Возведение насыпи земляного полотна железных дорог

1.

Возведение насыпи земляного
полотна железных дорог высотой
2,5.
Выполнил студент
группы МДСМ-11: Шульбереков
Алексей

2.

Производственная практика
Производственную практику проходил в Акционерное общество
асфальтобетонный завод
С 26.02 по 31.05.24
Выполнял работы по:
Управлению трактором.
Возведение насыпи земляного
полотна железных дорог.
Разработку крутых и наклонных залежей.
Разработку скального грунта.

3. Перед началом работы

Перед началом работы машинист экскаватора должен получить:
Точные указания об условиях работы (наличие подземных
коммуникаций и место их прохождения, расположение надземных
линий электропередач, наличие препятствий и т. п.).
Технологическую карту работы экскаватора.
Инструкцию по технике безопасности (введенную в действие
приказом по строительному управлению).

4.

Требования охраны труда перед началом
работы.
Перед началом работы машинист обязан
-Надеть спецодежду.
проверить:
- исправность всех агрегатов и узлов экскаватора;
- исправность тормозных устройств, системы управления;
- наличие и исправность защитных ограждений, вращающихся и блокировочных устройств;
- исправность звукового сигнала и приборов освещения;
- исправность контрольно-измерительных приборов;
Машинисту запрещается работа на неисправном экскаваторе.

5.

Требования охраны труда перед
началом работы.
1.Удостовериться в отсутствии подземных коммуникаций в
зоне действия экскаватора. При наличии коммуникации
должны быть отмечены указателями.
2. В ночное время зона работы экскаватора и подъездные
пути должны быть хорошо освещены.
3. В населенных пунктах место работы экскаватора должно
быть огорожено.
4. Убедиться в полной исправности машины.
5. Весь необходимый инвентарь и инструмент должен
находиться на экскаваторе в предназначенном для этого
месте. Посторонние предметы должны быть убраны.
6. Проверить все ограждения вращающихся деталей и
механизмов.

6.

Требования охраны труда во время работы
Земляные работы по возведению насыпей земляного полотна железных дорог,
машинист должен вести в соответствии с утвержденным ордером на эти работы и
по наряду-допуску на проведение работ.
Во время работы машинисту запрещается:
- производить поворот платформы, если ковш не извлечен из грунта;
- изменять вылет стрелы при поднятом наполненном ковше;
- планировать площадку боковым движением ковша;
- подтягивать при помощи стрелы груз;
- производить какие-либо работы при нахождении людей между траншеей
(отвалом, самосвалом и т.д.) и экскаватором;
- покидать рабочее место при поднятом ковше;
- оставлять экскаватор с работающим двигателем;
- допускать посторонних лиц в кабину экскаватора.

7. Насыпь ж/д полотна

Насыпь — это линейное сооружение, выполненное из грунта.
Возводится на трассе железнодорожного пути, обычно в
понижениях рельефа, на подходах к мостам и путепроводам.
В насыпи выделяют следующие элементы:
ядро (центральная несущая часть);
основная площадка (предназначенная для укладки верхнего
строения пути);
откосные части;
основание;
укрепительные и защитные сооружения и устройства.
Насыпи обычно возводят из однородного местного материала
или привозного грунта (скального, песчаного, глинистого и др.).
Как правило, грунт получают при разработке выемок, из путевых
резервов или карьеров.

8.

Конструкция
земляного полотна в поперечном
профиле

9.

Требования к качеству и приемке работ
Контроль качества работ должен осуществляться
специальными службами строительных организаций. При
производстве земляных работ и устройстве оснований
следует выполнять входной, операционный и приемочный
контроль, руководствуясь требованиями СНиП 3.01.01-85* и
приложением 1 СНиП 3.02.01-87
Приемка земляных работ должна состоять в проверке:
- отметок бровок и основания котлована;
- габаритов котлована;
- крутизны откосов;
- качества грунтов основания.

10.

Требования охраны труда по окончании работы
После окончания работы машинист обязан:
-Поставить экскаватор в гараж на стоянку (на территорию гаража);
-опустить ковш на землю и затормозить поворотную платформу;
-выключить двигатель и привести рычаги управления в нейтральное
положение;
-В холодное время года - слить воду из радиатора и трубопроводов;
-Осмотреть транспортное средство на наличие неисправностей
,дефектов и сообщить об этом непосредственному начальнику;
-Закрыть кабину на замок.