Изучение должностной инструкции помощника машиниста и машиниста тепловоза детской железной дороги

1.

Изучение
должностной инструкции
помощника машиниста
и машиниста тепловоза
детской железной дороги.

2.

Должностная инструкция
машиниста локомотива
1. Убедиться, что тепловоз не может самопроизвольно сдвинуться
с места.
2. Подготовить тепловоз к поездке, для чего:
а) проверить ходовую часть, исправность дизельгенераторной установки;
б) убедиться в наличии масла, топлива и воды в системе;
в) осмотреть аппаратуру в высоковольтной камере;
г) перед запуском двигателя убедиться, что около него
никого нет;
д) прогреть двигатель до 35—40° и только после этого
приводить тепловоз в движение.
3. Проверить правильность сцепления тепловоза с головным
вагоном поезда.

3.

Должностная инструкция
машиниста локомотива
4. Произвести пробу автоматических тормозов поезда, проверить
полученные
проездные
документы
и
по
разрешающему
показанию выходного сигнала, сигналам главного кондуктора и
ДСП отправиться со станции.
5. В пути следования следить за сигналами, вести поезд плавно,
руководствуясь расписанием движения поездов.
6. Обеспечить безопасность движения
безопасности локомотивной бригады.
поездов
и
технику
7. После окончания работы смени привести тепловоз в порядок и
доложить на итоговой планерке о работе локомотивной бригады.

4.

Должностная инструкция
помощника машиниста локомотива
1. Подготовить тепловоз к поездке, для чего:
а) при осмотре тепловоза произвести смазку трущихся
деталей двигателя и ходовой части;
б) проверить наличие инструмента и сигнальных
приборов;
в) проверить наличие воды, топлива и масла, при
необходимости произвести экипировку тепловоза.
2. Произвести сцепление тепловоза с головным вагоном.
3. В пути следования
докладывать машинисту.
осматривать
работу
двигателя
и
4. Следить за сигналами и дублировать их показание машинисту.

5.

Должностная инструкция
помощника машиниста локомотива
5. Поддерживать нормальную температуру воды и масла, а также
давление масла и топлива.
6. При стоянках на станциях осматривать тепловоз.
7. По окончании работы и прибытии в депо привести тепловоз в
чистое состояние.
9. Соблюдать технику безопасности.
Схема осмотра локомотива

6.

Основные формы поездных документов,
случаи их выдачи
Основные формы поездных документов:
форма ДУ–50 Путевая записка бланк белого
цвета
форма ДУ–52 Разрешение на бланке зеленого
цвета с заполнением
форма ДУ–54 Разрешение на бланке зеленого
цвета с заполнением
форма ДУ – 56 Разрешение на бланке белого
цвета с двумя красными полосами по
диагонали
форма ДУ–64 Разрешение на бланке белого
цвета с красной полосой по диагонали

7.

Автоблокировка
Бланк разрешения на отправление поезда
(Бланк ДУ-54)
Отправление поездов с заполнением пункта I:
1.При
запрещающем
показании
выходного
светофора;
2. В случае, когда голова поезда находиться за
выходным светофором с запрещающим показанием и
его невозможно открыть;
3.
При
отправлении
поезда
с
неспециализированного пути;
4. При неисправности маршрутного светофора.
Отправление поездов с заполнением пункта II:
1. При неисправности маршрутного указателя на
выход ном групповом светофоре;
2. В случае, когда голова поезда находиться за
выходным светофором с разрешающим показанием и
машинисту его не видно.

8.

Автоблокировка
Бланк путевой записки
(Бланк ДУ-50)
Отправление поездов по бланку ДУ-50
1. При неисправности автоблокировки;
2. При неисправности ключа-жезла или его
отсутствия;
3. При отправлении поезда во неправильному пути с
односторонней автоблокировкой, АЛСО, временной
блокировкой.

9.

Полуавтоматическая блокировка
Бланк разрешения на отправление поезда
(Бланк ДУ-52)
Отправление поездов с заполнением пункта I:
1. При самопроизвольном перекрытии выходного сигнала
или ошибочного закрытия выходного светофора;
2. Если после открытия выходного светофора поезд был
задержан,
для
отправления
поезда
встречного
направления или поезда того же направления;
3. При отправлении хозяйственного поезда по ключужезлу, для работы за блок-постом;
при наличии свободности перегона блок-пост выдает
разрешение формы ДУ-52 с заполнением пункта I;
4. При неисправности маршрутного светофора.
Отправление поездов с заполнением пункта II:
1. При неисправности маршрутного указателя на
выходном групповом светофоре;
2. В случае, когда голова поезда находиться за
выходным светофором с разрешающим показанием и
машинисту его не видно.

10.

Полуавтоматическая блокировка
Бланк путевой записки
(Бланк ДУ-50)
Отправление поездов по бланку ДУ-50
1. При неисправности автоблокировки;
2. При неисправности ключа-жезла или его
отсутствия;
3. При отправлении поезда во неправильному пути с
односторонней автоблокировкой, АЛСО, временной
блокировкой;
4.
При
отправлении
поезда
с
неспециализированного пути.

11.

Автоматическая локомотивная сигнализация
Бланк путевой записки
(Бланк ДУ-50)
Отправление поездов по бланку ДУ-50
1. При неисправности АЛСО;
2. При неисправности ключа-жезла или его
отсутствии;
3. При неисправности АЛСН;
4. При отправлении поезда с некодированного пути.

12.

Бланк разрешения на отправление поезд
(Бланк ДУ-64)
Отправление поездов по бланку ДУ-64
1.
Отправление
восстановительных,
пожарных
поездов, ССПС и вспомогательных локомотивов
производится на закрытый для движения перегон.
2. При отправлении хозяйственный поездов на
закрытый перегон.
3. При отправлении хозяйственный поездов на
открытый
перегон
машинистам
на
станции
отправления вручается предупреждение формы ДУ61, а руководителю работ предупреждение формы
ДУ-61
и
разрешение формы
ДУ-64. Поезда
отправляются по сигналам автоблокировки.

13.

Электрожезловая система и телефонные средства связи
Бланк путевой записки
(Бланк ДУ-50)
1. Отправление поездов по бланку ДУ-50 в
случае неисправности жезла или ключа-жезла
или его отсутствия:
Разрешением на занятие перегона служит путевая
записка.
2. Отправление поездов по бланку ДУ-50 при
телефонных средствах связи:
Разрешением на занятие перегона служит путевая
записка.

14.

Бланк разрешения на отправление поезд
(Бланк ДУ-64)
1. При перерыве действия всех средств
сигнализации и связи:
Разрешением на занятие перегона служит бланк
белого цвета с двумя красными полосами по
диагонали формы ДУ-56
2. При перерыве действия всех средств
сигнализации и связи движение поездов
производится на однопутных участках при
посредстве письменных извещений формы ДУ50.
На двухпутных участках по правильному пути с
разграничением времени.

15.

Разгадай филворд

16.

Памятка юного железнодорожника
https://disk.yandex.ru/i/-Mfn3lhICTa66Q