Spedytor od podstaw NOWY GWSH

1.

SPEDYTOR pojazdów ciężarowych
od podstaw
Wykładowca: Marek Jarocki
Autor: Marek Jarocki

2.

program szkolenia :
- podstawowe zagadnienia teoretyczne z zakresu transportu
-
-
- podstawowe zagadnienia prawne
* Kodeks Cywilny
* Konwencja CMR
* Ustawa Prawo Przewozowe
* podstawowe zasady konwencji celnych
* Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady EU
(WE) nr 1072/2009 dotyczące wspólnych zasad dostępu do rynku
międzynarodowych przewozów drogowych
-
- podstawowe zasady eksploatacji pojazdów ciężarowych
- zajęcia praktyczne

3.

zasady prowadzenia szkolenia :
Czas i przerwy
Szacunek wobec innych
(zawsze mówi jedna soba)
Pytajcie…
Jak odbierać informacje ...

4.

Kim jestem ?
urodziłem się 20-05-1972 r. w Tychach
absolwent GWSH w Katowicach - specjalizacja handel zagraniczny
od 1994 r. pracuje w transporcie :
* 1994 – 1995 spedytor
* 1995 – 1997 kierownik działu spedycji
* 1997 – 2005 dyrektor przedsiębiorstwa transportowego
* od 2005 członek zarządu przedsiębiorstw transportowych
od 2008 mediator Sądu Okręgowego w Katowicach
od 2009 arbiter Sądu Mediacyjnego przy Izbie Przemysłowo Handlowej

5.

Co to jest transport ?
TRANSPORT – w stosunkach gospodarczych to podstawowe
narzędzie do dokonywania obrotu handlowego pomiędzy podmiotami
gospodarczymi.
TRANSPORT ( def. ) to proces technologiczny polegający na
przemieszczeniu w określonym czasie przesyłki ( przedmiotu, osoby lub
energii ) pomiędzy dwoma punktami znajdującymi się różnym miejscu.
Transport wg. ekonomi to proces w którym w warunkach ograniczoności
zasobów dokonuje się przemieszczenia osób, rzeczy lub energii
w przestrzeni.

6.

Jakie są funkcje transportu ?
TRANSPORT – w stosunkach gospodarczych ma wpływ na czas,
koszt, jakość i ilość dóbr dostępnych oraz wytwarzanych na danym
obszarze.
„ Podział pracy jest ograniczony wielkością rynku ” – A. Smith
a więc transport wpływa na rozwój rynku i specjalizację produkcji oraz
dostępność dóbr.
Transport i jego rozwój jest wprost proporcjonalny do wzrostu
gospodarczego
obszaru jaki obejmuje

7.

Jakie są funkcje transportu ?
Przez pryzmat znaczenia w gospodarce TRANSPORT przestał być
samodzielną gałęzią przemysłu. Aktualnie TRANSPORT stał się
częścią technologii i stanowi formę łączenia produkcji ze sprzedażą.
System ten w dużym uproszczeniu nazywamy LOGISTYKĄ.
SYSTEM LOGISTYCZNY – to wzajemne powiązanie transportu,
produkcji i dystrybucji w ten sposób iż każda z w/w dziedzin jest wprost
zależna od pozostałych a jednocześnie odpowiada za ich istnienie.

8.

Podział transportu :
TRANSPORT dzielimy na :
- powietrzny
- wodami
- lądowy
- rurociągami i taśmociągami
- liniami energetycznymi
TRANSPORT LADOWY :
- kolejowy
- drogowy

9.

Normy prawne dot. transportu :
-
Konwencja CMR z 19 maja 1956 r.
-
Konwencja celna TIR
Ustawa Prawo Przewozowe z 15 listopada 1984 r.
-
-
Rozporządzenie Ministra Transportu i Budownictwa 24 lutego 2006 r.
w sprawie ustalania stanu przesyłek towarowych i postępowania
reklamacyjnego.
-
Kodeks Cywilny – Ustawa z 23 kwietnia 1964 r.

10.

Kodeks Cywilny - transport.
Art. 1 K.C. Kodeks reguluje stosunki cywilno - prawne między osobami
fizycznymi i osobami prawnymi.
Art. 5 K.C. „ Nie można ze swego prawa czynić użytku , który byłby
sprzeczny ze społeczno gospodarczym przeznaczeniem tego prawa
lub zasadami współżycia społecznego. Takie działanie lub zaniechanie
uprawnionego nie jest uważane za wykonywanie prawa i nie korzysta z
ochrony ”.
Art. 6 K.C. „ Ciężar udowodnienia faktu spoczywa na osobie, która
z faktu tego wywodzi skutki prawne ”.

11.

Kodeks Cywilny - transport.
Art. 14 par. 1 K.C. „ Czynność prawna dokonana przez osobę, która nie
ma zdolności do czynności prawnej, jest nieważna”.
Art. 22.1 K.C. „ Za konsumenta uważa się osobę fizyczną dokonującą
czynności prawnej nie związanej bezpośrednio z jej działalnością
gospodarczą lub zawodową. ”.
Art. 23 i 24 - Dobra osobiste podlegają ochronie w tym wizerunek i
cześć. Ten którego dobra osobiste naruszono może żądać ochrony
prawnej.

12.

Kodeks Cywilny - transport.
Art. 37 Jednostka organizacyjna uzyskuje osobowość prawną z chwila
wpisania jej do właściwego rejestru.
Art. 39 K.C. „ Kto jako organ osoby prawnej zawarł umowę w jej
imieniu nie będąc jej organem albo przekraczając zakres umocowania
takiego organu , obowiązany jest do zwrotu tego, co otrzymał od drugiej
strony w wykonaniu umowy , oraz do naprawienia szkody, którą druga
strona poniosła przez to, że zawarła umowę nie wiedząc o braku
umocowania ”.
Uwaga : przepis stosuje się także gdy osoba prawna
nie istnieje.

13.

Kodeks Cywilny - transport.
Art. 43.1 K.C. – „przedsiębiorcą jest osoba fizyczna , osoba prawna i
jednostka organizacyjna (…) prowadząca we własnym imieniu
działalność gospodarczą.
Art. 43.2 par. 1 K.C. „ Przedsiębiorca działa pod firmą ”.
- nazwa nie może wprowadzać w błąd
-
nazwa powinna dostatecznie się odróżniać od innych firm
-
osoba fizyczna musi zamieścić imię i nazwisko w nazwie
-
firmą osoby prawnej jest jej nazwa i określenie formy prawnej
-
można stosować skróty nazw
-
UWAGA : firma nie może być zbyta

14.

Kodeks Cywilny - transport.
Art. 56 K.C. „ Czynność prawna wywołuje nie tylko skutki w niej
wyrażone ale również te, które wynikają z Ustawy , z zasad współżycia
społecznego oraz z ustalonych zwyczajów. ”
Art. 61 K.C. „ Oświadczenie woli, które ma być złożone innej osobie,
jest złożone z chwilą gdy doszło do niej w taki sposób , że mogła się
zapoznać z jego treścią”.
- par. 2 złożone elektronicznie „ …gdy wprowadzono je do środka
komunikacji elektronicznej w taki sposób, że osoba ta mogła zapoznać
się z jego treścią ” .

