SITRAK C7H 6Х6. Устройство и эксплуатация грузовых автомобилей (Инструктаж при вводе в эксплуатацию)

1.

WE AIM AT CUSTOMERS’MAXIMUM SATISFACTION
SITRAK C7H 6Х6
Устройство и эксплуатация грузовых автомобилей
(Инструктаж при вводе в эксплуатацию)
Академия SITRAK 2025г

2.

Содержание
1
Вступительная часть. Оснащение автомобиля.
2
SITRAK C7H 6X6 снаружи и внутри.
3
Ежедневные проверки и тех. обслуживание
4
Жидкости и расходные материалы.
5
Буксировка автомобиля

3.

часть
1
Вступительная часть

4. SITRAK С7H 6X6

Двигатель МС13 (540 л.с.)
Компрессионный моторный тормоз EVB
Механическая КПП – ZF Ecosplit 4 16S
ZF Intarder 3 (Гидравлический замедлитель)
Постоянный полный привод
Раздаточная коробка с понижающей передачей и
блокировкой дифференциала
Блокировка межосевого и
межколёсных дифференциалов задних мостов
Блокировка межколёсного дифференциала
переднего моста
Передаточное число мостов – 6.00
Система ABS
Жидкостной автономный отопитель 15 кВт
Автономный отопитель кабины 4 кВт (Фен)
Жидкостной обогрев топливного бака
Подогрев фильтра-сепаратора топлива
Баки 400л (2 шт.)

5.

Двигатель MC13 540
Максимальный крутящий момент 2500Нм
при 1050-1350 об/мин
Моторный тормоз EVB:
+

6.

Двигатель MC13 540
Предпусковой
нагревательный
элемент
Фильтр-сепаратор с
подкачивающим
насосом
Жидкостной подогрев
топливного бака

7.

Коробка передач ZF Ecosplit 16S
• Однодисковое сцепление
• 16 синхронизированных
передач переднего хода
• Передачи заднего хода – НЕ
синхронизированные
• Сервоусилитель на основных
передачах
• Делитель и
демультипликатор с
пневматическим
переключением
• Трансмиссионный тормоз
(Intarder 3)

8.

Коробка передач ZF Ecosplit 16S

9.

Схема переключения передач
编辑整理 厉彦彬
售后服务部 ECAS 电控空气悬架 第一版

10. Коробка передач ZF Ecosplit 16S (4 поколение)

11.

Система смазки КПП ZF Ecosplit 16S

12.

Интардер для коробок передач ZF

13.

Интардер для коробок передач ZF
Шестерня отбора мощности
Выходной вал
Выходной
вал
Статор
Ротор

14.

Раздаточная коробка G25

15.

Передний мост MVP09

16.

Задние мосты MСP16

17.

Часть
2
SITRAK снаружи и внутри

18. SITRAK cнаружи

19. SITRAK cнаружи

20. SITRAK cнаружи

21. Инструмент и оборудование

22. Подъём и опускание кабины

23. Усилитель рулевого управления Servotwin Bosch на автомобиле SITRAK C7H 6X6

24. В кабине

25. В кабине

26. Приборная панель

27. Кнопки переключения

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1. Включение горного тормоза
2. Включение подкачивающего насоса
3. Запрет активации горного тормоза
одновременно
с рабочими тормозами
4. Включение коробки отбора мощности
5. Знак автопоезда
6. Воздушный автономный отопитель (фен)
7. Водяной автономный отопитель
8. Сигнализатор включения пониженной
передачи в раздаточной коробке.
12
13
14
11
9.Сигнализатор подключения
блокировки дифференциала
раздаточной коробки
10. Клавиша переключения на вторичный
топливный бак
11. Проблесковые маячки
12. Аварийная сигнализация
13. Переключатель звуковых сигналов
14. Рабочее освещение

28. Интардер

29. Тормоз прицепа (“парашют”)

Рычаг стояночного тормоза
Рычаг тормоза прицепа

30. Предупреждение о режиме “обкатки” трансмиссии

Селектор режимов трансмиссии 6Х6
Переключение только после
полной остановки автомобиля!!!

31. Селектор режимов трансмиссии 6Х6

Блокировки ведущих мостов
Дисплей водителя
Внимание!!!
Когда горит индикатор блокировки дифференциала, запрещено выполнять манёвры (поворачивать) или двигаться c
высокой скоростью.

32.

Блокировки ведущих мостов
Дисплей водителя
Внимание!!!
Когда горит индикатор блокировки дифференциала, запрещено выполнять манёвры (поворачивать) или двигаться c
высокой скоростью.

33.

Предостережения при эксплуатации
1. Во время эксплуатации раздаточной коробки категорически нельзя резко
отпускать сцепление, чтобы не повредить шестерни из-за перегрузки.
2. Переключение на повышающую или понижающую ступень раздаточной
коробки производить только после полной остановки автомобиля, иначе
будут повреждены зубья раздаточной коробки.
3. На скользком покрытии рекомендуется совмещать блокировки
дифференциалов; Любое переключение блокировки дифференциала следует
выполнять только после остановки, иначе возможна поломка зубьевмуфты
блокировки дифференциала.
4. После преодоления сложного участка – отключить блокировки
дифференциалов!
5. Скорость движения на заблокированных дифференциалах – не более 30
км/ч!

