Проект ковальсько-ресорного відділення вантажного АТП

1.

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ
АВТОМОБІЛЬНО-ДОРОЖНІЙ ФАХОВИЙ КОЛЕДЖ
НАЦІОНАЛЬНОГО УНІВЕРСИТЕТУ «ЛЬВІВСЬКА ПОЛІТЕХНІКА»
АВТОМОБІЛЬНЕ ВІДДІЛЕННЯ
ЦИКЛОВА КОМІСІЯ АВТОМОБІЛЬНИХ ДИСЦИПЛІН
ДИПЛОМНИЙ ПРОЕКТ НА ТЕМУ
«Проект ковальсько – ресорного
відділення вантажного АТП»
Виконав студент гр. Ас-33
Скрупський Орест Ігорович
Керівник проекту
Мартин Віктор Євгенович

2.

ШАНОВНИЙ ПАНЕ ГОЛОВО ТА ЧЛЕНИ
ЕКЗАМЕНАЦІЙНОЇ КОМІСІЇ
ДО ВАШОЇ УВАГИ ПРЕДСТАВЛЕНИЙ
ДИПЛОМНИЙ ПРОЕКТ НА ТЕМУ:
«ПРОЕКТ КОВАЛЬСЬКО-РЕСОРНОГО
ВІДДІЛЕННЯ ВАНТАЖНОГО АТП »

3.

ЗГІДНО ІЗ ЗАВДАННЯМ
Проектується ковальсько-ресорне відділення вантажного АТП,
яке нараховує у своєму складі 175од автомобілів марки
КрАЗ 6510
середньодобовий пробіг становить 240 км
експлуатуються автомобілі на ІІ категорія умов експлуатації
кількість робочих днів 255,
тривалість зміни 8 год

4.

Дипломний проект
складається з:
Пояснювальної записки та графічної частини.
Пояснювальна записка
складається з 6 розділів:
Загальний розділ
Технологічний розділ
Організаційний розділ
Конструкторський розділ
Охорона праці
Економічний розділ

5.

У загальному розділі описано
характеристику:
1. Підприємства та аналіз його діяльності
2. Ковальсько – ресорного відділення
3. Характеристику автомобіля КрАЗ 6510

6.

У ТЕХНОЛОГІЧНОМУ РОЗДІЛІ ПРОВЕДЕНО
РОЗРАХУНОК:
Загальної трудомісткості підприємства в цілому, та
проектованого відділення (люд∙год.)
Річний пробіг автомобіля (км.)
Площу проектованого підрозділу
Кількість працівників (4)

7.

Проектоване ковальсько-ресорне відділення займає
площу 108 м2
У відділенні працюватиме 4 працівники ІV розряду.

8.

У ОРГАНІЗАЦІЙНОМУ
РОЗДІЛІ РОЗРОБЛЕНО:
Схему технологічного процесу
Організацію і схему управління
виробництвом
Вибір і обґрунтування режиму
праці та відпочинку робітників

9.

У КОНСТРУКТОРСЬКОМУ РОЗДІЛІ
Спроектовано пристрій для зняття пальців ресор
Гвинтовий знімач з гвинтом, з двома різьбами ( права та
ліва ) М 27× 2 , в нижній частині права, а у верхній частині
М 32× 2 – ліва.
Різні розміри різьб потрібні для того, щоб можна було
нагвинтити обидва упори : рамний та ресорний, на
суцільний гвинт з головкою і воротком. Знімач дозволяє
розвантажити ресору автомобіля і виколоткою випресувати
ресорний палець без застосування домкрата.

10.

У РОЗДІЛІ ОХОРОНА ПРАЦІ
ПРОВЕДЕНО:
Розрахунок штучного та природного освітлення
Стан умов праці у ковальсько-ресорному
відділенні
Заходи щодо забезпечення комфортних та
безпечних умов праці

11.

У ЕКОНОМІЧНОМУ РОЗДІЛІ
ПРОВЕДЕНО:
Розрахунок вартості основних виробничих фондів;
Розрахунок фонду оплати праці;
Складання кошторису накладних витрат;
Визначення фінансових показників.

12.

ГРАФІЧНА ЧАСТИНА

13.

КОВАЛЬСЬКО-РЕСОРНЕ ВІДДІЛЕННЯ

14.

Лист 2. Складальне креслення. Пристрій для зняття пальців ресор

15.

Деталювання

16.

ВИСНОВОК
•Спроектований у ході дипломного проекту
проект
ковальсько-ресорного
відділення
площею 108м2 відповідає всім діючім на
Україні
вимогам
нормативно-технічної
документації.
•При організації робочих місць у відділенні
дотримані усі вимоги по охороні праці,
протипожежної
безпеки,
охорони
навколишнього
середовища,
технічної
естетики,
що
дозволить
підвищити
працездатність і знизити стомлюваність
робітника.

17.

ДЯКУЮ ДОПОВІДЬ
ЗАКІНЧЕНА