управления;
- осмотр боевого отделения;
- осмотр отделения силовой установки;
- осмотр ЗИП.
13

14.

Проверка технического состояния БТР на месте
при работе двигателя
- проверка системы подогрева;
- пуск двигателя;
- проверка работоспособности двигателя и его систем на месте на
эксплуатационных частотах вращения коленчатого вала;
- проверка работоспособности двигателя и его систем после работы
на эксплуатационных частотах вращения коленчатого вала;
- проверка системы смазки и охлаждения раздаточной коробки;
- проверка рулевого управления;
- проверка системы централизованного регулирования давления
воздуха в шинах;
- проверка оборудования, обеспечивающего плав;
- проверка электрооборудования;
- проверка противопожарного оборудования;
- проверка системы защиты;
- проверка специального оборудования.
14

15.

Проверка технического состояния БТР в
движении по суше
- проверка работоспособности составных частей БТР под нагрузкой;
- проверка эффективности торможения;
- проверка дальности связи и определение работоспособности средств
внутренней связи;
- проверка поворотливости.
Проверка технического состояния БТР после пробега по суше
- проверка внешним осмотром корпуса БТР, состояния защитных
стекол и входных призм приборов прицеливания и наблюдения;
- проверка внешним осмотром ходовой части;
- проверка внешним осмотром отделения силовой установки;
- проверка внешним осмотром агрегатов трансмиссии.
15

16.

Проверка технического состояния БТР при подготовке
к плаву, в движении на плаву и после плава
- проверка готовности оборудования, обеспечивающего движение на
плаву, к выполнению функциональных задач;
- проверка герметичности корпуса;
- проверка работоспособности составных частей БТР на различных
режимах движения на плаву;
- проверка герметичности корпуса составных частей трансмиссии и
ходовой части.
16

17.

Проверка ЗИП и табельного имущества
Наличие ЗИП БТР проверяется по комплектовочной ведомости.
Весь ЗИП должен быть исправен, без следов коррозии, пригоден для
применения, уложен и закреплен на штатных местах. Некомплект
инструмента и принадлежностей не допускается.
Допускаются:
- отклонение в линейных размерах инструмента (напильников,
поперечной пилы, отверток, гаечных ключей и др.), если выдержаны
номинальные размеры рабочих элементов и отклонения не
препятствуют применению инструмента по прямому назначению;
- вмятины глубиной до 3 мм на предметах, изготовленных из листовой
стали;
вес молотков от 500 до 800 г;
- на брезенте для покрытия БТР допускаются заплаты из такого же
материала общей площадью до 2 м2, а на чехлах – заплаты размером
не более 10% их поверхности;
- сломанные зубья у поперечной пилы (2 –3 на расстоянии 300 мм от
рукоятки или один зуб на любом рабочем участке пилы).
17

18.

2 учебный вопрос:
Общие требования к проверяемому БТР
18

19.

Требования к покраске
Качество покраски проверяется внешним осмотром. Цвета покраски
корпуса, агрегатов, узлов и механизмов должны соответствовать
цветам, оговоренным в технических требованиях на производство, а
также на войсковой и капитальный ремонты.
На БТР не окрашиваются:
резиновые, кожаные, войлочные, брезентовые,
бронзовые, бакелитированные и пластмассовые детали;
-
стеклянные,
детали из алюминиевых сплавов и оцинкованные детали
(допускается окрашивание алюминиевых деталей лаком АЛГ-5 с
добавлением 5% алюминиевой пудры, а оцинкованных деталей –
бесцветным лаком);
- тросы, контрольные площадки, электрические контакты и все
рабочие
участки
резьбы
крепежных
деталей
(допускается
закрашивание нерабочих участков резьбы крепежных деталей).
-
Корпуса сигнала, габаритных светильников и осветителя ОУ-3ГА2М окрашиваются под цвет корпуса БТР.
19

20.

