Проектирование асинхронного взрывобезопасного двигателя мощностью 160 квт

1. РОСЖЕЛДОР Государственное образовательное учреждение высшего образования «Ростовский государственный университет путей

сообщения»
Кафедра «Электрические машины и аппараты»
Направление 13.03.02 «Электроэнергетика и электротехника»
Профиль «Электроэнергетика»
Проектирование асинхронного взрывобезопасного
двигателя мощностью 160 кВт с улучшенными
пусковыми характеристиками
Бакалаврская работа
Студент группы ЭМБС-4-219
Руководитель:
Нормоконтроль:
Д. Н. Калинин
к.т.н., доцент А. Е. Кочин
к.т.н., доцент А. Е. Кочин
2023

2.

2
ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ РАБОТЫ
Цель: проектирование двигателя, по своим параметрам и
характеристикам удовлетворяющего требованиям действующих
стандартов и имеющего лучшие, по сравнению с аналоговым,
пусковые характеристики
Задачи:
- сформулировать требования к проектируемому двигателю;
- выполнить электромагнитный расчет;
- рассчитать рабочие и пусковые характеристики двигателя;
- выполнить тепловой и вентиляционный расчеты;
- исследовать зависимость пусковых характеристик двигателя
от магнитной индукции в воздушном зазоре.

3. 3 Общий вид двигателя ВАО2-355М10

•- Номинальная мощность 160 кВт.
•- Номинальное напряжение 380/660 В.
•- Синхронная частота вращения 600 об./мин.
•- Исполнение по степени защиты IP54.
•- Способ охлаждения двигателя IC0151.
•- Режим работы двигателя S1.
•- Исполнение по взрывозащите рудничное
РВ-3В.
•- Климатическое исполнение и категория
размещения У2, 5.

4. 4 Схема двухслойной петлевой обмотки статора

Число полюсов 2р=10.
Число пазов на полюс и фазу q=2,4.
Число пазов Z=72.
Число фаз m=3.
Шаг обмотки у=6.
Число параллельных ветвей а=2.

5. Лист статора двигателя и паз с обмоткой

5
Лист статора двигателя и
паз с обмоткой

6. 6 Лист ротора двигателя

7. 7 Ротор двигателя

8. 8 Рабочие характеристики двигателя

9. 9 Механическая характеристика двигателя

10. 10 Механические характеристики нового и базового двигателя

11. 11 Результаты вентиляционного расчета

1 – характеристика цепи;
2 – характеристика вентилятора.

12. Механические характеристики двигателя при различных индукциях в воздушном зазоре

12
Механические характеристики двигателя при
различных индукциях в воздушном зазоре
1 – 0,799 Тл;
2 – 0,829 Тл;
3 – 0,862 Тл.

13. 13 Сравнение нового и базового двигателей

14. ЗАКЛЮЧЕНИЕ

– В результате выполнения бакалаврской работы
спроектирован двигатель, по своим параметрам и
характеристикам полностью отвечающий
предъявляемым требованиям.
– Вследствие снижения линейной нагрузки статора
удалось выполнить поставленную задачу улучшения
пусковых характеристик двигателя.
– Тепловой и вентиляционный расчеты показали, что
спроектированный двигатель в процессе работы не
перегревается.
– В специальной части работы исследована возможность
улучшения пусковых характеристик двигателя путем
изменения магнитной индукции в воздушном зазоре.