Стандартное Соглашение о наземном обслуживании ИАТА (AHM 810)

1.

2.

15.1 Стандартное Соглашение о наземном
обслуживании ИАТА (AHM 810)
Такие соглашения заключаются,
либо между авиапредприятиями,
эксплуатирующими договорные
линии, и в этом случае наземное
обслуживание предоставляется
ими взаимно друг другу, либо
между авиапредприятиями и
организацией (оператором),
непосредственно
представляющей наземное
Цель соглашения - обеспечить все
обслуживание в данном
необходимое наземное техническое и
аэропорту.
коммерческое обслуживание воздушных
судов обслуживаемой стороны и
выполняемых на них перевозок.

3.

Структура стандартного соглашения
Договор состоит из трех
частей:
1. Основной договор
2. Приложение А
«Описание услуг по наземному
обслуживанию»
3. Приложение В
«Место предоставления
обслуживания, согласованные
услуги и ставки».

4.

Структура основного договора
Ст.1 Предоставление услуг
Ст.2 Сохранение коммерческой тайны
Ст.3 Передача обязательств
Ст.4 Представительство перевозчика
Ст.5 Уровень обслуживания
Ст.6 Оплата за обслуживание
Ст.7 Расчеты и финансовый отчет
Ст.8 Ответственность и возмещение
убытков
Ст.9 Арбитраж
Ст.10 Гербовые и регистрационные
сборы
Ст.11 Срок действия договора

5.

Структура Приложения А
«Услуги по наземному обслуживанию»
1. Представительство и размещение
2. Контроль загрузки и связь
3. Контроль за погрузкой грузов
4. Пассажиры и багаж
5. Груз и почта
6. Перрон
7. Обслуживание самолетов
8. Горюче-смазочные материалы
9. Техническое обслуживание ВС
10. Выполнение и управление
экипажем
11. Наземный транспорт
12. Бортовое питание
13. Контроль и управление
14. Безопасность

6.

Структура Приложения В
«Место предоставления обслуживания,
согласованные услуги и ставки»
1. Ставки за обслуживание
2. Дополнительные ставки
3. Посредничество
4. Меры ответственности
5. Передача услуг
6. Финансовый отчет
7. Управление и контроль

7.

15.2 Перевозочные документы
Перевозочные документы- это документы используемые при оказании услуг по воздушной
перевозке пассажиров, багажа, груза, почты и предусмотренные нормативными правовыми
актами федерального органа исполнительной власти, уполномоченного в области транспорта;
Перевозочным документам относятся:
1. билет;
2. багажная квитанция;
3. грузовая накладная;
4. почтовая накладная;
5. иные документы
Договор воздушной перевозки пассажира или груза удостоверяется соответственно билетом и
багажной квитанцией в случае перевозки пассажиром багажа, грузовой накладной, почтовой
накладной
Для учета воздушных перевозок пассажиров перевозчиком ведется реестр перевозочных
документов на основании информации, содержащейся в автоматизированной
информационной системе оформления воздушных перевозок.
Реестр перевозочных документов ведется в электронном виде или на бумажном носителе и
должен содержать сведения о плате за воздушные перевозки пассажиров, багажа и маршрутах
воздушных перевозок пассажиров, багажа с указанием пунктов отправления и пунктов
назначения. (п. 1,2,6,7 статьи 105 ВК РФ)

8.

Интерлайн-соглашения
Каждая из сторон заключенного
договора имеет право оформлять
на своих бланках перевозку на
регулярные внутренние и/или
международные линии интерлайн
-партнера, и/или на трансферные
авиаперевозки.
Это признание одной
авиакомпанией перевозочной
документации другой
авиакомпании
Интерлайн-соглашение относится к самому простому и широко
распространенному в мире виду сотрудничества между
авиаперевозчиками. Осуществлять партнерство по интерлайнсоглашению могут, как авиакомпании одной страны, так и
авиакомпании разных стран.

9.

