11.36M
Category: warfarewarfare

Боевая и техническая характеристика БТР (Занятие №1.2)

1.

2.

Тема №1: «Краткая история развития БТВТ.
Общее устройство машин».
Порядок прохождения темы:
Номер и наименование занятий
Вид занятия
Время
Лекция.
2 часа.
Занятие №2 «Боевая и техническая
характеристика БТР».
Групповое.
2 часа.
Занятие №3 «Общее устройство броневого
корпуса и башни».
Групповое.
2 часа.
Занятие №4 «Общее устройство отделений
танка. Общее устройство ходовой части».
Групповое.
2 часа.
Самостоятель
ная
подготовка.
4 часа.
Занятие №1 «Краткая история создания и
развития БТВТ. Общее устройство БТР».

3.

Занятие №3.
«Общее устройство броневого корпуса и
башни».

4.

Учебные цели:
1. Ознакомить обучаемых с общим устройством
броневого корпуса и башни БТР.
2. Изучить назначение лючков, люков; порядок
открытия, стопорения, закрытия крышек люков.
3. Изучить Расположение точек заправки.
Назначение оборудования, размещенного
снаружи корпуса и башни.

5.

Учебные вопросы:
1. Общее устройство броневого корпуса и башни
БТР.
2. Назначение лючков, люков, порядок их
открытия, стопорения и закрытия.
3. Оборудование, размещенное снаружи корпуса
и башни.

6.

1 Учебный вопрос.
Общее устройство броневого корпуса
и башни БТР.

7.

Броневой корпус и башня предназначены для
размещения
боевого
расчета,
вооружения,
боеприпасов, агрегатов и механизмов машины, для
защиты их от поражения огнем стрелкового оружия, а
также от воздействия поражающих факторов ядерного
взрыва,
отравляющих веществ и бактериальных
средств.

8.

Корпус является остовом, который соединяет в единое
целое все агрегаты и механизмы машины, воспринимает
нагрузки, возникающие при движении, преодолении
препятствий
и
стрельбе,
обеспечивает
машине
необходимый запас плавучести.
Корпус сварен из стальных броневых листов. Он состоит
из носовой части, бортов, кормовой части, крыши,
днища, перегородки отделения силовой установки и
полов обитаемых отделений.

9.

Корпус машины (вид спереди слева)
Корпус машины (вид спереди слева)
2, 11 и 12– амбразуры для стрельбы из автоматов; 4–крышки смотровых
люков; 5 – гнездо прибора наблюдения ТКН-3; 6–гнездо прибора наблюдения
ТНПО-115; 7– люк башенной установки; 8 и 9 – поручни; 10–амбразура для
стрельбы из пулемета; 13 – верхняя створка двери бокового люка; 14–крышка
люка фильтра ФВУ; 15–швартовочный крюк; 16 и 18– подножки; 17–нижняя
створка двери бокового люка; 19– ограждение фары; 20–буксирный крюк;
21–крышка люка выдачи троса лебедки; 22– передние буфера

10.

Корпус машины (вид сзади справа)
1– защитные щитки воздухоотвода; 2–скоба для буксирования на плаву;
4 – амбразура для стрельбы из пулемета; 5, 6 – поручни; 7, 9, 11 – амбразуры для
стрельбы из автоматов; 8, 14 – подножки; 10 – верхняя створка двери бокового люка,
12– нижняя створка двери бокового люка; 13 – крышка ниши для аккумуляторных
батарей; 15 – выходной канал заднего хода на плаву; 18 – штырь буксирного
приспособления; 19 – съемный лист кормы; 20 – заслонка водометного движителя;
21– козырек отводящего патрубка водооткачивоющего электронасоса; 23 – крышка
заправочной горловины топливного бака; 24 – гнездо заднего фонаря; 43– отверстие
устройства для выпуска отработавших газов; 44 – колпак воздухозаборника
двигателя; 45 – крышка верхнего люка боевого отделения; 46 – крышка лючка для
стрельбы из автомата

11.

Днище корпуса
1 – отверстие для слива охлаждающей жидкости из переднего отопителя; 2 – пробка
отверстия для слива масла из 2-го моста; 3, 15 и 16 – отверстия для слива воды из
задних отопителей; 4 – пробки отверстий для слива масла из раздаточной коробки;
5 – пробка отверстия для слива масла из коробки передач; 6 – крышка лючка для
доступа к гайкам крепления карданного вала привода 4-го моста; 7 – отверстие для
слива воды из котла предпускового подогревателя; 8 – пробка отверстия для слива
масла из 4-го моста; 9 – входное отверстие водометного движителя; 10 – пробки
отверстий для слива топлива из баков; 11 и 18 – отверстия для слива воды из корпуса;
12 – отверстие для слива воды из теплообменника; 13 – пробка отверстия для слива
масла из картера двигателя; 14 – пробка отверстия для слива масла из 3-го моста; 17 –
пробка отверстия для слива масла из 1-го моста

12.

