Будова артилерійського озброєння та боєприпасів

1.

Кафедра ракетно-артилерійського
озброєння
БУДОВА АРТИЛЕРІЙСЬКОГО
ОЗБРОЄННЯ ТА БОЄПРИПАСІВ

2.

БУДОВА АРТИЛЕРІЙСЬКОГО
ОЗБРОЄННЯ ТА БОЄПРИПАСІВ
Тема 2: Гармати причіпної артилерії
Заняття 19: Механізми та пристрої 152-мм
гаубиці 2А65

3.

Навчальні питання
1. Противідкатні пристрої.
2. Механізми наведення та
врівноважуючий механізм.
3. Підготовка механізмів та пристроїв
до стрільби.

4.

ІНФОРМАЦІЙНО-МЕТОДИЧНЕ
ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ:
1. 152-мм гаубица 2А65. Техническое описание и инструкция по
эксплуатации. Часть ІІ. Инструкция по эксплуатации. 1982.
2. 152-мм гаубица 2А65. Техническое описание и инструкция по
эксплуатации. Часть ІІІ. Приложение. Рисунки. 1982.
3. Изделие 2А65. Памятка. 1985.
4. Будова артилерійського озброєння. Гармати великого калібру:
152 –мм гаубиця 2А65. Навчальний посібник. Ткачук П.П., Дробан
О.М., Бондаренко С.В., Федор Б.С.,Звонко А.А., Юнда В.А., Поліщук
А.М., Семів Г.О., Якубовський О.Г. 2018 р. 1н.п. ст.30-37, 2н.п. ст.
74-86, 3н.п. ст.180-193.

5.

ПОТОЧНИЙ КОНТРОЛЬ
І ВАРІАНТ:
1. Для чого призначений ствол 2А65? З яких осн. частин він
складається?
2. Як перевірити кількість рідини в гідробуфері досилача ?
ІІ ВАРІАНТ:
1. Для чого призначений механізм заряджання 2А65? Що
включає в себе механізм заряджання 2А65?
2. Для чого призначений затвор 2А65?
ІІІ ВАРІАНТ:
1. З яких складових частин складається затвор 2А65?
2. Як добавити рідину в гідробуфер досилача і перевірити його
рівень ?

6.

І ВАРІАНТ:
1. Для чого призначений ствол 2А65? З яких осн. частин він
складається?
надання напрямку польоту снаряду,
надання снаряду необхідної початкової швидкості,
надання йому обертаючого руху, необхідного для стійкості на
траєкторії.
-труба; - казенник; - муфта;- дульне гальмо.
2. Як перевірити кількість рідини в гідробуфері досилача ?
- надати стволу кут підвищення 00 ; (Пр 0, Рів 30-00)
- вигвинтити із корпусу гідробуфера задню праву пробку отвір К ;
- вигвинтити задню ліву (бокову) пробку отвір Л.
Має зявитися рідина в отворі Л.

7.

ІІ ВАРІАНТ:
1. Для чого призначений механізм заряджання 2А65? Що
включає в себе механізм заряджання 2А65?
Механізм заряджання призначений для досилання снаряда і заряда
в канал ствола при заряджанні.
Механізм заряджання включає в себе:
- досилач;
- лоток з утримувачем;
- механізм досилання.
2. Для чого призначений затвор 2А65?
1) запирання каналу ствола;
2 )здійснення пострілу;
3) екстракції стріляної гільзи;
4) повторного зведення ударника у випадку осічки;
5) запобігання здійснення пострілу при неповністю закритому
затворі;
6) утримання снаряда в каналі ствола при заряджанні;
7) автоматичного відкривання клина після пострілу і закривання
його при заряджанні.

8.

