1867247

1.

Конструкция Ан-225 «Мрия»

2.

Разработчик
ОКБ им. О. К. Антонова

3.

История создания
Причиной постройки Ан-225 была необходимость создания
авиационной транспортной системы для проекта
многоразового космического корабля «Буран». Основным
назначением тяжёлого транспортного самолёта в рамках
данного проекта была перевозка различных компонентов
ракеты-носителя и космического корабля от места
производства и сборки к месту запуска. Также существовала
важная задача доставки космического челнока на космодром в
случае приземления его на запасных аэродромах.
Кроме того, предполагалось использование Ан-225 в качестве
первой ступени системы воздушного старта космического
корабля, что требовало от самолёта грузоподъёмности не
менее 250 тонн.

4.

Функции и возможности
перевозки грузов широкого назначения (крупногабаритных,
тяжёлых, длинномерных) общей массой до 250 т;
внутриконтинентальной беспосадочной перевозки грузов
массой 180—200 т;
межконтинентальной перевозки грузов массой до 150 т;
перевозки тяжёлых крупногабаритных моногрузов массой до
200 т снаружи на фюзеляже;
самолёт является базой для создания авиационнокосмических систем (проект).
Самолёт обладает вместительной грузовой кабиной, которая
позволяет перевозить внутри фюзеляжа различные грузы,
например:
16 десятитонных универсальных авиационных контейнеров
УАК-10;
50 легковых автомобилей;
моногрузы весом до 200 т (турбины, генераторы,
автосамосвалы «БелАЗ», «Комацу», «Юклид» и т. п.).

5.

Техническое описание
Ан-225 представляет собой шестимоторный
турбореактивный высокоплан со стреловидным
крылом и двухкилевым оперением. Оборудован
шестью авиадвигателями Д-18Т производства ОАО
«Мотор Сич» разработки ЗМКБ «Прогресс» им.
академика А. Г. Ивченко.
Размеры грузовой кабины: длина — 43 м, ширина —
6,4 м, высота — 4,4 м. Грузовая кабина самолёта
герметична, что значительно расширяет его
транспортные возможности. Над грузовой кабиной на
2-й палубе — кабина для шести человек сменного
экипажа и 88 человек, сопровождающих груз.

6.

Лётно-технические
характеристики
Экипаж, чел: 6
Размах крыла, м: 88,4
Длина, м: 84
Высота, м: 18,2
Площадь крыла, м²:
905
Масса:
пустого самолёта, кг:
250 000[5]
максимальная
взлётная, кг: 640 000
Тяга нефорсажная, кH:
1377
Масса топлива,
нормальная, кг: 300
000
Крейсерская скорость,
км/ч: 850

7.

Эксплуатация
При том, что самолёт создавался в СССР для
перевозки компонентов ракет-носителей
«Энергия» и космического корабля «Буран», к
моменту окончания строительства первого Ан225 все необходимые перевозки были сделаны
самолётом ВМ-Т «Атлант», и в программе
«Буран» Ан-225 поучаствовал, только перевезя
«Буран» на Парижский авиасалон в мае 1989
года и совершив несколько показательных
полётов на Байконуре в апреле 1991 года.