ТРА МЦД-2

1.

АЛЬБОМ ТРА СТАНЦИЙ

2.

СТРУКТУРА ТЕХНИЧЕСКО-РАСПОРЯДИТЕЛЬНОГО АКТА СТАНЦИИ
Образец №1
Пункт:
1. Прилегающие к железнодорожной станции перегоны, основные
системы интервального регулирования движения поездов при движении
поездов и порядок их использования для организации движения
1.3. Перечень железнодорожных путей необщего пользования или общего
пользования
1.5. Ведомость парков и железнодорожных путей
1.7. Стрелочное хозяйство
1.13. Пассажирские и грузовые устройства
1.17. Восстановительные и пожарные поезда
2.2. Переезды на железнодорожной станции и прилегающих перегонах
2.11. Порядок приема на железнодорожную станцию поездов при
запрещающем показании входного (маршрутного) светофора и по
неправильному железнодорожному пути
2.17. Порядок отправления с железнодорожной станции поездов при
запрещающем показании выходных светофоров
2.18. Порядок выдачи предупреждений об особых условиях следования
отдельных поездов
3.9. Порядок и нормы закрепления железнодорожного подвижного состава
+ примечания после таблицы норм закрепления
СТРУКТУРА ТЕХНИЧЕСКО-РАСПОРЯДИТЕЛЬНОГО АКТА СТАНЦИИ
Образец №2
Пункт:
1. Прилегающие к железнодорожной станции перегоны, основные системы
интервального регулирования движения поездов при движении поездов и
порядок их использования для организации движения;
2. Перечень железнодорожных путей необщего пользования и места их
примыкания:
3. Ведомость парков и железнодорожных путей
4. Стрелочное хозяйство.
7. Пассажирские и грузовые устройства
9. Восстановительные и пожарные поезда, аварийно-спасательные команды
18. Порядок приема на железнодорожную станцию поездов при
запрещающем показании входного (маршрутного) светофора и по
неправильному железнодорожному пути
21. Порядок отправления с железнодорожной станции поездов при
запрещающем показании выходных светофоров
21.1. Переезды на железнодорожной станции и прилегающих перегонах
24. Порядок и нормы закрепления железнодорожного подвижного +
примечания после таблицы норм закрепления
27. Дополнительные указания
Условные обозначения схемы железнодорожной станции

3.

СТАНЦИЯ МОСКВА-КАЛАНЧЕВСКАЯ
ПАССАЖИРСКАЯ ВНЕКЛАССНАЯ
АЛС Чет:
4 пути МоскваРижская
АЛС
4кмПК9
1НК,2НК,3НК,4НК
5кмПК5
П.1.5 ТРА
Для приема и отправления пригородных поездов:
Главных путей– 4 (№ участки пути
IIIДП,IIIБП,IIIАП,IVБП,IVП,IVАП,IIIП,IVДП,
IIДП,IIАП,IIП,IДП,IБП,IАП,IП)
Приемоотправочных – 12 (№1-9В,1-3Г)
АЛС
Чет:
АЛС
4 пути Москва - Курская
1Ч,2Ч,3Ч,4Ч
1кмПК4
2кмПК5
с/о
Охранные устройства (п 1.7 ТРА)
Сбрасывающий остряк 4СО расположен на участке пути между
стрелочными переводами №6 и №2 .
Переезды (п 2.2 ТРА)
(инструкция СЦБ – приложение к ТРА)
Консольные светофоры
Переезд ПК36 +65 станции, обслуживаемый дежурным работником, регулируемый
Переезд ПК29+73 станции, обслуживаемый дежурным работником, регулируемый
На перегоне Москва-Каланчевская-Москва-Рижская главные пути меняют нумерацию.
I главный путь переходит в IV главный путь станции Москва-Рижская.
II главный путь переходит в III главный путь станции Москва-Рижская.
III главный путь переходит во II главный путь станции Москва-Рижская.
IV главный путь переходит в I главный путь станции Москва-Рижская.
Поезда, следующие по станции Москва-Рижская четным номером меняются на
нечетные, следующие четным номером меняются на нечетные.
Путевые устройства (п.1.5
ТРА)
Пути для остановок и пропуска
поездов с машинистом в одно лицо
(п. 1.5 ТРА)
АЛСН -IIIДП,IIIБП,IIIАП,IVБП,
IVП,IVАП,IIIП,IVДП,IIДП,IIАП,IIП,
IДП,IБП,IАП,IП, 1-9В,1-3Г
IIIДП,IIIБП,IIIАП,IVБП,
IVП,IVАП,IIIП,IVДП,IIДП,IIАП,IIП,
IДП,IБП,IАП,IП
Особые условия требующие внимания: - Проявлять особую
бдительность при заезде в парк «Г» при заезде в тупики 1г и 2г пути.
На I,II,III,IV главных путях запрещается оставлять подвижного состава.
1Ч, 2Ч, 3Ч, 4Ч, 2Н, 4Н,
Ч1, Н1, Н3
Карликовые светофоры
ЧМ5Б, ЧМ6Б, ЧМ1Б,
ЧМ3Г, НМ6Б, НМ5Б,
НМ1Б, НМ3Г, НМ2Г,
НМ1Г, НМ1В, НМ2В,
НМ3В, НМ4В, НМ5В,
НМ6В, НМ7В, НМ8В,
НМ9В, ЧМ1В, ЧМ2В,
ЧМ3В, ЧМ4В, ЧМ5В,
ЧМ6В, ЧМ7В, ЧМ8В,
ЧМ9В
№пути
1
2
3
4
Тупики парка «Г»
Скорость
СТР
80 км/час
25км/час
скорость 25км\м
Закрепление поезда
М.Рижская
М. Курская
локомотивная бригада
Пути № 1,2,3,4
– 1 башмак
1 башмак
Пути № 1г,2г
– 1 башмак

4.

СТАНЦИЯ МОСКВА-КАЛАНЧЕВСКАЯ
ВАРИАНТНЫЕ МАРШРУТЫ
Прием
Разрешение на проезд запрещающего показания
Перечень входных и
маршрутных (по приему)
светофоров (п.2.11 ТРА)
Разрешение на
проезд светофора с
запрещающим
показанием
Входной 1Ч,2Ч,3Ч,4Ч
Маршрутный
ЧМ1,ЧМ2,ЧМ3,ЧМ4,1НМА,ЧМ2А,
ЧМ3А,ЧМ4А,НМ2Б,НМ3Б,НМ4Б
Входной 1Н,2Н,3Н,4Н
Маршрутный
НМ1,НМ2,НМ3,НМ4,1НМБ,1ЧМА,
ЧМ2Б,ЧМ3Б,ЧМ4Б
Пригласительный
сигнал.
Регистрируемый
приказ ДСП ЮГ,
переданный
машинисту по
радиосвязи.
Отправление
Железнодорожные пути (парки) отправления поездов и Разрешение машинисту
направление их следования (п.2.17 ТРА)
на занятие перегона
IVП светофор "Н4" по пути IV на станцию МоскваПассажирская-Курская
IIIП светофор Н3 по пути III на Москву-ПассажирскуюРегистрируемый
Курскую
приказ ДСП Юг,
IIП светофор Н2 по пути II на Москву-Пассажирскую-Курскую переданный
IП светофор Н1 по железнодорожному пути I на станцию
машинисту по
Москва-Пассажирская-Курская
радиосвязи.
IVДП светофор Ч4 по железнодорожному пути IV на МосквуПисьменное
Рижскую
IIIДП светофор Ч3 по железнодорожному пути III на Москву- разрешение на бланке
зеленого цвета с
Рижскую
заполнением п.1
IIДП светофор Ч2 по железнодорожному пути II на Москвуформы ДУ-54.
Рижскую
IДП светофор Ч1 по железнодорожному пути I на Москву-

5.