Внутреннее устройство корпуса
Внутри корпуса на различных его элементах приварены кронштейны,
бонки, скобы для крепления деталей, узлов и агрегатов машины.
На поперечинах основания корпуса установлены полы, закрывающие
узлы трансмиссии и ходовой части. Полы под башенной установкой
имеют легкосъемное крепление – болтами через специальные
защелки. Для снятия листа пола достаточно отвернуть болты 2 на 1-3
оборота и вывести защелки из-под головок болтов. Остальные полы
имеют обычное болтовое крепление.

13.

Внутреннее устройство корпуса
Отделение силовой установки изолировано от обитаемых отделений
герметичной перегородкой. Для обеспечения демонтажа и монтажа
силового агрегата средняя часть перегородки выполнена из трех
съемных крышек 5, 6 и 9, крепящихся болтами через резиновые
прокладки. Для доступа к коробке передач и приводу сцепления
имеется люк, закрываемый крышкой 1, которая имеет легкосъемное
крепление.

14.

Внутреннее устройство корпуса

15.

Башня предназначена для размещения в ней
наводчика, пулеметов КПВТ и ПКТ, прицела, приборов
наблюдения, агрегатов и механизмов БПУ-1.
Башня конусообразной формы, сварена из стальных
броневых листов.

16.

К верхней части башни приварены три скобы,
предназначенные для монтажа и демонтажа башенной
установки. В передней части башни имеется проем. Слева
от проема находится гнездо для установки прицела 1ПЗ-2,
закрываемое броневой крышкой.

17.

Башня вращается на шариковой опоре (погоне).
4
5
3
2
6
1
7
Шариковая опора башни БТР
1 – крыша корпуса; 2 - неподвижный погон; 3 - шарик; 4 – башня БТР;
5 - подвижный погон; 6 - ограждение; 7 – контактное кольцо;

18.

2 Учебный вопрос.
«Назначение лючков, люков, порядок их
открытия, стопорения и закрытия»

19.

Люк командира и механика-водителя
Проемы люков закрываются крышками, установленными
на петлях, сквозь которые проходят торсионы.
Торсион одним концом закреплен в сухаре, приваренном
к корпусу. Другой конец торсиона закреплен в сухаре,
расположенном в углублении петли крышки люка.
В открытом положении крышка люка автоматически
фиксируется упором.

20.

Люк командира и механика-водителя

21.

Смотровые люки командира и механика-водителя
Смотровые люки командира и механика-водителя расположены
на наклонном верхнем листе корпуса спереди машины и
закрываются броневыми крышками. При открытых крышках люки
закрыты стеклами, которые установлены в проемах люков.

22.

Смотровые люки командира и механика-водителя
Крышки люков закрываются и открываются рукоятками.

23.

Смотровые люки командира и механика-водителя

24.

Верхние люки боевого отделения
Крышки верхних люков боевого отделения отличаются от
крышек люков командира и механика-водителя наличием
рукояток для открывания и закрывания крышек снаружи.
В обеих крышках имеются лючки для стрельбы из
автоматов по высоко расположенным целям. Лючок
закрывается крышкой.

25.

Верхние люки боевого отделения
Вид сверху
Вид из корпуса
Люк открыт

26.

Верхние люки боевого отделения

27.

ДВЕРИ БОКОВЫХ ЛЮКОВ
Дверь состоит из верхней и нижней створок.

28.

ДВЕРИ БОКОВЫХ ЛЮКОВ
1
В
закрытом
положении
верхняя
створка
двери
фиксируется
замковым
устройством 1, аналогичным
устройству на верхних люках
боевого отделения.
Фиксация нижней створки
двери в закрытом положении
осуществляется замком 2.
2

29.

ДВЕРИ БОКОВЫХ ЛЮКОВ
Верхняя
створка
открывается вперед по ходу
машины и автоматически
стопорится
в
открытом
положении фиксатором.
Нижняя
створка
с
приваренными
к
ней
петлями открывается вниз,
опуская с помощью тяги
подвижную опору.

30.

ДВЕРИ БОКОВЫХ ЛЮКОВ
Закрывание
нижней
створки
осуществляется тросовым приводом.

31.

Люк выдачи троса лебедки
Люк выдачи троса лебедки расположен в переднем
наклонном листе корпуса, справа по ходу машины и
закрывается крышкой. Для открытия крышки необходимо
ослабить затяжку гайки-рукоятки 1. повернуть планку и
опустить вниз крышку вместе с гайкой-рукояткой,
прижимной планкой и резьбовой тягой.
1

32.

Люк лебедки
Люк лебедки выполнен на верхнем переднем листе
корпуса справа по ходу машины и закрывается крышкой.
Для доступа к люку лебедки сначала необходимо поднять
волноотражательный щиток. Открывать и закрывать крышку
люка необходимо Г-образным ключом квадратного сечения 10
мм поворотом оси замка до упора ограничителя.

33.

Люки над отделением силовой установки
Проем в крыше корпуса, ограниченный его бортами, перегородкой
отделения силовой установки и кормой, разделен поперечной балкой
1, двумя продольными балками 2 и 3 на три надмоторных люка и люк
агрегата охлаждения. Надмоторные люки закрываются тремя
крышками 4, а люк агрегата охлаждения – двумя крышками 5 и 6. Все
крышки запираются замками, одинаковыми с замком крышки лебедки.
2
3
4
1
5
6

34.

