Виды ремонта. Агрегатный метод

1. 1

КУРГАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
УНИВЕРСИТЕТ
1
Военный учебный центр
Учебная дисциплина
Эксплуатация и ремонт
автомобильной техники
1

2.

1 Вариант
1.
2.
3.
1.
2.
3.
Виды ремонта
Агрегатный метод
Средний ремонт (Определение,
трудозатраты)
2 Вариант
Методы ремонта
Текущий ремонт (Определение,
трудозатраты)
Индивидуальный метод
2

3.

3
Тема №8
Основные положения по ремонту
военной военной автомобильной техники.
Занятие № 2 Определение потребности в
ремонте, порядок подготовки и сдачи
автомобильной техники в текущий , средний и
капитальный ремонт.

4.

Учебные вопросы:
1.Определение потребности в ремонте,
порядок подготовки и сдачи автомобильной
техники в ремонт.
2.Основные положения ГОСТ (ТУ) на сдачу
автомобилей в ремонт. Элементы
технологического процесса текущего и
среднего ремонта автомобилей.
4

5.

5
Учебный вопрос №1.
Определение потребности в
ремонте, порядок подготовки и
сдачи автомобильной техники в
ремонт.
.

6.

Потребность в среднем и капитальном
ремонте устанавливается в результате осмотра
машины комиссией, назначенной приказом
командира части. В состав комиссии входят 3-5
чел. Комиссия выполняет свою работу в
следующей последовательности:

7.

1. проверяют паспорт машины (пробег машины,
согласно годовых норм);
2. производят проверку технического состояния
машины с запуском машины и совершением
контрольного пробега.
3. руководствуясь ГОСТ и ТУ на сдачу
автомобилей в ремонт проверяют комплектность
автомобиля: не заменялись ли детали и агрегаты
негодными и т.д.
4. составляется акт технического состояния (3 экз.).
5. определяют вид ремонта, категорийность.

8.

Если по заключении комиссии машина не
требует ремонта и пригодна к эксплуатации, то
устанавливается дополнительная норма пробега
до постановки ее в ремонт, о чем делается
отметка в разделе №6 акта технического
состояния.
Акт технического состояния утверждается
командиром воинской части и служит
основанием для получения разрешения на
ремонт.

9.

Порядок получения наряда на ремонт
Машины, требующие среднего и капитального
ремонта (агрегаты капитального), направляются
в ремонтные части по нарядам, выдаваемые
начальниками, которым эти ремонтные части
подчинены.
Для получения наряда на ремонт, командир
воинской части в пятидневный срок, со дня
выхода машин из строя, представляет в
довольствующий орган автомобильной службы

10.

ходатайство с приложением акта технического
состояния в двух экземплярах, паспорт машины,
заполненный на последний день работы
машины и справка о расследовании причин и
принятых мерах, если машина вышла из строя
ранее установленного срока.

11.

Порядок выдачи наряда на ремонт
При выдаче наряда на ремонт проверяют записи
в паспорте и акте технического состояния.
Наряд на ремонт выписывается в 4-х
экземплярах: 1-й и 3-й экземпляры с
приложением к ним одного экземпляра акта
технического состояния машины, передают в
ремонтную часть и служат основанием для
приема машины в ремонт.

12.

2-й экземпляр отправляется в воинскую часть.
4-й экземпляр вместе с актом технического
состояния хранится в автомобильной службе,
выдавшей наряд. После выполнения ремонта
третий экземпляр наряда представляется
ремонтной частью в автомобильную службу,
выдавшую наряд, как донесение о выполнении
работы. В нарядах указываются сроки сдачи
машины в ремонт.

13.

Порядок подготовки и отправки машин в
ремонт.
Отправку машин в ремонт организует ЗКВ (нач.
АС). Работы по подготовке машины к отправке
выполняются в подразделениях.
Все машины отправляемые в СР и КР должны
соответствовать требованиям государственных
стандартов или технических условий на сдачу их в
ремонт. Запрещается перед отправкой машины в
ремонт заменять агрегаты, механизмы, приборы,
детали, шины, пришедшие в негодность.

14.

Машины, сданные в ремонт воинской частью,
подлежат возврату ей после ремонта, за
исключением машин зачисленных в резерв
распоряжениями начальников автомобильной
службы военных округов, начальником ГАБТУ МО
России. Для доставки, сдачи машины в ремонт,
приемки из ремонта от воинской части, как
правило, назначается сдатчик и при необходимости
команда сопровождения. При отправке десяти и
более автомобилей или пяти и более ГМ
начальником команды назначается офицер.

15.

Сдатчик-представитель воинской части обязан:
- знать техническое состояние и комплектность
сдаваемых машин.
- знать порядок сдачи машин в ремонт.
- ознакомиться с ГОСТ или ТУ на сдачу машин в
ремонт.
- организовать охрану машин, сдаваемых в ремонт.
- принимая от подразделения машины, проверять
их техническое состояние, комплектность и
соответствие актам технического состояния и
нарядам.

16.

- на каждую сдаваемую в ремонт машину,
иметь наряд на ремонт, акт технического
состояния, паспорт.
- сдать машины в ремонт и доложить о
выполнении задания ЗКВ (нач. АС) и передать
ему документы.

17.

Сдача машины в капитальный ремонт и
документы оформляемые при этом
Представители воинской части, прибывшие в
ремонтную часть для сдачи машины в ремонт,
должны иметь документы:
- 2-й экземпляр наряда на ремонт.
- паспорт машины.
- АКТ технического состоянии машины.
- Финансовые документы.