15.

Kodeks Cywilny - transport.
Art. 66 K.C. „ Oświadczenie drugiej stronie woli zawarcia umowy
stanowi ofertę, jeżeli określa istotne postanowienia tej umowy”
Art. 68 K.C. „ Przyjecie oferty dokonane z zastrzeżeniem zmiany lub
uzupełnienia jej treści poczytuje się za nową ofertę ”.
Art. 68.1 K.C. par. 1„ W stosunkach między przedsiębiorcami”
odpowiedz na ofertę z zastrzeżeniem zmian lub uzupełnień
NIEZMIENIAJĄCYH ISTOTNIE treści oferty poczytuje się za przyjecie
oferty. Umową jest oferta wraz z treścią odpowiedzi. W przypadku
sprzeczności zasada – co później przesłano to jest wiążące.

16.

Kodeks Cywilny - transport.
Art. 68.1 K.C. par. 2 nie stosuje się paragrafu 1 jeśli :
- oferent zastrzegł, że oferta może być przyjęta tylko na warunkach
oferty czyli bez zastrzeżeń
- gdy oferent niezwłocznie przeciwstawił się włączeniu zastrzeżeń
do
umowy
- gdy druga strona uzależniła przyjęcie oferty od przyjęcia
zastrzeżeń

17.

Kodeks Cywilny - transport.
Art. 68.2 K.C. jeśli przedsiębiorca otrzymał ofertę od osoby z którą
pozostaje w stałych stosunkach gospodarczych – brak reakcji poczytuje
się za przyjecie oferty
Art. 69 K.C. – jeśli wg. ustalonego zwyczaju oświadczenie drugiej strony
o przyjęciu oferty nie jest wymagane ( lub wg. treści oferty nie jest
wymagane ) a zlecający domaga się niezwłocznego jej wykonania umowa dochodzi do skutku jeśli strony we właściwym czasie przystąpią
do jej wykonania

18.

Kodeks Cywilny - transport.
Art. 72 K.C. jeśli strony toczą negocjacje w celu zawarcia umowy –
umowa zostaje zawarte gdy strony dojdą do porozumienia we
wszystkich aspektach umowy które stanowiły przedmiot negocjacji
BARDZO WAZNE - Art. 78 K.C. Par. 1 „ do zachowania pisemnej
formy czynności prawnej wystarcza złożenie własnoręcznego podpisu
na dokumencie obejmującym treść oświadczenia woli. Do zawarcia
umowy wystarcza wymiana dokumentów…”
par. 2 dla dokumentów elektronicznych musi być „bezpieczny podpis
elektroniczny zweryfikowany przy pomocy ważnego kwalifikowanego
certyfikatu”

19.

Kodeks Cywilny - przewóz
Art. 779 K.C. wysyłający podaje przewoźnikowi swój adres, adres odbiorcy,
miejsce przeznaczenia, oznaczenie przesyłki wg rodzaju , ilości i sposoby
pakowania jak również wartość rzeczy cennych
Art. 780 K.C. na żądanie przewoźnika wysyłający powinien wystawić list
przewozowy
Art. 781 par. 1 – jeśli stan przesyłki lub jej opakowanie nie są odpowiednie
przewoźnik może żądać przepakowania lub odmówić przewozu.
par. 2 – domniemuje się, że brak zastrzeżeń przewoźnika potwierdza
dobry stan przesyłki i jej opakowania – jeśli przyjęto towar do
przewozu

20.

Kodeks Cywilny - przewóz
Art. 782 K.C. – wysyłający winien wydać przewoźnikowi wszelkie niezbędne
dokumenty do czynności celnych , administracyjnych i podatkowych.
Art. 783 K.C. Jeśli nastąpi czasowa przeszkoda w przewozie w skutek
okoliczności dotyczących przewoźnika ( nie tylko winy ) wysyłający może
odstąpić od umowy. Należy wtedy przewoźnikowi wypłacić wynagrodzenie
za dokonaną część przewozu w granicach tego co na przewozie
oszczędzono.
Uwaga : Nie wyłącza do prawa do dochodzenia naprawienia szkody za
zawinione działanie przewoźnika.
Art. 784 K.C. Przewoźnik winien powiadomić odbiorcę o dostarczeniu
przesyłki niezwłocznie po jej dostarczeniu do miejsca przeznaczenia.

21.

Kodeks Cywilny - przewóz
Art. 785 K.C. – Po dostarczeniu przesyłki odbiorca nabywa prawa do
przesyłki w tym prawo do wydania przesyłki i listu przewozowego jeśli
jednocześnie wykona zobowiązania wynikające z umowy przewozu.
Art. 786 K.C. „ Przez przyjecie listu przewozowego i przesyłki odbiorca
zobowiązuje się do zapłaty oznaczonych z liście przewozowym należności
przewoźnika”
Art. 789 K.C. Przewoźnik odpowiada za czynności swoich podwykonawców
którym powierzył przesyłkę.
BARDZO WAZNE
Art. 790 K.C. Prawo przewoźnika zastawu na przesyłce w zakresie
roszczeń wynikających z umowy przewozu.

22.

Kodeks Cywilny - przewóz
Art. 791 K.C. – W skutek zapłaty należności przewoźnikowi i przyjęcia
przesyłki bez zastrzeżeń wygasają wszelkie roszczenia przeciw
przewoźnikowi wynikające z umowy przewozu. Nie dotyczy to roszczeń
niewidocznych które zgłoszono przewoźnikowi w ciągu tygodnia od dnia
dostawy .
Przepisu nie stosuje się gdy szkoda wynikła w skutek rażącego
niedbalstwa lub winy umyślnej przewoźnika.
Art. 792 K.C. Roszczenia z umowy przewozu przedawniają się po
upływie roku od dnia dostarczenia przesyłki ,a w razie utraty lub
opóźnienia w dostawie od dnia kiedy przesyłka miała być dostarczona.

23.

Kodeks Cywilny - przewóz
UWAGA :
Art. 793 K.C. – Roszczenia przewoźnika przeciwko innym
przewoźnikom którzy uczestniczyli w przewozie przedawniają się po
sześciu miesiącach od dnia w którym przewoźnik naprawił szkodę albo
od dnia w którym wytoczono przeciwko niemu powództwo.

24.

Kodeks Cywilny – spedycja
Art. 794 K.C. „ Przez umowę spedycji spedytor zobowiązuje się za
wynagrodzeniem do wysłania lub odbioru przesyłki albo do dokonania
innych usług związanych z jej przewozem ” Spedytor może występować
w imieniu własnym albo dającego zlecenie.
Art. 796 K.C. – Do umowy spedycji stosuje się odpowiednio przepisy
o umowie zlecenia.
Art. 799 K.C. Spedytor odpowiada za czynności swoich
podwykonawców którymi się posługuje „ chyba, że nie ponosi winy
w wyborze ”.
Art. 800 K.C. – spedytor może sam dokonać przewozu jako jako
przewoźnik

25.

