Предстраховой осмотр

1.

Предстраховой
осмотр

2.

Предстраховой осмотр – осмотр ТС, проводимый с целью
определения технического состояния ТС принимаемого на
период страхования.
Цель предстахового осмотра – составление акта осмотра,
объективно отражающего состояние ТС и подтвержденного
фотоматериалом.
Задачи предстрахового осмотра:
- Идентификация ТС;
- Определение комплектации ТС и наличие - дополнительного
оборудования;
- Выявление эксплуатационных дефектов;
- Выявление ранее произведенных ремонтов.

3.

Предварительное визуальное обследование ТС.
Условия проведения осмотра ТС:
- ТС в чистом виде;
- обеспечен доступ в салон, моторный отсек и багажное
отделение;
- обеспечен доступ к идентификационным данным ТС.

4.

Идентификация ТС.
Идентификация производится следующим образом:
1. Сверить данные, указанные в документах на ТС с ТС
предоставленным на осмотр. Это касается:
-идентификационного номера;
-регистрационного знака;
-марки и модели ТС;
-цвета ТС.
2. Сфотографировать VIN выбитый на кузове, кабине или номер
рамы (на металле);
3. Сфотографировать металлическую информационную
табличку, на которой продублирован VIN и указаны
дополнительные маркировочные обозначения.

5.

Наиболее часто встречаемые места
расположения VIN-номера на ТС.
На кузове:
- моторный щит в верней части;
- чашка брызговика переднего правого;
- лонжерон передний правый;
- усилитель пола под передним пассажирским сиденьем;
- пол багажника рядом с нишей запасного колеса;
- ниша запасного колеса;
- панель задняя.
На раме:
- арка колеса переднего правого в районе задней части колеса;
- под передней пассажирской дверью.
Информационные таблички (дублирующий VIN-номер):
- моторный щит в верхней части;
- усилитель левый и правый крыла переднего;
- под лобовым стеклом с левой стороны;
- стойка центральная левой и правой боковин.

6.

Порядок действия эксперта на месте
при проведении предстрахового осмотра ТС.
Изучить документы на осматриваемый ТС и идентифицировать его.
1. Попросить владельца, либо доверенное лицо сесть в автомобиль
и произвести следующие действия:
- закрыть все окна;
- включить зажигание и завести двигатель;
- установить руль и колеса прямо;
- включить фары ближнего света.
2. На фотографиях общего плана должно быть, что владелец, либо
доверенное лицо находится за рулем, закрыты все крышки и окна
и включен ближний свет.
3. После завершения фотографирования общих планов владелец,
либо доверенное лицо может выключить ближний свет, заглушить
двигатель и покинуть автомобиль.

7.

Порядок действия эксперта на месте
при проведении предстрахового осмотра ТС.
4. Владелец, либо доверенное лицо должен будет еще раз
включить зажигание и завести двигатель при
фотографировании одометра и щитка приборов.
5. После проведения фотосъемки, не отпуская владельца, либо
доверенное лицо, следует проверить, все ли имеющиеся на ТС
повреждения зафиксированы фотоматериалом.
Пошаговые действия эксперта и ракурсы ведения фотосъемки
представлены далее.

8.

Обязательный фотоматериал
1 круг (съемка ведется по часовой стрелке)
Общий вид. Планы ТС под прямым углом (4 фото)
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ: при ведении фотосъемки ТС заведено, колеса установлены прямо,
закрыты все двери и крышки, включены приборы наружного освещения, владелец находится на
водительском сидении.
-воздушные зазоры, обязательные, для всех восьми фотографий общего вида

9.

2 круг (съемка ведется по часовой стрелке)
Диски колесные (4 фото)

10.

3 круг (съемка ведется по часовой стрелке)
Фары выключенные (по одной фотографии каждой из фар)
Бампер передний. Нижняя кромка (1 фото)

11.

3 круг (съемка ведется по часовой стрелке)
Бампер передний. Возможные варианты отображения
Крышка зеркала наружного
правого (1 фото)
Порог правый (1 фото)
Примечание: при фотографировании порога
фотоаппарат следует держать на уровне
порога

12.

3 круг (съемка ведется по часовой стрелке)
Бампер задний. Нижняя кромка (1 фото)
Фотосъемка проводится по аналогии с передним бампером.
Крышка зеркала наружного
Порог левый (1 фото)
правого (1 фото)
Панель крыши (1 фото)
Стекло ветровое (1 фото)

13.

4 круг (съемка ведется по часовой стрелке)
Обивки сидений. Внутренние обивки дверей (8 фото)

14.

4 круг (съемка ведется по часовой стрелке)
Обивки сидений. Внутренние обивки дверей (8 фото)

15.

5 круг (съемка ведется по часовой стрелке)
Щиток приборов. Одометр (1 фото)
РЕКОМЕНДАЦИЯ: фотографию щитка
приборов делать при работающем двигателе
Отсек моторный (1 фото)
Передняя панель
(1 фото с правой стороны)
Идентификационный номер (VIN)
на металле (1 фото)

16.

Обязательно
• Логотип лобового стекла(1 фото)

17.

Дополнительный фотоматериал
Наиболее часто встречаемые повреждения и их локализация
Повреждения
Локализация
Сколы и царапины ЛКП или других
защитных покрытий, задиры
материала
- бампер передний + спойлер
- решетка радиатора
- фары передние
- капот (передняя часть)
- крылья передние (передняя часть,
арочная часть)
- двери (торцы)
- молдинги дверей
- накладки порогов
- накладки арок
- крылья задние (арочная часть)
- бампер задний + спойлер
- диски колесные
- зеркала боковые
Сколы и царапины
- фары передние
- стекло ветровое
Деформация
- порог
- капот (передняя часть)
- крылья передние (арочная часть)
- крылья задние (арочная часть)

18.

Бампер передний
ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ УСЛОВИЕ: фотографии дефектов должны реально отражать их местонахождение
Капот
Примечание: повреждения, которые нельзя корректно отобразить на фотографии,
следует акцентировать, т.е. сделать снимок повреждения, указав на него пальцем

19.

Дверь передняя правая
Примечание: если площадь детали достаточно велика, чтобы отразить местоположение дефекта,
делаем фотографию дефекта в несколько этапов

20.

Порог
Молдинги дверей

21.

Крыло переднее левое
РЕКОМЕНДАЦИЯ: царапины, сколы и иные нарушения лакокрасочного покрытия следует
отображать, держа фотоаппарат в параллельной плоскости к поврежденной поверхности.
Небольшие вмятины, невидимые на плоскости фотографирования царапин и т.д. следует
отображать фотографируя их сбоку, добиваясь наилучшего отображения повреждения на
фотографии.

22.

Стекло ветровое
РЕКОМЕНДАЦИЯ: при фотографировании сколов и трещин стекла для получения более
качественного фотоматериала с тыльной стороны необходимо приложить светонепроницаемую
поверхность, например, лист бумаги
Кронштейны фар
Капот
(наиболее вероятные места
(наиболее вероятное место деформации) повреждения или некачественного
ремонта)