34. Предостережения при эксплуатации

Часть
3
Ежедневные проверки и
техническое обслуживание

35. Блокировки ведущих мостов

Уровень масла
Стрелка указывает место
расположения масляного щупа
Для долива масла необходимо
наклонить кабину, заливная горловина
находится на левой стороне двигателя
Уровень масла не должен превышать
верхнюю отметку
От Min до Max около 5литров

36.

Моторное масло
Периодичность замены моторного масла
согласно графику ТО
Требования к моторному маслу:
ACEA E4
Спецификация: MAN 3277
Вязкость 5W30
Объем масла: 42 л
БАТ ОЙЛ AZIMUTH SYNTHETIC 5W-30
ACEA E4/E7; MB 228.5; MAN M 3277;
IVECO 18-1804 CLASSE TFE; Scania LDF-3;
Volvo VDS-3

37.

Уровень антифриза

38.

Антифриз

39. Уровень масла

Впускной тракт и воздушный фильтр
• Проверка состояния
решеток и “циклонного
фильтра”
• Сброс пыли из
пылесборников (2 шт.)
• Допускается очистка
внешнего фильтрующего
элемента сжатым
воздухом
• Не более 5 раз
• Давление не более 5 Бар

40.

Бак мочевины (AdBlue)
Заливать только качественную жидкость AdBlue
Запрещается заливать:
- Любые нефтепродукты
- Воду
- любые другие жидкости

41. Уровень антифриза

Проверка отсутствия конденсата в ресиверах
Порт подключения воздуха от
внешнего источника – см. на ресиверах
Порт для подкачки шин

42. Антифриз

Шприцевание точек смазки. Литиевая смазка EP2.
Перечень точек смазки:
1. Шкворневые соединения переднего моста (нижнее и верхнее)
2. Подшипники валов разжимных кулаков передних тормозов 4 шт.
3. Подводящие трещотки передних тормозов
4. Карданные шарниры переднего карданного вала + шлицевое
соединение
5. Шарниры рулевых тяг
6. Карданные шарниры входного карданного вала + шлицевое
соединение раздаточной коробки
7. Карданные шарниры выходного карданного вала + шлицевое
соединение
8. Карданные шарниры карданного вала задней тележки + шлицевое
соединение
9. Подшипники валов разжимных кулаков задних тормозов 4 шт.
10. Подводящие трещотки задних тормозов 2шт.
11. Механизм запасного колеса

43. Впускной тракт и воздушный фильтр

Прогрев автомобиля в холодное время года

44. Бак мочевины (AdBlue)

Масло для раздаточной коробки и ведущих мостов
автомобиля 6Х6
Первая замена масла производится через 2-5 тыс. км пробега необходимо заменить масло в раздаточной коробке.
Условия
эксплуатации
Строительная техника
Карьерная техника
Класс и вязкость
масла
(SAE J2360)
Периодичность
замены
75W-90
Каждые ХХ ХХХ
км
Или 1 раз в год *
75W-90
ХХХ часов
наработки или ХХ
тонн сгоревшего
топлива
Заправочный
объём
Около 8,5 л
* В случае использования шасси в более тяжелых условиях, замена масла в
раздаточной коробке сокращается до интервала КАЖДЫЕ 10 тыс. км пробега.
БАТ ОЙЛ ORBIT SYNTHETIC 75W-90
Соответствие требованиям
• API GL-4/GL-5/MT-1;
• SAE J 2360;
• MAN 342 Type S1/S2;
• ZF 02B/05В/07A/08/12/16F/17B/19C/21B
• MAN M3343 Type S;

45. Проверка отсутствия конденсата в ресиверах

Масло для коробки передач автомобиля 6Х6
Условия
эксплуатации
Строительная техника
Класс и вязкость
масла
(SAE J2360)
Периодичность
замены
75W-80
Каждые ХХХХХХ
км
или 12 месяцев *
Заправочный
объём
͌͌ 22,5л
Карьерная техника
75W-80
* TE-ML 02, ZF-Ecofluid M 02E, 75W-80- 240 000 км
TE-ML 02, ZF-Ecofluid M 02L, 75W-80 -120 000 км
ХХХ часов
наработки или 1 раз
в год
БАТ ОЙЛ ORBIT SYNTHETIC 75W-80
Соответствие требованиям
• API GL-4/GL-5/MT-1;
• SAE J 2360;
• MAN 342 Type S1/S2;
• ZF 02B/05В/07A/08/12/16F/17B/19C/21B
• MAN M3343 Type S;

46. Шприцевание точек смазки. Литиевая смазка EP2.

Проверка аккумуляторов

47. Прогрев автомобиля в холодное время года

Часть
5
Буксировка неисправного
автомобиля

48.

Буксировка неисправного автомобиля 6Х6
Буксировка с НЕ работающим двигателем:
• При буксировке снять карданные валы, соединяющие раздаточную коробку с передним и задними мостами.
Буксируемый автомобиль должен управляться водителем.

49.

Спасибо за внимание!
Академия SITRAK 2025г
53