Kodeks Cywilny – spedycja
Art. 801 ust. 1 K.C. Odszkodowanie za utratę, ubytek lub uszkodzenie
przesyłki nie może przewyższać zwykłej wartości przesyłki , chyba że
szkoda wynikła z winy umyślnej lub rażącego niedbalstwa spedytora.
Art. 801 ust. 2 K.C. – Za ubytek spedytor odpowiada w granicach
określonych w przepisach lub granicach zwyczajowo przyjętych.
Art. 801 ust. 3 K.C. Spedytor odpowiada za utratę , ubytek lub
uszkodzenie pieniędzy , kosztowności, papierów wartościowych lub
rzeczy szczególnie cennych wyłącznie jeśli właściwości rzeczy
wskazane były w umowie lub jeśli szkoda wynikła z winy umyślnej lub
rażącego niedbalstwa spedytora.

26.

Kodeks Cywilny – spedycja
BARDZO WAZNE
Art. 802 K.C. Prawo spedytora zastawu na przesyłce w zakresie
roszczeń wynikających z umowy przewozu.
Art. 803 K.C. Roszczenia z umowy spedycji przedawniają się po upływie
roku odpowiednio :
od dnia wykonania umowy
-
-
w przypadku całkowitej utraty przesyłki lub opóźnienia w dostawie od
dnia w którym przesyłka miała być dostarczona
-
roszczenia o ubytek lub uszkodzenia – do dnia dostawy

27.

Kodeks Cywilny – spedycja
UWAGA :
Art. 804 K.C. – Roszczenia przewoźnika przeciwko innym
przewoźnikom i spedytorom którzy uczestniczyli w przewozie
przedawniają się po sześciu miesiącach od dnia w którym przewoźnik
naprawił szkodę albo od dnia w którym wytoczono przeciwko niemu
powództwo.

28.

Ustawa Prawo Przewozowe.
Art. 1 „ Ustawa reguluje przewóz osób i rzeczy, wykonywany odpłatnie na
podstawie umowy , przez uprawnionych do tego przewoźników ,
wyjątkiem transportu morskiego, lotniczego i konnego ”.
par. 2 „przepisy stosuje się odpowiednio” do przewozów
nieodpłatnych wykonywanych przez przewoźnika.
par. 3 „ Przepisy stosuje się do przewozów międzynarodowych jeżeli
umowa międzynarodowa nie stanowi inaczej ”.
Art. 2 Przewoźnik zobowiązany jest do podania do publicznej wiadomości
zakresu swojego działania i sposób zawierania umowy przewozu.

29.

Ustawa Prawo Przewozowe.
Art. 5 Przewoźnik odpowiada za czynności podwykonawców.
Art. 6 Przewóz może być wykonywany przez różnych przewoźników na
podstawie jednej umowy i jednego listu przewozowego.
Odpowiedzialność za przewóz jest solidarna chyba, że przewoźnik
udowodni iż szkoda nie wynikła w czasie jego przewozu.
Art. 7 Przewoźnik zwolniony jest z obowiązku przewozu jeśli zachodzą
okoliczności uniemożliwiające przewóz których przewoźnik nie mógł
uniknąć ani im zapobiec, klient nie stosuje się do przepisów
przewozowych lub ze względu na przedmiot przewozu jest on
niemożliwy do przewozu sprzętem jakim dysponuje przewoźnik.

30.

Ustawa Prawo Przewozowe.
Art. 9 Można zobowiązać przewoźnika do zawarcia i wykonania umowy
niezbędnej dla obronności państwa lub z uwagi na klęskę żywiołową.
Przewóz przesyłek towarowych :
Art. 35 Przesyłkę towarową stanowią rzeczy przyjęte do przewozu na
podstawie jednego listu przewozowego.
At. 36 Zakaz przewozu rzeczy których przewóz jest zabroniony na
podstawie innych przepisów, które ze względu na swe cechy nie nadają
się do przewozu, niebezpiecznych o ile nie zostały dopuszczone do
przewozu na podstawie innych przepisów.

31.

Ustawa Prawo Przewozowe.
Art. 38 List przewozowy musi zawierać
- nazwę i adres nadawcy, oraz jego podpis
- oznaczenie przewoźnika
- miejsce przeznaczenia przesyłki
- adres i nazwę odbiorcy
- określenie masy , liczby sztuk, sposobu opakowania
i oznaczenia
- inne dane niezbędne do rozliczenia przesyłki

32.

Ustawa Prawo Przewozowe.
Art. 39 Nadawca załącza do listu przewozowego niezbędne dokumenty
lub wskazuje miejsce gdzie się znajdują.
Czynności wymagane w przepisach szczególnych podejmuje :
A ) nadawca w miejscu nadania
B ) przewoźnik w toku przewozu
C ) odbiorca w miejscu przeznaczenia
Art. 40 jeśli wartość przesyłki nie wynika z dokumentów należy
zadeklarować jej wartość w liście przewozowym
Art. 41 Przesyłka winna być opakowana w sposób wskazany
w przepisach lub normach

33.

Ustawa Prawo Przewozowe.
Art. 42 Przewoźnik może odmówić przewozu przesyłki wadliwej, źle
opakowanej lub bez opakowania. Może też poczynić stosowny wpis
w liście przewozowym.
Art. 43 Czynności załadunku i wyładunku należą odpowiednio do
obowiązków nadawcy lub odbiorcy. Odbiorca i nadawca odpowiadają za
nienależyte zabezpieczenie ładunku.
Art. 44 Odbiorca i nadawca są zobowiązani do doprowadzenie do
czystości pojazdu przewoźnika jeśli zabrudziła go przesyłka.
OBOWIAZEK działa w dwie strony

34.

Ustawa Prawo Przewozowe.
Art. 46 Drogę przewozu ustala przewoźnik uwzględniając w miarę
możliwości sugestie nadawcy. Opłatę wylicza się wg najkrótszej trasy
przewozu po drogach publicznych chyba, że dłuższa droga jest
konieczna ze względu na właściwości przesyłki.
Art. 47 List przewozowy jest dowodem zawarcia umowy i może mieć
formę także wydruku komputerowego, przekazu elektronicznego lub
innego dokumentu zawierającego niezbędne dane.
Art. 48 Koszty sprawdzenia stanu faktycznego z deklaracją listu
przewozowego obciążają przesyłkę.

35.

