АСУ «Экспресс-3»

1.

2.

АСУ «Экспресс-3»
АСУ «Экспресс-3» — это единая
международная система
бронирования, продажи проездных
документов и управления
пассажирскими перевозками,
которая обеспечивает цикл
реализации услуг клиентам
пассажирского железнодорожного
транспорта.

3.

Информатизация
организационный социально-экономический и
научно-технический процесс создания условий для
удовлетворения потребностей юридических и
физических лиц в информации с использованием
информационных ресурсов, информационных
технологий и информационных систем.

4.

Информационное обеспечение - совокупность единой
системы классификации и кодирования информации,
унифицированных систем документации, схем
информационных потоков, циркулирующих в
организации, а также методология построения баз
данных.

5.

6.

Виды информационного обеспечения
Лингвистическое
Документационное
Организационно
Технические

7.

Лингвистическое информационного
обеспечения
Лингвистическое обеспечение в своем
широком смысле это совокупность средств и
правил для формализации естественного языка,
используемых при общении пользователей и
эксплуатационного персонала
автоматизированной системы с комплексом
средств автоматизации при функционировании
автоматизированной системы.

8.

Информационно-документационное
информационного обеспечения
Информационно-документационное
обеспечение управления представляет собой
деятельность, направленную на обеспечение
менеджмента необходимой информацией, а
также оформление, обработку и хранение
документов, создаваемых в процессе
подготовки, принятия и реализации
управленческих решений.

9.

Организационно-технические
информационного обеспечения
Организационно-технические мероприятия
по обеспечению защиты информации —
совокупность действий, направленных на
применение организационных мер и
программно-технических способов защиты
информации на объекте информатизации.

10.

ОАО «РЖД» — российская
государственная вертикально
интегрированная компания,
владелец инфраструктуры
общего пользования и
крупнейший перевозчик
российской сети железных
дорог.

11.

Информационное обеспечение цуп оао
«ржд» и дцу дорог
Функционирование сети диспетчерских центров основывается на
единой комплексной дорожно-сетевой оперативной модели перевозочного
процесса (ОМПП). Последняя собирает и хранит данные о каждом
объекте и наборе операций с ним, совершаемых в текущие и предыдущие
(отчетные) сутки.
В ОМПП отражаются данные обо всех поездах (как прямых, так и
местного сообщения), а также данные о пассажирских поездах с
детализацией сведений по всем раздельным пунктам (ДЦУ железной
дороги) и по станциям формирования/расформирования, стыковым
пунктам между дорогами, основным техническим станциям ЦУП ОАО
«РЖД»). Осуществляется фиксация всех операций с поездами: изменение
индекса поезда, «бросание», объединение/разъединение, изменение
составов на основных технических станциях и участках между ними.

12.

На уровне сети в ОМПП не ведется полная
локомотивная модель. Отражаются только данные о
локомотивах и бригадах, следующих с поездами, и вся
информация о локомотивах, работающих на участках
обращения, охватывающих 2 и более дороги

13.

14.

В модели присутствует информация обо всех вагонах, находящихся на
российских железных дорогах, а также о российских вагонах на территории
других государств. По каждому вагону в режиме реально времени отражаются
операции
включение в поезд (формирование поезда ИЛИ прицепка к транзитному поезду);
исключение из поезда (расформирование поезда или отцепка от транзитного поезда);
погрузка вагонов на местах общего пользования, на путях клиентов, прием с новостроек, от
иностранных железных дорог и т.п.:
выгрузка вагонов на местах общего пользования, на путях клиентов, сдача на новостройки,
за границу и т.п.;
занятие и освобождение вагонов при сортировке мелких отправок контейнеров и перевозке
съемного оборудования;
перегруз вагонов по технической или коммерческой неисправности;
перечисление в резерв ОАО «РЖД» и изъятие из резерва;
перечисление в неисправные, пересылка в ремонт, выход из ремонта;
другие случаи перечисления вагонов из рабочего парка и возврата в него (для
спецтехнадобностей, остальных нужд);
прием новых вагонов с заводов, исключение из инвентаря, передача вагонов на баланс
предприятий.

15.

