Коммутационное оборудование

1.

Выключатели нагрузки
• Выключатели нагрузки (ВНР) предназначены только для
включения и отключения токов нагрузки
• Для отключения цепей при КЗ на выключателях нагрузки
устанавливают предохранители
• Выключатели нагрузки монтируются на стальной раме с
опорными изоляторами
• На верхних изоляторах (для каждой фазы) установлены
неподвижные контакты – рабочие и дугогасительные
• Дугогасительный контакт располагается в пластмассовой
камере, внутри которой находится вкладыш из органического
стекла, который состоит из 2 частей и в собранном виде
образует достаточное пространство для входа подвижного
дугогасительного контакта

2.

Выключатели нагрузки

3.

Выключатели нагрузки
• Ремонт выключателей нагрузки проводят вместе с ремонтом
остального оборудования подстанции.
• Сначала очищают выключатель от пыли, грязи, старой смазки и
ржавчины, проверяют вертикальность и надежность крепления
его рамы, осматривают изоляторы и дугогасительные камеры.
При наличии трещин их заменяют.
• Дугогасительные камеры разбирают, очищают от копоти
вкладыши из органического стекла, при толщине стенок менее
1 мм их заменяют, контролируют также крепление изоляторов
на раме.
• Проверяют состояние подвижных и неподвижных главных и
дугогасительных контактов, удаляют напильником места
незначительного подгорания, сильно обгоревшие контакты
заменяют.

4.

5.

Выключатели нагрузки
• Медленно отключая выключатель, убеждаются в совпадении осей
подвижных и неподвижных главных контактов и свободном
вхождении подвижных дугогасительных контактов в горловину
дугогасительных камер.
• Если в конце включения выключателя ножи упираются в
неподвижные контакты, то это необходимо устранить путем
изменения длины тяги, соединяющей вал выключателя с приводом.
• Если выключатель отключается тяжело, зачищают и смазывают
трущиеся детали, а также проверяют, правильно ли он соединен с
приводом. Затем контролируют точность блокировки и состояние
гибкой связи, соединяющей валы выключателя
• Заключительная часть ремонта – покраска каркаса, рычагов и тяг, а
также смазывание контактных поверхностей тонким слоем
технического вазелина.

6.

Контактные соединения шин
• Контактные соединения шин подвергаются температурным
воздействиям от нагрева токопроводов, вибрациям и влиянию
окружающей среды, в которой могут содержаться влага, газы,
пары щелочей и кислот. Это приводит к ухудшению контактного
соединения, местным нагревам за счет увеличения
переходного сопротивления, что может привести к подгоранию
и оплавлению мест соединений токопроводов. Поэтому при
осмотре и проверке шинопроводов тщательно проверяют
контактные соединения, крепления опорных и проходных
изоляторов

7.

Контактные соединения шин

8.

Контактные соединения шин
• Шины прямоугольного сечения соединяют внахлестку двумя
болтами при ширине шин до 60 мм и четырьмя болтами – при
ширине шин 80 мм и более
• Длина участка болтового соединения составлять не менее
двойной ширины соединяемых шин
• Текущий ремонт сборных и соединительных шин проводится по
мере необходимости.
• Ремонт контактных соединений сводится к очистке
поверхностей бензином, ацетоном от смазки и грязи, удалению
ржавчины со стальных и оксидной пленки с алюминиевых шин

9.

Контактные соединения шин
• При ремонте шинопроводов проверяют и состояние опорных и
проходных изоляторов, на головках которых крепятся шины.
• Если на поверхностях фарфоровых изоляторов имеются
небольшие сколы и трещины, то их ремонтируют.
• В случае нарушения большой плащади и армириовки
фланцевых изоляторов их заменяют новыми.
• Сварку прямоугольных шин производят постоянным или
переменным током.
• Перед сваркой постоянным током шины подогревают, торцы и
свариваемые поверхности зачищают и покрывают слоем
флюса.

10.

Контактные соединения шин
• Сварку рекомендуется производить с помощью
приспособления, фиксирующего на время сварки взаимное
расположение свариваемых шин
• После сварки шов очищают стальной щеткой от флюса и шлака,
а затем промывают горячей водой и просушивают.
• Приливы, приставшие к поверхности шин капли металла и
излишки усиления шва снимают зубилом или напильником.
• Технология и процесс сварки шин переменным током
практически аналогична сварке постоянным током и отличается
лишь тем, что шины сваривают встык без зазора, а мадные
шины с зазором.

11.

Контактные соединения шин
• Основным методом контроля сварных соединений является
внешний осмотр, который производится после удаления со шва
шлака, брызг металла и остатков флюса.
• Швы не должны иметь трещин, пережогов, непроваров,
незаплавленных кратеров и подрезов.
• Начальное сопротивление контактных соединений при сварке
должно быть не больше сопротивления участка соединяемой
шины, длина которого равна длине контактного соединения.
• Соединения шин должны иметь соответствующую защиту,
исключающую возможность коррозии.

