Детали машин. Механические передачи. Разъемные и не разъемные соединения

1.

ТЕХНИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА
2025г
ДЕТАЛИ МАШИН
МЕХАНИЧЕСКИЕ ПЕРЕДАЧИ
РАЗЪЕМНЫЕ И НЕ РАЗЪЕМНЫЕ
СОЕДИНЕНИЯ
Выполнил:
Студент гр. ДСА 9-23-2
Гурулев А.А.
Проверил: Адамова Л.А

2. Содержание

1. Основные понятия из раздела «Детали машин»
2. Разъемные и неразъемные соединения
3. Механические передачи и их классификация
4. Классификация механических передач
5. Механические передачи в ДСА
6. Литература

3. Основные понятия из раздела «Детали машин»

Детали машин – Раздел тех. механики. Наука в которой изучается проектирование и
конструирование деталей машин и механизмов
Деталь – Элемент конструкции изготовленный из одного материала, не имеющая
сборочной операции
Сборочная единица или узел – совокупность деталей, соединенных посредством
сборочных операций и предназначенных для совместной работы или выполняющих
определенные функции.

4.

Механизмом называют систему твердых тел, предназначенную для
преобразования движения одного или нескольких тел в требуемые движения
других тел (редуктор, коробка передач и др.).
Машиной называют механизм или устройство, выполняющие механические
движения и служащие для преобразования энергии, материалов или информации
с целью облегчения или замены физического или умственного труда человека и
повышения его производительности.

5.

Структурно любая машина состоит из 6 блоков
Исполнительный
механизм
Система
управления
Передаточный
механизм
Основание, корпус
машины
Двигательная установка
Вспомогательные
устройства

6.

Классификация деталей машин по различным признакам. С точки зрения
конструктора наиболее пригодной является классификация деталей по эксплуатационному
признаку – по их назначению и характеру выполняемых функций.
По функциональному признаку детали машин общего назначения под разделяются на
следующие группы:
1. Детали соединений и соединения.
1.1. Разъемные соединения: резьбовые, клиновые, штифтовые, шпоночные, шлицевые
(зубчатые), профильные, клемовые.
1.2. Неразъемные соединения: свариваемые, клепаные, паяные, склеиваемые.
1.3. Промежуточные соединения: цилиндрические с натягом, соединения стяжными
кольцами и планками.

7.

2. Детали передач.
2.1. Управляющие передачи: двигательные передачи, передачи
исполнительным механизмом.
2.2. По физическому эффекту.
2.2.1. Электрические.
2.2.2. Пневматические.
2.2.3. Гидравлические.
2.2.4. Механические.
2.2.4.1. Зацеплением: зубчатые, винт – гайка, червячные, цепные,
волновые.
2.2.4.2. Трением: фрикционные, ременные.

8.

3. Детали, обслуживающие вращательное движение.
3.2. Подшипники: качения, скольжения.
3.3. Муфты.
4. Шарнирно-рычажные механизмы: направляющие кулисы и
ползуны, кривошипно-ползунный механизм, кривошипы, шатуны,
коромысла, кулачки, эксцентрики, ролики.
5. Упругие элементы: пружины, рессоры.
6. Уравновешивающие равномерность движения: маховики,
маятники, бабы, шаботы, грузы.
7. Детали, обеспечивающие смазывание и защиту от загрязнения:
манжеты, уплотнения и т. д.
8. Детали и механизмы управления: рукоятки, тяги.

9. Разьемные и неразьемные соединения

Разьемные соединения
Соединения деталей машин и механизмов,
допускающие многократную разборку и сборку без
повреждения соединяемых деталей и
соединительных элементов.
Неразьемные соединения
детали, всегда разрушаемые при разборке. Это
обусловлено уже способами их сочленения.

10. Механическае передачи и их классификации

Механическая передача — механизм, превращающий кинематические и
энергетические параметры двигателя в необходимые параметры движения рабочих
органов машин и предназначенный для согласования режима работы двигателя с
режимом работы исполнительных органов.
Типы механических передач:
1. зубчатые (цилиндрические, конические);
2. винтовые (винтовые, червячные, гипоидные);
3. с гибкими элементами (ременные, цепные);
4. фрикционные (за счёт трения, применяются при плохих условиях работы).

11. Передаточное число

Передатчное число
Соотношение между количеством зубьев ведущей и ведомой шестерён в механизме. Оно
обозначает, сколько полных оборотов ведущий вал совершает за один полный оборот
ведомого. Передаточное число влияет на распределение скоростей вращения и крутящего
момента между валами механизма. Например, если передаточное число больше 1, то
скорость на выходном валу будет больше, чем на входном, и наоборот.