Организация товароснабжения торговых организаций. Лекция 2

1.

2. Организация
товароснабжения торговых
организаций

2.

1
2.1 Формы товароснабжения розничной торговой сети и
условия их применения
2
2.2 Методы доставки товаров в розничную торговую сеть
3
2.3 Организация централизованной доставки товаров

3.

2.1 Формы товароснабжения
розничной торговой сети
и условия их применения
Товароснабжение – сложный комплекс
коммерческих
и
технологических
операций по доведению товаров до
розничной торговли в количестве и
ассортименте, соответствующих спросу
населения.
Процесс реального доведения товаров
до
потребителя
называется
товародвижение.

4.

Процесс
доведения
товаров
до
потребителей (розничной торговли)
может
осуществляться
в
двух
организационно-экономических
формах: транзитной и складской.
Транзитная форма товароснабжения
– при которой товар непосредственно из
производственного
предприятия
поступает в магазины, минуя склады
оптовой и розничной торговли.

5.

+:
• исключение повторных перевозок и
погрузочно-разгрузочных
работ,
складских операций;
• ускорение товарооборачиваемости;
• уменьшение товарных потерь;
• сокращение потребности в складах;
снижение издержек обращения.
-:
• неэффективное
формирование
ассортимента в магазинах;
• образование излишних товарных запасов
и неравномерное их размещение в
розничной и оптовой торговле.

6.

Выбор транзитной формы экономически
оправдан, если объем розничного
товарооборота магазина позволяет
принимать транзитную норму отгрузки
без образования сверхнормативных
запасов товара.
Под транзитной нормой отгрузки
понимается минимально допустимое
количество
товаров,
отгружаемое
единовременно поставщиком в адрес
покупателя.

7.

Необходимый объем товарооборота (Т')
для осуществления транзитных отгрузок
товаров
простого
ассортимента
определяется по формуле:

8.

Применение
транзитной
формы
товароснабжения целесообразно при
поставке скоропортящихся товаров,
радио-,
мото-,
велотоваров,
телевизоров,
крупногабаритных
товаров,
фарфорофаянсовой
и
стеклопосуды, строительных материалов
и других товаров простого ассортимента.

9.

Складская форма товароснабжения –
при которой товары завозятся на склады
оптовой базы, а затем в розничную
торговлю.
+:
• завоз товаров широкого ассортимента
и мелкими партиями;
• учет спроса на товары;
• ускорение товарооборачиваемости и
сокращение издержек обращения
магазина;
• централизованная подсортировка и
комплектование товаров.

10.

-:
• значительные
издержки
по
осуществлению
транспортноэкспедиционных и складских операций;
• в
целом
замедление
товарооборачиваемости.
Критерием
эффективности
складской
формы
товароснабжения
является
количество звеньев. Звенья представляют
собой склады оптовой и розничной
торговли, их число должно быть
минимальным.

11.

Основным
показателем
звенности
товародвижения является коэффициент
звенности, показывающий отношение
валового товарооборота к розничному:
Складская
форма
товароснабжения
применяется
по
товарам
сложного
ассортимента,
которые
требуют
преобразования
производственного
ассортимента в торговый.

12.

2.2 Методы доставки товаров в
розничную торговую сеть
При
доставке
товаров
в
РТС
используются два метода: децентрализованный и централизованный.
При
децентрализованном
методе
(самовывозе)
транспортноэкспедиционные
операции
осуществляются силами и средствами
покупателей.

13.

-:
• неэффективное
использование
транспортных средств;
• выполнение работниками розничной
торговли
не
свойственных
им
функций, что негативно отражается на
эффективности деятельности магазина
и уровне культуры торговли.
Из-за
перечисленных
недостатков
децентрализованный
метод
ограниченно применяется в розничной
торговле.

14.

Централизованный метод, при котором доставка
товаров объектам розничной торговли производится
транспортом
поставщика
по
предварительно
разработанным рациональным маршрутам и графикам
завоза.
+:
• устранение сверхнормативных простоев транспорта,
сокращение потребности в нем и более эффективное
его использование;
• уменьшение числа грузчиков и экспедиционного
состава;
• освобождение руководящих работников магазина от
организации транспортно-экспедиционных работ;
• доставка товаров в розничную сеть по согласованным
графикам;
• устранение излишних складских звеньев;
• ускорение оборачиваемости товаров;
• высвобождение складской площади и сокращение
численности складского персонала;
• сокращение документооборота и упрощение расчетов с
поставщиками товаров.

15.

2.3 Организация централизованной
доставки товаров
Организация централизованной доставки товаров предполагает
разработку плана мероприятий. План мероприятий состоит из
пяти частей.
1. Аналитическая часть включает данные о состоянии розничной
торговой сети: дислокация торговой сети, характеристика
торговых организаций, их группировка по типам, объему
товарооборота, режимам работы.
2. Расчетная часть содержит следующие показатели:
грузооборот; рациональные размеры поставки товаров; частоту
завоза товаров; маршруты, графики доставки товаров;
потребность в транспортных средствах и в многооборотной таре.
3. Технологическая часть предусматривает подготовку средств
транспорта, экспедиций по отправке и приемке товаров и
составление технологических карт товароснабжения.
4. Организационная часть определяет формы и методы
управления процессом товароснабжения.
5. Экономическая часть включает расчеты эффективности
внедрения централизованной доставки и резервов ее
повышения.

16.

В расчетной части плана определяются
показатели,
обеспечивающие
внедрение
централизованной доставки.
1.
Определение
грузооборота
(Qг)
централизованной доставки
2. Размер партии завоза (Пз) определяется по
формуле

17.

3. Разработка графиков и маршрутов доставки
товаров.
График завоза – это расписание времени отборки и
доставки
товаров
в
розничные
торговые
организации. Графики завоза товаров в магазины
составляются
розничными
торговыми
организациями совместно с поставщиками товаров
по дням недели или числам месяца.
ПРИМЕР
Одновременно с графиками разрабатываются и маршруты
завоза.
Маршрут завоза – это путь перевозки товара от места его
отправки до розничной торговой организации.

18.

Маршруты разрабатываются в зависимости
от
грузоподъемности
используемых
автомобилей. Если объем завоза в магазин
больше или кратен грузоподъемности
автомобиля (с учетом класса груза), то
товары
доставляют
одним
или
несколькими полностью загруженными
автомобилями
–
это
маятниковый
маршрут.
Если объем завоза товаров в магазин
меньше грузоподъемности автомобиля, то
маршрут включает два и более близко
расположенных магазина и называется
кольцевым.

19.

4. Определение потребности в транспортных
средствах.
Необходимое количество транспортных средств
(М) определяется по формуле
где Qг – количество грузов, подлежащих перевозке в предстоящий
период, т; Па – суточная производительность одного автомобиля, т/час;
д – количество дней, за которые необходимо перевезти груз.
5. Определение потребности в многооборотной таре.
Необходимое количество многооборотной тары (Мт)
определяется по формуле
где Qг – количество грузов, подлежащих поставке, т; Твр1 –
время
оборота
единицы
тары,
дней;
Гт
–
грузоподъемность единицы тары, т; Кт – коэффициент
использования грузоподъемности тары; Тэ – время эксплуатации тары в плановом периоде, дней.