Обоснование технических характеристик пожарного автомобиля АЦ тяжелого класса для 33 ПСЧ 7 ПСО ФПС ГП Главного управления МЧС

1. Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Академия Государственной противопожарной

службы
МЧС России
ДИПЛОМНАЯ РАБОТА
На тему: «Обоснование технических характеристик пожарного
автомобиля АЦ тяжелого класса для 33 ПСЧ 7 ПСО ФПС ГПС
Главного управления МЧС России по Ростовской области»
Выполнил:
Слушатель 6 курса учебной группы
3419Пз
Кравченко Александра Алексеевна
Руководитель:
старший преподаватель
кафедры пожарной техники
(в составе УНК ПАСТ)
Захаров Анатолий Иванович

2. Цель, объект и предмет исследования

Цель:
повышение
тактических
возможностей
пожарно-спасательного
подразделения за счет применения современных образцов пожарной техники
Объект исследования: Сальский пожарно-спасательный гарнизон
Предмет исследования: тактико-технические характеристики современного
пожарного автомобиля АЦ 8,0-70 на шасси КАМАЗ (43118)
2

3. Задачи исследования:

провести анализ Сальского
спасательного гарнизона
пожарно-
обосновать
тактико-технические
характеристики для выбора пожарного
автомобиля тяжелого класса
провести
сравнительную
оценку
выбранного и имеющегося в пожарноспасательном подразделении автомобилей
произвести расчет экономической оценки
разработанных предложений
3

4. ХАРАКТЕРИСТИКА САЛЬСКОГО ПОЖАРНО-СПАСАТЕЛЬНОГО ГАРНИЗОНА

ХАРАКТЕРИСТИКА САЛЬСКОГО ПОЖАРНОСПАСАТЕЛЬНОГО ГАРНИЗОНА
Карта размещения пожарноспасательных подразделений
Сальского ПСГ
4

5. Анализ парка основной пожарной техники Сальского пожарно-спасательных гарнизона

АЦ-5-40 (43118)
Параметр
Ац-5-40 (43118)
Ац-3.2-40 (33086)
Апп
Шасси
Камаз - 43118
Газ-33086
Газ - 2705
Колесная Формула
6×6
4×4
4×2
Мощность Двигателя, Л.С.
230
117
100
Максимальная Скорость, Км/Ч
80
80
110
Тип Топлива
Дизель
Дизель
Карбюраторный
Боевой Расчет, Чел.
7
4
7
Емкость Цистерны Для Воды, Л
5000
3200
Емкость Пенобака, Л
500
200
-
Тип Насоса
Нцпн – 40/100
Пн-40/Ув
-
Производительность Насоса, Л/С
40
40
-
Напор, М
100
100
-
Полная Масса, Кг
16740
7840
3500
Габариты, Мм
8500×2500×3300
6300×2500×2800
5500×2000×2500
АЦ-3.2-40 (33086)
-
АПП
5

6. Обоснование критериев выбора пожарного автомобиля для доукомплектования 33 ПСЧ 7 ПСО ФПС ГПС Главного управления МЧС России по

Ростовской области
Повысить эффективность
тушения пожаров за счет
увеличенного запаса
огнетушащих веществ и
высокой производительности
насосной установки.
Улучшить проходимость в
сложных дорожных условиях
за счет колесной формулы и
мощного двигателя.
Снизить эксплуатационные
расходы за счет использования
современного экономичного
двигателя.
Сократить время
локализации и ликвидации
пожаров благодаря
возможности подачи
большего количества
огнетушащих веществ.
Расширить тактические
возможности подразделения
благодаря расширенному
перечню пожарнотехнического вооружения и
аварийно-спасательного
оборудования.
Обеспечить более
комфортные условия работы
личного состава благодаря
улучшенной эргономике
кабины и современным
системам управления.
6

7. Обоснования выбора пожарного автомобиля для укомплектования подразделения

Характеристика
АЦ-5-40 (43118)
АЦ-7,0-70
(43118)
АЦ-5-40 (43118)
АЦ-8,0-70
(43118)
АЦ-9,4-60
(53228)
Шасси
КАМАЗ-43118
КАМАЗ-43118
КАМАЗ-43118
КАМАЗ-53228
Колесная формула
6×6
6×6
6×6
6×6
Мощность
280
280
280
240
Емкость цистерны, л
5000
7000
8000
9400
Емкость пенобака, л
500
500
500
600
Тип насоса
НЦПН-40/100
НЦПН-70/100
НЦПН-70/100
ПН-60/УВ
Производительност
40
70
70
60
Напор насоса, м
100
100
100
100
Боевой расчет, чел.
7
6
6-7
5
Максимальная
90
90
90
80
Полная масса, кг
18000
20500
21600
24000
Габариты, мм
8500×2500×3300
двигателя, л.с.
АЦ-7,0-70 (43118)
АЦ-8,0-70
(43118)
АЦ-9,4-60 (53228)
ь насоса, л/с
скорость, км/ч
7