18.

Машины
принимаются
в
ремонт
представителем
ремонтной
части,
в
присутствии сдатчика с оформлением приемносдаточного акта в трех экземплярах. Первый и
третий экземпляры приемно-сдаточного акта
вместе с нарядом и паспортом оставляют в
ремонтной части, второй экземпляр акта
вручается сдатчику.

19.

Поступившие в КР машины должны быть приняты и
оформлены:
в течение не более двух суток доставлены сдатчиком.
в течение трех суток, прибывшие ж/д транспортом.
Машины, не соответствующие требованиям ГОСТ или
ТУ в ремонт не принимаются. Они, как исключение,
могут быть приняты на временное хранение, в этом
случае в приемно-сдаточном акте указываются
причина отказа в приеме в ремонт, и все три
экземпляра акта остаются в ремонтной части.

20.

Сдатчику выдается на руки или высылается в
воинскую часть уведомление об отказе в приеме
машины в ремонт. Командир воинской части
принимает меры к доукомплектованию и сдачи
машины в ремонт.

21.

21
Учебный вопрос №2
Основные положение ГОСТов (ТУ) на
сдачу автомобилей в ремонт. Элементы
технологического процесса текущего и
среднего ремонта автомобилей.

22.

22
Машины в капитальный ремонт принимаются в
соответствии с требованиями ГОСТ
“Автомобили и их части, сдаваемые в
капитальный ремонт и выдаваемые из
капитального ремонта”.
Машины в капитальный ремонт принимаются в
соответствии с требованиями: имеет три раздела:
1. Общие положения.
2. Комплектность автомобиля.
3. Комплектность составных частей.

23.

23
В 1-м разделе: “Общие положения”
устанавливаются следующие комплектности
автомобилей и их составных частей:
1. Для легковых автомобилей - первая.
2. Для грузовых и специальных автомобилей первая, вторая.
3. Для двигателей - первая, вторая.
4. Для кабин грузовых автомобилей - первая,
вторая.

24.

24
Во 2-м разделе “Комплектность автомобилей”
записано:
- автомобили первой комплектности полнокомплектные автомобили со всеми
составными частями.
- грузовые и специальные автомобили второй
комплектности - без платформы, специального
оборудования (цистерн, пожарного оборудования
и др.).

25.

25
В 3-м разделе “Комплектность составных частей”
записано:
Двигатель первой комплектности - двигатель в
сборе с навесным оборудованием.

26.

Правила приемки
Технические требования:
1. Автомобили, сдаваемые в КР, независимо от
способа доставки, должны быть в состоянии,
обеспечивающим их передвижение своим ходом
(исключая автомобили с аварийными и боевыми
повреждениями).
2. Автомобили сдаваемые в КР должны быть без
АКБ, на всех колесах, с накаченными и годными
к эксплуатации шинами.
26

27.

3. На сдаваемых в ремонт машинах не должно
быть деталей, отремонтированных способами
исключающими возможность их последующего
использования или ремонта.
4. Автомобили сдаваемые в ремонт должны быть
тщательно вымыты и очищены от грязи.
Агрегаты машин сдаваемые в ремонт отдельно
должны быть чистыми, без жидкой смазки,
герметизированы. Полностью укомплектованы.
27

28.

Не принимаются в КР:
- грузовые и специальные автомобили, если
кабина в сочетании с рамой подлежит списанию.
- автобусы и легковые машины, если кузов
подлежит списанию.
- КП, РК, мосты, двигатели сдаваемые отдельно
в ремонт не принимаются, если при приемке в
ремонт будет обнаружено, что их базовые детали
подлежат списанию.
28

29.

Требования ТУ на сдачу в машин в СР
Технические условия на сдачу машин в СР
аналогичны ТУ на сдачу в КР, но:
- При среднем ремонте заменяется не менее 2-х
и не более половины основных агрегатов.
- Средний ремонт не производится машинам с
объемом, превышающем объем СР.
29

30.

Технологический процесс является частью
производственного процесса ремонта машин. Он
состоит в выполнении определенной
последовательности перечня и объема работ,
установленных для данного вида ремонта.
При любом виде ремонта все работы могут быть
разбиты на четыре группы:
1. Работы по подготовке машины к ремонту.
2. Разборочно-сборочные работы.
3. Работы по восстановлению деталей.
4. Сборочные работы.
30

31.

Технологический процесс СР машин
- Дозиметрический и химический контроль машин.
- Специальная обработка.
- Наружная чистка и мойка.
- Приемка машин в ремонт, определение вида и
объема ремонта.
- Хранение машин, ожидающих ремонта.
- Снятие неисправных узлов, агрегатов, приборов и
деталей для ремонта.
- Отправка негодных узлов, приборов и деталей в
утиль.
31

32.

- Отправка основных агрегатов в КР.
- ТР рамы и не снятых агрегатов, узлов,
приборов и деталей.
- Выдача агрегатов и узлов со склада.
- Установка снятых отремонтированных или
новых агрегатов, узлов, приборов и деталей.
- Выдача горючего и смазочного материалов со
склада.
- Испытание машин, регулировка и устранение
неисправностей.
32

33.

- Хранение отремонтированных машин.
- Выдача машин из ремонта.
33

34.

34
Заключительная часть
1. Ответить на вопросы.
2. Подвести итог занятия.
3. Дать задание на самоподготовку: