Цикл бронетанкового вооружения и техники

1.

Алтайский государственный
технический университет
Военный учебный центр
Цикл бронетанкового вооружения и техники

2.

Тема № 4
Системы питания двигателей
топливом
Занятие № 2
Техническое обслуживание систем питания
двигателей топливом

3.

Учебная цель:
Изучить объем и порядок выполнения
работ по техническому обслуживанию
систем.

4.

1 учебный
вопрос
Объем и порядок выполнения работ по
обслуживанию системы питания двигателя
В-84-1 топливом
КО: проверить:
• действие педали подачи топлива;
• затяжку лент крепления бочек и болтов крепления кронштейнов при установленных бочках.
ЕТО и ТО-1:
• дозаправить систему топливом;
• убедиться в отсутствии течи из системы;
• проверить крепление наружных топливных баков, затяжку лент крепления бочек и болтов
крепления кронштейнов;
• проверить целость прокладок пробок заправочных горловин топливных баков и бочек;
• при обнаружении во время движения нарушений в работе привода топливного насоса
проверить его регулировку;
• при заправке системы топливом другой марки переставить трехпозиционный упор в
положение, соответствующее применяемому топливу.

5.

ТО-2: Выполнить работы ТО-1 и дополнительно:
• промыть топливный фильтр грубой очистки (через 6500-7000 км, но не более
чем через 350 ч работы двигателя);
• промыть отверстие поплавкового клапана;
• заменить фильтрующие элементы ТФК-3 и промыть стаканы фильтра (через
6500-7000 км, но не более чем через 500 ч работы двигателя);
• удалить отстой из баков.

6.

2 учебный
вопрос
Слив отстоя и топлива и заправка топлива в
систему двигателя В-84-1
Слив отстоя топлива:
Для удаления отстоя дать топливу предварительно отстояться и слить по 3-5 л топлива
через сливные клапаны в левом носовом баке и баках-стеллажах. Отстой из наружных
топливных баков удалять промывкой (в случае снятия их с машины).
Слив топлива:
Топливо из системы можно сливать двумя способами:
из внутренних баков через сливные клапаны левого носового бака, переднего и
среднего баков-стеллажей, из наружных баков – откачкой агрегатом МЗА-3 отдельно
из каждого бака откачкой насосом БЦН-1.

7.

Для откачки топлива насосом БЦН-1 необходимо:
1. ввернуть наконечник для слива топлива, соединенный со шлангом МЗА-3, до отказа в
сливной штуцер;
2. открыть заправочную горловину пятого наружного бака или левой бочки (при
подключенных бочках);
3. включить насос БЦН-1;
4. установить ручку топливораспределительного крана в положение ОТКАЧКА БЦН;
5. откачать топливо;
6. установить ручку топливораспределительного крана в положение БАКИ
ВКЛЮЧЕНЫ;
7. выключить насос БЦН-1;
8. опустить свободный конец шланга в отделение управления так, чтобы он находился
несколько выше сливного штуцера;
9. вывернуть наконечник шланга из сливного штуцера;
10. вынуть шланг из отделения управления за оба конца и слить остатки топлива;
11. ввернуть пробку в сливной штуцер.
Заправка топлива в систему:
Для заправки машины применяются:
1.
2.
3.
4.
подвижные и стационарные средства заправки;
малогабаритный заправочный агрегат МЗА-3, находящийся в ЗИП танка;
специальная воронка с сеткой;
шланг для заправки левого носового бака.

8.

Для заправки левого носового бака через сливной штуцер
необходимо:
1. установить ручку топливораспределительного крана в положение ОТКАЧКА БЦН;
2. ввернуть переходник шланга для заправки топливом левого носового бака до отказа в
сливной штуцер;
3. открыть заправочную горловину переднего бака - стеллажа;
4. подсоединить другой конец шланга через переходник, имеющийся в ЗИП, к
раздаточному крану агрегата МЗА-3;
5. заправить топливо;
6. установить после заправки ручку топливораспределительного крана в положение
БАКИ ВКЛЮЧЕНЫ;
7. вывернуть переходник шланга из сливного штуцера;
8. установить на место пробки сливного штуцера и заправочной горловины переднего
бака - стеллажа;
9. произвести прокачку системы насосом БЦН-1 при открытом клапане выпуска воздуха.
Заправка также может производиться наливом с использованием воронки с сеткой и
специального переходника из ЗИП танка.

9.

3 учебный
вопрос
Промывка топливного фильтра грубой очистки,
замена секций фильтра тонкой очистки
двигателя В-84-1.
Промывка топливного фильтра грубой очистки:
1. установить ручку топливораспределительного крана в положение БАКИ
ПЕРЕКРЫТЫ;
2. отвернуть гайку на крышке фильтра и вынуть стакан фильтра, поддерживая
его снизу;
3. вынуть из стакана фильтрующие секции и тщательно промыть их и сам стакан
в топливе;
4. собрать фильтр и установить его на место;
5. установить ручку топливораспределительного крана в положение БАКИ
ВКЛЮЧЕНЫ;
6. прокачать насосом РНМ-1 топливо в системе при открытом клапане выпуска
воздуха и проверить, нет ли течи топлива через соединения фильтра.

10.

Замена фильтрующих секций фильтра тонкой очистки:
установить ручку топливораспределительного крана в положении БАКИ ПЕРЕКРЫТЫ;
открыть крышу над двигателем;
отсоединить от фильтров трубопроводы и предохранить их от попадания пыли и грязи;
снять топливные фильтры с кронштейном;
отвернуть гайки на крышке фильтров и снять стаканы;
вынуть из стаканов фильтрующие элементы, сальники и пружины;
промыть стаканы, сальники и пружины в чистом топливе или бензине;
заменить фильтрующие элементы новыми из ЭК;
установить фильтрующие элементы в стаканы гайками вниз, предварительно установив
на место пружины и сальники;
10. собрать фильтры, установить их на двигатель и подсоединить к ним трубопроводы;
11. установить ручку топливораспределительного крана в положение БАКИ ВКЛЮЧЕНЫ;
12. прокачать насосом РНМ-1 или БЦН- 1 топливо в системе при открытом клапане
выпуска воздуха;
13. проверить, нет ли течи топлива через соединения фильтров.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

11.

4 учебный
вопрос
Проверка и регулировка привода управления
подачей топлива двигателя В-84-1.
Привод управления подачей топлива состоит:
1. педаль с регулировочным болтом;
2. педальный валик;
3. механизм остановки двигателя (МОД);
4. тяга под МОД;
5. два рычага возле рукоятки ручной подачи;
6. рукоятка ручной подачи;
7. зубчатый сектор;
8. поперечный валик;
9. продольная составная тяга;
10. двуплечий рычаг, установленный на двигателе;
11. вертикальная тяга на двигателе;
12. тяга с упругим звеном;
13. возвратная пружина;
14. рычаг регулятора.

12.

У правильно отрегулированного привода при нажатии на педаль до упора
регулировочного болта в днище корпуса машины двигатель развивает максимальные
обороты, а при отпускании педали двигатель останавливается; при установленной рукоятке
ручной подачи до упора в рычаг двигатель должен развивать 800-900 об/мин (регулировать
стяжкой тяги под МОД).
Двигатель не останавливается если, необходимо укоротить тягу под МОД стяжкой,
при этом зазор между пальцем рукоятки ручной подачи, установленной в крайнее заднее
положение, и рычагом должен быть не менее 1 мм.
Если двигатель не развивает максимальной частоты вращения, необходимо:
выжать педаль до упора и проверить удлинение упругого звена тяги, которое должно быть
2-4 мм; контролировать разность замеров в выжатом до упора и исходном положениях
педали;
если удлинение меньше 2 мм, ввернуть регулировочный болт настолько, чтобы при полном
ходе педали удлинение упругого звена составило 2-4 мм.

13.

14.

15.

16.

17.

5 учебный
вопрос
Отработка нормативов № 1 и 4.
Норматив № 1: «Контрольный осмотр машины»:
«отлично»
- 14 мин.
«хорошо»
- 15 мин.
«удовлетворительно»
- 18 мин.
Норматив отрабатывается экипажем. Машина не укрыта брезентом, все люки закрыты. При
выполнении норматива провести операции контрольного осмотра перед выходом.
Норматив № 4: «Проверка заправки систем двигателя топливом, маслом и охлаждающей
жидкостью»:
«отлично»
- 4 мин 35 с.
«хорошо»
- 5 мин.
«удовлетворительно»
- 6 мин.
Норматив выполняется всеми членами экипажа по два человека. Проверить заправку во всех
внутренних и наружных баках, дополнительно проверить наличие масла в системе смазки и
гидроуправления силовой передачи. на объектах 434 и 172М перед завертыванием пробок проверить
состояние прокладок и сетчатых фильтров. Пробки горловин не шплинтовать.

18.

Задание на самоподготовку:
«Танк Т-72А. ТО и ИЭ», 1986 г., кн.1, с. 27-28.
«Танк Т-72А. ТО и ИЭ», 1989 г., кн.2, ч.1, с.293-299.
«Бронетанковое вооружение», 1991г., с. 144-145, 172-176.
«Танк Т-72 и его модификации», ИЭ, 1991 г., с. 143-147,
«Танк Т-72А. ТО и ИЭ», 1989 г., кн.2, ч.1, с. 307-322.
155,161-162.