СТАНЦИЯ МОСКВА РИЖСКАЯ
АБ
ПАССАЖИРСКАЯ 1 КЛАССА
Чет:
АБ
АЛС
1 путь МоскваТоварная Октяб.
АБ
П.1.5 ТРА
Для приема и отправления пригородных поездов:
Главных путей– 5 (участки пути
№I,IП,IРП,VАРП,VРП,II,IIРП,III,IIIП,IV,IVП)
Приемоотправочных – 0
Нечет:
АЛС
2 пути МоскваПас. Смол.
Чет:
АЛС
4 пути МоскваКаланчевская
4ПК5
АБ
Нечет:
АЛС
2 пути Подмосковная
4ПК7
5ПК10
Пассажирские обустройства (п 1.13 ТРА)
Номера железнодорожных
путей
IIIП - IVП
Высокая пассажирская платформа Марьина Роща
IП - IIП
Высокая пассажирская платформа Марьина Роща
1ТП - 2ТП
Высокая пассажирская платформа
3ТП - 4 ТП
Высокая пассажирская платформа
Карликовые светофоры (инструкция СЦБ – приложение к ТРА)
Н2Б,Ч1,НМ2,НМ3,НМ4
Наименование устройств
УКСПС (п.2,18 ТРА)
На перегоне Москва-Рижская – Подмосковная размещены датчики УКСПС:
1ЧРУКСПС1(Д) – ПК62+70 (I путь); 1ЧРУКСПС1(О) – ПК62+70 (I путь); 4УКСПС –
ПК54+95 (II путь); 1Ч4-6ПУКСПС2 (Д) – ПК51+00 (I путь); 1Ч4-6ПУКСПС2 (О) –
ПК50+95 (I путь); 2УКСПС – ПК46+02 (II путь); 1ЧРУКСПС2 (Д) – ПК45+80 (I
путь);1ЧРУКСПС2 (О) – ПК45+75 (I путь)
№пути
Скорость
Скорость по съезду
80км\ч
7км 8 пк-7км 7 пк -60 км\ч
40км\ч
Секционирование воздушные промежутки
– 4 кмПК7, 4 кмПК5,5кмПК7
Особые условия требующие внимания: - На главных путях № I, II, III, IV, на
участках главных путей IП, IРП, VАРП, VРП, IIП, IIРП, IIIП, IVП на путях
№14ТП,15ТП ввиду отсутствия продольных профилей ЗАПРЕЩЕНО закреплять
подвижной состав.
Закрепление поезда
п.3.9 ТРА
М.Каланчовская
М.Пас.Смоленская
локомотивная бригада
Пути № 1,2,4, 6,7
– 1 башмак
1 башмак

6.

СТАНЦИЯ МОСКВА РИЖСКАЯ
ВАРИАНТНЫЕ МАРШРУТЫ
Прием
Разрешение на проезд запрещающего показания
Перечень входных и маршрутных (по приему) светофоров
(п.2.11 ТРА)
Разрешение на
проезд светофора с
запрещающим
показанием
Входной "2ЧР" со стороны ст. Подмосковная;
Входной "4ЧС" со стороны ст. Москва-Пассажирская-Смоленская;
Входной "3НК" со стороны ст.Москвы Каланчевской
Входной "1НК" со станции Москва-Каланчевская
Входной "1ЧР" по II неправильному пути со стороны
ст.Подмосковная;
Входной "3ЧС" по III неправильному пути со стороны ст. МоскваПассажирская-Смоленская;
Входной "2НК" по II неправильному пути со стороны ст. МоскваКаланчевская
Входной "4НК" по IV неправильному пути со стороны ст.Москва
Каланчевская
Маршрутный "ЧМ5Р" по VРП учатку I главного пути;
Маршрутный "ЧМ5АР" по VАРП участку I главного пути;
Маршрутный "ЧМ2Р" по IIРП участку II главного пути;
Маршрутный "НМ1" по IП участку I главного пути;
Маршрутный "ЧМ1Р" по IРП участку I главного пути;
Маршрутный "ЧМ4С по "IV главному пути
Маршрутный "ЧМ3С" по III главному пути;
Пригласительный
сигнал.
Указание ДСП-1,
переданный
машинисту по
радиосвязи
Отправление
Разрешение
Железнодорожные пути (парки) отправления поездов и направление
машинисту на занятие
их следования (п.2.17 ТРА)
перегона
VАРП участок I главного пути светофор НМ5АР по 1 пути на станцию Пригласительный
Подмосковная
сигнал.
IРП участок I главного пути светофор Н1Р по II пути на станцию
Подмосковная
Регистрируемый
IVП участок IV главного пути светофор Ч4 по IV пути на станцию
приказ ДСП - 1,
Москва-Каланчевская
переданный
IIП участок II главного пути светофор Ч2 по II пути на станцию Москва машинисту по
- Каланчевская
радиосвязи.
VРП участок I главного пути светофор Н5Р по I пути на станцию
Подмосковная
IIIП участок III главного пути светофор НМ3 по III пути на станцию
Москва-Пассажирская-Смоленская
Регистрируемый
IVП участок IV главного пути светофор НМ4 по IV пути на станцию
приказ ДСП -1,
Москва-Пассажирская-Смоленская
переданный
IП участок I главного пути светофор Ч1 по I пути на станцию Москвамашинисту по
Каланчевская
радиосвязи.
IIП участок II главного пути Светофор Н2Р
По II главному железнодорожному пути на станцию Подмосковная
IIIП участок III главного пути светофор Ч3 по III пути на станцию
Москва-Каланчевская

7.

СТАНЦИЯ МОСКВА - КУРСКАЯ
ПАССАЖИРСКАЯ ВНЕКЛАССНАЯ
АЛС Чет:
4 пути МоскваКаланчёвская
АЛС
П.1.5 ТРА
Для приема и отправления пригородных поездов:
Главных путей– 2 (№ участки пути
IП,IIП,IГБП,IIБП,IГАП,IIГАП)
Приемоотправочных – 7
(№8,9,10,11,12,9ТАП,10ТАП)
АЛС
Чет:
2 пути Карачарово
АЛС
АБ
Нечет:
АЛС
2 пути МоскваТов. Курская
(инструкция СЦБ – приложение к ТРА)
Пассажирские обустройства (п 1.13 ТРА)
Номера железнодорожных путей
IП, IIП, 8-12 парка "П", 9ТАП,
10ТАП парка "А"
IП - IIП
8 - 9 парка "П"
10 - 11 парка "П"
12 парка "П"
9ТАП парка "А"
9ТАП - 10ТАП парка "А"
IГАП - IIГАП
Наименование устройств
Железнодорожный вокзал
Высокая пассажирская платформа №1, крытая
Высокая пассажирская платформа №11, крытая
Высокая пассажирская платформа №4, крытая
Высокая пассажирская платформа №5, крытая
Высокая пассажирская платформа №6, крытая
Высокая пассажирская платформа №7, крытая
Высокая пассажирская платформа №9
Высокая пассажирская платформа №10
Высокая пассажирская платформа "Серп и Молот"
УКСПС (п 2.18 ТРА) Устройства УКСПС на станции Москва-Пассажирская-Курская
установлены на перегоне Москва-Товарная-Курская - Москва-Пассажирская-Курская по
второму главному пути у светофора №2 ПК14+06; на перегоне Карачарово - МоскваПассажирская-Курская по I, II главным путям установлены датчики №2 ПК28+30,
датчики №1 ПК41+30
Светофоры на мостике
Дополнительные сигналы на светофорах
(инст. СЦБ приложение к ТРА)
Пригласительные сигналы на светофорах 1НГ,
2НГ, НМ1ГА, НМ2ГА, НМ1ГБ, НМ2ГБ, НМ1, НМ2,
ЧМ9А, ЧМ10А, 1Н, 2Н
Путевые устройства (п.1.5
ТРА)
Пути для остановок и пропуска поездов с
машинистом в одно лицо (п. 1.5 ТРА)
№пути
АЛСН - IП,IIП,IIГБП,IГАП,IIГАП,
IIГБП, 8,9,10,11,12,9ТАП,10ТАП
Путь 8 (парк П); Путь 9 (парк П); Путь 10 (парк П);
9 и 10 тупиковые пути
Путь 11(парк П); Путь 12 (парк П)
Скорость
станцию проявлять особую бдительность в связи с большим количеством
несанкционированных проходов (посторонних людей).
Скорость по съезду
40км\ч
25км\ч
60км\ч
Закрепление поезда
М.Каланчевская
Особые условия требующие внимания: - При проследовании на
IH,IIH,
Ч1ГБ,НМ1ГА,НМ2ГА
М. тов.Курская
локомотивная бригада
Пути № 1,2,3,4,5,8,9,10,11,12
– 1 башмак
1 башмак

8.

