Прокладка безопасного курса теплохода

1. Курсовой проект по МДК.01.02 Управление судном и технические средства судовождения Тема: Прокладка безопасного курса теплохода

Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение
«Борский Губернский колледж»
Специальность 26.02.03 Судовождение
Выполнил: студент группы С- 31
Скицко А.В.
Проверила: преподаватель
Бородина Т.В.
Городской округ город Бор
2024

2. Цель и задачи курсового проекта

Цель работы: проложить безопасный курс и рассчитать время
перехода теплохода «Сызрань» по маршруту Сызрань (1858,0
километр) – Тольятти (1663,0 километр) применив знания в лоции,
маневрировании, управлении судном, правилах плавания на ВВП,
знаках навигационного оборудования и прокладки безопасного
курса.
Задачи работы:
-Описать характеристику заданного участка;
-Выполнить
прокладку
безопасного
курса
теплохода
«Сызрань» по маршруту Сызрань – Тольятти, рассчитать
время перехода;
-Решить судоводительскую задачу на акватории Кашпирского
порта.

3. Характеристика участка

4.

Курс проходит с Сызрани 1858 километра до города Тольятти
1663 километра
Судно идет по Раковским створам, по левому борту судна
находится город Сызрань на правом берегу. После чего судно
поворачивает направо и идет по Октяборьским створам, вдоль
левого берега, на левом берегу находится город Октяборьск и
нефтяные причалы. После чего судно проходит Октяборьский
мост и идет вдоль левого берега. Далее на 1808 километре по
левому борту судна находится остров Переволокский. Далее
судно делает поворот направо и идет по Нижним Бурсянским
створам, после чего поворачивает налево и идет вдоль
Винновских гор , после чего судно идет по кормовым верхним
Винновским створам. После чего судно поворачивает влево и
идет по кормовым Башмаковским створам и идет вдоль
Винновских гор.

5.

После чего на 1745 километре судно убавит ход для
прохождения рейдов и огибает остров Рождественский на
1742 километре судно уходит к правому берегу затем снова
на середину судового хода и будет проходить рейд на
пониженной скорости. На 1740 киллометре судно проходит
остров Рождественский на правом берегу и остров Коровий
на левом, затем судно прохгодит город Куйбышев и
пассажирские причалы этого города. После чего появляется
извилистый участок и судно идет вдоль Жигулевских гор.
После чего судно оставляет левым бортом остров
Бахиловский, и заходит в подходной канал шлюза номер 21
и 22. Перед заходом в шлюз судно связывается с
диспетчером и докладывает о готовности судна к
шлюзованию, после чего диспетчер обьявляет каким бортом
и где судну шлюзоваться, перед этим убавив ход. После
шлюзования судно выходит в Саратовское водохранилище и
доходит до своего конечного пункта.

6. Решение судоводительской задачи с применением правил плавания на ВВП РФ и правил движения и стоянки судов в Волжском бассейне

Теплоход "Ладога 7" объявляется в эфир и указывает своё место нахождение(1866,0 км), он
будет расходится с теплоходом "ОТА 693"(1865,0 км) и "Сызрань"(1864,0 км) перед этим
согласовав с ними свои действия и идёт рейсом в "Петрозаводск "
Теплоход "ОТА 693"(1865,0 км) выходит в эфир и указывает своё место-нахождение и
согласовывает свои действия с теплоходом "Ладога 7"(1866,0 км) и они будут расходиться
левыми бортами давая отмашки левым бортом, и идёт к нефтяным причалам "Татьянки "
Теплоход "Сызрань" объявляется в эфир и указывает своё местонахождение (1864,0 км),
"Сызрань" будет расходится с теплоходом "Ладога 7" (1866,0 км) левыми бортами перед
этим давая отмашки левым бортом и "Сызрань" пойдёт рейсом в "Волгоград «
Теплоход "Волгонефть 35" выходит в эфир и намеривается выйти на основной судовой ход,
перед этим убедившийся в безопасности своего маневра "Волгонефть 35" выходит на
основной судовой ход и идёт рейсом в "Самару"

7.