ІІІ ВАРІАНТ:
1. З яких складових частин складається затвор 2А65?
1. Запираючого механізма;
2. Ударного механізма;
3. Викидного механізма;
4. механізму повторного зведення ударника;
5. Запобіжника;
6. Утримувачів снаряда та гільзи;
7. Напівавтоматики.
2. Як добавити рідину в гідробуфер досилача і перевірити його
рівень ?
- надати стволу кут підвищення 00 ; Пр 0, Рів 30-00
- відгвинтити всі три пробки (отвори К, Л, М);
- Долити в отвір К, задньою правою пробкою (з верху), рідину до
появи її в отворах Л і М;
- після чого вгвинтити всі пробки ключем
17х19 та законтрити дротом.

9.

Перше навчальне питання
Перше навчальне питання
• 1. Противідкатні пристрої.

10.

Питання для поточного контролю
теоретичних знань навчаємих
Яке призначення
противідкатних пристроїв
100 мм протитанкової
гармати МТ-12?

11.

Противідкатні пристрої призначені для:
• для поглинання енергії руху відкатних
частин гаубиці при пострілі;
• для повернення (накату) відкатних частин
гаубиці в початкове положення;
• для утримування відкатних частин гаубиці в
початковому положенні при всіх кутах
підйому ствола.

12.

Противідкатні пристрої 2А65
складаються з:
- гальма відкату;
- і накатника.

13.

Гальмо відкату 2А65
призначене для поглинання енергії відкатних частин
гаубиці при відкаті і гальмування їх при накаті.
Гальмо відкату гідравлічне, веретенно-модераторного типу:
- циліндр 1;
- шток з поршнем 2;
- веретено з модератором 3
- ущільнювальний пристрій 4;
- компенсатор 5;
- поршень компенсатора 6;
- пружина компенсатора 7;
- покажчик компенсатора 8;
- пробка для заливання рідини 9.

14.

Гальмо відкату, схема відкату та накату
А
Б
В
І .
Г
Д
Е
Напрямок руху штока
Ж
Л
ІІ .
К
Напрямок руху штока
И
І – положення – відкат; ІІ – положення – накат;
А – порожнина компенсатора; Б – отвір компенсатора; В – передпоршнева порожнина;
Г – похилі отвори штока; Д – похилі отвори модератора; Е – запоршнева порожнина;
Ж – замодераторна порожнина; И – регулювальні канавки штока; К – кільцевий зазор;
Л – порожнина між штоком і веретеном

15.

Накатник пневматичний, з гідравлічним запором, призначений для:
- повернення (накату) у вихідне положення відкатних частин гаубиці після
пострілу;
- утримування їх в цьому положенні при всіх кутах підвищення ствола.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Циліндр (тиск повітря 55 ± 2,5 кгс/см2);
Шток;
Поршень;
Мультиплікатор передній (зазор Б = 3 – 44 мм);
Мультиплікатор задній (зазор А = 3 – 37 мм);
Передня кришка;
Зарядний клапан пер. мультиплікатора ( рідина 0,5 л );
Зарядний клапан зад. мультиплікатора ( рідина 0,5 л );
Зарядний клапан для повітря (55 ± 2,5 кгс/см2)

16.

Друге навчальне питання
2. Механізми наведення та
врівноважуючий механізм.

17.

Механізм вертикального наведення
Механізм вертикального наведення секторного типу,
двухшвидкісний, призначений для надання стволу гаубиці
кутів вертикального наведення від -3 до +70°.
Складається з: - сектора, закріпленого на опорі люльки,
- редуктора, що закріплений на лівій щоці
верхнього станка.
Двухшвидкісний конічний
редуктор з механічним
перемиканням.
5
1
4
3
2

18.

Механізм горизонтального наведення
Гвинтовий, двошвидкісний,
горизонтальній площині.
призначений
для
наведення
гаубиці
в
За
допомогою
механізму
горизонтального наведення верхній
станок разом із хитною частиною може
повертатися відносно нижнього станка
праворуч і ліворуч від середнього
положення.
Повний
кут
горизонтального наведення дорівнює
55°.
Механізм
горизонтального
наведення
складається
з
наступних основних частин:
- гвинтового механізму 5;
- та вилок 1 і 9, що кріплять
гвинтовий
механізм
5
до
нижнього і верхнього станків.

