презентация

1.

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ САРАТОВСКОЙ ОБЛАСТИ
Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение
Саратовской области
«Саратовский техникум отраслевых технологий»
Презентация
на тему: «Перевозка молочных продуктов в упаковке, в
условиях умеренного климата, одним эксплуатируемым
автомобилем, по дорогам общего пользования»
Выполнил:
Студент: 3 курса, группа 302
Приказчиков В.
Саратов
2024 г.

2.

Перевозка молочных продуктов является одной из ключевых
составляющих логистики в агропромышленном комплексе. Этот
процесс требует особого внимания из-за специфики самих
продуктов, которые быстро портятся и требуют строгого
соблюдения температурных режимов. Молочные продукты, такие
как
молоко,
йогурты,
сыры
и
сливки,
являются
высокопитательными и популярными товарами, а значит, их
транспортировка должна быть организована на высоком уровне,
чтобы сохранить все полезные свойства и качество до момента
реализации.

3.

Транспорт, используемый для перевозки молока и молочных продуктов,
должен быть чистым, в исправном состоянии, кузов машины должен иметь
гигиеническое покрытие, легко поддающееся мойке. Транспорт должен
иметь санитарный паспорт, выдаваемый территориальными центрами
госсанэпиднадзора на каждую машину сроком не более чем на 6 месяцев.
Машина без санитарного паспорта на территорию предприятия не
допускается.
Транспортирование молока и молочных продуктов должно осуществляться
в:

4.

В РЕФРИЖЕРАТОРАХ

5.

В СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ МОЛОЧНЫХ ЦИСТЕРНАХ

6.

В МАШИНАХ С ИЗОТЕРМИЧЕСКИМИ КУЗОВАМИ.

7.

1.1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ КРИТЕРИЕВ ПРИ ВЫБОРЕ
ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ МОЛОЧНЫХ ПРОДУКТОВ
Наличие санитарного паспорта. Транспорт должен быть выдан территориальными
управлениями Роспотребнадзора или уполномоченными организациями на каждую машину
сроком не более чем на 6 месяцев.
Исправное состояние. Необходимо проводить регулярный технический осмотр.
Гигиеническое покрытие внутреннего пространства кузова. Оно должно быть легко
моющимся и дезинфицируемым.
Наличие климатического оборудования. Специального для разных групп продукции.
Системы крепления для бестарного способа доставки — для цистерн, фляг.
Соответствующая грузоподъёмность для конкретной партии.
Наличие у водителя категории на управление конкретным видом транспорта и санитарной
книжки.

8.

1.2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ КРИТЕРИЕВ ПРИ ПОГРУЗОЧНОРАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТАХ ДЛЯ МОЛОЧНЫХ ПРОДУКТОВ
Температурный
режим.
Молочные
продукты
чувствительны
к
температурным
перепадам, поэтому необходимо обеспечить стабильные условия в пределах 2–8
градусов Цельсия во время всей перевозки. Для этого транспортные средства должны
быть оборудованы холодильниками или охлаждающими установками.
Упаковка. Молочные продукты должны быть хорошо упакованы, чтобы предотвратить
возможное повреждение во время перевозки. Хорошая прочная упаковка помогает
избежать загрязнения или контаминации молочных продуктов нежелательными
бактериями.

9.

Гигиенические стандарты. Транспортные средства, используемые для перевозки молочных
продуктов, должны регулярно очищаться и дезинфицироваться, а персонал, занимающийся
перевозкой, должен тщательно соблюдать правила личной гигиены.
Маркировка и документация. Все перевозимые товары должны правильно маркироваться и
иметь соответствующую документацию, включая сведения о производителе, сроке
годности, условиях хранения и транспортировки.
Оборудование для погрузки и разгрузки. Как для отправителя груза, так и для получателя
погрузочные зоны необходимо оборудовать рампами и эстакадами для облегчения процесса
погрузки и разгрузки молочной продукции.

10.

1.3 ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ СЛУЖБЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРИ ДАННЫХ
УСЛОВИЯХ ПЕРЕВОЗКИ
Основные задачи эксплуатационной службы при данном виде перевозок:
разработать рациональную систему планирования перевозок и организацию
движения подвижного состава;
внедрение и функционирование передовых систем диспетчерского управления
движением автомобилей;
осуществляет полную, своевременную и безопасную перевозку товара;
организовать
эффективное
использование
подвижного
состава
и
рентабельную эксплуатацию;
проводить воспитательную работу с водителями и диспетчерским аппаратом.
его

11.

Основные задачи эксплуатации службы. Целесообразное планирование использования
подвижного состава и деятельности автотранспортного предприятия, обеспечивающее
бесперебойное выполнение плановых заданий автомобильных перевозок, ритмичную работу
производственных зон, цехов, участков и отделений автотранспортного предприятия,
планомерную отправку автомобильной техники в ремонтные предприятия, максимальную
долговечность и наиболее рациональное применение подвижного состава. С этой целью
техническая служба тщательно разрабатывает годовые планы-графики отправки
автомобильной техники, годовые, квартальные, месячные и суточные планы использования
подвижного состава, а также планы работы производственных подразделений
автотранспортного предприятия.