Схема к решению задачи
1 - Ладога7
2 - ОТА 693
3 - Сызрань
4 - Волгонефть35

8. Характеристика судов Теплоход «Сызрань»

Гражданский сухогруз
"Сызрань" был заложен в
начале 1931 г. в Севастополе на
"Севморзаводе", спущен на
воду 23.06.1932 г., сдан в
январе 1936 г.Черноморскому
пароходству. Проект 576.
«Идёт на нас» «Идёт от нас»«Стояночные огни» Характеристики:
Длина судна -93,2 м;
Ширина -13,43 м;
Осадка -2,85 м;
Водоизмещение -2781 т.
Максимальная скорость: 15км/ч

9. Характеристика судов Теплоход «Ладога 7»

Тип судна: однопалубный
двухвинтовой теплоход, с
двумя грузовыми трюмами,
двойным дном и двойными
бортами, с надстройкой в
кормовой части, был
построен в 1973 году
«Идёт на нас»«Идёт от нас»«Стояночные огни»
Характеристика:
Длина судна – 81 м;
Ширина – 11,95 м;
Осадка – 3,5м;
Водоизмещение – 1511 м.
Скорость – 22,5 км/ч.

10.

Характеристика судов
Теплоход «ОТА 693»
Был построен в 1966 году в
Пермском судостроительном
заводе «Кама»
Проект 758АМ
Характеристика:
Длина судна – 31 м;
Ширина – 8 м;
«Идёт на нас» «Идёт от нас» «Стояночные огни» Осадка – 1,51 м;
Водоизмещение – 281,3 м.
Максимальная скорость –
20 Км/ч

11.

Характеристика судов
Теплоход «Волгонефть 35»
Однопалубный двухвинтовой
наливной теплоход с двойным дном
был построен в 1969 году, был
списан в 1992 году в Астрахани.
Проект 550
Характеристика:
Длина судна – 132,6 м
Ширина – 16,9 м
Осадка – 3,5 м
Водоизмещение – 6460 тон
Максимальная скорость: 20 км/ч

12. Заключение

В данном курсовом проекте рассмотрено решение задачи, а именно прокладка маршрута
судов на участке с 1858 км до 1663 км. прокладка осуществлялась для судов: теплоход
«Cызрань», теплоход «Ладога 7», теплоход «ОТА 693», теплоход «Волгонефть 35».
​ ходе решения задачи были рассмотрены характеристики судов; гидрометеорологические
В
условия на указанном участке; описание судоходных сооружений, портов, пристаней, рейдов и
т.д.
​ ри решении задачи учтены правила и требования безопасности движения судов по
П
Саратовскому водохранилищу на акватории Кашпирского порта, представленные в Правилах
плавания на внутренних водных путях и Правилах движения и стоянки судов в Волжском
бассейне ВВП РФ.
​ ешение поставленной задачи актуально на данном участке, так как просчитаны все
Р
погрешности, которые могут привести к столкновению судов, и соблюдены все правила при
движении по акватории водохранилища, при этом согласование судов, принятие решения в
сложившейся ситуации и внимание является обязательной особенностью для захода в
Кашпирский порт.

13. Список использованных источников

- Атлас единой глубоководной системы реки Волга том
№2,3,4,5,6,7,8.
- В.С. Удачин и В.Б. Соловьёв – Судовождение на ВВП – 2012 год.
- Земляновский Д.К. Лоция внутренних судоходнх путей: Учебник –
М.: Транспорт, 1988
- Чесноков Е.И.- Судовождение на внутренних водных путях:
Учебник – М.: Транспорт, 1987
- Правила плавания по внутренним водным путям РФ.
- Правила движения и стоянки судов в Волжском бассейне на ВВП
РФ.
- Правила пропуска судов через шлюзы внутренних водных путей.