Использование приборов безопасности на электровозах ВЛ80С

1.

Тамбовское областное государственное бюджетное профессиональное образовательное
учреждение
«Железнодорожный колледж имени В.М. Баранова»
ДИПЛОМНАЯ РАБОТА
Тема
Использование приборов безопасности на электровозах ВЛ80С
Ненашев Максим Андреевич
Специальность:
23.01.09 Машинист локомотива
Группа № 41
Руководитель дипломной работы: Потапов А.Ф.
г. Мичуринск, 2023

2.

Цели и задачи дипломной работы
Цель данной дипломной работы исследовать назначение,
устройство приборов безопасности электровоза ВЛ80С.
Задачи: рассмотреть охрану труда и технику безопасности,
проанализировать Порядок действий при приемке крышевого
оборудования электровоза в депо и на станции, дать
характеристику необходимым мероприятиям при сбое в работе
приборов безопасности в пути следования, изучить действия
локомотивной бригады при обнаружении неисправности
локомотивных устройств безопасности, и при следовании по
участкам,
оборудованным
системой
интервального
регулирования движения поездов с подвижными блокучастками на перегонах, не оборудованных путевыми
светофорами.

3.

Назначение приборов безопасности
АЛСН – автоматическая локомотивная
сигнализация непрерывного действия. Используется
на участках, которые оборудованы АБ
(автоблокиров-кой. Основной задачей устройств
автоматической локомотивной сигнализации (АЛС),
как и других устройств железнодорожной
автоматики и телемеханики, является повышение
безопасности движения поездов.

4.

Устройство приборов безопасности
В локомотивной части АЛСН по функциональным
признакам можно выделить следующие устройства:
1)система АЛС;
2)устройство автостопа;
3)устройство контроля бдительности машиниста;
4)устройство контроля скорости движения поезда.
Приемная катушка предназначена для приема сигнальной
информации с рельсовой цепи и представляет собой
сердечник из электротехнической стали на который намотана
катушка из 3125 витков

5.

Устройство приборов безопасности
Фильтры локомотивные ФЛ25/75предназначены для
пропуска в усилитель токи установленных частот, так как в
рельсовой цепи проходят токи разных частот и назначений

6.

Устройство приборов безопасности
Кодовые усилители УК24/50, УК-3Т усиливают кодовые
сигналы до уровня напряжения цепей управления локомотива
и МВПС.
Импульсное реле принятую кодовую комбинацию с
определенной частотой переменного тока в виде импульсов и
интервалов, преобразует ее в импульсный ток одного
направления и подает на дешифратор.

7.

Устройство приборов безопасности
Дешифраторы ДКСВ содержат ряд реле, объединенные в
несколько блоков и принимают усиленные и преобразованные
коды рельсовой цепи, расшифровывают их значение и
включают соответствующие огни на локомотивном светофоре,
проводят
однократную
и
периодические
проверки
бдительности машиниста

8.

Устройство приборов безопасности
Электропневматический
клапан ЭПК 150
Рукоятка бдительности

9.

Устройство приборов безопасности
Локомотивный светофор С-2-5М предназначен
повторения в кабине показаний путевых светофоров.
для

10.

Устройство приборов безопасности
Локомотивный скоростемер

11.

Особенности работы, возможные неисправности
АЛСН
Устройства АЛСН работают в тяжелых условиях
эксплуатации, подвергаясь повышенным механическим и
температурным нагрузкам. На электрифицированных участках
железных дорог они подвергаются еще и повышенным
электрическим нагрузкам от влияния тяговых токов. При
неисправности АЛСН машинист руководствуется приказом
для следования с неисправным АЛСН переданным ДМЦ

12.

Охрана труда и техника безопасности
Перед началом ремонта электрооборудования ТПС
должны быть обесточены все силовые электрические цепи,
отключены выключатели тяговых электродвигателей,
крышевой
разъединитель
поставлен
в
положение
«Заземлено».

13.

Порядок действий при приемке крышевого
оборудования электровоза в депо и на станции
Осмотр крышевого оборудования на станции, в депо и ПТОЛ
следует производить на неэлектрифицированном пути, а при
отсутствии такого пути - на специализированных путях,
предназначенных для осмотра и технического обслуживания
крышевого оборудования локомотивов оборудованных
секционными разъединителями.

14.

Необходимые мероприятия при сбое в
работе приборов безопасности в пути
следования
О всех обнаруженных в пути следования неисправностях,
нарушениях нормального действия и выключения
локомотивных, путевых устройств АЛСН и устройств
контроля бдительности машиниста (в том числе
кратковременных отключениях ключом ЭПК), а также об
остановках поезда электропневматическим клапаном
машинист делает соответствующие записи в журнале
технического состояния локомотива (моторвагонного
поезда), а по прибытии в локомотивное депо на обратной
стороне скоростемерной ленты

15.

Действия локомотивной бригады при
неисправности локомотивных устройств
безопасности, и при следовании по участкам,
оборудованным системой интервального
регулирования движения поездов с
подвижными блок-участками на перегонах, не
оборудованных путевыми светофорами
Машинист руководствуется действующими приказами и
инструкциями

16.

Заключение
Цель данной дипломной работы, по изучению назначения
и устройства приборов безопасности электровоза ВЛ-80С
достигнута.
Задачи были выполнены, а именно рассмотрена охрана
труда и техника безопасности, порядок действий при
приемке крышевого оборудования электровоза в депо и на
станции, дана характеристику необходимым мероприятиям
при сбое в работе приборов безопасности в пути следования,
при приёмке с основного и оборотного депо, изучены
действия локомотивной бригады при обнаружении
неисправности локомотивных устройств безопасности, и при
следовании по участкам, оборудованным системой
интервального регулирования движения поездов с
подвижными
блок-участками
на
перегонах,
не
оборудованных путевыми светофорами..

17.

Список используемых источников
1. Руководство по техническому обслуживанию и текущему
ремонту электровозов переменного тока, утвержденного 31.12.2017г.
ремонте локомотивов ОАО "РЖД" № ПОТ РЖД-4100612-ЦТ-0342018;
2. Приказ начальника Юго-Восточной ж.д. - филиала ОАО
«РЖД» от 27.04.2019г № 401/Н О системе технического
обслуживания и ремонта локомотивов;
3. Дьяков В.И. Типовые расчеты по электрооборудованию.
Практическое пособие.- М: Высшая школа, 2018 г.
4. Энергоатомиздат, 2018 г; Крутяков B.C. и др. Охрана труда и
основы экологии на железнодорожном транспорте- М: Транспорт
2018 г.;
5. Находкин В.М., Черепашенец Р.Г. Технология ремонта
тягового подвижного состава -М: Транспорт, 2019 г.;

18.

Спасибо за внимание!!!