слайд 6-2 КАА +

1.

ДОНСКОЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
КАФЕДРА ДОРОЖНЫХ ВОЙСК

2.

Тема №6: «Основные положения по техническому обеспечению
подразделений и воинских частей дорожных войск»
Занятие
№2: «Основные положения по планированию
эксплуатации и ремонта средств механизации»

3.

Учебные вопросы
3
1. Особенности планирования эксплуатации и ремонта средств
механизации в ВС РФ. Виды планов эксплуатации и исходные
данные для их составления.
2. Виды и периодичность ремонтов техники. Порядок отправки
машин в ремонт и прием из ремонта.
3. Методы
ремонта
машин
и
способы
производственного процесса войскового ремонта.
организации
4. Ремонтные подразделения дорожных войск, их назначение и
задачи.

4.

Литература
4
1. Эксплуатация и ремонт военной автомобильной и
дорожно-мостовой техники. Учебное пособие. СПб.:
ВАМТО, 2016. – 170 стр. С. 149…155
2. Военная подготовка офицеров запаса дорожных войск.
Учебник Часть V. «Средства механизации дорожных и
мостовых работ» М.: Воениздат, 1993. – 448 стр. С.
393…408
3. Подчинок В.М. «Эксплуатация военной автомобильной
техники». Учебник. Рязань.: Воениздат, 2000. – 656 стр.
С.484…506

5.

Литература
5
4. Руководство по содержанию вооружения и военной
техники
общевойскового
назначения,
военнотехнического имущества в ВС РФ. Руководство. М.:
Воениздат, 2013. – 201 стр. С.99…130
5. Ефремов В.В. «Ремонт военной автомобильной техники.
Войсковые
ремонтно-восстановительные
органы
автомобильной техники». Учебное пособие. М.: ИНФРА-М,
2021. – 184 стр. С.8…173

6.

Средства механизации дорожной и мостовой техники
Учебный вопрос №1
Особенности планирования
эксплуатации и ремонта средств
механизации в ВС РФ. Виды
планов эксплуатации и исходные
данные для их составления
6

7.

Средства механизации дорожной и мостовой техники
Планирование эксплуатации средств механизации и
военной автомобильной техники включает в себя
разработку комплекса мероприятий по организации и
обеспечению правильного использования техники и
отпущенных на них моторесурсов для выполнения задач
боевой подготовки, боевой готовности и хозяйственной
деятельности войск.
Планирование эксплуатации и ремонта ВВТ в
Вооруженных Силах организуется в соответствии с
требованиями нормативных правовых актов
Министерства обороны.
7

8.

Средства механизации дорожной и мостовой техники
8
Целями планирования эксплуатации и ремонта ВВТ являются:
- обеспечение выполнения плана подготовки воинских частей при
условии нормированного использования ВВТ только по прямому
назначению;
- сохранение боеготовности ВВТ воинской части в течение всего
периода их эксплуатации в мирное время, путем поддержания
установленного нормативными правовыми актами Министерства
обороны неснижаемого запаса ресурса образцов;
исключение одновременной выработки ресурса всеми образцами
ВВТ боевой, строевой и транспортной групп воинской части;
- обеспечение планомерной загрузки ремонтным фондом войсковых
ремонтных частей (подразделений) и ремонтных предприятий;
своевременное проведение установленных видов технического
обслуживания ВВТ.

9.

При планировании эксплуатации и ремонта средств
механизации необходимо:
определить количество техники, прицепов, двигателей,
специальных
установок,
подлежащих
использованию
в
планируемом году;
—
определить потребный расход моторесурсов в километрах
(моточасах) для выполнения планов боевой подготовки (по
заданным объемам работ);
—
предусмотреть очередность перемещения машин по объектам;
—
установить виды и даты проведения или потребности в
техническом обслуживании и ремонте машин, сроки их проведения,
а также проведения технических освидетельствований объектов
котлонадзора;
—
определить потребность в силах и средствах для
обслуживания и ремонта;

10.

