Техника передвижения и виды взаимодействия связок

1.

ТЕХНИКА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ
И ВИДЫ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ
СВЯЗОК

2.

Виды движения
Движение без верёвки
Движение одновременно
Движение попеременно

3.

Движение без верёвки
Осуществляется когда отсутствует возможность падения на большую глубину, когда
высока вероятность самозадержания при срыве
-
на подходах и на тропах
по открытому леднику
по осыпным склонам
на снежно-ледовом склоне до 30°
на простых маршрутах (п. Учитель ,З гребню, 1Б в Ала-Арче)
Движение по закрытому леднику осуществляется только в связках!
Выбор вида и способа страховки должны определяться, в первую очередь, тяжестью
возможных последствий в результате падения.

4.

Движение одновременно
Суть: участники связки движутся одновременно. При
срыве одного из участников связки второй
удерживает его противовесом
Особенности:
2-3 участника в связке
Веревка как правило укорачивается
Между участниками 2-3 точки страховки
Веревка натянута, кольца не допускаются
В начале и в конце движения страховка первого
или замыкающего со станции (через перегиб)
Вторая связка движется непосредственно за
первой
Срыв второго более опасен, чем срыв лидера.
Второй участник – более опытный

5.

Движение по переменно
Движение в единой связке
Движение независимыми связками в двойке, тройке
Взаимодействие связок
- связка за связкой (крючьевое взаимодействие)
- связка по связке
Движение в тройке (guide mode, одновременная страховка
лидера и третьего в связке вторым)
Взаимодействие группы

6.

Движение по переменно в двойке, тройке
Суть: движение с организациями
станций, страховка осуществляется со
станций
Особенности:
• Движение в тройке поочередное,
лидер страхует сначала второго,
после третьего
• Движение со сменой лидера и без
смены лидера
• Вторая связка движется
непосредственно за первой, разрыв
минимален

7.

Движение в единой связке
Суть: первый движется с нижней, второй с
верхней достает точки и тянет веревку для
страховки третьего. На станции второй
принимает третьего, а после выпускает
лидера на следующий участок. Третий
страхует четвертого и т. д.
Особенности:
• Подходит для отделений со слабым
уровнем лазания
• Есть опасность сбросить камни на
нижних участников

8.

Движение связка за связкой
• Суть: Возможно взаимодействие: первая связка оставляет
точки для второй связки, замыкающий второй связки
снимает все точки
Особенности:
• лидер второй связки движется за замыкающим первой
связки, расстояние 4-5 м, чтобы не пропускать оставленные
точки страховки

9.

Движение связка по связке
• Суть: Возможно взаимодействие: первая связка оставляет
точки для второй связки, замыкающий второй связки снимает
все точки
Особенности:
• Второй во первой связке движется непосредственно за
лидером второй связки, расстояние 4-5 м

10.

Движение связка по связке
Когда встречается участок,
прохождение которого
требует значительного
времени и сил, можно
воспользоваться веревкой
предыдущей связки.
Количество веревок в группе
– по одной на каждую связку.
● После прохождения
сложного участка можно
быстро перейти к движению
независимыми связками
Две двойки без смены ведущего

11.

Движение связка по связке
Двойка и тройка без смены ведущего
(двойка лидирует)

12.

Движение связка по связке
Три двойки без смены ведущего

13.

Движение связка по связке
Тройка и двойка без смены ведущего
(тройка лидирует)

14.

Движение в тройке: guide mode
Суть: лидер движется с нижней страховкой на
двойной веревке, второй и третий с верхней
страховкой одновременно
Особенности:
• Страховка второго и третьего
осуществляется устройством типа
«корзинка» в режиме автоблок
• Есть возможность выбирать веревки
одновременно или по очереди
• Требует навыка работы с двумя веревками
• Позволяет сократить время движения в
связке-тройке

15.

Движение в тройке: одновременная страховка
вторым лидера и третьего в связке
Суть: лидер движется с нижней страховкой, принимает
второго. На станции второй выпускает лидера и принимает
третьего одновременно
Особенности:
• Нижняя страховка лидера осуществляется
полуавтоматическим устройством (например, Gri-Gri)
• Верхняя страховка третьего осуществляется ATC в режиме
автоблок
• Требует хороших навыков страховки
• Позволяет сократить время движения связки-тройки
• Может использоваться для страховки при передвижении по
перилам

16.

