презентац

1.

Способы ремонта
деталей и узлов

2.

Качество и
экономическая
целесообразность
проведения
ремонтновосстановительных
работ имеет большое
значение на
производстве

3.

Современная методика осуществления
подобных восстановительных работ
включает в себя такие наиболее
распространенные технологии:
Сварка и наплавка;
Гальванизация и металлизация;
Компрессионно-пластический;
Склеивание пластмассами;
Нанесение полимерных материалов на
изношенные поверхности.
Выбор способа восстановления детали
зависит от конкретных условий ее
эксплуатации, вида и технических
характеристик материала, а также
экономической целесообразности.

4.

Сварка
Для восстановления поломанных
деталей применяют электродуговую
сварку постоянным и переменным током.
Швы под сварку должны быть разделаны
рубкой зубилами, фрезерованием,
строганием и зачищены шлифовкой.
Для снятия напряжений, появившихся в
результате сварки, детали подвергают
термообработке полностью или в зоне
сварного шва. Режим термообработки
зависит от размеров и форм детали и
поврежденного участка. Термообработка
улучшает структуру металла, снижает
напряжения и предупреждает хрупкий
излом в сварных швах.

5.

Наплавка
Наиболее доступный и распространенный
метод восстановления деталей. Процесс
восстановления детали складывается из
наплавки, отжига и механической обработки ее
на номинальный размер.
Наплавкой наращивают на изношенной
поверхности достаточный слой металла,
прочность которого не меньше прочности
металла восстанавливаемой детали. Наплавку
выполняют на цилиндрических, плоских и
фасонных поверхностях. Значительная толщина
наплавляемого слоя достигается многослойной
наплавкой.
Этот метод восстановления деталей
применяют для стальных, чугунных,
бронзовых, свинцовых деталей, а также для
баббитовых вкладышей подшипников
скольжения.
Длинные и тонкие валы наплавкой не
восстанавливаются.

6.

Металлизация
Металлизацией называется процесс
нанесения расплавленного металла на
поверхность изделий с помощью сжатого
воздуха. Металл, расплавленный в
металлизаторе, распыляется сжатым
воздухом на частицы размером в несколько
микрометров и в таком виде наносится на
поверхность восстанавливаемой детали.
Напыление осуществляется послойно, в
результате чего металлизацией удается
получать покрытия толщиной до 10 мм.
После металлизации в напыленном
слое содержится много окислов.
Последующая обработка высокотвердого
металлизированного слоя ведется резцами с
твердосплавными пластинами.