«Разработка системы учета простоя вагонов на железной дороге»
Цели и задачи
Краткая характеристика объекта
Организационная структура
Постановка задачи автоматизации
Техническое задание
Технический проект
Схема движения информации между подразделениями предприятия
Модель потоков данных
Программа и методика предварительных испытаний
Результаты разработки
561.00K
Category: industryindustry

Разработка системы учета простоя вагонов на железной дороге

1. «Разработка системы учета простоя вагонов на железной дороге»

2. Цели и задачи

Цель: разработка автоматизированной информационной
системы учета простоя вагонов на УП
«Минскжелдортранс», занимающегося экспедированием
грузов.
Задачи:
минимизировать время выполнения работы за счет
автоматизации документации;
обеспечить в реальном времени согласование и
утверждение документов;
обеспечить удобный интерфейс для быстрого и легкого
расчета простоя вагонов разными способами и др.

3. Краткая характеристика объекта

УП «Минскжелдортранс» является структурным
подразделением транспортного
республиканского унитарного предприятия
«Минское отделение Белорусской железной
дороги», которое входит в состав Белорусской
железной дороги. Предприятие занимается
экспедированием грузов по Беларуси, странам
СНГ и Прибалтики. Количество сотрудников,
работающих на предприятии, составляет 480
человек.

4. Организационная структура

Начальник предприятия
Отдел
маркетинга и
внешнеэконом.
деятельности
Транспортноэкспедиционный
отдел
Отделправовой
икадровой
работы
Отдел
бухгалтерского
учета и
отчетности
Отдел
энергосбережения
экологиии
охранытруда
Бухгалтерия
Главный
специалист по спе
цработе и граждан
скойобороне
Финансовоэкономический
отдел
Общийотдел
Контрольно-ревиз
ионныйотдел
Отдел
экономики и
прогнозирования
Отдел
информатики
Учетный
отдел

5. Постановка задачи автоматизации

УП «Минскжелдортранс» имеет хорошие перспективы
развития. Растет объем грузоперевозок, а, следовательно,
и вагонооборот. В связи с этим возникает необходимость
обработки больших массивов информации, становится
труднее отслеживать её движение в виде документов, что
в свою очередь сказывается на качестве и скорости
принятия решений.
Избежать данных проблем можно за счёт внедрения
информационной системы, автоматизирующей
выполнение некоторых рутинных операций по обработке
информации, связанной с вагонооборотом.

6. Техническое задание

Наименование системы: информационная система учета простоя вагонов
на железной дороге.
Шифр темы - АИС «Простой вагонов»
Заказчик: УП «Минскжелдортранс»
Разработчик: ЧП «Вагонетки».
Финансирование работ по созданию осуществляет заказчик.
Начало разработки АИС «Простой вагонов» - 01.11.2006 г.
Окончание работ по проекту - 01.01.2007 г.
Будут решены следующие задачи:
- разработана модель данных АИС «Простой вагонов»;
- разработано и согласовано с УП «Минскжелдортранс» техническое
задание на АИС «Простой вагонов»;
- разработана в соответствии с утвержденным техническим заданием и
сдана в эксплуатацию система.

7. Технический проект

При использовании ИС «Простой вагонов»:
на поиск документов тратится намного меньше времени:
документы одновременно доступны всем имеющим к
ним право доступа сотрудникам;
процесс согласования и утверждения документов
становится прозрачен и происходит в режиме реального
времени;
время на передачу документов не тратится вообще –
карточки и файлы документов в режиме реального
времени доступны всем имеющим к ним право доступа
сотрудникам.

8. Схема движения информации между подразделениями предприятия

ДС Степянка
(локальная сеть)
Internet
УП "Минскжелдортранс"
(центральный сервер)
Internet
ГС Степянка
(локальная сеть)
Internet
ГС Колядичи
(локальная сеть)

9. Модель потоков данных

Нормативное управление предприятием
Планирование
Планирование
прибытия,
отбытия вагонов
Главный
календарный
план
Планирование
затрат
на
простой
Информационные потоки
Поступление
документов
(источники
входной
информации)
Расчет
простоя
вагонов
Выходная
документация
(отчеты, книги
учета
простоя вагонов)
Прогноз

10. Программа и методика предварительных испытаний

Цель проведения испытаний: определение работоспособности
системы, соответствия объявленным в Техническом задании
функциональным требованиям, возможности ввода в опытную
эксплуатацию и, одновременно, реализация приемочных
испытаний.
Испытания проводят на оборудовании Заказчика в помещении
транспортно-экспедиционного отдела УП «Минскжелдортранс».
Продолжительность испытаний – 2 дня.
В испытаниях принимают участие:
со стороны Заказчика: УП «Минскжелдортранс».
со стороны Исполнителя: ЧП «Вагонетки».

11. Результаты разработки

Была разработана АИС «Простой вагонов», которая
выполняет поставленные задачи: автоматизирует
документооборот; позволяет в реальном времени
утверждать и согласовывать документы. Также система
позволяет простыми способами рассчитывать простой
вагонов.
Были изучены и описаны основные стадии создания
информационной системы:
-описание предметной области;
-разработка технического задания;
-разработка технического проекта;
-составление программы и методики предварительных
испытаний.
English     Русский Rules