12.

Контактные соединения шин
• Качество болтовых контактных соединений контролируют
внешним осмотром и выборочной проверкой затяжки болтов, а
в особых случаях 2-3 соединения разбирают для проверки
качества подготовки поверхностей к сборке.
• Падение напряжения на контактных соединениях со
штыревыми выводами аппаратов не должно превышать 7 мВ, а
их начальное сопротивление зависит от диаметра вывода.
• Измерения производят на постоянном токе мостами или
микроомметрами методом определения падения напряжения
на контактах.
• Метод амперметра-вольтметра распространен в практике
наладочных работ

13.

Контактные соединения шин

14.

Контактные соединения шин
• Вольтметр необходимо подключать непосредственно к
измеряемому сопротивлению
• Ток при измерениях должен быть таким, чтобы показания
приборов отсчитывались по второй половине шкалы.
• Измерения производятся при нескольких значениях тока. За
результат принимается среднее сопротивление

15.

Контактные соединения шин
• Сопротивление участка шин в месте контактного соединения не
должно превышать сопротивления участка шин такой жедлины
и сечения более чем в 1,2 раза
• Оценка состояния контактных соединений шин производится
методом сравнения падения напряжения от переменного тока
на участке с контактным соединением с падением напряжения
от тока того же значения на целом участке шин такой же длины,
не имеющей контактного соединения
• Контактное соединение считается удовлетворительным, если
падение напряжения на участке с соединением отличается от
падения напряжения на целом участке шины не более чем на
20 %. Иначе соединение бракуется и требует переделки.

16.

Контактные соединения шин

17.

Контактные соединения шин
• Для удобства соединения или ответвления проводов
подстанции 35кВ и выше стараются проверять сразу после
выполнения этих соединений на земле. В противном случае,
при обнаружении дефектных мест требуется повторный спуск
проводов, усложняющий монтаж.

18.

Контактные соединения шин
• Компенсаторы ремонтируют одновременно с шинами.
• При ремонте компенсатора его разбирают и тщательно
очищают контактные поверхности. Поврежденные пластины
удаляют, а на их место ставят новые.
• Ширина пластин должна быть равна ширине компенсируемых
шин.
• Пластины компенсатора и шины, на которых они установлены,
должны быть из одного и того же материала. В качестве
пластин применяют ленту из твердокатной меди или алюминия

19.

Контактные соединения шин
• В ОРУ применяют гибкие шины из многопроволочных
проводов.
• Провода шин ОРУ следует подвешивать на одинарных
гирляндах изоляторов
• Сдвоенные гирлянды применяют только если прочность
одинарной гирлянды не соответствует заданной механической
нагрузке
• Ремонт зажима заключается в его разборке, очистке контактных
поверхностей и сборке.
• Для присоединения выводов аппаратов к гибким шинам
применяются аппаратные зажимы, которые с гибкой шиной
соединяют при помощи сварки или на болтах

20.

Контактные соединения шин
• Для контроля за нагревом разъемных контактных соединений в
ЗРУ устанавливают термоиндикаторы или наклеивают
термопленки, изменяющие цвет в зависимости от степени их
нагрева
• Проверка нагрева болтовых контактных соединений проводится
при наибольшем токе нагрузки с помощью стационарных или
переносных термоиндикаторов и средств инфракрасной
техники
• После КР, кроме проверки нагрева и измерения переходного
сопротивления болтовых контактных соединений, выполняется
проверка качества выполнения контактных соединений всех
типов.

21.

Предохранители
• При ремонте предохранители тщательно осматривают, выявляя
различные дефекты: проверяют полноту и плотность засыпки
патрона заполнителем; герметичность патрона с плавкими
вставками; целостность плавкой вставки и ее соответствие
номинальному току патрона и предохранителя; отсутствие
дефектов в изолирующих частях, контактах, армировке;
исправность указателя срабатывания, состояние контактов,
прочность крепления патронов в патронодержателе; состояние
замков

22.

Предохранители

23.

Предохранители
• Патроны предохранителей должны свободно входить в губки и
занимать правильное положение по отношению к
ограничителям продольного перемещения и замкам,
предохраняющим патроны от выпадания.
• Патрон должен надежно крепиться в контактах предохранителя
за счет исправных пружинящих скоб
• Нажатие губок регулируется так, чтобы патрон прочно
удерживался при электродинамических усилиях, создаваемых
токами кз, и извлекался из контактов с некоторым усилием.
• Проверяется состояние заземляющей шины
• Обгоревшие или окислившиеся контактные поверхности
предохранителей зачищают и смазывают

24.