Требования к креплениям составных частей БТР
Крепление агрегатов и узлов БТР проверяется внешним осмотром
и с помощью ключей, при соблюдении условий:
- гайки и болты затянуты до отказа;
- винты завернуты до упора, а головки винтов там, где это требуется,
надежно закернены;
- шпильки ввернуты до упора, изгиб шпилек не допускается;
- шплинты должны выступать над корончатым торцом гайки не более,
чем на 1/3 их диаметра, концы шплинтов должны быть разведены и
загнуты;
- установочные шпильки и штифты должны быть установлены в
гнездах плотно, без качки;
- длина ввернутых в регулировочные муфты и вилки резьбовых
концов тяг должна быть не менее 10 мм. Запас резьбы должен быть
не менее10 мм с каждой стороны муфты или вилки;
- шарнирные соединения должны быть чистыми, смазанными и
работать без заеданий;
- пальцы, расположенные в тягах вертикально, должны быть
установлены головкой вверх и зашплинтованы.
20

21.

Требования к соединительным шлангам, прокладкам,
защитным сеткам и колпачкам, к кабелям и проводам
Состояние соединительных шлангов, прокладок, защитных сеток и
колпачков проверяется внешним осмотром и деформацией (изгиб,
растяжение) их от руки. Особое внимание обращается на
резинотехнические детали, расположенные снаружи корпуса БТР:
резиновые прокладки люков, уплотнения пробок, лючков, съемные
листы и другие детали.
Расслоение, набухание, а также порывы, трещины и другие дефекты,
влияющие на дальнейшее использование резиновых деталей, не
допускаются.
Состояние трубопроводов, состояние, монтаж и соединение агрегатов
и приборов электрорадиооборудования проверяется внешним
осмотром.
Не допускается:
- изгиб проводов под острым углом;
- повреждения изолирующих и защитных оболочек;
- оголение токоведущей жилы;
- постановка перекрученных жгутов и проводов;
- сращивание проводов.
21

22.

Требования к опломбированию агрегатов и узлов
На агрегатах и узлах БТР, где установлены заводские пломбы, в
период гарантийного срока снимать или разрушать эти пломбы
не разрешается.
В
случае
нарушения
заводской
пломбы
проводится
расследование, и при необходимости принимаются меры к
восстановлению
работоспособности
БТР.
Пломбы
восстанавливаются пломбиром части, о чем должна быть сделана
соответствующая запись в формуляре (в разделе “Особые отметки”).
22

23.

3 учебный вопрос:
Контрольный осмотр БТР-80
23

24.

Виды контроля технического состояния ВВТ в войсках
Контрольный осмотр (КО) проводится с целью проверки готовности
машины к движению (плаванию) и бою. При КО проверяется
комплектность и работоспособность машины.
Контрольный осмотр бронетранспортера БТР-80 перед выходом из
парка составляет 10 мин., при этом трудоемкость – 0,45 – 0, 48 чел. ч..
24

25.

Контрольный осмотр проводится как при не работающем, так и
при работающем двигателе машины следующим способом:
- наружным осмотром;
- по показаниям контрольно-измерительных приборов (КИП).
Контрольный осмотр выполняется экипажем бронетранспортера
в соответствии с должностными обязанностями на местах стоянок
боевых машин и на местах остановок машин.
Организует
проведение
контрольного
осмотра
командир
подразделения. Он контролирует качество и полный объем его
выполнения, а также следит за выполнением правил безопасности.
25

26.

Основные операции (работы) при контрольном осмотре
перед выходом машины из парка
Операция № 1. Проверить заправку топливом. При
необходимости дозаправить (емкость каждого из двух топливных
баков – 150 литров).
Операция № 2. Проверить уровень масла в картере двигателя.
Следует помнить, что проверять уровень масла в картере двигателя
следует не ранее, чем через пять минут после остановки двигателя.
Операция № 3. Проверить заправку машины охлаждающей
жидкостью. При необходимости дозаправить до нормы.
Операция № 4. Убедиться в отсутствии течи из систем
питания, смазывания и охлаждения двигателя. Тщательно
осмотреть моторное отделение машины при работающем двигателе.
Операция №5. Проверить работу подъемного и поворотного
механизмов башенной установки, ее стопоров и тормозов.
26

27.

