Качество расследования нарушений локомотивных бригад по результатам расшифровки скоростемерных лент и ЭНИ

1.

•Качество расследования нарушений локомотивных бригад по
результатам расшифровки скоростемерных лент и ЭНИ.
Исполняющий обязанности начальника центра расшифровки
Барановский Павел Геннадьевич

2.

Основные данные по расшифровке параметров движения
за 8 месяцев 2023 года
За 8 месяцев 2023 года в дирекции тяги расшифровано 573,2 тыс. носителей информации, за аналогичный
период 2022г. по дирекции тяги было расшифровано 561,7 тыс. носителей информации увеличение на 11508
или на 3 %.
Зарегистрировано нарушений БД всего – 268 598 против 335 516, снижение на 66 918 случаев или на 24 %.
За август 2023 года в дирекции тяги расшифровано 74 522 ленты, за аналогичный период 2022 г. было
расшифровано 72 428 лент. Количество расшифрованных лент увеличилось на 2 094 единицы или на 2%.
В июле 2023 г. было расшифровано 73 572 лент. Количество расшифрованных лент в сравнении с августом 2023 года
увеличилось на 950 единиц или на 1%.
Зарегистрировано в августе 2023 года нарушений БД всего – 30 995 против 31 684 в июле 2023 года, снижение на
689 нарушений или на 3%.
Зарегистрировано в августе 2023 года нарушений БД всего – 30 995 против 38 863 в августе прошлого года,
снижение на 7868 нарушений или на 21%.

3.

Проезд запрещающего сигнала с начала 2023 года
С начала 2023 года по дирекции тяги допущено 2 проезда запрещающего сигнала, за аналогичный период
2022г. случаев не допущено.
ТЧЭ-9 Комсомольск – 1 случай
ТЧЭ-9
04.05.23
520 Комсомольс
13:36
к ДВост
3ТЭ25К2М-17
Пономарев
2909 ТЧЭ-9 Комсомольск
А.А.
ДВост
01.2-Проезд запрещающего сигнала при выполнении маневровой работы
-проезд М45 с запрещающим показанием при выполнении маневровой
работы после отцепки от состава. Нарушение ПТЭ Прилоржение 2 п.67
Принятые меры:
М: Освобождение от занимаемой должности, Внеочередная
аттестация
П: Лишение талона предупреждений №1, Внеочередная аттестация
ТЧЭ-13 Новый Ургал
595
ТЧЭ-13
09.01.23
Новый
09:01
Ургал ДВост
3ТЭ10МК-1240
2593 ТЧЭ-11 Тында
ДВост
Зацемирный
Р.В.
01.1-Проезд запрещающего сигнала при выполнении поездной работы
-по станции Новый Ургал допущен проезд светофора ЧМ6 с
запрещающим показанием
Принятые меры:
М: Увольнение
П: Увольнение

4.

Код 02. Нарушения порядка подъезда к запрещающему сигналу
25
21
20
18
15
12
13
12
2023
2022
10
7
5
3
4
7
6
3
1
4
2
0
3
3
1
0 0
0 0
ТЧЭ-14
ТЧЭ-15
0
ТЧЭ-1
ТЧЭ-2
ТЧЭ-4
ТЧЭ-6
ТЧЭ-8
ТЧЭ-9
ТЧЭ-10
ТЧЭ-11
ТЧЭ-13

5.

Код 03 Превышение установленных скоростей движения
03.4-Превышение
03.4-Превышение
скорости,
скорости, установленной
установленной
временными
временными
или
или постоянно
действующими
постоянно
предупреждениями
действующими
49%
предупреждениями
49%
03.2-Превышение скоростей
03.2-Превышение
установленных
владельцем
скоростей
инфраструктуры
на перегонах и
установленных
станциях
владельцем
24%
инфраструктуры на
перегонах и станциях
24%
03.5-Нарушение
03.5-Нарушение
установленных ПТЭ (и
установленных ПТЭ
(и норм.
др.
др.
док-ми)
норм. док-ми)скоростей
скоростей движения, не
движения, не указанных
в
указанных
в
клаcсификаторе
клаcсификаторе
13%
13%
03.6-Превышение
03.6-Превышение
установленных
установленных
скоростей при
скоростей
при
выполнении
маневровых
выполнении
передвижений
маневровых
14%
передвижений
14%

6.

Код 03 Превышение установленных скоростей движения с распределением по депо
за 8 месяцев 2023 года в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.
70
60
60
49
50
40
30
23
19
20
13
10
9
13
12
12
9
10
8
5
1
9
5
1
1
1
ТЧЭ-6
ТЧЭ-8
2
1
1
0
ТЧЭ-1
ТЧЭ-2
ТЧЭ-4
ТЧЭ-9
2023
2022
ТЧЭ-10
ТЧЭ-11
ТЧЭ-13
ТЧЭ-14
ТЧЭ-15

7.

Примеры некачественных, формальных и фиктивных расследований
нарушений.

8.

9.

В данном случае при
увеличении масштаба
на 10 минут:
1. Длина боксования
составляет менее
600 метров а
именно 190 метров.
2. Скорость
боксования
возрастает на 7
км/ч от начальной
скорости.
Отсутствует
повышение
скорости на 20
км/ч и более.
Выделяем
необходимый отрезок
на котором чётко
видно разницу по
скорости.

10.

Идентичное нарушение
машиниста Мочалова В.С. За
20.08.2023. Начало движения,
свист ЭПК, отсутствие
нажатия РБС. Нарушение
Л230 приложение 3, пункт 14

11.

Расследование проводит и закрывает ленту
и.о. Смалев И.В.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

Основные систематические причины неконвертируемости файлов в единый формат:
- Несоответствие базы данных ЕГИС ТПС (Внесение новых парков станций в ГИД
при их отсутствии в базе данных ЕГИС ТПС следовательно в маршрут
машиниста.)
Причина возникновения данной ошибки в том, что в маршруте указаны станции,
которых нет в базе ЕГИС ТПС.
-Ошибка при заполнении ЭММ со стороны машиниста;
-Локомотив не оборудован КПД или ошибка в маршруте( в основном ошибка при
заполнении ЭММ, неверно сформирован ЭММ);
-Начало работы раньше начало открытия ЭММ;
- Модуль не считан в пункте оборота или после смены;

18.

Спасибо за внимание