19.

Врівноважувальний механізм
Врівноважувальний механізм пневматичний, штовхального типу,
призначений для врівноваження хитної частини гаубиці відносно
осі цапф і полегшення тим самим роботи на механізмі
вертикального наведення.
Врівноважувальний механізм складається з двох колонок 1 , що
розташовані симетрично відносно осі люльки (справа і зліва), і
трубопроводу 2.

20.

Колонка врівноважуючого механізму
Будова колонки врівноважуючого механізму:
1.Зовнішній циліндр;
2.Внутрішній циліндр;
3.Ущільнюючий пристрій;
4. Зарядний клапан (для рідини для ущільнення);
5. Шток;
6. Пружина;
7. Вентиль (для повітря тиск 95 ± 5 кгс/см2)

21.

Компенсатор
Компенсатор служить для регулювання тиску повітря (азоту) у
врівноважувальному
механізмі
при
зміні
температури
навколишнього середовища.
Будова компенсатора:
1.Циліндр з кришкою;
2. Поршень;
3. Шток;
4.Зарядний клапан (для рідини);
5. Вентіль (для повітря);

22.

Третє навчальне питання
3. Підготовка механізмів та пристроїв
до стрільби.

23.

Параметри механізмів 2А65,
що підлягають контролю
1. Кількість рідини в гальмі відкату,
- 17,5л
При куті ствола 3-50 (Пр 51 – 85, Рів 30-00) – отвір під пробку до
повного.
Кількість рідини в кожусі люльки (для охолодження), - 10,5л
До повного заповнення в отворі для заливання.
2. Початковий тиск в накатнику,
- 55 ± 2,5кгс/см2
При куті ствола 00.
3. Кількість рідини в мультиплікаторах накатника,- 1,0л
- Вихід переднього мультиплікатора : 3 – 44 мм. (0,5 л)
- Вихід заднього мультиплікатора : 3 – 37 мм. (0,5 л)
4. Тиск у врівноважувальному механізмі,
При куті ствола 00.
- 95 ± 5 кгс/см2

24.

Перевірка противідкатних пристроїв 2А65
включає в себе:
1. Перевірка кількості рідини в гальмі
відкату;
2. Перевірка тиску в накатнику;
3. Перевірка кількості рідини в передньому і
задньому мультиплікаторах накатника.

25.

Перевірка рівня рідини в гальмі відкату 2А65
- придати стволу кут підвищення 3˚-5˚;
На прицілі встановити Пр 51 – 85, Рів 3000;
Підйомним механізмом гармати вивести
поздовжній рівень на середину.
- розконтрити та вигвинтити пробку з
заливного отвору ключем .
Внутрішня кромка отвору під пробку
повинна перекриватись рідиною.
Якщо рідини менше (її не видно в
заливному отворі), то долити за
допомогою кружки.
Вгвинтити пробку ключем та законтрити
дротом.
17,5л

26.

Перевірити тиск повітря в накатнику 2А65
- придати стволу кут підвищення 0˚;
На прицілі встановити Пр 0, Рів 30-00;
Підйомним механізмом гармати вивести
поздовжній рівень на середину.
- відкрутити ключем (17х19) кришку з
зарядного клапана;
- під’єднати трійник з манометром до
зарядного клапана;
- відкрити зарядний клапан, обертаючи
маховик трійника по ходу годинникової
стрілки і перевірити тиск повітря в
накатнику.
Тиск в накатнику повинен бути 55±2,5
кгс/см2.

27.

Перевірка кількості рідини
в передньому і задньому
мультиплікаторах накатника
2А65.

28.

Перевірка кількості рідини в передньому
мультиплікаторі накатника 2А65.
- розконтрити гвинт, який стопорить
передню кришку накатника, для цього
повернути його на 3 – 4 оберти ключем
(8х10);
- згвинтити з циліндра накатника передню
кришку;
- За допомогою лінійки заміряти вихід
мультиплікатора за торець поршня.
При нормальній кількості рідини зазор
має бути в межах 3–44 мм.