СТАНЦИЯ МОСКВА - КУРСКАЯ
ВАРИАНТНЫЕ МАРШРУТЫ
Прием
Разрешение на проезд запрещающего показания
Разрешение на проезд
Перечень входных и маршрутных (по приему)
светофора с
светофоров (п.2.11 ТРА)
запрещающим
показанием
Входной светофор “3Н” со стороны Москва-Каланчевская
Входной светофор “4Н” со стороны Москва-Каланчевская
Входной светофор “ЧК” со стороны станции МоскваТоварная-Курская
Входной светофор “ЧД” по I главному неправильному пути
из Москвы-Товарной-Курской
Входной светофор “1Н” со стороны Москва-Каланчевская
Входной светофор “2Н” со стороны Москва-Каланчевская
Маршрутный светофор НМ1ГА со стороны станции
Карачарово
Маршрутный светофор НМ1ГБ со стороны станции
Карачарово
Маршрутный светофор НМ2ГА со стороны станции
Карачарово
Маршрутный светофор НМ2ГБ со стороны станции
Карачарово
Железнодорожные пути (парки) отправления поездов и
направление их следования (п.2.17 ТРА)
Разрешение машинисту на
занятие перегона
Пути 8, 9, 10, 11, 12 парк "П" светофоры Н8, Н9, Н10, Н11, Н12
по I пути на станцию Москва-Товарная-Курская
Пути 8, 9, 10, 11, 12 парк "П", светофор Ч2 по IV пути на станцию
Москва-Каланчевская
Пригласительный сигнал.
Регистрируемый приказ ДСП
Южного направления,
Пути 9ТАП, 10ТАП парка "А" светофор Ч2ГБ, по II пути на станцию переданный машинисту по
радиосвязи.
Карачарово
Письменное разрешение на
Путь IП светофор Ч1 по I пути на станцию Москва-Каланчевская
бланке зеленого цвета с
Пути IП, IIП светофоры Ч1, Ч2, по II пути на станцию Москвазаполнением п.1 формы ДУКаланчевская
54.
Пути IП, IIП, светофор Ч1ГБ, по I пути на станцию Карачарово
Пути 9ТАП, 10ТАП парка "А" светофор Ч1ГБ по I пути на станцию
Карачарово
Входной светофор “1НГ” со стороны станции Карачарово
Входной светофор "2НГ" со стороны станции Карачарово
Отправление
Пригласительный
сигнал.
Регистрируемый приказ
ДСП
Пути IП, IIП, светофор Ч2ГБ, по II пути на станцию Карачарово
Пути 8, 9, 10, 11, 12 парк "П"
Светофор Ч1
по III пути на станцию Москва-Каланчевская
Регистрируемый приказ ДСП,
переданный машинисту по
радиосвязи.
Письменное разрешение на
бланке зеленого цвета с
заполнением п.1 формы ДУ54.

9.

СТАНЦИЯ
СИЛИКАТНАЯ
ГРУЗОВАЯ 1 КЛАССА
АБ
1.2.2. Чётное:
IV путь СиликатнаяЩербинка
III путь СиликатнаяЩербинка
П.1.5 ТРА
Для приема и отправления пригородных поездов:
Главных путей– 2 (№ III, IV).
Приемоотправочных – 3 (5,6, 7)
1.2.1. Нечет:
АБ
АЛС
АЛС
Пассажирские обустройства (п 1.13 ТРА)
№пути
III путь СиликатнаяПодольск
IV путь ПодольскСиликатная
1 путь СиликатнаяПодольск
Скорость
Скорость по съезду
Номера железнодорожных
путей
Наименование устройств
3
37 км 2 пк 15 м - 38 км 5 пк 10 м – 100 км/ч
III - IV
Высокая пассажирская платформа
4
37 км 2 пк 60 м - 38 км 4 пк 20 м – 80 км/ч
5.6
П/о: 5 (5, 32); 6 (9, 32) – 40 км/ч
УКСПС (п.2.19.26 ТРА)
На перегоне Силикатная-Подольск установлены датчики УКСПС-IIIНУКСПС-1(ПК
389+27), IVЧУКСПС-2(ПК 403+50), IIIНУКСПС-2(ПК 405+20), IVУКСПС-1(ПК
411+95).
П. 1.5 ТРА
Железнодорожные пути III, IV предназначены для пропуска пассажирских
поездов, обслуживаемых машинистом без помощника машиниста.
40 км/ч
Карликовые светофоры (инструкция СЦБ – приложение к ТРА)
Ч7, Н7, Н6, Ч5
Закрепление поезда ЭГ2Тв
п.3.9.1.18 ТРА
Юг
Север
Локомотивная бригада
Пути III, IV
2 тормозных башмака с чётной стороны
(юг);
2 тормозных башмака с нечётной стороны
(север)

10.

СТАНЦИЯ СИЛИКАТНАЯ
ВАРИАНТНЫЕ МАРШРУТЫ
Прием
Разрешение на проезд запрещающего показания
Перечень входных и маршрутных (по приему) светофоров
(п.2.11.1 ТРА)
Разрешение на
проезд светофора с
запрещающим
показанием
Пригласительный
сигнал.
Регистрируемый
приказ ДСП,
Входной сигнал 3ЧД по неправильному пути из
переданный
Подольска
машинисту по
радиосвязи.
Входной сигнал 3Н со стороны станции Щербинка
Письменное
разрешение ДСП
вручённое у
входных сигналов
4Ч, 3Н, 3ЧД, 4НД
Входной сигнал 4НД по неправильному пути из Щербинки составителем
поездов, ДСПО,
ДС, ДСЗ, ДСП.
Входной сигнал 4Ч со стороны станции Подольск
Отправление
Порядок отправления с железнодорожной станции поездов
Разрешение
при запрещающем показании выходных светофоров и с
машинисту на
железнодорожных путей, где нет выходных светофоров (п.2.17
занятие перегона
ТРА)
Железнодорожные пути III, IV, 5, 6, 7.
Пригласительный
Светофоры Н3, Н4, Н5, Н6, Н7.
сигнал.
По III железнодорожному пути на железнодорожную станцию
Регистрируемый
Подольск.
приказ ДСП,
Железнодорожные пути IV, 5, 6, 7.
переданный
Светофоры Н4, Н5, Н6, Н7.
машинисту по
По IV неправильному железнодорожному пути на
радиосвязи.
железнодорожную станцию Подольск.
Железнодорожные пути IV, 5, 6, 7.
Письменное
Светофоры Ч4, Ч5, Ч6, Ч7.
разрешение на
По IV железнодорожному пути на железнодорожную станцию
бланке зелёного
Щербинка.
цвета с
Железнодорожные пути III, IV, 5, 6, 7.
заполнением п.1
Светофоры Ч3, Ч4, Ч5, Ч6, Ч7.
формы ДУ-54
По III неправильному железнодорожному пути на
железнодорожную станцию Щербинка.

11.