В серверах ЦУП и ДЦУ ведутся базы заказов на отправление
грузов (копируются в реальном времени из серверов ЦФТО, ДФТО) и
базы планируемой погрузки судов и подхода грузов из-за границы и с
других видов транспорта.
Нормативная база данных сети ЦУП включает массивы описания
полигона сети железных дорог с параметрами экономической оценки
себестоимости перевозок по отдельным участкам, действующие план
формирования и график движения и т.п.
Для решения технологических задач в диспетчерских центрах
формируется 3-уровневая схема сети железных дорог (модель, внешние
представления и база данных), состоящая из следующих компонентов:
укрупненная сеть железных дорог;
сети дорожного уровня;
сети маршрутных направлений.

16.

В рамках работ по созданию сети
диспетчерских центров реализован развитый
графический интерфейс пользователя. Так, для
управления поездной работой реализованы схемы
ведения графика исполненного движения (ГИД) с
привязкой к ним большого числа прикладных
задач (АСУ ГИД «УРАЛ-ВНИЖТ»).
Для управления грузопотоками и вагонными
парками отрабатывается схема работы через
электронные карты.

17.

18.

5. Целью информационной политики ОАО «РЖД» является донесение информации о компании до
всех заинтересованных в ее получении лиц в объеме, определяемом в соответствии с требованиями
законодательства Российской Федерации, нормативными документами ОАО «РЖД» и настоящим
Положением.
6. Информационная политика ОАО «РЖД» направлена на решение задач:
по своевременному информированию всех заинтересованных лиц о деятельности ОАО «РЖД»;
по защите информации о деятельности холдинга «РЖД», разглашение или использование которой
может нанести ущерб интересам государства, ОАО «РЖД», клиентам и контрагентам компании.
Для обеспечения доступности информации и документов компании для всех заинтересованных лиц
холдинг «РЖД» руководствуется принципами:
1) оперативности – информирование акционера, инвесторов и других заинтересованных сторон о
наиболее существенных событиях и фактах, затрагивающих их интересы и деятельность компании,
в кратчайшие сроки;
2) регулярности – представление на постоянной и регулярной основе акционеру, инвесторам и
другим заинтересованным сторонам информации о компании всеми доступными ОАО «РЖД»
средствами информирования;
3) доступности – использование средств информирования, обеспечивающих свободный и
необременительный доступ к раскрываемой информации;

19.

4) достоверности – представление акционеру, инвесторам и другим заинтересованным сторонам информации,
соответствующей действительности, а также обеспечение контроля за тем, чтобы информация не была
искажена третьими лицами, и принятие мер по исправлению допущенных искажений и ошибок;
5) полноты – представление информации о деятельности холдинга «РЖД», достаточной для формирования
наиболее полного представления акционера, инвесторов и других заинтересованных сторон по интересующим
их вопросам.
Помимо обязательно раскрываемой в соответствии с законодательством Российской Федерации информации,
ОАО «РЖД» на добровольной основе представляет информацию о своей текущей и планируемой
производственной и другой деятельности, корпоративной социальной ответственности, а также другую
информацию и не уклоняется от раскрытия негативной информации о себе, если таковая не является
информацией конфиденциального характера;
6) сбалансированности – обеспечение разумного баланса открытости и прозрачности информации с одной
стороны и ее конфиденциальности с другой стороны с целью максимальной реализации права акционера,
инвесторов и других заинтересованных лиц на получение информации при условии строгого соблюдения
интересов ОАО «РЖД» в части ограничения доступа к коммерчески ценной и иной особо охраняемой
информации;
7) равноправия – обеспечение равных возможностей в получении информации и доступе к информации для
всех заинтересованных сторон;
8) защищенности информационных ресурсов – использование разрешенных законодательством Российской
Федерации способов и средств защиты информации, составляющей коммерческую тайну.

20.

Подключения пользователей к
информационным системам ОАО "РЖД"
подразделяются на следующие типы:
1) информационный - для получения справочных сведений из информационной
системы;
2) технологический - для обмена данными с информационной системой в
процессе производственной деятельности;
3) обеспечивающий - для сопровождения и обеспечения эффективного
функционирования информационной системы.

21.

22.

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!