29.

Перевірка кількості рідини в задньому
мультиплікаторі накатника 2А65.
За допомогою лінійки заміряти зазор між циліндром накатника і гайкою.
При нормальній кількості рідини зазор має бути в межах 3 – 37 мм.

30.

Перевірка тиску
у врівноважувальному механізмі 2А65
- Придати стволу кут підвищення 0˚;
На прицілі встановити Пр 0, Рів 30-00;
Підйомним механізмом гармати вивести
поздовжній рівень на середину.
- Вигвинтити ключем (24x27) пробку з лівої
колонки врівноважувального механізму;
- Вгвинтити в отвір лівої колонки (вище
опорної п’яти) трійник з манометром;
- Відкрутити ключем 7811-0364 (10) вентилі з
обох колонок, перевірити по манометру тиск
повітря ;
Тиск повинен бути 95 ± 5 кгс/см2
- Після чого вентилі обох колонок закрити.

31.

Регулювання тиску повітря в колонках врівноважуючого
механізму за допомогою компенсатора.
Якщо тиск повітря у ВМ виявиться нижче норми, його
необхідно підвищити, за допомогою компенсатора.
• відкрутити ключем 32х36 заглушку з штуцера на
розподільчій коробці та приєднати до нього цим же
ключем рукав Сб 41-5;
• До другого кінця рукава підєднати трійник із
штоком;
• відкрутити вентиль ВЕНТ.4 на розподільчій коробці і
зробити декілька подвійних качків важелем насосу
до появи мастила із трійника з штоком;
• Відкрутити кришку із зарядного клапану (внизу) і
вкрутити трійник з приєднаним рукавом, обертаючи
маховичок на трійнику по часовій стрілці відкрити
зарядний клапан компенсатора;

32.

Регулювання тиску повітря в колонках врівноважуючого
механізму за допомогою компенсатора. (продовження)
- відкрити ключем вентилі обох колонок та вентиль
компенсатора;
- працюючи важелем гідравлічного насосу домкрата та
закачуючи мастило в компенсатор, довести тиск повітря
в колонках ВМ до 95 ± 5 кгс/см2. Контроль тиску
проводити по манометру трійника на лівій колонці;
- закрити вентиль компенсатора (для повітря верхній) та
вентилі обох колонок;
- після закриття вентиля на компенсаторі (верхній) відкрити
вентиль ВЕНТ.3 на розподільчій коробці, мастило з
компенсатора, під залишковим тиском, зільється в бак;
- викрутити шток трійника (закрити клапан), потім від'єднати
трійник з штоком і рукав від зарядного клапана
компенсатора і злити залишки рідини з рукава в бак;
- Закрити ВЕНТ.3 та ВЕНТ.4 на розподільчій коробці;
- відєднати рукав від штуцера, накрутити кришку на
зарядний клапан компенсатора і заглушку на штуцер
розподільчої коробки, зняти важіль з коромисла
гідравлічного насосу домкрата.

33.

Поповнення колонок врівноважуючого механізму стисненим
повітрям за допомогою повітряно-гідравлічного насосу (ЗІП-Г)
і компенсатора.
При відсутності балона високого тиску, використовується повітряно-
гідравлічний насос і компенсатор. Можливості насоса – створює тиск до 67
кгс/см2 . До 95 кгс/см2 підвищуємо тиск за допомогою компенсатора 2А65.
Порядок роботи:
- Встановити насос на праву станину гармати;
- З лівої колонки ВМ викрутити з вентиля пробку;
- В отвір пробки вкрутити трійник з манометром і приєднати шланг до насоса;
- До штуцера на розподільчій коробці, приєднати рукав і трійник із штоком;
- Прокачати насос гідроапаратури (2-3 рази) до появи рідини із трійника із
штоком. Приєднати цей трійник до зарядного клапану компенсатора.
- Вкрутити шток на трійнику, чим відкрити на компенсаторі зарядний клапан і
відкрити ВЕНТ 3 на розподільчій коробці (полость компенсатора без рідини,
поршень в нижньому положенні);
- Відкрити повітряний клапан (верхній) на компенсаторі;
- Енергійно працюючи повітряно-гідравлічним насосом, накачати повітря до
максимального значення в компенсатор (через трійник з манометром, минаючи
колонки ВМ).