— определить потребность в денежных средствах,
материалах и запасных частей для организации
эксплуатации и на ремонт машин;
— определить потребность в топливе, смазочных и
других эксплуатационных материалах;
— определить потребность в горючем, смазочных
материалах и техническом имуществе для эксплуатации и
ремонта машин;
— обеспечить правильное и полное использование
производственных мощностей ремонтных подразделений и
равномерную загрузку их в течение заданных интервалов
времени.

11.

Особенности планирования эксплуатации
машин в армейских условиях :
зависимость
планирования
от
боевой
обстановки;
- зависимость планирования эксплуатации от
установленных норм расхода моторесурсов;
необходимость
учета
производственных
возможностей подвижных ремонтных мастерских;
- необходимость учета выделения части машин в
резерв,
для
выполнения
неучтенных,
внеплановых работ.

12.

Основные исходные документы, определяющие
порядок планирования :
Приказ МО о годовых нормах эксплуатации машин.
Приказ
МО
о
нормах
межремонтных
и
амортизационных пробегах машин.
Приказы МО РФ сроках эксплуатации дорожной
техники.
План боевой подготовки на новый учебный год.
Директива командующего войсками округа по боевой
готовности.
Сведения о наличии и состоянии средств механизации
дорожно-мостовых работ.

13.

Основные документы планирования.
а) в воинских частях:
• перспективный, годовой и месячный планы
эксплуатации и ремонта ВВТ;
• расчет общего годового фонда рабочего
времени;
• расчет
фонда
рабочего
времени
на
планируемый месяц;
• план-задание
ремонтному
(ремонтновосстановительному) подразделению на месяц;

14.

г) в ремонтной воинской части:
перспективный, годовой и месячный планы
эксплуатации и ремонта ВВТ;
производственный план на год;
план-график ТО и Р ВВТ на месяц;
расчет общего годового фонда рабочего времени;
расчет фонда рабочего времени на планируемый
месяц;
д) в ремонтном подразделении воинской части:
план-график технического обслуживания и ремонта
ВВТ на месяц.

15.

Общими документами планирования
эксплуатации ВВТ являются:
-Наряд
на
использование
машин,
разрабатывается
ежедневно
накануне
планируемого дня.
-Путевой лист.
Ответственность
за
организацию
планирования эксплуатации и ремонта ВВТ
возлагается на командиров воинских частей.

16.

При
составлении
указанных
документов
необходимо руководствоваться:
— Руководством по содержанию ВВТ ОВН;
— годовыми нормами расхода моторесурсов техники
(на мирное время);
— установленной
периодичностью
технического
обслуживания машин;
— нормами межремонтных и амортизационных
пробегов (сроков раб-ты) техники, используемой в
вооруженных силах.
Планирование эксплуатации и ремонта осуществляется в мирное
время на год, месяц, сутки, в военное время - на указанный период.

17.

Основными
исходными
данными
для
планирования эксплуатации и ремонта машин
является:
1. Данные о наличии и техническом состоянии машин
по группам эксплуатации.
2.
Потребное
количество
моторесурсов
для
выполнения
планов
боевой
подготовки
и
хозяйственных нужд части, в военное время - на
выполнение боевой задачи.
3. Возможный расход моторесурсов.
4.
Годовые
нормы
расхода
моторесурсов,
установленные приказами Министра обороны.

18.

5. Сведения о запасе моторесурсов до очередного
планового результата или списания.
6.
Расход
моторесурсов
на
выполнение
дополнительных
указаний
вышестоящего
командования.
7. Ожидаемые на планируемый период изменения в
штатах по личному составу и технике.

19.

Исходными данными для разработки плана эксплуатации ВВТ в военное
время является:
1 - срок или период времени, на который составляется план
эксплуатации;
2 - объем дорожно-мостовых работ, подлежащих выполнению в
планируемый период;
3 - план боевой и хозяйственной деятельности части в данный период;
4 - наличие и техническое состояние машин;
5 - запас моторесурсов до очередного среднего или капитального
ремонта;
6 - установленные нормы расхода моторесурсов;
7 - периодичность и трудоемкость номерных технических
обслуживаний и ремонта;
8 - норма работы машин и механизмов на дорожно-мостовых работах
по ЗОМП;
9 - нормы расхода ГСМ, эксплуатационных материалов и запасных
частей;
10 - производственные возможности ремонтных мастерских;
11 - время использования машин в течении суток.