СТАНЦИЯ ПОДОЛЬСК
ГРУЗОВАЯ 1 КЛАССА
АБ
Чет:
П.1.5 ТРА
Для приема и отправления пригородных поездов:
Главных путей– 11 (№ I, IАП, IБП, I-П,II,IIАП,II-П,IIIП,IIIП,IIIАП, IV).
Приемоотправочных – 10 (6, 7, 8, 8БП, 8АП, 9, 9АП, 9БП, 10, 11).
Путей отстоя – 4 (17, 18, 25, 45).
Путей отстоя МЦД-2 – 4 (12, 13, 14, 15)
АБ
Нечет:
2 пути Гривно
2 пути Силикатная
АЛС
АЛС
АБ
Чет:
2 пути Щербинка
АЛС
Пассажирские обустройства (п 1.13 ТРА)
Номера железнодорожных
путей
Наименование устройств
I-АП
Высокая пассажирская платформа
IIП-10
Высокая пассажирская платформа
IIIАП-10
Высокая пассажирская платформа
УКСПС (п.2.19.24 ТРА)
На перегоне Подольск-Гривно размещен датчик УКСПС:
ПК 479+00(I-II путь); ПК 455+00(I-II путь):
На перегоне Подольск-Щербинка размещены датчики УКСПС:
ПК 382+00(I-II путь);ПК 402+05(I-II путь).
На перегоне Подольск-Силикатная размещены датчики УКСПС:
ПК 378+27(III-IV путь); ПК 394+20(III-IV путь).
Карликовые светофоры (инструкция СЦБ – приложение к ТРА)
Н6, Н7, Н8, Н9, Ч6, Ч7, Ч8, ЧМ1Б, ЧМ13, ЧМ14, ЧМ15
Секционирование воздушные промежутки
2 - 42км пк2-42км пк4
1 - 42км пк5-42км пк7
Железнодорожные пути I, I - П, IАП, II, II-П, IIАП, III, IIIАП, IIIП, IV предназначены для
пропуска пассажирских поездов, обслуживаемых машинистом без помощника
машиниста.
№пут
и
1
1
1
1
1
1
2
2
2
3
4
10
Скорость
42 км 7 пк 55 м - 45 км 1 пк 65 м – 120 км/ч
42 км 7 пк 55 м - 43 км 3 пк 0 м - 100 км/ч
43 км 3 пк 0 м - 43 км 5 пк 0 м- 90 км/ч
43 км 5 пк 0 м - 43 км 7 пк 50 м -100 км/ч
44 км 7 пк 0 м - 44 км 10 пк 65 м – 100 км/ч
44 км 10 пк 65 м - 45 км 1 пк 65 м – 80 км/ч
42 км 7 пк 40 м - 44 км 8 пк 70 м – 100 км/ч
42 км 7 пк 40 м - 42 км 8 пк 0 м – 70 км/ч
43 км 3 пк 0 м - 43 км 4 пк 0 м – 90 км/ч
42 км 8 пк 30 м - 44 км 7 пк 70 м – 80 км/ч
42 км 7 пк 69 м - 44 км 9 пк 75 м – 80 км/ч
40 км/ч
Юг
Скорость по съезду
"П/о: 10 (29, 117); 11 (47, 87); 13
(105,упор); 14 (107, упор); 15
(109, упор); 6(83, 10); 7 (97, 18); 8
(73, ГПП); 9 (77,42) 40 км/ч
П/о: 12 (111, 20/20С) 60 км/ч
П/о: 12 (111, 28/28С) 40 км/ч
"Съезд с гл: 1-3 (1, 3); 33-35 (33,
35);39-41 (39, 41); 4-2 (4, 2); 7-11
(7, 11) 40 км/ч
Стр. пер.: 22/22С,28/28С,
30/30С,40/40С, 20/20С 80 км/ч
Закрепление поезда ЭГ2Тв
п.3.9.1.18 ТРА
Север
Локомотивная бригада СПТ
Пути 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 17,18, 25, 45, I, II, III, IV

12.

СТАНЦИЯ ПОДОЛЬСК
ВАРИАНТНЫЕ МАРШРУТЫ
Прием
Разрешение на проезд запрещающего показания
Разрешение на
Перечень входных и маршрутных (по приему) светофоров
проезд светофора с
(п.2.11 ТРА)
запрещающим
показанием
1. По правильному пути: Входной IН, маршрутный НМIА, НМIБ, НМ10 Пригласительный
со стороны станции Щербинка
сигнал.
2. По неправильному пути: Входной IIНД, НМ2 со стороны станции
Регистрируемый
Щербинка
приказ ДСП станции
3. По правильному пути: Входной IIIН, маршрутный НМ3А, НМ11 со
Подольск,
станции Силикатная
переданный
4. По неправильному пути: Входной IVНД со стороны станции
машинисту по
Силикатная
радиосвязи.
5. По правильному пути: Входной Ч, маршрутный ЧМ2А со стороны
Регистрируемый
станции Гривно
приказ ДСП станции
Подольск,
6. По неправильному пути: Входной ЧД, маршрутный ЧМ1, ЧМ1Б,
переданный по
ЧМ12, ЧМ3 со стороны станции Гривно
специальному
телефону.
Отправление
Порядок отправления с железнодорожной станции поездов при
Разрешение
запрещающем показании выходных светофоров и с железнодорожных машинисту на занятие
путей, где нет выходных светофоров (п.2.17 ТРА)
перегона
Железнодорожные пути IП, IIП, 6, 7, 12, VIП, 8АП, 9АП, IIАП.
Пригласительный
Светофоры Н1, Н3, Н6, Н7, Н8, Н9, Н12, Н2А, Н4.
сигнал.
По 1 железнодорожному пути на железнодорожную станцию Гривно
Регистрируемый
приказ ДСП станции
Железнодорожные пути IIП, 6, 7, VIАП, 10, IАП, 8БП, 9БП, 11П, IIIАП.
Светофоры Ч2, Ч4, Ч11, Ч6, Ч7, Ч8, Ч9, Ч10, Ч1А, Ч3А.
Подольск,
По II, IV железнодорожным путям на железнодорожные станции Щербинка, переданный
машинисту по
Силикатная
радиосвязи.
Железнодорожные пути 12, IIАП, IIIП, 6, 7, VIАП, 8АП, 9АП.
Светофоры Н12, Н2А, Н3, Н4, Н6, Н7, Н8, Н9.
Письменное
По II неправильному железнодорожному пути на железнодорожную
разрешение на
станцию Гривно.
бланке зелёного
Железнодорожные пути IАП, IIП, IIIАП, 6,7, 8БП, 9БП, 11П, 10.
цвета с заполнением
Светофоры Ч1А, Ч2, Ч3А, Ч11, Ч6, Ч7, Ч8, Ч9, Ч10.
п.1 формы ДУ-54
По I, III неправильным железнодорожным путям на железнодорожные
станции Щербинка, Силикатная

13.

СТАНЦИЯ ЩЕРБИНКА
ПРОМЕЖУТОЧНАЯ 3 КЛАССА
АБ
1.2.2. Чёт:
АЛС
П.1.5 ТРА
Для приема и отправления пригородных поездов:
Главных путей– 5 (№ IA, I, II, III, IV).
Для отстоя пригородных поездов – 1 (6).
I, II, путь Красный
Строитель
III, IV путь Бутово
АБ
АЛС
АБ
АЛС
1.2.1. Нечет:
2 пути Подольск
1.2.1. Нечет:
2 пути Силикатная
с/о
Карликовые светофоры (инструкция СЦБ – приложение к ТРА)
Пассажирские обустройства (п 1.13 ТРА)
2НД, Н4, Ч3, Н2
Номера железнодорожных
путей
Наименование устройств
I, II
Высокая пассажирская платформа
Стрелки 2СО являются сбрасывающими. Нормальное положение сбрасывающих стрелок
на сброс. (п. 4.1. ТРА)
№пути
1
2
3
4
5
Скорость
34 км 2 пк 0 м - 34 км 7 пк 10 м - 100
33 км 7 пк 70 м - 34 км 6 пк 80 м - 120
33 км 10 пк 30 м - 34 км 8 пк 0 м - 100
40 км/ч
34 км 1 пк 0 м - 34 км 7 пк 10 м - 80
П/о: 5 (11, 18)
Железнодорожные пути I, II, III, IV предназначены для приема и пропуска пассажирских
поездов, обслуживаемых машинистом без помощника машиниста.
Бутово
УКСПС (п.27.14 ТРА)
Прилегающие к станции перегоны:
Красный Строитель-Щербинка у светофора №1(31км 214м), у светофора
№3(30км 950м) I главного пути; Щербинка-Подольск у светофора №2(34км 246м),
у светофора №4(34км 946м) II главного пути; Красный Строитель-Щербинка у
светофора №2 IV главного пути оборудованы устройствами УКСПС
Скорость по съезду
Закрепление поезда
П 24.17 ТРА
Подольск
локомотивная бригада
Пути №I,II
1 башмак
башмак
1 башмак
1
Тупиковый путь №6
1 башмак

14.