34.

-Закрити ВЕНТ 3 на розподільчій коробці;
-Відкрити влючем вентилі на обох колонках ВМ;
-Працюючи ричагом насоса гідроапаратури, закачати рідину в компенсатор, тим
самим поповнити колонки ВМ стисненим повітрям від компенсатора до значення
95 кгс/см2 , контролюючи покази по манометру на лівій колонці ВМ.
-Після досягнення тиску 95 кгс/см2, закрити вентилі на обох колонках ВМ;
-Відкрити ВЕНТ 3 на розподільчій коробці, під дією остаточного тиску в
компенсаторі, поршень компенсатора повернеться в нижнє положення, рідина
перетече в бак;
- Енергійно працюючи повітряно-гідравлічним насосом, знову накачати повітря
до максимального значення в компенсатор, за допомогою повітряно-гідравлічного
насосу (закачати тиск в компенсатор);
-Закрити повітряний вентиль (верхній) на компенсаторі;
-Викрутити шток на трійнику компенсатора, тим самим закрити зарядний клапан
на компенсаторі;
-Відкрутити трійник від зарядного клапану компенсатора і злити залишки рідини
з рукава в бак.
-Відкрутити рукав від штуцера розподільчої коробки;
-На штуцер розподільчої коробки нагвинтити захисну пробку, на зарядний клапан
компенсатора нагвинтити пробку;
-Відкрутити трійник з манометром з лівої колонки ВМ, в отвір закрутити пробку.
-Зняти із станіни повітряно-гідравлічний насос.

35.

Поповнення колонок врівноважуючого механізму стисненим
повітрям за допомогою балону високого тиску.
Порядок роботи:
-Надати стволу гармати кут 0 град.
-З лівої колонки ВМ викрутити з вентиля пробку;
-В отвір пробки вкрутити трійник з манометром і приєднати шланг
до балону високого тиску;
-Відкрити ключем вентилі обох колонок ВМ і відкрити повітряний
клапан (верхній) на компенсаторі;
-По показам манометра проконтролювати тиск, якщо він не
достатній, відкрити кран на повітряному балоні високого тиску і
довести тиск до норми 95 ± 5 кгс/см2 .
-Після чого вентилі на обох колонках ВМ і повітряний вентиль
(верхній) на компенсаторі закрити.
-Зактити вентиль на балоні високого тиску;
-Викрутити трійник з манометром, в отвір вентиля вкрутити
захисну пробку.

36.

Завдання на самостійну підготовку:
1. Вивчити: - Призначення та будову противідкатних пристроїв 152мм гаубиці 2А65;
- Призначення та будову механізмів наведення;
- Призначення та будову врівноважувального механізму та
компенсатора.
2. Знати: - Порядок проведення перевірок противідкатних пристроїв
152-мм гаубиці 2А65;
- Порядок проведення перевірки тиску у врівноважувальному
механізмі 152-мм гаубиці 2А65;
3. Вміти: - здійснювати доведення параметрів противідкатних
пристроїв до норми, в ході здійснення перевірок;
- здійснювати доведення тиску у врівноважуючому механізмі 152мм гаубиці 2А65 до норми за допомогою компенсатора.
4. На основі отриманих знань з будови 100 мм ПТП МТ-12, бути в
готовності до вивчення на наступному занятті призначення та
будови прицільних пристроїв 152 мм гаубиці 2А65 (призначення та
склад ПП, порядок здійснення неповної перевірки ПП).