Виды интерлайн соглашений
1. Двустороннее соглашение
о признании перевозочной
документации.
2. Многостороннее
соглашение Интерлайн
(Multilateral Interline Traffic
Agreement – MITA).
Осуществлять продажу авиаперевозок по интерлайн соглашениям
можно, как на бланках перевозчика, так и на нейтральных бланках
BSP (Billing and Settlement Plan) либо ТКП (Транспортная
Клиринговая Палата), при условии, что ничего другого не оговорено
в соглашении между авиаперевозчиками.

10.

Авиакомпания (перевозчик) – коммерческая организация, имеющая воздушное судно на правах
собственности, на условиях аренды или на ином законном основании, использующая его для
полетов и имеющая сертификат (свидетельство) эксплуатанта, основными целями деятельности,
которой являются осуществление за плату воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов.
Соглашение Интерлайн – коммерческое соглашение, заключенное между двумя Авиакомпаниями
или в рамках МИТА о взаимном или одностороннем признании перевозочных и платежных
документов, выполнении по ним воздушных перевозок и соответствующих взаиморасчетов.
Одностороннее Соглашение-Интерлайн – соглашение, в соответствии с которым только одна
Авиакомпания имеет право вести продажу на собственных бланках на рейсы другой Авиакомпании.
Двустороннее Соглашение-Интерлайн – соглашение, в соответствии с которым обе Авиакомпании
имеют право вести продажу на собственных бланках на рейсы друг друга.
Валидирующий (ответственный) перевозчик – Авиакомпания, на стоке которой оформляется
перевозка. Первые три цифры номера билета всегда будут совпадать с расчетным кодом этой
Авиакомпании.
Технология работы с перевозочной документацией, оформленной по СоглашениямИнтерлайн, Соглашением – Code Share, Соглашением SPA, утвержденная ОАО
Авиакомпанией Сибирь, 2011 года

11.

Перечень Авиакомпаний, на рейсы которых разрешено оформление перевозок на бланках
Валидирующего перевозчика:
PAPER TICKETS ONLY – список авиакомпаний, с которыми заключено Соглашение- Интерлайн о признании
бумажных перевозочных документов.
ELECTRONIC AND PAPER TICKETS – список Авиакомпаний, с которыми заключено Соглашение-Интерлайн о
признании бумажных и электронных перевозочных документов.
ELECTRONIC TICKETS ONLY – список Авиакомпаний, с которыми заключено Соглашение- Интерлайн о
признании электронных перевозочных документов.
CARGO INTERLINE TRAFFIC AGREEMENT - список Авиакомпаний, с которыми заключено СоглашениеИнтерлайн о признании документов на перевозку грузов.

12.

Фактический (оперирующий) перевозчик – Авиакомпания, фактически выполняющая перевозку.
Перечень Авиакомпаний, перевозочные документы которых принимаются Фактическим
перевозчиком
PAPER TICKETS ONLY – список Авиакомпаний, с которыми заключено Соглашение- Интерлайн о
признании бумажных перевозочных документов.
ELECTRONIC AND PAPER TICKETS – список Авиакомпаний, с которыми заключено СоглашениеИнтерлайн о признании бумажных и электронных перевозочных документов.
ELECTRONIC TICKETS ONLY – список Авиакомпаний, с которыми заключено Соглашение- Интерлайн о
признании электронных перевозочных документов.
CARGO INTERLINE TRAFFIC AGREEMENT – список Авиакомпаний, с которыми заключено СоглашениеИнтерлайн о признании документов на перевозку грузов.

13.

Договор о совместном использовании кода рейса
перевозчика (Код-Шеринг).
Соглашение Code Share – соглашение, согласно которому Сторона-Оператор (Фактический
перевозчик) предоставляет на рейсах совместной эксплуатации (рейсах Code Share) СторонеПартнеру (Маркетинговый перевозчик) право реализации пассажирских мест (блоков мест) под
собственным кодом Маркетингового перевозчика на базе обмена блоками мест или свободной
продажи (free sale).
Маркетинговый (реализующий) перевозчик – авиаперевозчик, который осуществляет
продвижение и реализацию авиаперевозок на рейс совместной эксплуатации по Соглашению
Code Share, действуя под собственным кодом ИАТА, но не имеет операционного управления
над воздушным судном, используемым для рейса совместной эксплуатации и код которого
имеется в обозначении рейса совместной эксплуатации.
Свободная продажа (Free sale) - принцип предоставления мест на рейсах совместной
эксплуатации Стороной-Оператором (Фактическим перевозчиком) Маркетинговому
Перевозчику с правом размещения в АСБ под собственным кодом ИАТА МП, и продажи всей
емкости воздушного судна Сторонами на равных условиях исходя из фактического наличия
свободных мест на рейсе.