Ustawa Prawo Przewozowe.
Art. 49 – Przewoźnik zobowiązany jest dowieźć przesyłkę w terminie ale
zwalnia go z odpowiedzialności uzasadnione sprawdzenie stanu
przesyłki, czynności wymagane w przepisach szczególnych, zmiany
w umowie przewozu, przeładowanie lub konieczność poprawienia
przesyłki, czynności szczególne.
Art. 50 O nadejściu przesyłki do miejsca przeznaczenia przewoźnik
zobowiązany jest niezwłocznie powiadomić odbiorcę chyba, że
przesyłkę dostarczył do lokalu odbiorcy lub na jego bocznicę albo
odbiorca zrzekł się na piśmie zawiadomienia. W zawiadomieniu określa
się datę i godzinę przygotowania przesyłki do odbioru.

36.

Ustawa Prawo Przewozowe.
WAZNE : Art. 51 Przez przyjęcie przesyłki i listu przewozowego
odbiorca zobowiązuje się do zapłaty należności ciążących na przesyłce.
Przy konfiskacie istnieje obowiązek zapłaty przez organ zajmujący.
Art. 52 Przesyłkę towarową uważa się za utraconą po terminie 30 dni od
dnia umówionego terminu dostawy.
Art. 53 Nadawca może odstąpić od umowy przewozu, zażądać zwrotu
przesyłki lub zmienić miejsce dostawy oraz odbiorcę.
Odbiorca podobnie – jeśli nie ma zastrzeżeń w liście
przewozowym.
Decyduje ten kto jest dysponentem listu przewozowego.

37.

Ustawa Prawo Przewozowe.
Art. 54 Przewoźnik ma obowiązek wykonać polecenia nadawcy
i odbiorcy jeśli są wykonalne, zgodne z prawem i „ nie powodują zakłóceń
w eksploatacji ”.
Art. 55 Nadawca może umieścić w liście przewozowym dodatkowe
instrukcje na wypadek :
-
przeszkód uniemożliwiających wykonanie przewozu na warunkach umowy
lub listu przewozowego
-
przeszkód w wydaniu przesyłki w miejscu wskazanym w liście
przewozowym
Z braku takich instrukcji i zaistnienia zdarzenia przewoźnik MUSI zwrócić
się o nie do nadawcy.

38.

Ustawa Prawo Przewozowe.
Art. 55a – zabrania się nadawcy
- zlecenia przewozu pojazdem nienormatywnym, który nie posiada
stosownego zezwolenia
umieszczania w liście przewozowym i innych dokumentach informacji
-
niezgodnych ze stanem faktycznym
uzależniania opłaty za transport od masy lub objętości przesyłki
-
towarowej - dot. to w szczególności drewna, ładunków sypkich i
ładunków masowych
Art. 57 - Przewoźnikowi przysługuje prawo zastawu na przesyłce
z wyjątkiem przesyłek organów władzy i administracji państwowej,
wymiaru sprawiedliwości i organów ścigania

39.

Ustawa Prawo Przewozowe.
Art. 58 – Przewoźnik może zlikwidować przesyłkę towarową
- przy braku wykonalnych instrukcji podczas przeszkody
w przewozie
lub wydaniu przesyłki
- zaginięcia dokumentów i braku możliwości ustalenia osoby
uprawnionej
Przysyłkę likwiduje się po upływie 30 dni od daty dostawy lecz nie mniej
niż 20 dni od powiadomienia uprawnionego.

40.

Ustawa Prawo Przewozowe.
Art. 65 – Przewoźnik odpowiada tylko za utratę, ubytek, uszkodzenie
przesyłki i tylko od chwili jej przyjęcia do chwili wydania , oraz za
opóźnienie w przewozie przesyłki.
Nie ponosi jednak odpowiedzialności jeśli zdarzenie wynika z działania
nadawcy, odbiorcy, właściwości towaru lub siły wyższej.
Przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności za skutki wadliwości
opakowania, wad towaru i naturalnych własności, oraz ładowania,
rozmieszczenia i wyładunku towaru przez nadawcę lub odbiorcę.
UWAGA : domniemuje się, że przyczyną szkody były w/w okoliczności.

41.

Ustawa Prawo Przewozowe.
Art. 66 – Przewoźnik nie odpowiada za braki w ilości jeśli dostarczył
ładunek bez śladu naruszenia lub jeśli nie naruszono plomb na
zamkniętym środku transportu. Można jednak obalić to domniemanie.
Uwaga – istnieje domniemanie braku szkody w transporcie, jeśli
zamknięte pojemniki dostarczono z założonymi i nienaruszonymi
plombami.
Art. 67 W przypadku przesyłek, które w toku przewozu tracą na masie
przewoźnik odpowiada tylko za nienormatywny ubytek masy.
Art. 68 Przewoźnik odpowiada szkodę jedynie w zakresie w jakim
przyczynił się do powstania szkody.

42.

Ustawa Prawo Przewozowe.
Art. 69 Jeśli utracona przesyłka odnalazła się przed upływem roku od
wypłaty odszkodowania przewoźnik musi powiadomić uprawnionego.
Jeśli uprawniony chce ją odebrać zwraca się przesyłkę do 30 dni za
zwrotem otrzymanego od przewoźnika odszkodowania.
Po upływie roku lub po 30 dniach od bezskutecznego zawiadomienia
uprawnionego przesyłkę likwiduje się.
Art. 70 Przewoźnik odpowiada za szkody wynikłe w skutek
niewykonania lub nienależytego wykonania instrukcji zmiany umowy
przewozu.
Art. 71 Przewoźnik odpowiada na niewłaściwe użycie dokumentów
chyba , że nie ponosi winy.

43.

Ustawa Prawo Przewozowe.
Art. 72 Nadawca ponosi odpowiedzialność za podanie w liście
przewozowym lub dokumentach danych niezgodnych ze stanem
faktycznym, wadliwy stan towaru i niewłaściwe opakowanie.
Uwaga : nadawca ponosi koszty przeładowania towaru !
Art. 73 Za uszkodzenie mienia przewoźnika podczas załadunku lub
wyładunku odpowiedzialność ponosi odpowiednio nadawca lub
odbiorca.

44.

Ustawa Prawo Przewozowe.
Art. 74 Protokołowanie szkód w przesyłce :
- zawsze w obecności przewoźnika, nadawcy lub odbiorcy
- zawsze na piśmie
- zawsze z zastrzeżeniem w liście przewozowym
Każda strona może wnieść zastrzeżenia do protokołu odbioru !
Art. 75 Przed Sądem dochodzić szkody można TYLKO po wyczerpaniu
drogi reklamacyjnej . Musi być wezwanie do zapłaty – 3 miesięczny termin .
Art. 76 Jeśli nie dokonano zastrzeżenia stanu przesyłki w chwili dostawy to
roszczenia z tego tytułu wygasają. Wyjątek – uszkodzenia niewidoczne
z zewnątrz . W takim wypadku termin reklamacji wynosi 7 dni.

45.

Ustawa Prawo Przewozowe.
Art. 77 Roszczenia z umów przewozu przedawniają się po upływie roku
od dnia w którym zapłata miała nastąpić. Roszczenia w zakresie zwłoki
w przewozie przedawniają się po upływie 2 miesięcy od dnia dostawy.
UWAGA : Wniesienie reklamacji zawiesza bieg przedawnienia.
Art. 78 ( Art. 793 K.C. ) – Roszczenia przewoźnika przeciwko innym
przewoźnikom którzy uczestniczyli w przewozie przedawniają się po
sześciu miesiącach od dnia w którym przewoźnik naprawił szkodę albo
od dnia w którym wytoczono przeciwko niemu powództwo.

