Проектирование асинхронного взрывобезопасного двигателя мощностью 30 Квт для безредукторного привода аппаратов

1. РОСЖЕЛДОР Государственное образовательное учреждение высшего образования «Ростовский государственный университет путей

сообщения»
Кафедра «Электрические машины и аппараты»
Направление 13.03.02 «Электроэнергетика и электротехника»
Профиль «Электроэнергетика»
ПРОЕКТИРОВАНИЕ АСИНХРОННОГО ВЗРЫВОБЕЗОПАСНОГО
ДВИГАТЕЛЯ МОЩНОСТЬЮ 30 КВТ ДЛЯ БЕЗРЕДУКТОРНОГО
ПРИВОДА АППАРАТОВ ВОЗДУШНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ
Бакалаврская работа
Студент группы ЭМБС-4-219
Руководитель:
Нормоконтроль:
В. А. Гаранин
к.т.н., доцент А. Е. Кочин
к.т.н., доцент А. Е. Кочин
2023

2.

2
ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ РАБОТЫ
Цель: проектирование двигателя, по своим параметрам и
характеристикам удовлетворяющего требованиям действующих
стандартов и имеющего более высокий, по сравнению с базовым,
коэффициент мощности.
Задачи:
- сформулировать требования к проектируемому двигателю;
- выполнить электромагнитный расчет;
- рассчитать рабочие и пусковые характеристики двигателя;
- выполнить тепловой и вентиляционный расчеты;
- исследовать влияние магнитной индукции в воздушном зазоре на
коэффициент мощности двигателя.

3. 3 Общий вид двигателя ВАСО5П-30-14

Номинальная мощность 30 кВт.
Номинальное напряжение 380 В.
Синхронная частота вращения 428,6 об./мин.
Исполнение по степени защиты IP54.
Способ охлаждения двигателя IC01.
Режим работы двигателя S1.
Исполнение по взрывозащите рудничное РВ-3ВИа.
Климатическое исполнение и категория
размещения У1, ХЛ1.
Исполнение по способу монтажа IM9633.

4. 4 Схема двухслойной петлевой обмотки статора

Данные обмотки:
Число полюсов 2р=14.
Число фаз m=3.
Число пазов Z=84.
Число пазов на полюс и фазу q=2.
Шаг обмотки у=5.
Число параллельных ветвей а=1.

5. 5 Лист статора двигателя и паз статора

6. 6 Лист ротора двигателя и паз ротора

7. 7 Ротор двигателя

8. 8 Рабочие характеристики двигателя

9. 9 Механическая характеристика двигателя

10. 10 Варианты исполнения пазов ротора двигателя

Базовый двигатель, Z2= 74
Новый двигатель, Z 2= 92

11. Технические показатели нового и базового двигателей

11
Технические показатели нового
и базового двигателей

12. 12 Механические характеристики базового и спроектированного двигателя

13. 13 Зависимость показателей двигателя от магнитной индукции в воздушном зазоре

14. 14 Механические характеристики при различных индукциях в воздушном зазоре

1 – 0,7 Тл;
2 – 0,566 Тл;

15. 15 Основные результаты работы

– В результате выполнения работы спроектирован
двигатель, по своим параметрам и характеристикам
полностью отвечающий предъявляемым требованиям.
– Новый двигатель имеет более высокие техникоэкономические показатели, в частности, коэффициент
мощности.
– Тепловой расчет показал, что превышения температур
различных частей машины не превосходят допустимых
значений.
– В специальной части работы исследовано влияние
магнитной индукции в воздушном зазоре на
характеристики двигателя.