14.

Код-шеринг и интерлайнсоглашения
Осуществляться
авиаперевозки могут,
как одной
авиакомпанией, так и
по средствам
коммерческих
соглашений между
двумя или
несколькими
авиаперевозчиками.

15.

Код-шеринг
Это совместное использование
воздушных судов одной компании
несколькими авиаперевозчиками
(рейсы на определенном
маршруте, соглашение о
совместной коммерческой
эксплуатации авиарейса.
Авиакомпания, предоставляющая самолет на совместное
пользования, выступает в роли оператора (т.е. исполняет
авиа полеты по данному рейсу и продает авиабилеты на
эти рейсы от своего имени), а остальные авиакомпании
— маркетинговые партнеры (т.е. продают авиабилеты на
рейсы авиакомпании-оператора от своего имени).

16.

Код-шеринг
Рейс компании-оператора при этом
может либо обозначаться обычным
образом (с указанием только
компании-оператора), либо
использовать обозначение
совместным двойным кодом
сторон (код авиакомпанииоператора/код авиакомпаниипартнера).
Рейсы компаний-партнеров всегда
обозначаются двойным кодом (код
авиакомпании-оператора/код
авиакомпании-партнера).

17.

При бронировании перевозки на рейсы Партнеров по Соглашениям Code Share с другими
перевозчиками, Агенту необходимо проверить наличие Соглашений-Интерлайн между всеми
Авиакомпаниями, принимающими участие в воздушной перевозке и процессе ее
оформления (Валидирующим, Фактическим и Маркетинговым перевозчиками).
В экране наличия мест АСБ «Gabriel» рейсы Code Share отмечены индикатором «*» перед
кодом перевозчика. Информация о Фактическом перевозчике указана в экране наличия мест
или в забронированном полетном сегменте.
Для оформления перевозки на бланках S7 на рейс *OZ 6761 Агенту необходимо проверить
наличие двух Соглашений-Интерлайн, обращая внимание на вид Соглашения (бумажный или
электронный):
Соглашение-Интерлайн между Валидирующим перевозчиком S7 и Маркетинговым
перевозчиком OZ
Соглашение-Интерлайн между Валидирующим перевозчиком S7 и Фактическим
перевозчиком TG.

18.

Бронирование на рейсы Code Share
Рейсы Code Share в экранах расписания и наличия мест отображаются под кодом
Маркетингового перевозчика с указанием информации о Фактическом
перевозчике и дополнительным индикатором «*» перед номером рейса.
Например:
Бронирование осуществляется в соответствии со стандартными технологическими
процедурами АСБ Gabriel.
Если после создания бронирования в конце полетного сегмента появляется
индикатор «*», оформление перевозки производится после появления локатора
Фактического перевозчика.
Оформление билетов без присвоения локатора Фактического перевозчика –
запрещено.

19.

Основные термины.
Экспедитор –лицо, выполняющее или организующее выполнение определенных
договором транспортной экспедиции транспортно-экспедиционных услуг
(Постановление Правительства РФ от 08.09.2006 г. № 554 «Об утверждение
Правил транспортно-экспедиционной деятельности»);
Грузоотправитель –это лицо, предъявившее груз к перевозке (Постановление
Правительства РФ от 08.09.2006г. №554 «Об утверждение Правил транспортноэкспедиционной деятельности» );
Грузополучатель –это лицо, уполномоченное принять груз у экспедитора после
окончания перевозки (Постановление Правительства РФ от 08.09.2006 г. № 554
«Об утверждение Правил транспортно-экспедиционной деятельности»);
Договор фрахтования ВС. По договору фрахтование воздушного судна
(воздушному чартеру) одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить
другой стороне (фрахтователю) за плату для выполнения одного или нескольких
рейсов одно или несколько воздушных судов либо часть воздушного судна для
воздушной перевозки пассажиров, багажа, грузов или почты. ( Ст.104 ВК РФ ).