СТАНЦИЯ ЩЕРБИНКА
ВАРИАНТНЫЕ МАРШРУТЫ
Разрешение на проезд запрещающего показания
Отправление
Прием
Перечень входных и маршрутных (по приему)
светофоров
(п.18.1 ТРА)
Входной сигнал IH со стороны станции Красный Строитель
Входной сигнал 2НД со стороны станции Красный Строитель
Маршрутный сигнал НМ1 со стороны станции Красный Строитель
Входной сигнал 3Н со стороны станции Бутово
Входной сигнал 4НД со стороны станции Бутово
Входной сигнал 2Ч со стороны станции Подольск
Входной сигнал 1ЧД со стороны станции Подольск
Входной сигнал 4Ч со стороны станции Силикатная
Входной сигнал 3ЧД со стороны станции Силикатная
Разрешение на проезд светофора с запрещающим показанием
Пригласительный сигнал.
Регистрируемый приказ ДСП, переданный машинисту по радиосвязи, письменное
разрешение ДСП
Пригласительный сигнал.
Регистрируемый приказ ДСП, переданный машинисту по радиосвязи, письменное
разрешение ДСП
Пригласительный сигнал.
Регистрируемый приказ ДСП, переданный машинисту по радиосвязи, письменное
разрешение ДСП
Пригласительный сигнал.
Регистрируемый приказ ДСП, переданный машинисту по радиосвязи, письменное
разрешение ДСП
Пригласительный сигнал.
Регистрируемый приказ ДСП, переданный машинисту по радиосвязи, письменное
разрешение ДСП
Пригласительный сигнал.
Регистрируемый приказ ДСП, переданный машинисту по радиосвязи, письменное
разрешение ДСП
Пригласительный сигнал.
Регистрируемый приказ ДСП, переданный машинисту по радиосвязи, письменное
разрешение ДСП
Пригласительный сигнал.
Регистрируемый приказ ДСП, переданный машинисту по радиосвязи, письменное
разрешение ДСП
Пригласительный сигнал.
Регистрируемый приказ ДСП, переданный машинисту по радиосвязи, письменное
разрешение ДСП
Порядок отправления с
железнодорожной станции поездов при
Разрешение
запрещающем показании выходных
машинисту на занятие
светофоров и с железнодорожных
перегона
путей, где нет выходных светофоров
(п.2.17 ТРА)
Пригласительный
сигнал.
Регистрируемый
приказ ДСП,
переданный
машинисту по
Железнодорожные пути I, II, III, IV, 5, 6, 7. радиосвязи.
Светофоры Н1, Н2, Н3, Н4, Н5, Ч5, Ч4, Ч3,
Ч2, НМ1Б.
Письменное
разрешение на
бланке зелёного
цвета с заполнением
п.1 формы ДУ-54

15.

КРАСНЫЙ СТРОИТЕЛЬ
ВАРИАНТНЫЕ МАРШРУТЫ
АБ
П.3 ТРА
Для приема и отправления пригородных поездов:
Главных путей– 2 (участки пути №I,IАП,IБП,II,IIАП,IIБП)
Приемоотправочных – 1 (путь №4)
АБ
1.2.2. Чёт: 4
пути Царицыно
Нечет:
АЛС
АЛС
2 пути Бутово
2 пути Щербинка
с/о
22кмПК10
с/о
П. 3 ТРА
Железнодорожные пути №№ I, II, III, IV предназначены для приема, отправления и
пропуска пассажирских поездов, обслуживаемых машинистом без помощника
машиниста.
П. 4 ТРА
На железнодорожном пути №7 установлен сбрасывающий остряк №37СО;
На железнодорожном пути №8 установлен сбрасывающий остряк №7СО;
На железнодорожном пути №14 установлен сбрасывающий остряк №30СО
П. 7 ТРА
Номера железнодорожных путей
I-7
II - III
25кмПК5
с/о
Карликовые светофоры
(инструкция СЦБ – приложение к
ТРА)
Консольные светофоры
(инструкция СЦБ – приложение к
ТРА)
Н8, Н9, Н10, Н11, Н12, Ч8, Ч9,
Ч10, Ч11, Ч12,
Н4, Н2, Н3, Ч3, Ч4
Царицыно
Закрепление поезда
П 24.17 ТРА
Подольск
Наименование устройств
Высокая пассажирская платформа №1
Высокая пассажирская платформа №2
локомотивная бригада
Пути №I,II
1 башмак
башмак
1 башмак
1
Тупиковый путь №7
1 башмак

16.

КРАСНЫЙ СТРОИТЕЛЬ
ВАРИАНТНЫЕ МАРШРУТЫ
Разрешение на проезд запрещающего показания
Отправление
Прием
Перечень входных и маршрутных (по
приему) светофоров
Входной 1Н со стороны ст.Царицыно
Маршрутный НМ1А с пути IАП
Маршрутный НМ1 с пути I
Входной 2Ч со стороны ст.Щербинка
Маршрутный ЧМ2 с пути II
Входной 3Н со стороны ст.Царицыно
Входной 4Ч со стороны ст.Бутово
Маршрутный НМ7 с пути 7
По неправильному пути со стороны
ст.Царицыно входной 2НД по II пути
и входной 4НД по IV пути
По неправильному пути со стороны
ст.Щербинка входной 1ЧД по I пути
По неправильному пути со стороны
ст.Бутово входной 3ЧД по III пути
Что служит разрешением на
проезд светофора с
запрещающим показанием
Пригласительный сигнал.
Регистрируемый приказ ДСП,
переданный машинисту по
радиосвязи.
Регистрируемый приказ ДСП,
переданный машинисту по
радиосвязи.
Железнодорожные пути (парки) отправления
поездов и направление их следования
Железнодорожные пути III, IV, 8, 9, 10, 11, 12
Светофоры Н3, Н4, Н8, Н9, Н10, Н11, Н12
По железнодорожному пути №III на
железнодорожную станцию Бутово
Железнодорожный путь I
Светофор H1
По железнодорожному пути №I на
железнодорожную станцию Щербинка
Железнодорожные пути I, II, IV, 7, 8, 9, 10, 11, 12
Светофоры Ч1А, Ч2А, Ч4, Ч8, Ч9, Ч10, Ч11, Ч12
По железнодорожному пути II и IV на
железнодорожную станцию Царицыно
Разрешение машинисту на занятие
перегона
Пригласительный сигнал.
Регистрируемый приказ ДСП,
переданный машинисту по
радиосвязи.
Письменное разрешение на
бланке зеленого цвета с
заполнением п.1 формы ДУ-54.

17.

СТАНЦИЯ ЦАРИЦЫНО
ПРОМЕЖУТОЧНАЯ 2 КЛАССА
АБ
1.2.2. Чёт:
I, II, путь Люблино
П.1.5 ТРА
Для приема и отправления пригородных поездов:
Главных путей– 4 ( участки пути № I, IП,IA, II, IIА, IIБ, III, IV)
Приемо-отправочные 6 (5,6,7,8,9,10)
Для отстоя пригородных поездов – 2 (12,14)
АБ
АЛС
1.2.1. Нечет:
1 пути Бирюлёво
тов.
АЛС
с/о
20кмПК7
20кмПК4
с/о
17кмПК8
с/б
АБ
с/б
Пассажирские обустройства (п 1.13 ТРА)
Номера железнодорожных
путей
Наименование устройств
9,10,I,8,IV
Высокая пассажирская платформа
Стрелки 28,30,44 СО являются сбрасывающими. Сбрасывающие башмаки № 6,2
Нормальное положение сбрасывающих стрелок и башмаков на сброс. (п. 4.1. ТРА)
4 пути Кр.
Строитель
П. 24 ТРА В случаях стоянки моторвагонного подвижного состава на путях №7, №5,
№8, №9, №10, №12, №14 - 30 минут и более, а также во всех случаях при производстве
плановых видов осмотра в объеме ТО-1, независимо от времени оборота подвижного
состава, локомотивная бригада обязана: произвести закрепление путём приведения в
действие стояночный тормоз
Люблино
Закрепление поезда
П 24.17 ТРА
Бирюлево
локомотивная бригада
Пути № I,II,9
Железнодорожные пути I, IП, IБ, IIА, IIБ предназначены для приема и пропуска
пассажирских поездов, обслуживаемых машинистом без помощника машиниста.
Исключено отправление на 1, 3 неправильные пути перегона Люблино-СортировочноеЦарицыно с 4 пути по светофору Ч4.
АЛС
1.2.1. Нечет:
1 башмак
башмак
1 башмак
башмак
2 башмака
башмак
1
Тупиковые пути № 12,14
1
Путь № 8
1

18.