46.

Ustawa Prawo Przewozowe.
Art. 80 Wartość odszkodowania za przesyłkę ustala się wg :
- ceny wskazanej na rachunku
- lub ceny wynikającej z cennika w dniu nadania
- lub wartości rzeczy tego samego rodzaju i gatunku w dniu
nadania
Wyjątek : w przypadku zadeklarowania ceny w liście przewozowym
stanowi to podstawę do wyliczenia wartości odszkodowania
Art. 81 Przy szkodach częściowych odszkodowanie liczone jest metodą
proporcjonalną.
Art. 82 Do szkody dolicza się koszty transportu – proporcjonalnie.

47.

Ustawa Prawo Przewozowe.
Art. 83 W przypadku zwłoki w przewozie lub innych szkód
nie związanych z substancją ładunku odszkodowanie nie może
przewyższyć dwukrotności ceny przewozu.
Art. 84 Odszkodowanie za niewykonanie lub niewłaściwe wykonanie
polecenia zmiany umowy przewozu nie może przekroczyć
odszkodowania za utratę przesyłki.
Art. 85 Odszkodowanie za utratę lub niewłaściwe użycie dokumentów
przez przewoźnika nie może przewyższyć wysokości poniesionych strat
– zakaz kary umownej.
Art. 86 – wyjątek to niedbalstwo lub wina umyślna

48.

ROZPORZĄDZENIE
MINISTRA TRANSPORTU I BUDOWNICTWA
z dnia 24 lutego 2006 r.
w sprawie ustalania stanu przesyłek oraz postępowania
reklamacyjnego
§ 1 Rozporządzenie określa szczegółowy tryb i sposób ustalania stanu
przesyłki oraz warunki jakim powinny odpowiadać reklamacje , jak
również tryb postępowania reklamacyjnego.
§ 2 pkt.1 Ustalenia stanu przesyłki dokonuje się protokolarnie celem
ustalenia zakresu szkody, jeśli nastąpiło naruszenie stanu przesyłki.

49.

ROZPORZĄDZENIE
MINISTRA TRANSPORTU I BUDOWNICTWA
§ 2 pkt.2 Za naruszenie stanu przesyłki uważa się każde obniżenie
wartości przesyłki w toku przewozu od chwili przyjęcia ładunku do
przewozu do momentu wydania uprawnionemu.
§ 2 pkt.3 Przewoźnik przystępuje niezwłocznie do sprawdzenia stanu
przesyłki :
-
na wniosek uprawnionego
-
spostrzeżenia śladów naruszenia przesyłki lub środka transportowego
-
przypuszczenia iż przesyłka doznała ubytku lub uszkodzenia

50.

ROZPORZĄDZENIE
MINISTRA TRANSPORTU I BUDOWNICTWA
§ 2 pkt.4 O podjęciu czynności sprawdzania przewoźnik zawiadamia
uprawnionego.
§ 2 pkt. 5 Uprawniony ma prawo brać udział w czynnościach
sprawdzania. Jeśli uprawniony bierze udział w czynnościach musi to
potwierdzić na protokole ustalenia stanu przesyłki.

51.

ROZPORZĄDZENIE
MINISTRA TRANSPORTU I BUDOWNICTWA
§ 3 pkt.1 Protokół ustalenia stanu przesyłki musi zawierać informacje :
pierwotnego stanu przesyłki i jej wartości wynikającej z dokumentów.
-
-
rodzaju naruszenia stanu przesyłki, rozmiarów naruszenia, zakresu
ubytków masy lub objętości
-
przypuszczalnego czasu i miejsca powstania naruszenia przesyłki
-
przypuszczalnych przyczyn naruszenia przesyłki
-
innych istotnych okoliczności w jakich nastąpiło naruszenia stanu
§ 3 pkt.2 Jeżeli protokół sporządza się po wydaniu to należy także
podać okoliczności ujawnienia szkody.

52.

ROZPORZĄDZENIE
MINISTRA TRANSPORTU I BUDOWNICTWA
§ 4 Uprawniony może złożyć reklamację z tytuły niewykonania lub
nienależytego wykonania umowy.
§ 5 pkt.1 Reklamacje składa się w formie pisemnej.
§ 5 pkt.1 Reklamacja powinna zawierać :
-
datę sporządzenia
-
nazwę i adres przewoźnika oraz składającego reklamacje
-
tytuł oraz uzasadnienie reklamacji
-
kwotę roszczenia oddzielnie dla każdego listu przewozowego
-
wykaz załączonych dokumentów i podpis osoby uprawnionej do
wniesienia reklamacji

53.

ROZPORZĄDZENIE
MINISTRA TRANSPORTU I BUDOWNICTWA
§ 5 pkt.3 Do reklamacje powinny być dołączone oryginały dokumentów
dotyczące zawarcia umowy, list przewozowy oraz potwierdzone kopie
innych niezbędnych dokumentów.
§ 5 pkt.4 Reklamacja składa się do przewoźnika.
§ 5 pkt.5 Przewoźnik zobowiązany jest przyjąć każdą reklamacje
spełniającą warunku punktów 1 do 4
§ 6 pkt.1 Odpowiedź na reklamacje powinna być udzielona na piśmie do
30 dni od dnia przyjęcia reklamacji przez przewoźnika.
§ 6 pkt.2 Jeśli reklamacja nie spełnia warunków formalnych wzywa się
do jej uzupełnienia w terminie 14.

54.

ROZPORZĄDZENIE
MINISTRA TRANSPORTU I BUDOWNICTWA
§ 6 pkt.2 cd.
Za datę wpływu reklamacji uznaje się datę wpływu uzupełnionych
dokumentów.
§ 6 pkt.3 Odpowiedź na reklamację powinna zawierać :
-
nazwę i adres przewoźnika
-
informacje o uznaniu lub nieuznaniu reklamacji
-
uzasadnienie merytoryczne ze wskazaniem podstawy prawnej
nieuznanej reklamacji

55.

ROZPORZĄDZENIE
MINISTRA TRANSPORTU I BUDOWNICTWA
§ 6 pkt.3 cd.
- w przypadku przyznania odszkodowania lub zwrotu należności
uznaną kwotę oraz informację o terminie i sposobie jej zapłaty
-
pouczenie o prawie do odwołania do właściwego Sadu
-
podpis przewoźnika
§ 8 Wezwanie do zapłaty z powinno być numerowe i zawierać nazwę
przewoźnika, jego adres i numer telefonu, nazwę i adres tego do kogo
jest kierowane, tytuł roszczenia wraz z uzasadnieniem oddzielnie dla
każdej kwoty, numer rachunku bankowego, termin do zapłaty,
pouczenie o możliwości reklamacji i podpis.

