Разработка ременного транспортера наклонной камеры зерноуборочного комбайна

1.

МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«ДОНСКОЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»
Кафедра «Проектирование и производство сельскохозяйственной техники»
ТЕМА ВЫПУСКНОЙ КВАЛИФИКАЦИОННОЙ РАБОТЫ:
Разработка ременного транспортера наклонной камеры
зерноуборочного комбайна
ВЫПОЛНИЛ: ст.гр. АА42 Коновальчик Дмитрий
Сергеевич
ОСНОВНОЙ РУКОВОДИТЕЛЬ:
доц. Журба В.В.

2.

АКТУАЛЬНОСТЬ РАБОТЫ:
Ременные транспортеры играют ключевую роль в процессе уборки, обеспечив
ая транспортировку зернового вороха от жатки к молотильному аппарату. Их э
ффективность и надежность напрямую влияют на производительность комбай
на и качество собранного урожая.
ЦЕЛЬ:
Разработка модернизированной системы ременного транспортера наклонной
камеры
ЗАДАЧИ:
Исследования существующих конструкций ременного транспортера;
Модернизация подшипникового узла;
Расчет подшипникового узла.

3.

БЕНЧМАРКИНГ

4.

Ременной транспортер предназначен для транспортировки зерна от жатки к
бункеру. Задачу перемещения выполняют гребенки. Ременная передача идет
за счет ролика и звездочки.
Недостатки ременного транспортера:
Высокая цена
Материал подшипникового узла
(Баббит)
Модель 1

5.

Расчет подшипникового узла:
Характеристика
Единица
Наименование
измерения
материала
Исходные данные: частота вращения n ,
мин-1 100
ФУТ
Баббит(Б83)
Плотность
кг/м3
1450
7350
Прочность при
МПа
100
80
МПа
130
115
Диаметр подшипника d , мм 40
растяжении
Длина подшипника l , мм 20
Прочность при
Сила действующая на подшипник P,H 100
Модуль Юнга
ГПа
15
1,1
Коэффициент
10-6/°С
1,6
23,2
0,0
0,0
МПа
5,0
5,0
Мм/1000ч
0,1
0,01
Коэффициент трения
0,01
0,12
Рабочая температура °С
-60
-60
+150
+75
Материал подшипника - углепластик , Со
смазкой
сжатии
термического
расширения
Объёмное изменение %
размеров при работе
в воде
Допускемое
контактное давление
Интенсивность
изнашивания

6.

Предложение: Замена материала подшипника(переход с баббита на
углепластик
За счет изменения материала, такие как:
Масса ролика транспортера
Прочность
Производительность
Износостойкость
Термостойкость

7.

8.

9.

РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАСЧЁТА

10.

Вывод
Исследование существующих конструкций ременного транспортера показало,
что они обладают рядом преимуществ, таких как простота конструкции, высок
ая производительность и малая энергоемкость.
Однако были выявлены и некоторые недостатки, среди которых быстрый износ ленты и роликов, а также необходимость частой регулировки н
атяжения ленты.
В результате расчета подшипникового узла мы пришли к выводу, что
для
устранения
недостатков
предлагается
разработка
нового
подшипника, который будет обладать повышенной износостойкостью и надеж
ностью,
Это позволит повысить эффективность работы ременного
транспортера и снизить затраты на их эксплуатацию.

11.

ДОКЛАД ОКОНЧЕН
БЛАГОДАРЮ ЗА
ВНИМАНИЕ