Секционные изоляторы

1. Секционные изоляторы

2.

Секционный изолятор предназначен для разделения контактной
сети электрифицированных железных дорог на участки, так
называемые секции. Каждая секция запитывается отдельным
фидером, что позволяет ремонтировать отдельные участки, не
обесточивая всей контактной сети, запитывать эти участки от
разных тяговых подстанций и т. д.

3.

Основная задача секционного изолятора — обеспечить надёжную изоляцию
секций, не ограничивая при этом возможности проезда через него
токоприёмников.

4.

На главных путях станции секционные изоляторы по конструкции должны
обеспечивать проход токоприемника со скоростями движения до 80км/ч.
На второстепенных путях секционные изоляторы должны обеспечивать
скорость прохода токоприемника со скоростями до 40км/ч.

5.

На изолирующих элементах (скользунах) установлены дугогасящие
устройства, состоящие из рогового разрядника и расположенного
последовательно с ним воздушного промежутка с дугоотводящими рогами,
обеспечивающие гашение электрической дуги.
Секционные изоляторы должны иметь в несущем тросе нейтральную вставку
длиной 1,5—2 м в зависимости от расстояния между несущим тросом и
контактным проводом.

6.

Работы по проверке состояния регулировке и ремонту секционного изолятора проводят
под напряжением без перерыва в движении поездов с изолирующей съемной вышки
бригадой из 5 электромонтеров.
Для уравнивания потенциала смежных секций надо на обе ветви секционного изолятора
установить (при завешенных шунтирующих штангах) временную шунтирующую
перемычку так, чтобы она не препятствовала проходу токоприемников. Перед этим
секционный разъединитель, шунтирующий секционный изолятор, должен быть включен
по приказу энергодиспетчера. Проверку начинают с несущего троса, его крепления,
степени загрязненности изоляторов, отсутствия подгаров и следов воздействия
электрической дуги. Затем очищают от загрязнения изоляторы, не применяя агрессивные
жидкости, которые могут вызвать повреждения полимерных элементов и
антикоррозионного покрытия деталей.
Не допускается эксплуатация секционных изоляторов с дефектами:
- трещины в оконцевателях, сползание или проворачивание их в заделке;
- сколы фарфора общей площадью более 3 см2 или видимые трещины;
- механические повреждения полимерных изолирующих элементов , разгерметизация
защитного чехла или покрытия, наличие токопроводящих дорожек (треков) на длине более
1 /3 пути утечки тока;
- разбитые или поврежденные втулки или износ их рабочей поверхности более 3 мм.
Проверяют соответствие формы дугогасительных рогов паспортным данным
секционного изолятора. Износ рогов в плоскости скольжения не должен превышать 5 мм.
Очень важным параметром для проверки является воздушный зазор между разнопотенциальными элементами. Для секционных изоляторов контактной сети постоянного тока —
120 мм. Воздушный зазор устья между дугогасительными рогами должен составлять 60 ±
10 мм.

7.

При необходимости подтягивают болты крепления всех деталей, кроме
стопорных болтов узла крепления на отрезках («усовиках») контактного провода
в оконцевателе изолирующего элемента, сборка которого выполнена по
специальным правилам при изготовлении секционного изолятора.
Подгары и наплывы на контактном проводе удаляют напильником, измеряют
высоту сечения контактного провода, регулируют натяжение дополнительных
контактных проводов. Заменяют все зажимы и детали, имеющие трещины,
дефекты литья и коррозию болтов. На резьбовые соединения наносят
антикоррозионную смазку и окрашивают металлоконструкции. Провода в
стыковых зажимах при правильной их посадке не должны выдавливаться из паза
зажима, а зазор между торцами стыкуемых проводов не должен превышать I мм.

8.

СПАСИБО
ЗА
ВНИМАНИЕ!