12.

1.4 ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ ДИСПЕТЧЕРСКОГО РУКОВОДСТВА ПО
КОНТРОЛЮ И КОРРЕКЦИИ АВТОМОБИЛЯ НА МАРШРУТЕ
Диспетчер — работник, регулирующий ход
производственного
процесса
координирующий
взаимодействие
звеньев
с
помощью
управления и связи.
основным
средств
и
перевозки грузов.
всех
его
контроля,
Диспетчер является
сотрудником,
организующим
и
непосредственно
управляющим
процессом

13.

Выпуск подвижного состава на линию производится на основании графика выпуска, при составлении
которого учитывается режим работы автотранспортного средства, график проведения технического
обслуживания и перечень автомобилей, находящихся в ремонте, режим и пропускная способность
ПРП. При выпуске подвижного состава на линию сменный диспетчер проверяет наличие у водителя
водительского удостоверения, контролирует сдачу предыдущей путевой документации и после этого
выдает новую.

14.

При оперативном управлении процессом работы подвижного состава сотрудники диспетчерской группы:
поддерживают связь с грузоотправителями и грузополучателями и ПРП, на которых происходит загрузка или
разгрузка ПС;
контролируют выполнение графика работы ПС; следят за выполнением наиболее важных перевозок, в случае
необходимости переключая ПС между объектами;
принимают необходимые меры для ликвидации простоев ПС;
направляют на линию по заявкам водителей автомобили технической помощи.

15.

Диспетчерская группа в службе эксплуатации выполняет следующие функции:
выпуск подвижного состава на линию, выдача и прием документации на
перевозку грузов и ее подготовка на основании заданий водителям;
оперативное руководство работой подвижного состава на линии;
первичная обработка путевой документации;
составление сменно-суточного отчета (диспетчерского доклада) по выпуску
подвижного состава на линию, результатам работы за истекшие сутки и
выполнению плана перевозок.

16.

1.5 НОРМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ТРУДА ВОДИТЕЛЕЙ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ
МОЛОЧНЫХ ПРОДУКТОВ
Организация работы водителей основывается на
Положении о рабочем времени и времени отдыха
водителей
автомобилей,
утвержденным
Постановлением Министерства труда и социального
развития РФ от 25.06.99 № 16 (с изм. от 23.10.2001).
Положение распространяется на всех водителей,
работающих
по
трудовому
договору,
и
индивидуальных предпринимателей независимо от
организационной
формы
и
ведомственной
подчиненности организации кроме водителей,
занятых на международных перевозках.

17.

1.6 ДОКУМЕНТАЦИЯ, ПРИМЕНЯЕМАЯ ПРИ ПОДОБНЫХ ПЕРЕВОЗКАХ
ГРУЗА
Продукты
питания
перевозить
без
документов нельзя. Вот перечень этих бумаг:
- путевой лист
- товарно-транспортная накладная
- договор транспортировки
- доверенность на доставку
основополагающих

18.

1.7 ВИДЫ ПЛАНИРОВАНИЯ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ МОЛОЧНЫХ ПРОДУКТОВ.
Планирование перевозки молочных продуктов является ключевым
этапом в цепочке поставок, поскольку этот товар требует особых
условий хранения и транспортировки.
1.Стратегическое планирование, которое включает в
себя определение маршрутов и выбор оптимальных
способов доставки, учитывая расстояние, дорожные
условия и потенциальные пунктуальные задержки.
Это позволяет минимизировать риски и убытки,
связанные с порчей продуктов.
2.Тактическое планирование, которое сосредотачивается на
краткосрочных задачах. Здесь важно учитывать время года,
уровень спроса и наличие рефрижераторов, которые могут
поддерживать
необходимую
температуру
при
транспортировке. Подбор транспорта и графиков перевозки
крайне важен для своевременной и надежной доставки.

19.

3.оперативное
планирование
направлено
на
управление ежедневными операциями. Оно включает
в себя координацию действий сотрудников, контроль
за состоянием продукции и мониторинг сроков
хранения. Эффективное оперативное планирование
позволяет избежать простоя и обеспечивает высокий
уровень обслуживания клиентов.
Кроме того, важным аспектом является внедрение технологий для автоматизации процессов
планирования и контроля перевозок. Использование специализированного программного
обеспечения позволяет отслеживать положение грузов в реальном времени и вносить коррективы
в маршруты, если возникают непредвиденные обстоятельства. Это снижает риск порчи молочной
продукции и обеспечивает более высокую степень прозрачности в процессе доставки.

20.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Перевозка молока автотранспортом является ключевым этапом в процессе его
обработки и доставки к конечному потребителю. На каждом этапе
транспортировки необходимо учитывать особенности этого продукта, чтобы
гарантировать его высокое качество. Молоко, будучи скоропортящимся товаром,
требует соблюдения строгих температурных режимов и санитарных норм, что
непосредственно влияет на уровень безопасности и качества продукта.

21.

Спасибо за внимание!