20.

В
разработке
годового
плана
эксплуатации
и
ремонта
техники
непосредственно принимают участие:
- штаб части;
- заместитель командира части по
тылу;
- заместитель командира части по
вооружению.

21.

22.

На основании выписок из годового плана
эксплуатации и ремонта машин, плана
хозяйственного
обеспечения
части
и
отдельных
заданий
командира
на
планируемый месяц составляется месячный
план эксплуатации и ремонта машин
части.
В месячный план включаются только те
машины, которые планируется использовать
в планируемом месяце.

23.

В анализе указывается:
- коэффициент технической готовности машин подразделения,
- качество и своевременность выполнения работ по ТО и Р,
- проведение парковых дней и часов ухода за техникой,
- оценку содержания техники, находящейся в эксплуатации и
на хранении,
- выполнение периодических контрольных осмотров машин,
- мероприятия по предупреждению дорожно-транспортных
проишествий,
- случаи нарушения внутренней службы в парке машин,
- замечания по оформлению путевых листов, книг учета,
паспортов и других проверенных документов.
-предложения по устранению недостатков.

24.

25.

На основании месячного плана
разрабатывается план-задание
на
планируемый месяц по выполнению ТО
машин, ТО и ремонта паркового
оборудования, работ, направленных на
обеспечение эксплуатации машин, и
выдается
начальнику
ПТОР
для
исполнения за 5 дней до начала
планируемого месяца.

26.

27.

28.

29.

30.

Средства механизации дорожной и мостовой техники
Учебный вопрос №2
Виды и периодичность ремонтов
техники. Порядок отправки машин
в ремонт и прием из ремонта
30

31.

Учебные вопросы
Дорожно-мостовая
техника
7
Ремонт машин - комплекс технологических операций по
восстановлению их исправности, а также ресурса машин или их
агрегатов
Он обеспечивается:
• наличием хорошо оснащённых, укомплектованных личным составом ремонтных частей
(подразделений) и постоянной готовностью их к выполнению заданий по ремонту машин
• правильной организацией производства, соблюдением технических условий на ремонт
машин и постоянным контролем за их выполнением
• высоким уровнем производственной и полевой выучки специалистов и постоянным
повышением квалификации личного состава
• своевременным установлением мест выхода из строя машин и быстрым выдвижением к
машинам ремонтных средств или быстрой доставкой (отправкой) требующих ремонта машин в
ремонтные части (подразделения)
• постоянным совершенствованием технологического процесса ремонта
• созданием запасов и своевременным обеспечением ремонтных частей (подразделений)
автомобильным и другим техническим имуществом
• четким взаимодействием между ремонтными и эвакуационными частями (подразделениями)
и органами снабжения автомобильным и другим техническим имуществом

32.

Учебные вопросы
Дорожно-мостовая
техника
Машина состоит из:
-рамы, несущего кузова или корпуса;
-агрегатов (двигатель, коробка передач, ведущие
мосты, раздаточная коробка, главная и бортовая
передачи);
-механизмов (сцепление, карданная передача,
дифференциал, рулевой механизм и привод,
механизм поворота) или совокупности механизмов
(рулевое управление);
-совокупности устройств и деталей (подвеска,
тормозная система и тп).
8

33.