СТАНЦИЯ ЦАРИЦЫНО
Прием
Что служит
Перечень входных и
разрешением на проезд
маршрутных (по
светофора с
приему) светофоров
запрещающим
П.18 ТРА
показанием
1Н, 2Ч, 3H, 4Ч, НД,
ЧД, 3ЧД, 4НД,
1НМ, 2ЧМ, ЧБ
Пригласительный
сигнал.
Регистрируемый
приказ ДСП -1,
переданный
машинисту по
радиосвязи.
Разрешение на проезд запрещающего показания
Железнодорожные пути (парки) отправления поездов и
направление их следования п. 21 ТРА
Пути № I, 9, 10, IIA, III, 5, 6 светофоры Ч1, Ч9, Ч10, Ч2, Ч3, Ч5,
Ч6 по I пути на станцию Люблино-Сортировочное
Пути № I, 9, 10, II А, III, 5, 6 светофоры Ч1, Ч9, Ч10, Ч2, Ч3, Ч5,
Ч6 по III неправильному пути на станцию ЛюблиноСортировочное
Пути 9, 10 светофоры Н9, Н10 по II неправильному пути на
станцию Красный Строитель
Пути 6, 8, IV , светофоры Н6, Н8, Н4 по IV неправильному пути
на станцию Красный Строитель
Отправление
Разрешение машинисту на занятие перегона
Регистрируемый приказ ДСП -1, переданный
машинисту по радиосвязи.
Письменное разрешение на бланке зеленого
цвета с заполнением п.1 формы ДУ-54.
Пути 6, 8, IV светофоры Н6, Н4, Н8 по I ж пути на станцию
Бирюлево-Товарная
Пути I, 9, 10, II А, III, 5, 6 светофоры Ч1, Ч9, Ч10, Ч2, Ч3, Ч5, Ч6
Пригласительный сигнал.
по II пути на станцию Люблино-Сортировочное
Пути I, 9, 10, II А, III, 5, 6, IV светофоры Ч1, Ч9, Ч10, Ч2, Ч3, Ч5,
Регистрируемый приказ ДСП -1, переданный
Ч6, Ч4 по IV пути на станцию Люблино-Сортировочное
Пути I, 7, 9 светофоры Н1, Н9, Н7 по I пути на станцию Красный машинисту по радиосвязи.
Строитель
Письменное разрешение на бланке зеленого
Пути III, 5, 6, 8 светофоры Н3, Н5, Н6, Н8 по III пути на станцию цвета с заполнением п.1 формы ДУ-54.
Красный Строитель

19.

СТАНЦИЯ ПОДМОСКОВНАЯ
УЧАСТКОВАЯ 1 КЛАССА
АБ
Чет:
АЛС
2 путь МоскваРижская
АБ
Нечет:
6 кмПК5
9кмПК5
8кмПК8
Пассажирские обустройства (п 1.13 ТРА)
Номера
железнодорожных
путей
Наименование устройств
№ пути
1
IЕП
Высокая пассажирская платформа Стрешнево №1
НМIБП-IП
Высокая пассажирская платформа Красный Балтиец №1
IIП
Высокая пассажирская платформа Красный Балтиец №2
УКСПС
Датчики УКСПС установлены : четный габарит в норме-по путям Ч2П,1Ч2П,
нечётный габарит в норме –по путям 2 УП,1ПП.
Особые условия требующие внимания: - На путях
7П,8П,10П,11П,12П,17П,18П-производится закрепление при помощи АСТ
(Иволга).
П.1.5 ТРА
Для приема и отправления пригородных поездов:
Главных путей– 2 (участки пути №I,IАП,IБП,НМIБПIП,IВП,IГП,IЕП,IЛП,II,IIАП,IIБП,IIП,ЧМIIП-IIВП)
Приемоотправочных – 8 (пути №5П,6П,7П,8П,10П
17П,18П,19П.
Скорость
Скорость по съезду
7км 7пк 0м-12 км 8 пк 0 м - 100 км/ч
1
10 км 5 пк 0м-10 км 9 пк 0м -90 км/ч
1
11 км 9 пк 0 м-12 км 5 пк 0 м – 95 км/ч
2
7 км 8 пк 10 м- 10 км 6 пк 0 м -100 км/ч
2
8 км 4 пк 0 м – 9 км 1 пк 0 м -100 км/ч
Карликовые светофоры (инструкция СЦБ – приложение к ТРА)
Ч1А,Н2Д,Н1Д,ЧМ19,ЧМ8,ЧМ7,ЧМ6,ЧМ5,НМ19,ЧМ10,
НМ8,НМ7,НМ10,НМ6,НМ5,
1 пути Тушино
АЛС
Закрепление поезда
М.Рижская
П/о: 5п -40 км/ч
6п-40км/ч
7п-40 км/ч
8п-40 км/ч
10п -40км/ч
17п-40км/ч
18п-40 км/ч
19п-40км/ч
Тушино
локомотивная бригада
Пути №I,II, 5П,6П,7П,8П,10П,17П,18П,19П
1 башмак
1
башмак
Пути № 7П,8П,10П,17П,18П,19П
Стояночный тормоз

20.

СТАНЦИЯ ПОДМОСКОВНАЯ
ВАРИАНТНЫЕ МАРШРУТЫ
Прием
Перечень входных и маршрутных (по приему)
светофоров
(п.2.11 ТРА)
Входной «Ч» со стороны Тушино
Входной «1Н» со стороны М-Рижская
Маршрутный «ЧМ2А» по II пути
Маршрутный «ЧМ2Б» по II пути
Маршрутный «ЧМ2» по II пути
Маршрутный «НМ1А» по I пути
Разрешение на проезд запрещающего показания
Разрешение на проезд светофора с
запрещающим показанием
Пригласительный сигнал.
Регистрируемый приказ ДСП-1,
переданный машинисту по
радиосвязи.
Железнодорожные пути (парки) отправления поездов и
направление их следования (п.2.17 ТРА)
Железнодорожный путь № I светофор Н1Л на станцию Тушино
Маршрутный «НМ1» по I пути
Выходной «Н1Л» по I пути
По I неправильному пути входной «ЧД» со сторону
Тушино
По II пути входной «2Н» со стороны М-Рижская
Железнодорожный путь № IIАП светофор Н2А по II
неправильному пути на станцию Тушино
Регистрируемый приказ ДСП-1,
переданный машинисту по
радиосвязи.
Разрешение машинисту на занятие
перегона
Железнодорожный путь № II светофор Ч2В на станцию М-Рижская Пригласительный сигнал.
Регистрируемый приказ ДСП-1,
переданный машинисту по
Железнодорожный путь № 18П светофор Ч18 на станцию Мрадиосвязи.
Рижская
Маршрутный «НМ1Б» по I пути
Маршрутный «НМ1В» по I пути
Маршрутный «НМ1Е» по I пути
Маршрутный «НМ1Г» по I пути
Выходной «Ч2В» по II пути
Отправление
Железнодорожные пути №5П,6П,7П,8П,10П,17П,18П,19П на
станцию Тушино.
Пригласительный сигнал.
Регистрируемый приказ ДСП-1,
переданный машинисту по
радиосвязи.
Письменное разрешение на бланке
зеленого цвета с заполнением
пункта 1 формы ДУ-54.

21.

СТАНЦИЯ БУТОВО
ЗАКОНСЕРВИРОВАННАЯ
АБ
П.1.5 ТРА
Для приема и отправления пригородных поездов:
Главных путей– 4
Приемоотправочных – 1-4
АБ
Нечет:
АЛС
4 пути Щербинка
Чет:
АЛС
4 пути Красный
Строитель
Карликовые светофоры (инструкция СЦБ – приложение к ТРА)
Пассажирские обустройства
Н4
Номера железнодорожных
путей
IIIП - IVП
IП - IIП
УКСПС
Наименование устройств
№пути
Высокая пассажирская платформа Бутово
3-4
1-2
Скорость
Скорость по съезду
100
100-120
Закрепление поезда
п.24 ТРА
локомотивная бригада
Пути № 1,2,3,4
– 1 башмак
1 башмак

22.

СТАНЦИЯ БУТОВО
Прием
Перечень входных и маршрутных (по приему) светофоров
(п.18.1 ТРА)
Входной "4Ч" со стороны ст. Щербинка
Входной "3ЧД" со стороны ст.Щербинка
Входной «4НД" со стороны ст.Красный Строитель
Входной «3Н" со станции ст.Красный Строитель
Разрешение на проезд запрещающего показания
Разрешение на
проезд светофора с
запрещающим
показанием
Порядок
проследования
аналогичен
проследованию
проходных
светофоров
Отправление
Разрешение
Железнодорожные пути (парки) отправления поездов и направление
машинисту на занятие
их следования (п.18.1 ТРА)
перегона
Порядок
Н3
проследования
Н4
аналогичен
проследованию
проходных
светофоров

23.