56.

ROZPORZĄDZENIE
MINISTRA TRANSPORTU I BUDOWNICTWA
§ 9 pkt.1 Reklamacje z tytułu wezwania do zapłaty składa się w
terminie 3 miesięcy od dnia otrzymania wezwania.
§ 9 pkt.2 Reklamacja powinna zawierać dane jak w § 5 pkt.2
§ 9 pkt.2 Reklamacja pozostawia się bez rozpoznania jeśli zgłoszono ją
po terminie lub nie zawiera danych jak w § 5 pkt.2
§ 10 UWAGA : nieudzielenie przez przewoźnika odpowiedzi na
reklamacje w wymaganym terminie skutkuje jej uznaniem.

57.

Konwencja CMR.
Art. 1 Konwencje CMR stosuje się do wszelkiej umowy o zarobkowy
przewóz drogowy towarów pojazdami , niezależnie od miejsca nadania i
dostawy - jeśli choć jeden z krajów jest sygnatariuszem Konwencji.
Konwencji CMR nie stosuje się do przewozu zwłok, przesyłek
pocztowych oraz mienia przesiedleńczego.
Art. 2 Konwencje CMR stosuje się nawet jeśli przewóz w części odbywa
się koleją, wodą lub powietrzem - pod warunkiem że następuje to BEZ
PRZEŁADUNKU przesyłki. Odpowiedzialność ograniczona jest jednak
tylko do zdarzeń drogowych.

58.

Konwencja CMR.
Art. 3 Przewoźnik odpowiada za czynności i zaniedbania swoje oraz
każdego swojego podwykonawcy.
Art. 4 Dowodem zawarcia umowy przewozu jest list przewozowy.
Zagubienie, , brak listu lub nieprawidłowość nie wpływają na ważność
umowy przewozu.
Art. 5 List przewozowy CMR wystawiany jest zawsze co najmniej
w 3 egzemplarzach – dla nadawcy, odbiorcy i przewoźnika.
Jeśli jeden ładunek ma kilka partii, ładowany jest na kilka samochodów
lub składa się z kilku rodzajów towaru – można żądać wystawienia kilku
listów przewozowych CMR.

59.

Konwencja CMR.
Art. 6 List przewozy CMR musi zawierać :
- miejsce i datę wystawienia
- nazwę nadawcy
- nazwę przewoźnika
- miejsce i datę nadania
- miejsce wydania
- dane odbiorcy
- powszechnie używane określenie ładunku z podaniem
ilości sztuk, cech, numerów oraz wagi przesyłki
- instrukcje celne

60.

Konwencja CMR.
Art. 6 List przewozy CMR może zawierać :
- inne instrukcje nadawcy
- zakaz przeładunku
- kwotę zaliczki do pobrania przy wydaniu
- tzw. fracht
- zadeklarowaną wartość przesyłki
- wykaz dokumentów towarzyszących przesyłce
- termin dostawy
- wszelkie inne dane jakie strony uznają za niezbędne

61.

Konwencja CMR.
Art. 7 Nadawca odpowiada za wszelkie koszty i szkody jakie mógłby
ponieść przewoźnik w skutek nieścisłości lub niedostateczności danych
listu przewozowego CMR
Art. 8 Przewoźnik ma obowiązek jedynie sprawdzić dokładność ilości
sztuk ładunku, cech i numerów oraz widoczny stan opakowania.
Nie ma obowiązku sprawdzenia wagi ładunku.
Sprawdzenia wagi ładunku może żądać jedynie nadawca na swój
własny koszt.
Art. 9 W razie braku zastrzeżeń przewoźnika domniemuje się,
że ładunek był w dobrym stanie prawidłowo opakowany.

62.

Konwencja CMR.
Art. 10 Nadawca odpowiada za szkody wyrządzone wadliwym
opakowaniem ładunku chyba, że wadliwość była znana przewoźnikowi.
Art. 11 Przewoźnik nie ma obowiązku sprawdzenia czy dane listu CMR,
innych dokumentów są prawidłowe. Za skutki błędów w dokumentach
odpowiada nadawca. Przewoźnik odpowiada jednak za niewłaściwe
użycie dokumentów.
Art. 12 Prawo dysponowania towarem przypada do :
- nadawcy do chwili wydania odbiorcy dokumentów
- odbiorcy od chwili wydania dokumentów
Jeśli odbiorca wskaże osobę trzecią do odbioru ładunku –
ta osoba nie może wskazać kolejnej osoby.

63.

Konwencja CMR.
Art. 12 Nadawca ma prawo do wstrzymania przewozu, zmiany miejsca
przeznaczenia lub nakazania wydania towaru innemu odbiorcy. Prawo
to wygasa z chwilą wydania listu przewozowego odbiorcy lub jeśli
poczyniono wzmiankę w liście przewozowym np. EXW.
Odbiorca może wskazać trzecią osobę do odbioru towaru. Trzecia
osoba nie może wskazać kolejnej.
Przewoźnik odpowiada za szkodę wyrządzoną nie wykonaniem
powyższych instrukcji.
Art. 13 Po przybyciu ładunku do miejsca dostawy należy wydać
odbiorcy list przewozowy. Przewoźnik ma prawo zastawu na przesyłce.

64.

Konwencja CMR.
Art. 14 Jeżeli wykonanie umowy przewozu staje się niemożliwe przed
przybyciem towaru do miejsca przeznaczenia przewoźnik MUSI
zażądać instrukcji od nadawcy. Jeśli jednak warunki pozwalają na
ukończenie przewozu a instrukcji nie można uzyskać w „dostatecznie
krótkim czasie” przewoźnik może podjąć środki jakie wydają mu się
najlepsze w interesie osoby uprawnionej.
Art. 15 Jeśli po przybyciu do miejsca przeznaczenia nie można wydać
przesyłki przewoźnik MUSI zażądać instrukcji od nadawcy.

65.

Konwencja CMR.
Art. 16 Przewoźnik ma prawo zwrotu kosztów wynikłych z wykonania
instrukcji nadawcy lub odbiorcy jeśli instrukcje te nie wynikły z jego winy.
W przypadku gdy zakończeniu przewozu jest niemożliwe można
bezzwłocznie wyładować towar na rachunek osoby uprawnionej .
Przewoźnik dozoruje ładunek sam lub może powierzyć dozór osobie
trzeciej i wtedy odpowiada wyłącznie za rozsądny wybór tej osoby.
Jeśli przesyłka jest towarem łatwo psującym się można przystąpić do
sprzedaży towaru bez oczekiwania na instrukcje nadawcy.

66.

Konwencja CMR.
Art. 17 Przewoźnik zwolniony jest z odpowiedzialności w przypadku:
użycia pojazdów otwartych i bez plandeki jeśli było to wyraźnie
-
wskazane w liście przewozowym oraz umowie.
-
wadliwości opakowania ładunku oraz jego naturalnych cech
-
ładowania, manipulowania, rozmieszczenia lub wyładunku towaru
przez nadawcę lub odbiorcę
-
niedostateczności cech lub wadliwości numerów na sztukach przesyłki
-
przewozu żywych zwierząt

67.

