Чуйко подогреватель

1.

Безтопливный
подогреватель для
двигателей внутреннего
сгорания
РАЗРАБОТАЛ:
СТУДЕНТ КУБГТУ
ГР. 21-ЗКБ-ИВ1
ЧУЙКО А.А.
РУКОВОДИТЕЛЬ:
ТЕРЕЩЕНКО И.А.

2.

Цель проекта
Разработка солевого подогревателя работающего
на переходе смеси из жидкостного состояния в
твердое, с последующим выделением теплоты и
регенерацией за счет теплоты выхлопных газов.

3.

Познавательный факт
Всем известен тот факт, что
холодный запуск двигателя по
износу можно прировнять к 150 –
200 км пробега, и это значение
растет
пропорционально
понижению температуры.

4.

Для подогрева двигателя используют
различные устройства

5.

Материалы проекта
В качестве нагревателя в данном проекте используется солевая
смесь (ацетат натрия).
Аккумулирование тепла осуществляется, как правило за счет теплоты
фазового перехода при температуре кристаллизации солевой смеси.
Ацетат натрия получают из простых компонентов пищевой соды и
70% уксусной кислоты. Ацетат натрия представляет собой белые
кристаллы растворимые в воде, которые используются в пищевой
промышленности как добавка Е 252, класс опасности 4.

6.

Структура устройства
Предлагаемый солевой подогреватель
представляет собой систему состоящую
из теплообменника и емкости с солевой
смесью монтируемой на корпусе
двигателя,
также
в
подогревателе
имеется
устройство
инициирующее
фазовый переход.

7.

Исследования
Исследования показали, что ацетат натрия плавится от температуры
выхлопных
газов
работающего
двигателя
не
затрачивая
дополнительную энергию из других источников.
Подогреватель монтируется рядом с системой охлаждения на корпусе
двигателя со стороны выхлопного коллектора.
Теплота продуктов сгорания топлива позволяет генерировать солевую
смесь в течении 10-15 минут работы двигателя, что вполне достаточно
для коротких поездок.

8.

Опытный образец
Из химических свойств солевой смеси
следует
что
ацетат
натрия
имеет
температуру плавления 58◦С и обладает
теплотой плавления 220 кДж/кг.
Простые расчеты показывают, что для
нагрева стандартного 4-х цилиндрового
автомобильного двигателя с температуры 15◦С до +5◦С необходимо 50 литров солевой
смеси.

9.

Заключение
Данный проект позволяет производить подогрев холодного двигателя
без каких либо энергетических затрат за счет теплоты фазового
перехода при температуре кристаллизации солевой смеси.
При использовании данного подогревателя происходит экономия
топлива и времени прогрева двигателя, а также увеличивается срок
эксплуатации.
Подогреватель может использоваться во всех климатических зонах и
конкурировать с традиционными подогревателями.

10.

Спасибо
за внимание!