СТАНЦИЯ ПАВШИНО
ГРУЗОВАЯ 2 КЛАССА
АБ
Нечет:
2 пути Нахабино
с/о
П.1.5 ТРА
Для приема и отправления пригородных поездов:
Главных путей– 2 (участки пути №I,IАП,IБП, II,IIАП,IIБП)
Приемоотправочных – 1 (путь №4)
АБ
Чет:
2 пути Тушино
АЛС
с/о
АЛС
?кмПК4
15кмПК4
П. 1.5 ТРА Железнодорожные пути I, II, 3, 4 предназначены для
пропуска поездов, обслуживаемых машинистом без помощника
машиниста
П. 1.7.1 ТРА На железнодорожном пути №4 установлена
централизованная сбрасывающая стрелка №15СО
П. 1.13. ТРА
Наименование устройств
Номера железнодорожных путей
I-II
Высокая пассажирская платформа
Перечень рельсовых цепей, где существует вероятность нарушения шунтового
режима работы (малодеятельные участки, диспетчерские съезды и др.) – 13СП,
М5П, 28СП, 30-32СП, М26П, 26/36П.
Закрепление поезда
Нахабино
Тушино
1 башмак
локомотивная бригада
Пути № I,II
1 башмак
Пути № 3,4
1 башмак

24.

СТАНЦИЯ ПАВШИНО
АБ
Чет:
2 пути Тушино
АЛС
Прием
П. 2.11. ТРА
Перечень входных и маршрутных
(по приему) светофоров
Разрешение на проезд запрещающего показания
Разрешение на проезд светофора с
запрещающим показанием
Входной "Н" со стороны ст. Тушино
Входной "Ч" со стороны ст.
Нахабино
Маршрутный "НМIА" по I пути
Пригласительный сигнал.
Регистрируемое разрешение ДСП,
переданное машинисту по
радиосвязи
Маршрутный "ЧМIIБ" по II пути
По I неправильному пути входной
"ЧД" со стороны ст. Нахабино
Регистрируемое разрешение ДСП,
переданное машинисту по
По II неправильному пути: входной радиосвязи
"НД" со стороны ст. Тушино
Отправление
П. 2.17. ТРА
Железнодорожные пути (парки)
Разрешение машинисту на занятие
отправления поездов и направление
перегона
их следования
Пути I, II, 3, 4, 6 светофоры НI, НII, Пригласительный сигнал.
Н3, Н4, Н6
по пути на станцию Нахабино
Регистрируемый приказ ДСП,
переданный машинисту по
радиосвязи.
Пути II, 4, 6 светофоры ЧII, Ч4, Ч6
Письменное разрешение на бланке
по пути на станцию Тушино
зеленого цвета с заполнением п.1
формы ДУ-54.

25.

СТАНЦИЯ ТУШИНО
ГРУЗОВАЯ 3 КЛАССА
АБ
П.1.5 ТРА
Для приема и отправления пригородных поездов:
Главных путей – 2 (пути № I, II)
Приемоотправочных, (отстой) – 2 (пути № 4,10)
Чет:
с/о
2 пути Подмосковная
АБ
Нечет:
АЛС
2 путь Павшино
АЛС
15кмПК4
16кмПК8
КАРЛИКОВЫЕ светофоры (инструкция СЦБ – приложение к ТРА)
Пассажирские обустройства (п 1.13 ТРА)
Н2, Н4, Н5, Ч4, Ч5
Номера
железнодорож
ных путей
II
I-II
Наименование устройств
№ пути
Высокая пассажирская платформа № 1
Высокая пассажирская платформа № 2
1
П. 1.5 ТРА
пути I, II предназначены для пропуска пассажирских поездов,
обслуживаемых машинистом без помощника машиниста
П. 1.7 ТРА
Сбрасывающие стрелки №28СО расположена на 4 пути, №10СО
расположена на 10 пути, нормальное положение на "сброс" с
10 пути
2
4
5
6а
Съезд
На перегонах Павшино-Тушино по II пути у сигнальной точки №
2 на 18 км ПК1, у сигнальной точки № 4 на 19 км ПК10 на 13 км
пк 4, у входного ЧД на 13 км установлены устройства УКСПС.
На перегоне Тушино-Подмосковная по I пути у сигнальной точки
№ 1 на 13 км ПК4, у входного сигнала ЧД на 13 км установлены
устройства УКСПС.
Наименование переездов
Переезд 16 км пк 1 станции Тушино.
Тип переездной сигнализации
Автоматическая светофорная сигнализация с
полуавтоматическими шлагбаумами, заградительной
сигнализацией и устройствами заграждения переезда
ордината
15 км ПК6-16 км ПК8
Москва – Рига СП №14,8
Москва – Рига СП № 5
15км ПК5-16км ПК9
15км ПК5-16км ПК9
СП № 5,14
СП №13,16
СП №17,9
№ 1/3,2/4, 11/9,18/24,6/8
СП № 16,18,19,21,7,13
Скорость км/час
Прямое
Боковое
направление
направление
70
25
40
80
60
60
60
40
40
40
Закрепление поезда
Подмосковная
1 башмак
1 башмак
1 башмак
Павшино
локомотивная бригада
Пути № I, II
1 башмак
Пути № 4
2 башмака
Пути № 10
3 башмака

26.

СТАНЦИЯ ТУШИНО
Прием
Разрешение на проезд запрещающего показания
Перечень входных и маршрутных (по
приему) светофоров
Разрешение на проезд светофора с
запрещающим показанием
Входной "Н" со стороны
ст.Подмосковная
Пригласительный сигнал.
Регистрируемый приказ ДСП,
переданный машинисту по
радиосвязи.
Входной "Ч" со стороны
ст.Павшино
По II неправильному пути:
входной "НД" со стороны
ст.Подмосковная
По I неправильному пути:
входной "ЧД" со стороны
ст.Павшино
Железнодорожные пути (парки) отправления поездов и
направление их следования
Пути I, 4, 5, светофоры Н1, Н4, Н5
по I пути на станцию Павшино
Разрешение машинисту на занятие перегона
Пригласительный сигнал.
Регистрируемый приказ ДСП,
переданный машинисту по радиосвязи.
Пути I, II, 4, 5, светофоры Ч1, Ч2, Ч4, Ч5
по II пути на станцию Подмосковная
Регистрируемый приказ ДСП,
переданный машинисту по
радиосвязи.
Отправление
Пути I, 4, 5, светофоры ЧI, Ч4, Ч5
по I неправильному пути на станцию
Подмосковная
Пути I, II, 4, 5, светофоры НI, НII, Н4, Н5
по II неправильному пути на станцию
Павшино
Письменное разрешение на бланке
зеленого цвета с заполнением п.1
формы ДУ-54.
Регистрируемый приказ ДСП,
переданный машинисту по радиосвязи.
Письменное разрешение на бланке
зеленого цвета с заполнением п.1
формы ДУ-54.

27.