Konwencja CMR.
Art. 17 Przewoźnik odpowiada TYLKO za całkowite lub częściowo
uszkodzenie ładunku lub za jego zaginięciem od chwili jego przyjęcia do
chwili wydania oraz za opóźnienie dostawy.
Z odpowiedzialności zwalnia przewoźnika wada własna towaru,
opakowania, wykonanie instrukcji osoby uprawnionej oraz okoliczności
za które nie ponosi winy i którym nie mógł zapobiec.
Przewoźnika nie zwalnia z odpowiedzialności wada własna pojazdu
oraz wina innego osoby – podwykonawcy.
Art. 18 Dowód w/w okoliczności - ciąży na przewoźniku.

68.

Konwencja CMR.
BARDZO WAŻNE :
Art. 19 „Opóźnienie terminu lub dostawy ma miejsce wówczas , kiedy
towar nie zostanie dostarczony w umówionym terminie lub, o ile
nie umówiono terminu, jeżeli faktyczny czas trwania przewozu ,
uwzględniając okoliczności, a zwłaszcza przy przesyłkach drobnych
czas niezbędny do skompletowania pełnego ładunku w normalnych
warunkach przekracza czas, jaki słusznie można przyznać starannym
przewoźnikom.
Art. 20 Towar uznaje się za zaginiony po upływie 30 dni od umówionego
dnia dostawy lub 60 dni od dnia przyjęcia ładunku.

69.

Konwencja CMR.
Art. 21 Przewoźnik odpowiada za niepobranie zaliczki wskazanej
w liście przewozowym CMR.
Art. 22 Przewoźnik może natychmiast w każdym miejscu i każdym
czasie wyładować lub zniszczyć przesyłkę niebezpieczną BEZ
ŻADNEGO ODSZKODOWANIA jeśli podczas załadunku nie
powiadomiono go o niebezpiecznej właściwości przesyłki.
Art. 23 Odszkodowanie za zniszczony lub uszkodzony towary wylicza
się wg. wartości towaru w miejscu i czasie nadania.
Limit odpowiedzialności przewoźnika 8,33 SDR za kg brakującej wagi !

70.

Konwencja CMR.
Art. 23 Limit odpowiedzialności przewoźnika 8,33 SDR za kg brakującej
wagi
nie obejmuje cła, ceny za przewóz i innych wydatków w związku
z przewozem.
UWAGA par.5
„ W razie opóźnienia dostawy , jeżeli osoba uprawniona udowodni,
że wynikła stąd dla niej szkoda, przewoźnik zobowiązany jest wypłacić
odszkodowanie , które nie może przewyższyć kwoty przewoźnego”.
Wyższe odszkodowanie jeśli
- zadeklarowano wartość towaru
- zadeklarowano wartość specjalnego interesu w dostawie
Są to deklaracje odpłatne – Art. 26

71.

Konwencja CMR.
Art. 24 Można w liście przewozowym zadeklarowano wartość towaru
lub tzw. wartość specjalnego interesu w dostawie
Są to deklaracje odpłatne – Art. 26
Art. 25 W przypadku uszkodzenia przesyłki przewoźnik odpowiada do
wysokości o jaką przesyłka obniżyła swą wartość – lecz
z zastrzeżeniem zasad ogólnych o odszkodowaniu i masie.
Art. 29 Ograniczenie te nie chronią przewoźnika w przypadku
niedbalstwa lub złego zamiaru.

72.

Konwencja CMR.
Art. 30 Jeśli odbiorca w chwili dostawy nie złożył zastrzeżenia na
piśmie co do stanu przesyłki i nie sprawdził jej – domniemywa się, że
ładunek był w stanie opisanym w liście przewozowy CMR. Uszkodzenia
niewidoczne ( po opakowaniem ) zgłasza się w ciągu 7 dni na piśmie.
Jeśli dokonani sprawdzenia stanu przesyłki – dowód przeciwny jest
niedopuszczalny.
Uwaga : Opóźnienie w dostawie towaru może być podstawą roszczenia
jeśli zastrzeżenie w tym względzie złożono na piśmie do 21 dni od dnia
dostawy !

73.

Konwencja CMR.
Art. 31 We wszystkich sporach wynikających z przewozów
wykonywanych na podstawie Konwencji CMR powód może wnieść
sprawę do:
-
sądów umawiających się krajów
-
sądu wskazanego w umowie
-
sądu kraju na obszarze którego ma siedzibę pozwany
-
sądu kraju na obszarze którego ma siebie filia pozwanego za pomocą
której zawarto umowę
-
sądu kraju w którym miał miejsce załadunek lub wyładunek

74.

Konwencja CMR.
Art. 32 Roszczenia wynikające z przewozów wykonywanych na
podstawie Konwencji CMR przedawniają się :
- 1 rok i 3 miesiące od dnia zawarcia umowy w zakresie należności
za przewóz
- 1 rok i 30 dni od umówionego terminu dostawy lub 1 rok i 60 dni
od dnia nadania w przypadku zaginięcia ładunku
- 1 rok o dnia wydania ładunku w przypadku innych roszczeń
odszkodowawczych ( uszkodzenie, zniszczenie, opóźnienie )

75.

Konwencja CMR.
Art. 41 Nieważna i pozbawiona mocy jest każda klauzula , która
pośrednio lub bezpośrednio naruszałaby postanowienia Konwencji
CMR. W szczególności nieważne są klauzule przenoszące ciężar
dowodu.

76.

Rozporządzenie nr 1072/2009
ROZPORZĄDZENIE PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY (WE) NR
1072/2009
z dnia 21 października 2009 r.
dotyczące wspólnych zasad dostępu do rynku międzynarodowych przewozów
drogowych

77.

Rozporządzenie nr 1072/2009
Art. 1
1)
Niniejsze rozporządzenie ma zastosowanie do międzynarodowego
zarobkowego przewozu drogowego rzeczy w przejazdach na terytorium
Wspólnoty.
5)
Następujące rodzaje przewozu i przejazdów bez ładunku dokonywanych w
powiązaniu z takim przewozem nie wymagają posiadania licencji wspólnotowej
oraz są zwolnione z wszelkich zezwoleń przewozowych:
a) przewóz przesyłek pocztowych jako usługi powszechnej
b) przewóz pojazdów uszkodzonych lub zepsutych
c) przewóz rzeczy pojazdami silnikowymi, których dopuszczalna masa
całkowita, włącznie z dopuszczalną masą całkowitą przyczep, nie przekracza
3,5 tony

78.