8. Сравнительный анализ компоновочных решений современных пожарных автоцистерн

Преимущества компоновочного решения:
Характеристика
АЦ-3,2-40/4
(IVECO-AMT)
Компоновка шасси
Кабина
над
двигателем
Тип кабины боевого
расчета
Отдельная
модульная
АЦ-5-40
АЦ-8,0-70
(43118)
Кабина
(43118)
над
двигателем
Отдельная
модульная
АЦ-6,0-40
Кабина
(4320)
над
двигателем
Кабина
двигателем
Каркаснопанельная
пластиковым
за
Объединенная
с с
кабиной
водителя
интерьером
Расположение
Среднее
Заднее
Заднее
Среднее
Шторные
Дверные
Шторные
Дверные
Сзади
Сзади
Сзади
Сзади
1500
1550
1600
1550
1. Эффективное использование пространства
2. Удобство работы с насосной установкой
3. Кабина боевого расчета
4. Практичные отсеки для ПТВ
Основные преимущества кабины:
1. Эргономичность
2. Функциональность
3. Безопасность
4. Климатический комфорт
насосной установки
Тип
отсеков
для
ПТВ
Доступ к насосной
установке
Высота
кабины
расчета, мм
внутри
боевого
Основные преимущества компоновки
отсеков:
1. Рациональное использование пространства.
2. Шторный тип дверей.
3. Эргономичное размещение оборудования.
4. Надежная фиксация оборудования.

9. Оценка оперативной подвижности пожарного автомобиля

Максимально возможная скорость движения пожарного автомобиля на пути
следования к месту вызова составляет 100 км/ч.
9

10. Согласование режимов работы двигателя внутреннего сгорания и пожарного насоса

Тип и параметры работы пожарного насоса:
Тип пожарного насоса
НЦПН-70/100
Номинальная подача Q, л/с
70
Номинальный напор H, м
100
Рабочие частоты вращения вала пожарного
насоса:
Номинальная частота вращения вала насоса
n1 = nном., мин-1
2500
n2, мин-1
2250
n3, мин-1
2000
Высота установки стволов относительно оси
вращения вала пожарного насоса Нпод., м
10
10

11. Оценка экономической эффективности разработанных предложений

Название показателя
Стоимость, руб.
Амортизационые
отчисления, руб/год
АЦ-5,0-40
(43118)
АЦ-8,0-70
(43118)
Примечания
6 500 000
8 500 000
–
1. Прямые эксплуатационные затраты: отрицательный
экономический эффект в размере - 406190 руб./год.
980 000
1 267 695
–
2. Качественные характеристики: с помощью
Стоимость содержания
(ТО и запчасти), руб/год
175 000
175 000
Приказ МЧС от 27.03.2020 г. №
124
коэффициента эквивалентности (КЭ = 1,472)
экономический эффект становится положительным и
Расход топлива, л/100км
45
47
Руководство по эксплуатации
Стоимость топлива,
руб./л.
55
55
-
10 000
Приказ МЧС от 29.04.2022 г. №
419
Годовой моторесурс, км
10 000
Стоимость топлива,
руб/год
155 400
157 300
–
Общая сумма затрат П1 и
П2, руб/год
1 955 000
2 542 695
–
составляет 335065 руб./год
3. С учетом снижения потерь от пожаров: итоговый
экономический эффект достигает 4085065 руб./год
4. Срок окупаемости дополнительных капитальных
вложений в новый автомобиль составит: 0,49 года
11

12. Выводы

В ходе данной дипломной работы сделаны следующие выводы:
1. Территория района выезда 33 ПСЧ характеризуется значительными расстояниями между
населенными пунктами, сложными дорожными и водоснабженческими условиями, что требует наличия
техники с увеличенным запасом огнетушащих веществ и высокой проходимостью.
2. Анализ статистики пожаров и ЧС за последние годы показал высокую нагрузку на подразделение и
необходимость повышения эффективности реагирования на пожары, особенно в удалённых и
труднодоступных населённых пунктах.
3. Проведённый сравнительный анализ современных пожарных автоцистерн и расчёты
эксплуатационных, технических и экономических показателей подтвердили, что наиболее оптимальным
вариантом для 33 ПСЧ является внедрение АЦ-8,0-70 (43118).
4. Экономическая эффективность внедрения тяжёлой автоцистерны подтверждается не только
прямыми расчетами, но и учётом качественных преимуществ, а также снижением ущерба от пожаров.
опоры
выдвижные опоры
12

13. Благодарю за внимание!

13