СТАНЦИЯ ЛЮБЛИНО – СОРТИРОВОЧНОЕ
УЧАСТКОВАЯ ВНЕКЛАССНАЯ
АБ
Нечет:
1 путь М. тов. Курская
1 путь Б.П.-8 км
1 путь Моск. Юж.порт
АБ
П.1.5 ТРА
Для приема и отправления пригородных поездов:
Главных путей– 4 Люблино Юж. (участки пути № I, Iюа, Ia, IIa, IIюб,IIю, III, IV)
– 2 Люблино Сев. (пути № I,II)
Приемоотправочных – 1-7
Чет:
АЛС
4 пути Царицино
АЛС
с/о
с/о
15кмПК0-1
?кмПК?
10кмПК3
Секционирование:
Воздушные промежутки
Пассажирские обустройства (п 1.13 ТРА)
Номера железнодорожных
путей
I
II
I - II
Iа
IIа
Наименование устройств
Высокая пассажирская платформа Люблино
Высокая пассажирская платформа Люблино
Высокая пассажирская платформа Депо
Высокая пассажирская платформа Перерва
Высокая пассажирская платформа Перерва
КОНСОЛЬНЫЕ
КАРЛИКОВЫЕ
СП24
ЧД,
Ч4,Н2Б,ЧМ1
Н4Б,
НМ8,ЧМ5,ЧМ8
Не кодируемые
участки пути
Ч2 – 15СП
Ч1Б – 13-21СП
Короткие рельсовые цепи
Ч4- 83 м
НМ2 – 224 м
ЧМ2А – 86 м
Москва тов.
Курская
Закрепление поезда
Царицыно
П. 1.7.1 ТРА Стрелки №№ 4СО, 11СО, 284СО являются сбрасывающими. Нормальное
положение сбрасывающих стрелок - на сброс.
П. 1.5 ТРА Запрещается движение электроподвижного состава по неэлектрифицированным
съездам и участкам 23/31, 31/33, 31/45, 35/37, 63/65, 93/95, 113/115, 117/119, 213/215,
142/184, 217/219.
Особые условия В случае приема, пропуска и отправления поездов по пути 2АП, машинист должен
убедиться в правильности приготовления маршрута путем восприятия показания сигнала М41. В
случае отправления поезда с пути №2А сигнал М41 сигнализирует синим цветом. В случае
отправления поезда с 5 пути, сигнал М41 сигнализирует красным цветом.
локомотивная бригада
Пути № I, II, 4,7 парк А
1 башмак
1 башмак
Пути № 35,36,37 парк Б
1 башмак
2 башмака
Пути № 2,4,7 парк В
1 башмак
1 башмак

28.

СТАНЦИЯ ЛЮБЛИНО - СОРТИРОВОЧНОЕ
Разрешение на проезд запрещающего показания
Прием
Входные
Отправление
Маршрутные
по правильному пути
1Н, Ч,3Н,
НД,1Н,
НМ1Б, ЧМ2Б,
ЧМ8,ЧМ6,ЧМ5,ЧМ8,НМ6,НМ5,ЧМ4А,
ЧМ2А,
по неправильному пути
2НД,4НД,
ЧД,
ЧМ1, ЧМ1А, НМ2А, НМ4, ЧМ3, НМ2, ЧМ1Б
Вид
разрешени
я
Пригласительный сигнал. Регистрируемый
приказ ДСП, переданный машинисту по
радиосвязи. Письменное разрешение;
Отправление при запрещающем показании выходных светофоров
путь
1, II, IIIA, IVA, I,II
светофор
Н1,Ч2,Ч3,Ч4,Ч1Б, Н2Б
Регистрируемый приказ ДСП, переданный машинисту по радиосвязи.
Письменное разрешение на бланке зеленого цвета с заполнением п.1
формы ДУ-54.

29.

СТАНЦИЯ НАХАБИНО
ГРУЗОВАЯ 1 КЛАССА
П.1.5 ТРА
Для приема и отправления пригородных поездов:
Главных путей– 2 ( пути № I, II)
Приемоотправочных – 4 пути №3,4,5,7
Для отстоя - 1 путь №8
АБ
Чет:
2 пути Павшино
АЛС
АБ
Нечет:
2 пути Дедовск
с/о
с/о
АЛС
с/о
с/о
32кмПК4
с/о
Пассажирские обустройства (п 1.13 ТРА)
Номера железнодорожных путей
I-4
II - 5
3
Наименование устройств
Высокая пассажирская платформа №1
Высокая пассажирская платформа №2
Высокая пассажирская платформа №3
П. 1.7.1 ТРА
На 3 пути сбрасывающий остряк 13СО
На 4 пути сбрасывающий остряк 32СО
На 6 пути сбрасывающие остряки 28СО и 11СО
На 7 пути сбрасывающие остряки 29 СО и 44СО
На 8 пути централизованный колесо сбрасывающий башмак 8СБ устройства имеют нормальное
положение на "сброс".
П. 1.7.1 ТРА
Железнодорожный пути I, II предназначены для пропуска пассажирских поездов, обслуживаемых
машинистом без помощника машиниста.
П. 3.9.1
•При постановке электропоезда на путь отстоя машинист производит его закрепление путем
приведения в действие стояночного тормоза. О выполненном закреплении, машинист обязан
доложить по радиосвязи ДСП.
•Машинист, после приведения в действие АСТ, докладывает по регистрируемым каналам связи
дежурному по железнодорожной о закреплении подвижного состава АСТ с указанием типа
подвижного состава и количества осей в закрепленном составе.
34кмПК2
КАРЛИКОВЫЕ
(инструкция СЦБ)
ЧД, НД,
Н2,Н6,Н7,Ч6, Ч7
П. 1.18 ТРА
Павшино - Нахабино по I пути на 29 км 8 пк
установлены устройства КТСМ.
П. 1.18 ТРА
Павшино - Нахабино по I пути на 31 км пк7 (с.т. № 3), 32 км
пк 3 (с.т. № 1) по II пути на 36 км пк10 установлены
устройства УКСПСустановлены устройства УКСПС.
инструкция СЦБ
Сигнальная установка № 20 перегона Павшино – Нахабино находится в створе со
входным сигналом НД, для отправления поездов со станции Нахабино в четном
направлении при ложной занятости участка удаления разрешается отправлять
поезда по разрешающим показаниям выходных светофоров Ч1, Ч2, Ч3, Ч4, Ч5,
Ч6, Ч7 до сигнальной установки № 20.
Павшино
Закрепление поезда
Дедовск
локомотивная бригада
Пути № I,II,3,4,5,6,7,8
1 башмак
башмак
1
Стояночный тормоз

30.

СТАНЦИЯ НАХАБИНО
ГРУЗОВАЯ 1 КЛАССА
Разрешение на проезд запрещающего показания
Прием
Перечень входных и
Разрешение на проезд
маршрутных (по приему) светофора с запрещающим
светофоров
показанием
Входной "Н" со стороны
Пригласительный
станции Павшино
сигнал.
Регистрируемый приказ
Входной "Ч" со стороны
ДСП, переданный
станции Дедовск
машинисту по
радиосвязи.
По II неправильному
пути: входной "НД" со
Регистрируемый приказ
стороны станции
ДСП, переданный
Павшино
машинисту по
По I неправильному пути:
радиосвязи.
входной "ЧД" со стороны
станции Дедовск
Отправление
Железнодорожные пути (парки) отправления поездов
Разрешение машинисту на занятие перегона
и направление их следования
Железнодорожные пути I, II, 3, 4, 5, 6, 7
Пригласительный сигнал.
Светофоры Н1, Н2, Н3, Н4, Н5, Н6, Н7
По железнодорожному пути на железнодорожную
Регистрируемый приказ ДСП, переданный
станцию Дедовск
машинисту по радиосвязи.
Железнодорожные пути I, II, 3, 4, 5, 6, 7
Светофоры Ч1, Ч2, Ч3, Ч4, Ч5, Ч6, Ч7
Письменное разрешение на бланке зеленого цвета с
По железнодорожному пути на железнодорожную
заполнением п.1 формы ДУ-54.
станцию Павшино
Железнодорожные пути I, II, 3, 4, 5, 6, 7
Светофоры Ч1, Ч2, Ч3, Ч4, Ч5, Ч6, Ч7
Регистрируемый приказ ДСП, переданный
По неправильному железнодорожному пути на
машинисту по радиосвязи.
железнодорожную станцию Павшино
Железнодорожные пути I, II, 3, 4, 5, 6, 7
Письменное разрешение на бланке зеленого цвета с
Светофоры Н1, Н2, Н3, Н4, Н5, Н6, Н7
заполнением п.1 формы ДУ-54.
По неправильному железнодорожному пути на
железнодорожную станцию Дедовск

31.

МОТОРОВАГОННОЕ ДЕПО НАХАБИНО
Место
примыкания
Опасное место- ручной секционный разъединитель
38кмОп№56ф
Место
примыкания
с/о
П. 1.3. ТРА
Место примыкания подъездного пути
стрелкой № 14 , изолирующие стыки маневрового светофора М10, к четной горловине станции
стрелкой № 413 , изолирующие стыки маневрового светофора М2, к четной горловине станции
П. 1.3 ТРА Предохранительные устройства сбрасывающая стрелка № 16СО нормальное положение
на «сброс»

32.

АЛЬБОМ ТРА СТАНЦИЙ