Предохранители
• Полноту заполнения патрона предохранителя кварцевым
песком проверяют сильным встряхиванием, при этом должно
быть слышно шум пересыпающегося песка.
• В случае перегорания плавкой вставки патрон перезаряжают
• В результате действия дуги, находящейся в патроне песок
спекается, из-за чего возрастает время горения дуги
• При ремонте предохранителя старый песок удаляют и засыпают
новый кварцевый песок
• При замене плавкой вставки хотя бы одного из
предохранителей в трехфазных сетях, одновременно заменяют
плавкие вставки и остальных двух предохранителей.
• Колпачки предохранителя крепят на фарфоровой трубке
цементным раствором.

25.

Предохранители
• При ремонте предохранителя осматривают целостность
армировочных швов, прочность крепления фланцев
фарфоровых изоляторов, обращают внимание на состояние
указателя срабатывания.
• При перегорании плавкой вставки одновременно с ней
перегорает указательная проволочка в патроне,
освободившаяся при этом головка под действием пружины
выбрасывается наружу и повисает, сигнализируя о
срабатывании предохранителя.
• Во время перезарядки предохранителя крбчок указателя
срабатывания зацепляют за указательную проволочку

26.

Предохранители
• После ремонта проверяют наличие контакта между вставкой и
колпачками патрона при помощи индуктора, контрольной
лампы или мегаомметра.
• Отремонтированные патроны предохранителя хранят в
вертикальном положении на деревянных стеллажах с гнездами,
размеры которых соответствуют размерам патронов.

27.

Рубильники и переключателя
• Рубильники служат для включения и отключения, а
короткозамыкателя еще и для переключения электрических
цепей при номинальных токах и напряжениях, а также для
оперативных действий без нагрузки
• При более высоких напряжениях рубильники применяют для
разрыва электрической цепи только при отсутствии тока
нагрузки, то есть в качестве низковольтных разъединителей

28.

Рубильники и переключателя

29.

Рубильники и переключателя
При ремонте рубильников и выключателей выполняют:
Тщательно очищают напильником контактные поверхности
ножей и губок от грязи, копоти и частиц оплавленного металла
При сильных оплавлениях ножей и губок их заменяют новыми,
соответствующих профилей и размеров
Подтягивают все крепежные детали, регулируют плотность
вхождения ножей в губки
Регулируют глубину вхождения ножей в губки
Проверяют прочность соединения рубильника с рычагом тяги
Проверяют состояние пружин искрогасительных контактов,
слабые пружины заменяют новыми.
Качество ремонта и регулирования проверяют многократным
(10-15 раз) включением и отключением.

30.

Кнопки и ключи управления

31.

Кнопки и ключи управления
• Кнопки управления применяют для дистанционного
управления электромагнитными аппаратами
• При ремонте кнопки управления очищают поверхности
контактов и мостика от пленок окислов, проверяют состояние
пружин и затяжку винтов.
• Ослабленные пружины заменяют новыми
• При сборке отремонтированной кнопки обращают внимание на
правильность взаимного расположения внутренних деталей и
ее контактных поверхностей, а также на отсутствие заеданий
при движении стержня и кнопки в корпусе.

32.

Кнопки и ключи управления
• Ключи управления служат для замыкания и размыкания цепей
управления и сигнализации при дистанционном включении или
отключении высоковольтных выключателей и разъединителей
• При ремонте ключей управления очищают подвижные и
неподвижные контакты, подтягивают крепление подходящих и
отходящих проводов, проверяют прочность крепления
арматуры сигнализации в рукоятке ключа.
• При сборке ключа управления обращают особое внимание на
сохранение первоначального положения контактов и рукоятки
• При ремонте проверяют и в необходимых случаях подтягивают
стяжные шпильки и отдельные крепежные детали ключа.

33.

Пакетные выключатели

34.

Пакетные выключатели
• При ремонте пакетных выключателей обращают внимание на
состояние контактов и пружин
• Обгоревшие контакты и ослабленные пружины заменяют новыми
• После длительной работы и частых отключений пакетным
выключателем больших токов нередко оказывается сильно
изношенной, выгоревшей его искрогасительная шайба
• Такую шайбу заменяют, чтобы избежать резкого ухудшения гашения
дуги
• При сборке отремонтированного пакетного выключателя особое
внимание обращают на правильность взаимного расположения
подвижных и неподвижных контактов и плотность блока пакетов
выключателя.
• Пакетный выключатель проверяют не менее чем десятикратным
включением и отключением.

35.

Пусковые ящики
• При ремонте пакетных выключателей обращают внимание на
состояние контактов и пружин
• Обгоревшие контакты и ослабленные пружины заменяют новыми
• После длительной работы и частых отключений пакетным
выключателем больших токов нередко оказывается сильно
изношенной, выгоревшей его искрогасительная шайба
• Такую шайбу заменяют, чтобы избежать резкого ухудшения гашения
дуги
• При сборке отремонтированного пакетного выключателя особое
внимание обращают на правильность взаимного расположения
подвижных и неподвижных контактов и плотность блока пакетов
выключателя.
• Пакетный выключатель проверяют не менее чем десятикратным
включением и отключением.