Rozporządzenie nr 1072/2009
Art. 1 cd...
d ) przewóz rzeczy pojazdami silnikowymi, jeśli spełnione są następujące
warunki:
(i) przewożone rzeczy są własnością przedsiębiorstwa lub zostały sprzedane,
kupione, oddane w najem lub wynajęte, wyprodukowane, wydobyte,
przetworzone lub naprawione przez przedsiębiorstwo
(ii) celem przejazdu jest przewiezienie rzeczy z lub do przedsiębiorstwa, lub
przemieszczenie ich do przedsiębiorstwa lub poza przedsiębiorstwo, na jego
własne potrzeby
(iii) pojazdy silnikowe wykorzystywane do takiego przewozu są prowadzone
przez personel zatrudniony lub pozostający do dyspozycji tego
przedsiębiorstwa na mocy zobowiązania umownego

79.

Rozporządzenie nr 1072/2009
Art. 1 cd...
(iv) pojazdy przewożące rzeczy są własnością przedsiębiorstwa, zostały przez
nie zakupione na warunkach odroczenia płatności lub są przedmiotem najmu,
pod warunkiem że w tym ostatnim przypadku spełniają warunki dyrektywy
2006/1/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 18 stycznia 2006 r. w
sprawie użytkowania pojazdów najmowanych bez kierowców w celu przewozu
drogowego rzeczy(1) Dz.U. L 33 z 4.2.2006, s. 82. (1)
(v) taki przewóz musi być jedynie działalnością pomocniczą w stosunku do
całości działalności przedsiębiorstwa
przewóz produktów leczniczych, urządzeń i sprzętu oraz innych artykułów
niezbędnych do opieki medycznej w nagłych wypadkach, szczególnie w
przypadku klęsk żywiołowych.
Akapit pierwszy lit. d) ppkt (iv) nie ma zastosowania do używania pojazdu
zastępczego podczas krótkich awarii pojazdu normalnie wykorzystywanego.

80.

Rozporządzenie nr 1072/2009
Art. 8 cd...
2.
Po dostarczeniu rzeczy w przychodzącym ruchu międzynarodowym
przewoźnicy drogowi, o których mowa w ust. 1, uprawnieni są do wykonywania
tym samym pojazdem lub, w przypadku zespołu pojazdów, pojazdem
silnikowym tego pojazdu, do trzech przewozów kabotażowych będących
następstwem transportu międzynarodowego z innego państwa członkowskiego
lub państwa trzeciego do przyjmującego państwa członkowskiego. Ostatni
rozładunek rzeczy w trakcie przewozu kabotażowego przed opuszczeniem
przyjmującego państwa członkowskiego ma miejsce w ciągu siedmiu dni od
ostatniego rozładunku w przyjmującym państwie członkowskim w ramach
dostawy rzeczy w przychodzącym ruchu międzynarodowym
W terminie, o którym mowa w akapicie pierwszym, przewoźnicy mogą
wykonywać niektóre lub wszystkie przewozy kabotażowe dozwolone zgodnie z
tym akapitem w którymkolwiek państwie członkowskim, pod warunkiem że są
one ograniczone do jednego przewozu kabotażowego na państwo
członkowskie w ciągu trzech dni od wjazdu bez ładunku na terytorium tego
państwa członkowskiego.

81.

Rozporządzenie nr 1072/2009

82.

Rozporządzenie nr 1072/2009
Menos consumo de combustible en un 5%.

83.

Rozporządzenie nr 1072/2009
Art. 2 cd...
3.
Krajowe drogowe przewozy rzeczy wykonywane w przyjmującym państwie
członkowskim przez przewoźnika niemającego siedziby w tym państwie uznaje
się za zgodne z niniejszym rozporządzeniem, jeśli przewoźnik może
przedstawić wyraźny dowód potwierdzający przewóz w przychodzącym ruchu
międzynarodowym oraz każdy kolejny wykonany przewóz kabotażowy.

84.

Rozporządzenie nr 1072/2009
Art. 2 cd...
Dowód, o którym mowa w akapicie pierwszym, obejmuje następujące dane dla
każdego przewozu:
a) nazwę, adres i podpis nadawcy;
b) nazwę, adres i podpis przewoźnika;
c) nazwę i adres odbiorcy, jak również po dokonaniu dostawy – jego podpis
oraz datę dostawy rzeczy;
d ) miejsce i datę odbioru rzeczy oraz miejsce ich przeznaczenia;
e) nazwę będącą w powszechnym użyciu określającą charakter rzeczy oraz
metodę pakowania, a także, w przypadku rzeczy niebezpiecznych, ich ogólnie
przyjętą nazwę oraz liczbę opakowań i ich specjalne oznaczenia oraz numery;
f) masę brutto rzeczy lub ich ilość określoną w inny sposób;
g) numery rejestracyjne pojazdu silnikowego i przyczepy.

85.

Rozporządzenie nr 1072/2009
Art. 2 cd...
4.
W celu wykazania, że warunki określone w niniejszym artykule zostały
spełnione, nie wymaga się żadnych dodatkowych dokumentów.
Art. 9
1. O ile przepisy wspólnotowe nie stanowią inaczej, wykonywanie przewozów
kabotażowych
podlega
przepisom
ustawowym,
wykonawczym
i
administracyjnym przyjmującego państwa członkowskiego w następujących
kwestiach:
a ) zasad dotyczących umowy przewozu
b ) masy i wymiarów pojazdów drogowych;
c ) wymogów związanych z przewozem określonych kategorii rzeczy, w
szczególności rzeczy niebezpiecznych, szybko psujących się artykułów
żywnościowych oraz żywych zwierząt;
d ) czasu prowadzenia pojazdu i okresów odpoczynku kierowcy;
e ) podatku od wartości dodanej (VAT) od usług transportowych.

86.

Rozporządzenie nr 1072/2009
Art. 9
Przepisy ustawowe, wykonawcze i administracyjne, o których mowa w ust. 1,
stosowane są wobec przewoźników niemających siedziby w danym państwie
członkowskim na tych samych warunkach, jakie obowiązują przewoźników
posiadających siedzibę w przyjmującym państwie członkowskim, aby zapobiec
wszelkiej dyskryminacji ze względu na przynależność państwową lub miejsce
siedziby.

87.

87

88.

88

89.

90.

Rozporządzenie nr 1072/2009
Menos consumo de combustible en un 5%.

91.

92.

92

93.

93

94.

94

95.

95

96.

96

97.

97

98.

98

99.

100.

Szanowny Uczestniku,
uprzejmie informujemy, iż przez 30 dni od momentu
zakończenia szkolenia możesz jeszcze skonsultować się ze
swoim wykładowcą w danym temacie.
Skontaktuj się poprzez Opiekuna Szkolenia za pomocą
maila lub telefonicznie.

101.

Dziękujemy za udział w zajęciach.
Zapraszamy ponownie!
Górnośląska Wyższa Szkoła Handlowa im. W. Korfantego
w Katowicach
Centrum Studiów Podyplomowych Kursów i Szkoleń
ul. Harcerzy Września 1939 roku nr 3
40-659 Katowice
• Telefon 32/ 35 70 605 lub 606
• E-mail [email protected]
• https://www.gwsh.pl/kursy-i-szkolenia/