Современные приборы безопасности

1.

Лискинский промышленный транспортный техникум.
“ЛПТТ имени А.К. Лысенко.”
ДИПЛОМНАЯ РАБОТА
Тема
Современные приборы безопасности.
Ковалёв Владислав Владимирович
Специальность:
ТПС
Группа 919
Руководитель дипломной работы:
Полукарова Т.А.
Г. Лиски, 2023

2.

Цель дипломной работы
Цель данной дипломной работы исследовать назначение, основные неисправности и ремонт
приборов безопасности.

3.

Система представляет собой устройства безопасности, дублирующие действия машиниста по
управлению тормозами. Локомотивные устройства САУТ автоматически ограничивают скорость
движения локомотива, предупреждая ее превышение в зависимости от показания локомотивного
светофора, расстояния до конца блок-участка и допустимых скоростей движения.
Основные неисправности в блоках САУТ
встречаются в блоках памяти.
1.Выгарание ячеек памяти в связи со
скачком напряжения в сети электровоза;
2. Самопроизвольная перепрошивка блоков
и ячеек памяти;
3. Неисправность блока машиниста БМ
САУТ, а так же разрыв кабелей.

4.

ЭПК-150
Проверяется герметичность швов и соединений. При
наличии неисправности производят запайку трещин и
лишних отверстий.
При тихом звуковом сигнале, производят промывку свистка
либо его полную замену. При недостаточном давлении
производят осмотр целостности швов и соединений.
УКБМ.
Неправильное показание плотности тормозной
магистрали на индикаторе. При этой неисправности
производят регулировку выходного сопротивления с
помощью резисторов, либо производят замену
микросхем отвечающих за точность показания.

5.

Л-168
Неисправностью считается, когда время
срабатывания удерживающего электромагнита
превышает 7 секунд. В этом случае
необходимо проверить целостность и
напряжение электромагнитной катушки.
Отрегулировать расстояние между
замыкающими контакторными пластинами.
ТСКБМ.
За неисправность считается, когда часы ТСКБМ не
реагирует на импульсы кожного покрова человека.
Необходимо проверить плотность прижатия датчика к
коже, если ТСКБМ не отвечает на эти действия, то
производится демонтаж и далее неисправный блок
отправляется на завод изготовителя.

6.

АЛСН – автоматическая локомотивная сигнализация непрерывного
действия. Используется на участках, которые оборудованы
автоблокировкой.

7.

Принцип работы АЛСН заключается
в передаче показаний проходных
светофоров в кабину машиниста с
отображением
на локомотивном светофоре.
АЛСН считается неисправным:
при появлении на ЛС устойчивого огня не
соответствующего показаниям путевого светофора
(один блок-участок)
при выходе из строя ЭПК
при погасании огней ЛС (кроме перегорания ламп)
при наличии на ЛС белого огня более одного блокучастка
при неисправности скоростемера в рабочей кабине или
его привода

8.

Устройства АЛСН работают в
тяжёлых условиях эксплуатации,
подвергаясь повышенным
механическим и температурным
нагрузкам. На электрифицированных
участках железных дорог они
подвергаются ещё и повышенным
электрическим нагрузкам от влияния
тяговых токов.

9.

Перед началом ремонта электрооборудования ТПС должны быть обесточены все силовые
электрические цепи, отключены выключатели тяговых электродвигателей, крышевой
разъединитель поставлен в положение “Заземлено”

10.

Заключение
Цель данной дипломной работы по исследованию назначения приборов безопасности,
их основным неисправностям и ремонту была успешно выполнена.