Водные дороги и перекрёстки (8 класс)

1.

Водные дороги
и перекрёстки
Подготовила:
учитель географии
МБОУ «Отрадненская СОШ № 2»
Пожидаева Ю.В.

Почему люди издавна селились на берегах?
Осваивая нашу планету, люди селились прежде всего у воды — на берегах
морей и рек. В плодородных долинах Нила, Инда и Ганга, Тигра и Евфрата
древние земледельцы создавали Великие речные цивилизации.
Там, где сходились морские, речные и сухопутные дороги, возникали
оживлённые «перекрёстки».
И сегодня па морских побережьях сосредоточена почти
треть населения планеты.

3.

Почему люди издавна селились на берегах?
В наших северных широтах
тёплых морей почти нет.
Однако и Древняя Русь
выполняла важную
транзитную функцию в
тогдашней мировой торговле —
обеспечивала торговый путь
«из варяг в греки», т. е. из
Балтийского моря
в Чёрное.

4.

Почему люди издавна селились на берегах?
На берегах наших замерзающих морей Северного Ледовитого океана задачи портов
ограничены обслуживанием судов, проходящих летом по Северному морскому пути.
Жители побережий тёплых морей занимаются рыболовством, работают в сфере
туризма — у нас, например, известны города-курорты Сочи, Анапа.
В портовых городах находятся
предприятия по переработке
поступающих но морю грузов.

5.

Почему люди издавна селились на берегах?
Почти все древние российские города и поселения возникали на речных
берегах, прежде всего как торговые центры и крепости.
Реки были не только источниками воды, но и главными торговыми путями.
По рекам было проще и дешевле подвозить в город и строевой лес, и дрова
для отопления зимой, и продовольствие для горожан.
Для деревенских жителей ценными были плодородные почвы и заливные
луга речных пойм, богатые рыбой воды.
БЕРЕГА МОРЕЙ И РЕК БЫЛИ И ОСТАЮТСЯ УДОБНЫМИ МЕСТАМИ ДЛЯ
ВЕДЕНИЯ ХОЗЯЙСТВА, ТОРГОВЛИ, ОТДЫХА,
СТРОИТЕЛЬСТВА ПОРТОВ.

6.

Использование рек человеком
РЕСУРСЫ РЕК
Вылов рыбы
Энергия текучих вод
Пресная вода
для жизни и хозяйства
Транспортные пути
Отдых и лечение

7.

Как менялось значение рек
в жизни общества?
В ПРОЦЕССЕ ИСТОРИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ ЧЕЛОВЕК
ИСКУССТВЕННО ПРЕОБРАЗОВЫВАЛ РЕКИ, ОБЕСПЕЧИВАЯ
РАСТУЩИЕ ПОТРЕБНОСТИ В ВОДЕ
И ЭНЕРГИИ.
Вплоть до начала XVIII в. в нашей стране реки использовались
для судоходства только в естественном состоянии,
не изменённом человеком.
При Петре I началось строительство каналов и
подпитывающих их водой водохранилищ. Главной его задачей
было снабжение новой столицы — Санкт-Петербурга всем
необходимым из глубинных районов России.
В начале XIX в., когда была построена более мощная
Мариинская система, соединившая Волгу с Онежским озером.
К концу XIX — началу XX в. возникла новая отрасль
хозяйства — гидроэлектроэнергетика.

8.

В 1930- 1970-х гг. был создан
самый крупный в нашей
стране каскад ГЭС на Волге
и Каме.
К середине XX в. речные бассейны
европейской части России были
объединены в Единую
глубоководную систему цепочкой
каналов и водохранилищ.
Самые крупные каналы — ВолгоБалтийский, БеломорскоБалтийский и Волго-Донской.
Это обеспечило доступ из всех
больших речных портов
Европейской России к пяти морям
(найдите их на карте),
а от них и к другим.
Позже, в 1960—1980-х гг., были
построены новые ГЭС на сибирских
реках, прежде всего на Ангаре
и Енисее.
Реки Сибири и Дальнего Востока
не объединены в единую систему,
каналов там практически нет.

9.

Экологические проблемы рек
Проблемы загрязнения рек: сточные бытовые воды
населенных городов; агрохимия и пестициды;
бытовые отходы и мусор; промышленные сточные воды;
химические соединения; утечка нефтепродуктов.
Сохранения малых рек, которые сильно деградируют
и даже исчезают при чрезмерной хозяйственной «нагрузке».
Значение рек в поддержании экологического равновесия.
Вода – источник жизни для людей, она необходима для
поддержания жизни всех экосистем планеты.

10.

Значение морских путей
для развития страны
ВЫХОД К МОРЮ — ВАЖНЫЙ ФАКТОР
УСПЕШНОГО РАЗВИТИЯ СТРАНЫ.
Несмотря на огромную протяжённость морских побережий
России, реально для морского судоходства используется
небольшая их часть.
Для круглогодичного мореплавания пригодны лишь
следующие участки:
На северо-западе Европейской России:
а) Санкт-Петербург и его окрестности;
б) северный берег Кольского полуострова — Мурманск
и другие порты;
в) Калининградская область.

Водные дороги и перекрёстки (8 класс)

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.