Учебные вопросы
Дорожно-мостовая
техника
Тип машин
Основные агрегаты
Двигатель, коробка передач, раздаточная
коробка, передний ведущий, средний и задний
Автомобили
мосты,
рама,
кабина,
кузов
легкового
автомобиля и автобуса.
Двигатель,
повышающая
передача,
Специальные колесные
гидромеханическая
передача,
раздаточная
шасси и
коробка, главная передача, передний и задний
колесные тягачи
мосты,
колесная
передача,
пневмогидравлическая подвеска, кабина, рама.
Гусеничные тягачи,
Двигатель, главный фрикцион, коробка передач,
транспортеры и
главная передача, бортовая коробка передач,
транспортеры-тягачи и механизм
поворота,
бортовая
передача,
шасси
лебедка, корпус, рама, кабина.
Двигатель, коробка передач, раздаточная
Тракторы колесные
коробка, передний и задний мосты, главная
передача, редуктор планетарный.
9

34.

вопросы
ПОТРЕБНОСТЬУчебные
В ПРОВЕДЕНИИ
РЕМОНТА ВВСТ
10
Потребность в проведении ремонта
ВАТ определяется с учетом
результатов
контроля
технического
состояния,
выработки
межремонтного ресурса , наличия производственных дефектов образца
или его составных частей, неисправностей и повреждений
-для образцов –текущий, средний и капитальный ремонт
-для основных агрегатов и прицепов – текущий и капитальный ремонт

35.

Учебные
вопросы
ВИД
РЕМОНТА
ВВСТ
11
ВИД РЕМОНТА - это определенная типовая для различных машин
совокупность
операции по восстановлению исправности и (или)
работоспособности, и ресурса машин, подчиненная конкретной цели
ремонта, содержащая строго определенный, нормативно установленный
объем работ и выполняемая в соответствующем ремонтном органе

36.

Учебные
вопросы
КЛАССИФИКАЦИЯ
ВИДОВ
РЕМОНТА ВВСТ
КРИТЕРИИ
КЛАССИФИКАЦИИ
ВИДОВ РЕМОНТА ВАТ
ПО
ПЛАНИРОВАНИЮ
РЕМОНТОВ
ПО СТЕПЕНИ
ВОССТАНОВЛЕНИ
Я РЕСУРСА
ПО
РЕГЛАМЕНТАЦИИ
ВЫПОЛНЕНИЯ
ПО МЕСТУ
ВЫПОЛНЕНИЯ
12
ВИДЫ РЕМОНТА
ВАТ
ПЛАНОВЫЙ
(ПР)
КАПИТАЛЬНЫЙ
(КР)
РЕГЛАМЕНТИРОВАН
НЫЙ (РР)
НЕПЛАНОВЫЙ
(НПР)
ТЕКУЩИЙ
(ТР)
СРЕДНИЙ
(СР)
РЕМОНТ ПО
ТЕХНИЧЕСКОМУ
СОСТОЯНИЮ (РТС)
ЗАВОДСКОЙ
(ЗР)
ГАРАНТИЙНЫЙ
(ГР)
ВОЙСКОВОЙ
(ВР)

37.

Учебные
вопросы
ТЕКУЩИЙ
РЕМОНТ
ВВСТ
13
Текущий ремонт (ТР) - это ремонт, который осуществляется по потребности в
процессе эксплуатации, и заключается в устранении неисправностей путем замены
или ремонта неисправных деталей, механизмов, приборов, а также в выполнении
необходимых
регулировочных,
крепежных,
сварочных
работ,
слесарномеханических и других ремонтных работ.
К основным агрегатам автомобильной техники относятся: для автомобилей:
- двигатель, коробка передач, раздаточная коробка, передний ведущий мост, средний
и задний мосты, гидромеханическая коробка передач, рама, кабина, кузов легкового
автомобиля и автобуса
К базовым деталям агрегатов относится:
- блоки, картеры агрегатов, коленчатые валы

38.

Учебные
вопросы
СРЕДНИЙ
РЕМОНТ
ВВСТ
14
Средний ремонт машины - ремонт, при котором производится замена
или ремонт изношенных и поврежденных агрегатов, узлов, приборов
и деталей с обязательной проверкой технического состояния и
устранением
неисправностей
остальных
агрегатов
и
узлов.
Выполняются также все необходимые специальные работы и
техническое обслуживание №2. При среднем ремонте производится
замена не менее двух, но не более половины основных агрегатов

39.

