Устройство для выпуска газовоздушной среды из нефтепровода

1. Конкурсная работа

Устройство для выпуска газовоздушной среды
из нефтепровода

2.

Устройство
для выпуска газовоздушной среды относится к
трубопроводному
арматуростроению,
в
частности
к
транспортировке нефти по магистральным нефтепроводам, и
предназначено для выпуска газовоздушной среды (ГВС) при
заполнении и эксплуатации нефтепровода и впуска воздуха при
сливе нефти из нефтепровода.

3.

Конструкция устройства для выпуска
газовоздушной среды
1 - корпус
2 - входной фланец
3 - выходной фланец
4 - поплавок
5 - направляющее ребро
6 - стакан
7,8,9,17,19 - уплотнительное кольцо
10 - крышка
11 - рычаг
12 - шток
13 - распределительный клапан
14 - уплотняющая полусфера
15 - уравнительный клапан
16 - поршень
18 - пружина
А - поршневая полость
Б - выходная полость
В - поплавковая полость
Г - полость проходного отверстия

4.

Диаметр магистральных трубопроводов составляет 500 - 1200 мм,
скорость заполнения около 1-2 м/с, на многокилометровой
магистрали могут выделиться воздух и другие, растворенные в
нефти газы объемом до 2-5 м3. Поэтому расход газовоздушной
смеси устройством и после заполнения данного участка
нефтепровода должен быть около 1-2 м3/с.
Таким образом, устройством обеспечивается возможность
повторных выпусков ГВС после заполнения данного участка
нефтепровода в больших объемах.
При рабочем режиме нефть по магистральному нефтепроводу
перекачивается под давлением до 2,0 МПа, что резко увеличивает
скорость выпуска ГВС и может привести к возникновению
реактивной силы, способной повредить соединение вантуза с
трубопроводом.
Возможность в рабочем режиме нефтепровода ограничения
скорости выпуска ГВС достигается тем, что в устройстве для
выпуска газовоздушной среды полость в проходном отверстии,
при закрытых основном и дублирующем затворах, связана через
уравнительный клапан и выполненные отверстия в полусфере с
поплавковой полостью.

5.

При рабочем режиме магистрального трубопровода, когда давление может
достигать величины 2,0 МПа, дублирующий затвор может быть снабжен
ручным приводом, состоящим, в частности, из шпинделя, рукоятки, резьбовой
втулки и сальниковых колец. С помощью ручного привода, вращая шпиндель
рукояткой, уменьшают зазор в дублирующем затворе до 25 мм.
Конструкция дублирующего затвора с ручным приводом
1 - шпиндель
2 - рукоятка
3 - резьбовая втулка
4 - сальниковые кольца

6.

Прототип: воздушный вантуз фирмы Hawle

7.

Спасибо за внимание!!!