Взаимодействие в группе
Применяется на технически сложных маршрутах, когда прохождение одной веревки
свободным лазанием или с использованием ИТО требует много времени.
● Скорость движения группы на маршруте должна определяться скоростью работы
первого. Группа не должна тормозить лидера.
● Лидера необходимо своевременно обеспечивать веревками и снаряжением. Действия
группы должны быть направлены на это.
● На сложных участках лидер работает на двойной веревке. У последнего (выбивающего)
тоже должны быть две веревки – перильная и верхняя страховка.
● Использование жумаров должно быть оправдано. На не очень сложных участках
предпочтительнее идти свободным лазанием (хороший стиль).

17.

Взаимодействие в группе
● Тактический план должен предусматривать способы передвижения группы на
отдельных участках маршрута, где и когда осуществляется смена лидера.
- В учебном отделении по возможности все участники должны поработать первым.
- В команде, спортивной группе на серьезных маршрутах может быть специализация
участников, распределение ролей.
Лидирующая связка работает полдня или целый день.
● Участники должны проявлять активность при работе на станции.
● На сложных участках лидер идет без рюкзака или с легким рюкзаком (только теплые
вещи). Остальной груз поднимают участники группы.
● Намеченная схема движения не является догмой. Надо быть готовым к тому, чтобы
быстро внести коррективы в схему при изменении ситуации.

18.

Взаимодействие в группе
Двойка и тройка. Три веревки

19.

Взаимодействие в группе
Работа группы на сложном стенном маршруте

20.

Движение по перилам
Суть: лидер лезет с нижней и тянет вторую веревку, которую
закрепляет на станции как перильную. Второй движется по
перилам с верхней страховкой, при необходимости тянет
еще одну веревку для страховки третьего
Особенности:
• На рельефе средней крутизны все участники движутся по
перилам с верхней страховкой. Для этого второй и
последующие тянут за собой веревку для страховки
следующего
• На крутом или нависающем рельефе, если веревка не
трется о скалу или на льду допустимо отсутствие верхней
страховки, но движение обязательно на двух зажимах

21.

Использование двойной веревки
Преимущества:
• Спрямление веревок, уменьшение трения
• При повреждении одной из веревок при срыве,
остается вторая
• Меньше шанс повреждения сразу двух веревок
острым ледовым снаряжением
• При необходимости дюльфера, можно спускаться
на длину целой веревки
• Меньший вес двух веревок (half, twin)
Особенности:
• СУ должно подходить для работы с двойной
веревкой (half, twin)
• Требуются навыки работы с двойной веревкой

22.

Работа лидера на маршруте
Перед началом движения лидер должен:
- Просмотреть маршрут, наметить путь движения.
- При необходимости провести разведку возможных вариантов путей движения
- Наметить возможные места точек страховки и станции
- Определить способ прохождения участка маршрута (свободное лазание, ИТО,
шлямбура)
- Определить, отобрать и развесить на себя необходимое снаряжение для прохождения
участка маршрута
- Взаимный контроль напарника
При выборе места для станции необходимо учитывать
- Возможность потери коммуникации с напарником
- Организация станции непосредственно перед ключевым участком опасна изза возможности действия больших нагрузок на станцию в случае срыва
лидера с высоким фактором рывка

23.

Работа лидера на маршруте
Во время движения лидер должен
- Спрямлять веревку за счет использования длинных оттяжек и удлинительных петель
- Отслеживать возможные места для организации точек страховки постоянно во время
движения, а не только тогда, когда уже пора организовывать точку.
- Не зацикливаться на первом увиденном месте для точки страховки. Посмотреть вокруг
и оценить другие варианты. Рядом может оказаться более подходящее место для
организации надежной точки.
- На сложных участках не загонять себя в «капкан», когда не можешь пролезть дальше, и
спуститься уже сил нет, и точку страховки организовать негде. Для этого надо
просматривать участок, намечать, как будешь проходить его и возможный путь отхода,
приготовить снаряжение, иметь необходимый запас прочности.

24.

Благодарю за внимание!
Ходите в горы
безопастно!

25.

Работа лидера на маршруте