Учебные вопросы
КАПИТАЛЬНЫЙ
РЕМОНТ ВВСТ
15
Капитальный ремонт (КР) автомобильной техники заключается в ее
полной разборке, замене или капитальном ремонте всех агрегатов,
механизмов, приборов и изношенных деталей, сборке и испытании в
соответствии с ТУ на капитальный ремонт. КР должен обеспечить
восстановление межремонтного ресурса машины до очередного СР в
соответствии с установленными нормами межремонтных пробегов

40.

Учебные вопросыРЕМОНТ
РЕГЛАМЕНТИРОВАННЫЙ
16
Регламентированный ремонт - плановый ремонт, выполняемый с
периодичностью и в объеме, установленном в эксплуатационной
документации независимо от технического состояния изделия в
момент начала ремонта.

41.

вопросы
РЕМОНТ ПОУчебные
ТЕХНИЧЕСКОМУ
СОСТОЯНИЮ
17
Ремонт по техническому состоянию (РТС) – ремонт машин, при
котором
контроль
технического
состояния
выполняется
с
периодичностью и в объеме, установленными в эксплуатационной и
ремонтной документации, а объем и начало ремонта определяются
техническим состоянием машин

42.

Учебные вопросы
ГАРАНТИЙНЫЙ
РЕМОНТ
18
Гарантийный ремонт (ГР) - это ограниченный по трудоемкости
комплекс работ по восстановлению работоспособности или
исправности образца ВАТ после ее отказа в гарантийный срок
эксплуатации

43.

Средства механизации дорожной и мостовой техники
51
Учебный вопрос №3
Методы ремонта машин и способы
организации производственного
процесса войскового ремонта

44.

Учебные
вопросы
МЕТОДЫ РЕМОНТА
Метод ремонта – это совокупность технологических
организационных правил выполнения операций ремонта.
МЕТОДЫ РЕМОНТА
Агрегатный
Необезличенный
(индивидуальный)
Обезличенный
(стандартный)
Агрегатно-узловой
Поточный
(секционный)
20
и

45.

Учебные вопросы
МЕТОДЫ ОРГАНИЗАЦИИ
РЕМОНТНЫХ РАБОТ
МЕТОДЫ ОРГАНИЗАЦИИ
РЕМОНТНЫЙ РАБОТ
Метод
универсальных
постов
(тупиковый)
Метод
специализиров
анных постов
(бригадноузловой)
Поточный
метод
21

46.

Учебные вопросы
НОРМЫ НАРАБОТКИ
ДО КР И СПИСАНИЯ
22
В общем случае ремонт может быть плановым, постановка машины на
который осуществляется в соответствии с требованиями нормативнотехнической документации, и неплановым, постановка машины на который,
осуществляется без предварительного назначения.
Нормы наработки (сроки эксплуатации) до ремонта и списания автомобильных
техники и имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации определены приказом
министра обороны.
Установленные нормы наработки (сроки службы) являются МИНИМАЛЬНЫМИ.
Автомобильная техника и имущество, выработавшие установленную норму наработки
(срок службы) до ремонта или списания, но по своему техническому состоянию годные к
эксплуатации, подлежат дальнейшему использованию до предельного их состояния
(износа).
Пригодность к дальнейшей эксплуатации устанавливает комиссия, назначаемая
командиром воинской части.

47.