20.

Обязанности экспедитора:
1Экспедитро обязан оказывать услуги в
соответствии с договором транспортной
экспедиции;
2. Экспедитор, оказывающий услуги
клиенту для личных, семейных, домашних
нужд, не связанных с осуществлением
клиентом предпринимательской
деятельности, предоставить по его
требованию информацию;
3. При приеме груза экспедитор обязан
выдать клиенту экспедиторский документ,
предоставить клиенту оригиналы
договоров, заключенных экспедитором;
4.Экспедитор не имеет права заключать от
имени клиента договор страхования груза,
если это прямо не предусмотрено
договором транспортной экспедиции (ст. 4
ФЗ «О транспортно-экспедиционной
деятельности» №87 – ФЗ , 2003г.)
Обязанности клиента:
1. Клиент обязан,
своевременно предоставить
экспедитору полную, точную и
достоверную информацию о
свойствах груза, об условиях его
перевозки и иную
информацию, необходимую
для исполнения экспедитором
обязанностей;
2. Клиент в порядке,
предусмотренном договором
транспортной экспедиции,
обязан уплатить
причитающиеся экспедитору
вознаграждение, а также
возместить понесенные им
расходы в интересах клиента
(ст.5 ФЗ «О трасп.-экспед. Деятти» №87 – ФЗ, 2003г.).
(№ 87 – ФЗ “ О транспортно – экспедиционной деятельности”, от 30 июня 2003 года. )

21.

Права экспедитора.
Экспедитор вправе:
1.Отступать от указаний клиента, если это необходимо
в интересах клиента по не зависящим от него
обстоятельствам не смог предварительно запросить
клиента в порядке, определенном договором, о его
согласии на такое отступление или получить в течение
суток ответ на свой запрос;
2.Выбирать или изменять вид транспорта, маршрут
перевозки груза, последовательность перевозки груза
различными видами транспорта исходя из интересов
клиента;
3.удерживать находящийся в его распоряжении груз до
уплаты вознаграждения и возмещения понесенных им
в интересах клиента расходов и исполнения своих
обязательств в части уплаты вознаграждения и
возмещения понесенных им расходов;
4.проверять достоверность представленных клиентом
необходимых документов, для исполнения
экспедитором обязанностей. (ст.3 ФЗ «О
транспортной – экспедиционной деятельности» №87
– ФЗ, 2003г.)
Права клиента.
Клиент вправе:
1.выбирать маршрут
следования груза и вид
транспорта;
2.требовать у экспедитора
предоставления
информации о процессе
перевозки груза;
3.давать указания
экспедитору в
соответствии с договором
транспортной экспедиции.
(ст.3 ФЗ «О транспортной –
экспедиционной
деятельности» №87 – ФЗ,
2003г.)

22.

Договор фрахтования всегда консенсуальный, поэтому им также регулируются и
предшествующие перевозке отношения сторон, связанные с подачей судна под погрузку и
предъявлению груза к перевозке.
Особенности договора фрахтования определяются сферой его применения.
В соответствии с действующим законодательством договор фрахтования заключается в
простой письменной форме. Договор в письменной форме может быть заключен путем
составления единого документа, подписанного сторонами.
По договору фрахтования воздушного судна фрахтовщик обязуется предоставить
фрахтователю за плату воздушное судно или часть воздушного судна для воздушной
перевозки пассажиров, багажа, грузов и почты. (ст.104 ВК РФ).

23.

Существенным условиями договора фрахтования являются:
1) стороны, которые заключают договор;
2) тип воздушного судна, а также его технические данные;
3) цель фрахтования (например перевозка груза);
4) время, место передачи и возврата судна;
5) срок, на который судно передается во фрахт;
6) размер платы за фрахтование.
Комментарий к ст.104 ВК.