Люки над отделением силовой установки
На крышках надмоторных люков расположены по две крышки
воздухопритоков 1, а на левой крышке люка агрегата охлаждения – две
крышки 2 воздухоотвода.
Крышки люков снабжены фиксаторами, которые стопорят их в открытом
положении.
1
2

35.

Люки над отделением силовой установки

36.

Люки доступа к аккумуляторным батареям и
фильтровентиляционной установке
Люк доступа к аккумуляторным батареям расположен в верхней
части правого борта машины сзади двери бокового люка выхода
десанта.
Люк доступа к фильтровентиляционной установке расположен
на противоположном (левом) борту симметрично люка доступа к
аккумуляторным батареям.
Каждый люк закрывается крышкой, шарнирно закрепленной на
боковом листе корпуса. Уплотнения крышек люков и замковые
устройства такие же, как на крышке люка лебедки.

37.

Люки заливных горловин
Люки заливных горловин топливных баков расположены в
верхней части кормового листа корпуса машины и имеют
круглую форму.
Каждая крышка люка закреплена на листе корпуса шарнирно и
имеет замковое устройство. Для открытия и закрытия крышки
необходимо повернуть ось замка Г-образным ключом квадратного
сечения 10 мм до упора головки в выступ ограничителя.

38.

Прочие люки корпуса
Люки главных цилиндров гидроприводов сцеплений
и рабочей тормозной системы расположены на
верхнем
носовом
листе
корпуса
под
волноотражательным щитком, слева по ходу машины.
Они имеют овальную форму и крепятся к корпусу
болтами.

39.

Прочие люки корпуса
Люк для доступа чалочными средствами к раздаточной
коробке при ее монтаже и демонтаже расположен на
крыше корпуса, сзади башни и закрывается крышкой
круглой формы.

40.

Прочие люки корпуса
Люк для доступа к шарниру карданного вала четвертого
моста расположен на днище машины впереди входного
отверстия водометного движителя и закрывается крышкой
прямоугольной формы.

41.

3 Учебный вопрос.
«Оборудование, размещенное снаружи
корпуса и башни»

42.

Корпус машины (вид сверху)
1 – пластинки для маркировки машины; 2 – крышка люка лебедки; 3 – крышка смотрового люка
командира: 4, 6, 11, 13, 35 и 38 – амбразуры для стрельбы из автоматов; 5 – крышка люка командира;
8 и 40 – амбразуры для стрельбы из пулеметов; 9 – копир обвода кормы; 10 и 39 – гнезда приборов
ТНП-165А; 12 и 34 – верхние створки дверей боковых люков; 14 и 33 – крышки лючков для стрельбы
из автоматов; 15 и 37 – гнезда приборов ТНПО-115; 16 и 31– крышки верхних люков боевого
отделения;17 – гнездо антенного ввода; 18–крышка ниши для аккумуляторных батарей; 19 – колпак
воздухозаборника двигателя при работе на плаву; 20–крышка надмоторного люка; 21 – крышки
воздухопритоков; 22 и 27–крышки люков над агрегатом охлаждения; 23 и 26– крышки заправочных
горловин топливных баков; 24 – пластинка для маркировки корпуса; 25 – крышки воздухоотвода; 28 –
замки крышек; 29 – крышка люка ФВУ; 30 – колпак воздухозаборника ФВУ; 32– опора для крепления
канистр; 36 – крышка люка доступа чалочными средствами к раздаточной коробке; 41 и 42 – поручни;
43 – крышка люка механика-водителя; 44 – крышка смотрового люка механика-водителя; 45–крышка
люка главного цилиндра гидропривода сцепления; 46– крышка люка главных цилиндров гидропривода рабочей тормозной системы

43.

Оборудование, размещенное снаружи
корпуса и башни
1 – буксирный трос;
2 – передний фонарь;
3 – фара со СМУ
ФГ127;
4 – звуковой сигнал;
5 – дополнительная
фара ФГ16К;
8
6 – зеркало заднего
вида;
7
7 – фара ФГ125 с
6 инфрокрасным
фильтром;
3 8 – блок лебедки;
9 – осветитель;
2
10 – ящик ЗИП
10
9
5
4
3
2
1
10

44.

Тема № 1. Краткая история развития БТВТ.
Общее устройство машин.
Занятие №3. Общее устройство броневого корпуса и
башни.
Задание на самостоятельную подготовку:
Повторить: - расположение лючков и люков на корпусе и днище
БТР;
- оборудование, размещенное снаружи корпуса и башни.

45.

Литература:
- Бронетранспортер бтр-80 техническое описание и
инструкция по эксплуатации (То и иэ) Издание второе. МО
2001
- Учебник. Конструкция бронетанкового вооружения и
техники. Часть 2. Омск 2012 стр.130-131
Литература отмеченная этим
значком есть на сайте института.
English     Русский Rules