Учебные вопросы
НОРМЫ НАРАБОТКИ
ДО КР И СПИСАНИЯ
22
1. Нормы наработки до капитального ремонта и списания автомобилей многоцелевого назначения;
2. Нормы наработки до капитального ремонта и списания специальных колесных шасси и многоосных
тяжелых колесных тягачей;
3. Нормы наработки до капитального ремонта и списания специальных транспортных средств;
4. Нормы наработки до капитального ремонта и списания гусеничных тягачей, транспортеров-тягачей,
транспортеров, армейских снегоходов;
5. Нормы наработки до ремонта и списания автомобилей и автобусов общего назначения;
6. Нормы наработки до ремонта и списания автомобилей иностранного производства;
7. Нормы наработки до списания прицепов и полуприцепов;
8. Нормы наработки до списания прочих прицепов и полуприцепов;
9. Нормы наработки до ремонта и списания тракторов;
10. Нормы наработки до капитального ремонта автомобильных двигателей стационарных и
передвижных установок;
11. Нормы наработки до капитального ремонта тракторных двигателей стационарных и передвижных
установок;
12. Нормы наработки (сроки службы) до списания пневматических шин;
13. Нормы наработки до списания гусеничных лент и венцов ведущих колес (ведущих колес);
14. Сроки службы, хранения, нормы наработки и жизненный цикл аккумуляторных батарей;
15. Сроки службы до списания приборов ночного видения;
16. Сроки службы до списания имущества военной полиции.

48.

Учебные вопросы
НОРМЫ НАРАБОТКИ
ДО КР И СПИСАНИЯ
22
Наработка до ремонта и списания автомобильной техники,
специальное оборудование которой приводится в действие от ее
двигателей, исчисляется с учётом работы этих двигателей.
При этом один час работы двигателя приравнивается к пробегу:
·автомобилей многоцелевого назначения, колесных тягачей всех групп
эксплуатации (кроме учебной) - 25 км;
·автомобилей многоцелевого назначения, колесных тягачей учебной
группы эксплуатации – 20 км;
·многоосных специальных колесных шасси и тяжелых колесных тягачей,
гусеничных тягачей, транспортеров-тягачей и транспортеров, в том числе
базовых шасси колесных машин и гусеничных тягачей, транспортеров-тягачей
и транспортеров – 15 км;
·колесных тракторов – 10 км;
·гусеничных тракторов – 5 км.

49.

Средства механизации дорожной и мостовой техники
Учебный вопрос №4
Ремонтные подразделения
дорожных войск, их назначение и
задачи
57

50.

Подвижные ремонтные подразделения оснащены
подвижными ремонтными мастерскими, специальной
техникой
и
установками,
оборудованием,
производственными палатками и другими материальнотехническими средствами, размещаемыми и перевозимыми
на транспорте.
Стационарные ремонтные подразделения, воинские
части и предприятия располагаются в установленных
пунктах дислокации и не предназначены для перемещения
в полном составе к местам ремонта машин и их составных
частей. Они могут иметь подвижные (выездные)
подразделения.

51.

Подвижные средства ТО и Р разрешается использовать
только:
· при выходе воинских частей (подразделений) на
тактические учения или сборы;
· при действии воинской части (подразделения) в отрыве
от постоянного места дислокации;
· при отсутствии стационарных средств ремонта - с
разрешения начальника довольствующего органа военного
управления данных ПСТОР;
· для обучения личного состава.

52.

К войсковым ремонтным подразделениям
относятся:
- отделение технического обслуживания;
- ремонтный взвод;
- ремонтная рота;
-ремонтно
восстановительный
батальон
(комплексного ремонта);
-ремонтно-эвакуационный(восстановительный)
полк.

53.

Требования предъявляемые к ремонтным
подразделениям:
· постоянная готовность к работе;
·
высокая
подвижность,
маневренность
и
делимость, способность автономно производить
ремонт машин в местах их выхода из строя;
· универсальность – способность производить
ремонт машин различных марок и типов;
· живучесть в условиях применения современного
оружия.

54.

Отделение
технического
обслуживания
штатное
подразделение
батальонного
звена
общевойсковых
и
других
подразделений,
предназначено
для
проведения
технического
обслуживания, а в необходимых случаях для
проведения текущего ремонта машин на готовых
агрегатах и запасных частях.

55.

Ремонтный взвод включается в состав ремонтной
роты или может являться самостоятельным
подразделением и предназначен для проведения
текущего ремонта машин на готовых агрегатах и
технического обслуживания машин.
Ремонтный взвод состоит из:
• отделения разборочно-сборочных работ;
• отделения слесарно-механических работ
и текущего ремонта агрегатов;
• инженерно - ремонтной мастерской.

