Тормозные свойства автомобиля

1.

2.

3.

Тормозные системы автомобиля.
1. Рабочая– для снижения скорости и остановки автомобиля.
2. Стояночная– для удержания автомобиля на месте.
3. Вспомогательная– торможение двигателем при включенной
передаче (чем ниже передача, тем эффективнее
торможение).
4. Запасная – на большинстве автомобилей ее функции
исполняет стояночная. Применяется для остановки
автомобиля при выходе из строя рабочей тормозной
системы.

4.

sР sП
sТ
sO
sТ - тормозной путь т.е. путь пройденный с момента
s
s
пройденный
путь пройденный
за время
засрабатывания
время реакциитормозного
водителя
SР
П - путь
o - остановочный путь т.е. с момента обнаружения
начала
приводат.е.
т.е.ссмомента
момента
обнаружения
нажатия
педаль
препятствия
тормоза
додо
препятствия
до
полной на
остановки.
начала
действия
нажатия на
тормозов.
педаль тормоза.
действия
тормозов
до полной остановки.

5.

Тормозной путь, м
Скорость
Асфальтобетон
км\час
сухой
мокрый
покрыт льдом
60
24
43
113
Скорость
км\час
60
90
120
Асфальтобетон сухой
Sр(м)
17
25
33
Sт(м)
24
60
96
Sо(м)
41
85
129

6.

Величина тормозного пути пропорциональна квадрату скорости
и зависит от коэффициента сцепления колес с дорогой Ψ.
Который в свою очередь зависит:
P>N
1. От материала и конструкции шины;
2. От давления в шинах;
3. От нагрузки на колесо;
4. От типа и состояния покрытия.
P=N
P<N

7. коэффициент сцепления

8.

Тип и состояние покрытия
Асфальт
Грунт
Ψ
Сухой
0,7-0,8
Мокрый
0,3-0,4
Сухой
0,5-,06
Мокрый
0,2-0,3
Укатанный снег
0,2-0,3
Лед
0,1-0,2

9.

sР sП
sТ
sO
Время реакции
зависит от:
1. Возраста;
2. Температуры в кабине;
3. Состояния водителя.
tр = 0,4 - 1,6 ≈ 1 сек
tр + tп = 1,6 + 0.4 = 2 сек
Время срабатывания привода зависит от его
конструкции:
tп = 0.2-0.4 сек – для гидравлического;
0,4-0,6 сек – для пневматического.
Vа км\час
Vа м\с
60
17
90
25
120
33

10. Остановочный путь.

11.

Скорость
км\час
Асфальтобетон сухой
Sр+ Sп(м)
Sт(м)
Sо(м)
60
17
24
41
90
25
60
85
120
33
96
129