Основные операции (работы) при контрольном осмотре
перед выходом машины из парка
Операция № 6. Проверить работу электроспусков пулеметов.
Электроспуски установлены на рукоятке ручного механизма поворота
башни. Проверка производится в предвидении использования
башенной установки.
Перед проверкой необходимо убедиться, что пулеметы не заряжены.
Операция № 7. Пустить двигатель и прослушать его работу
на
разных
режимах,
проверить
работу
контрольноизмерительных приборов и сигнальных ламп.
Операция № 8. Проверить давление воздуха в шинах
колес. Проверку проводить по показаниям манометра шин на щитке
приборов. При необходимости довести его при помощи маховичка
вентиля воздушного редуктора до требуемого по условиям движения.
Снижать давление воздуха в шинах ниже 0,5 кгс/см2 запрещено.
Воздушные колесные краны следует оставить в открытом
положении.
27

28.

Основные операции (работы) при контрольном осмотре
перед выходом машины из парка
Операция № 9. Проверить раздельно работоспособность
каждой генераторной установки. На бронетранспортере БТР-80
установлено две одинаковые генераторные установки. Каждая из них
состоит из генератора Г 290В и реле-регулятора РР390-Б1.
Два реле-регулятора установлены в отделении силовой установки на
нишах четвертых левого и правого колес.
Операция № 10. Проверить исправность фар, передних и задних
фонарей, звукового сигнала, внутреннего освещения и работу
переключателя режимов светомаскировки. Установить в
нужное положение крышки светомаскировочных устройств
фар, передних и задних фонарей .
Включаются фары ФГ-127 и габаритные огни передних и задних
фонарей выключателем ФАРЫ СМУ.
Операция № 11. Проверить исправность электрических цепей к
пиропатронам
баллонов
автоматической
системы
противопожарного оборудования (ППО).
При включенном выключателе аккумуляторных батарей должны гореть
лампы 1 БАЛЛОН и 2 БАЛЛОН на щитке механика-водителя.
28

29.

Основные операции (работы) при контрольном осмотре
перед выходом машины из парка
Операция №12. Проверить, завернуты ли пробки отверстий в
днище корпуса машины, закрыты ли клапана водоотливной
системы.
Операция № 13. Осмотреть состояние деталей и узлов
подвески, шин и наружных шлангов на надежность крепления и
отсутствие подтекания тормозной жидкости.
Операция № 14. Проверить видимость
наблюдения, их крепление и состояние.
через
приборы
Операция № 15. Проверить включение и работу водометного
движителя, открытие и закрытие водоотражательного
щитка, заслонки водомета и клапанов откачки.
Операция № 16. Проверить наличие, состояние и надежность
крепления ЗИП снаружи и внутри машины.
Операция № 17. Проверить правильность настройки
радиостанции и приемника на частоты заданные для связи.
Проверить работу внутренней связи между членами экипажа.
29

30.

Основные операции (работы) при контрольном осмотре
перед выходом машины из парка
Операция № 18. Проверить наличие свободного хода педали
рабочей тормозной системы, действие рабочей и стояночной
тормозных систем.
Свободный ход педали рабочей тормозной системы должен быть
от 14 до 20 мм. При нажатии на педаль привода рабочей тормозной
системы с усилием 70 кгс ход ее не должен превышать 150-180 мм.
30

31.

Задание на самостоятельную подготовку:
Повторить материал по конспекту и учебной
литературе:
1. Ремонт основных систем, узлов и агрегатов
бронетранспортера БТР-80: учеб. пособие / И.Ю.
Лепешинский [и др.]. — Омск: Изд-во ОмГТУ, 2019. – с.
127 - 134.
2. Бронетранспортер БТР-80 техническое описание и
инструкция по эксплуатации (ТО и ИЭ) / под ред. Н. В.
Ларионова. – М.: Воениздат, 2001. Издание второе – с. 498
– 502.
Дополнить конспект.
Тема и место очередного занятия:
Тема № 2. «Контроль технического состояния и средства
технического обслуживания БТР-80»
Занятие № 2: «Выполнение работ по контролю
технического состояния БТР-80». Практическое.
31