56.

Ремонтная рота предназначена для проведения
текущих и средних ремонтов машин на готовых
агрегатах, текущего ремонта агрегатов и не-сложного
ремонта деталей. Кроме того, на нее возлагается
эвакуация
поврежденных
машин
на
СППМ
соединения.
Ремонтная
рота
входит
в
состав
ремонтного
восстановительного батальона (комплексного ремонта) и состоит:
- из управления;
- двух взводов по ремонту автомобильной техники (одного
бронетанковой техники);
- взвода специальных работ;
- отделения материально-технического обеспечения;
- отделения регламентных работ и технической диагностики.

57.

Отдельный
ремонтно-восстановительный
батальон (комплексного ремонта) предназначен
для проведения текущего ремонта бронетанкового
вооружения и техники, автомобильной техники,
ракетно-артиллерийского
вооружения,
средств
инженерного вооружения, вооружения и средств РХБ
защиты, техники связи; ремонта и поверки средств
измерений; эвакуации вооружения и военной
техники; выполнения мероприятий технической
разведки.

58.

ОРВБ(КР)
состоит
из
управления,
основных
подразделений и подразделений обеспечения.
Управление батальона включает: командование, штаб,
техническую часть и тыл.
В состав основных подразделений входят:
-ремонтная рота (бронетанковой техники),
-ремонтная рота (автомобильной техники),
-ремонтная рота (ракетно-артиллерийского вооружения),
-ремонтная рота (эвакуации и ремонтного фонда),
-ремонтный
взвод
(средств
связи,
инженерного
вооружения и РХБ защиты), мастерская измер-ной техники).
В состав подразделений обеспечения входят:
-взвод связи, взвод материального обеспечения,
медицинский пункт, клуб.

59.

Отдельный
ремонтно
эвакуационный
(восстановительный) полк является воинской частью
технического обеспечения стратегического уровня и
предназначен для ведения технической разведки,
ремонта вооружения и военной техники и их основных
агрегатов в полевых условиях, оказания помощи в
выполнении сложных диагностических и регламентнонастроечных работ на образцах вооружения и военной
техники, эвакуации поврежденных и неисправных
образцов ВВТ в районы развертывания ремонтновосстановительных частей и под-разделений, на станции
отгрузки в стационарные ремонтные предприятия.

60.

В состав орвп входят:
управление,
основные подразделения:
-(ремонтно-восстановительный
батальон
(бронетанкового вооружения и техники),
-ремонтно-восстановительный
батальон
(автомобильной техники),
-ремонтно-восстановительный батальон (вооружения),
-батальон (эвакуационный),
-рота (специализированного ремонта),
-ремонтная рота (техники служб МТО),
подразделения обеспечения.

61.

Литература
69
1. Эксплуатация и ремонт военной автомобильной и
дорожно-мостовой техники. Учебное пособие. СПб.:
ВАМТО, 2016. – 170 стр. С. 149…155
2. Военная подготовка офицеров запаса дорожных войск.
Учебник Часть V. «Средства механизации дорожных и
мостовых работ» М.: Воениздат, 1993. – 448 стр. С.
393…408
3. Подчинок В.М. «Эксплуатация военной автомобильной
техники». Учебник. Рязань.: Воениздат, 2000. – 656 стр.
С.484…506

62.

Литература
70
4. Руководство по содержанию вооружения и военной
техники
общевойскового
назначения,
военнотехнического имущества в ВС РФ. Руководство. М.:
Воениздат, 2013. – 201 стр. С.99…130
5. Ефремов В.В. «Ремонт военной автомобильной техники.
Войсковые
ремонтно-восстановительные
органы
автомобильной техники». Учебное пособие. М.: ИНФРА-М,
2021. – 184 стр. С.8…173

63.

Тема №6: «Основные положения по техническому обеспечению
подразделений и воинских частей дорожных войск»
Занятие
№2: «Основные положения по планированию
эксплуатации и ремонта средств механизации»