Рынок труда, занятость, безработица. Должностные оклады членов экипажей ВС и наземных работников

1. Рынок труда, занятость, безработица. Должностные оклады членов экипажей ВС и наземных работников

Выполнил: Руш А.В.
Научный руководитель:
Созвирская Т.В.

2. ВВЕДЕНИЕ

В современном мире
рынок труда является
одним из самых важных
и актуальных аспектов
экономики. Особенно
это касается отраслей,
где требуется высокая
квалификация и
ответственность, таких
как авиационная
индустрия.

3. Рынок труда

Рынок труда — это совокупность экономических
отношений, связанных с отношениями купли-продажи
специфического товара — рабочей силы, где совершается
обмен труда на заработную плату.

4.

Рынок труда в авиации представляет
собой динамичную и конкурентную
отрасль, которая требует высокой
квалификации и специализированных
знаний.

5. Особенности рынка труда в авиации

• Для большинства должностей требуется
высшее (среднее) профессиональное
образование
• Специальная подготовка
• Регулярное обучение и сертификация

6. Взаимопригодность авиакомпаний и специалистов

7. Проблемы

В 2021 году рынок труда для летного
состава Российской Федерации столкнулся с
вызовами, связанными с пандемией COVID19 и ограничениями на въезд и выезд в ряд
стран.
Это
привело
пассажиропотока
и,
к
как
сокращению
следствие,
к
сокращению рабочих мест в авиакомпаниях.

8.

В целом, рынок труда для
летного состава Российской
Федерации в 2021 году был
вызовом, но не лишен
возможностей. Те, у кого есть
опыт и профессиональные
навыки, могут рассчитывать
на нахождение работы в
отрасли, особенно если
готовы к регулярному
обучению и поддержанию
своей квалификации на
высоком уровне.

9. Безработица и занятость

• Безработица — это социальноэкономическое явление, при котором
часть трудоспособного населения не
может найти себе работу.
• Занятость — это деятельность людей,
связанная с удовлетворением их
личных потребностей и, как правило,
приносящая им трудовой доход.

10. Безработица в авиации

• По оценкам Международной ассоциации воздушного транспорта
(IATA), к концу 2020 года глобальная безработица в авиации
составила около 4,8 миллиона человек. Это означает, что
примерно каждый десятый работник в авиационной отрасли
остался без работы.
• Согласно отчету Международной организации труда (МОТ) от
2021 года, мировая безработица среди авиационного персонала
достигла исторических максимумов, превысив уровень после
террористических атак 11 сентября 2001 года. К концу 2020 года
более половины всех рабочих мест в авиационной отрасли
были утрачены, и это затронуло около 46 миллионов людей по
всему миру.

11. Должностные оклады членов экипажей ВС

Для оплаты труда летного состава используется
повременно - сдельно-премиальная форма оплаты.
Базой для установления повременной части
заработной платы служит оклад. Размер оклада
зависит от:
•должности работника;
•взлетного веса ВС;
•класса члена экипажа.
Размер минимальной тарифной ставки (должностной оклад)
устанавливается по следующей формуле:

12. Должностные оклады членов экипажей ВС

Для того, чтобы определить разряд по оплате труда с учетом взлетного веса ВС
используется перечень должностей работников летного состава, отнесенных к
разрядам по оплате труда, где воздушные суда разделены на 5 групп в зависимости
от взлетного веса
За класс квалификации работнику устанавливается доплата к должностному окладу:
• за 1 класс - 40%;
• за 2 класс - 20%.
За выслугу лет в ГА работнику устанавливается доплата к должностному окладу в
размере:
• от 3 лет до 5 лет - 5%;
• от 5 лет до 10 лет - 10%;
• от 10 лет до 15 лет - 15%;
• свыше 15 лет - 20%,
но не ниже достигнутых уровней выплат за выслугу лет в организации ГА.

13. Перечень должностей работников ЛС, отнесенных к разрядам по оплате труда в ГА

14. Сдельная составляющая заработной платы летного состава

Размер расчета сдельной составляющей заработной платы работников
летного состава зависит от:
• занимаемой должности работника;
• типа ВС;
• сложности воздушной линии.
Все воздушные линии разделяются на 6 групп: с 1 по 5 – транспортные
полеты, 6 группа – северные условия, геологоразведка и др. К сдельной
части заработной платы работника летного состава также предусмотрены
доплаты:
• за длительность полетов (часовая ставка умножается на коэффициент
от 1 до 4 в зависимости от времени полета – свыше 7 часов);
• за полет в качестве служебного пассажира (не менее 50% оплаты
полетного времени);
• при полетах в аэродромных условиях (часовая ставка умножается на
коэффициент 4) и др.

15. Доп. доплаты

К таким видам доплат относятся
следующие:
• за время работы в праздничные дни
(не менее 100% или дополнительный
день отдыха);
• за освоение новой авиационной
техники (10%);
• за работу во вредных, опасных,
тяжелых, напряженных условиях труда,
имеющих особый характер (не менее
24%);
• за совмещение должностных
обязанностей (не менее 50% оклада
высвободившегося работника);
• за время работы в период
биологической ночи (не менее 40%).

16. Ситуация в России зарплата пилотов варьируется от 65 000 до 300 000 руб. В 2023 году средняя плата за труд российских пилотов

составляет 150 000
рублей в месяц
Уровень оклада КВС выглядит так:
Москва – 300 000 р.;
Казань – 190 000 р.;
Воронеж – 200 000 р.

17. Зарплата военного лётчика в РФ ненамного отличается от оценки труда их гражданских коллег. Старший лейтенант в месяц

зарабатывает до 80 0000 руб.,
майор – до 100 000 руб. Специалист, участвующий в военных операция в Сирии,
зарабатывает до 350 000 руб. Максимальная з/п у представителей воинской
профессии составляет 450 000 р. У военных лётчиков, регулярно летающих на
истребителях и выполняющих важные боевые задания, уровень з/п может
составлять 500 000 р.

18.

Размер заработной платы
у пилота вертолёта при
налёте варьируется от
50000 до 60000 рублей.
Далее оклады
увеличиваются до 180000200000 рублей. Уровень
з/п у вертолётчика-техника
составляет 60 000-70 000
р./1 мес. В 2023 году
планируется повышение
окладов.

19. Оплата труда инженерно-технического персонала (ИТП) инженерно-авиационных служб (ИАС)

Оплата труда инженерно-технического персонала (ИТП) инженерноавиационных служб (ИАС)
При определении размеров оплаты труда (тарифных ставок и должностных
окладов) работников рекомендуется применять сетку тарифных
коэффициентов с перечнем должностей ИТП ИАС, непосредственно
занятого на ТО ВС, отнесенного к разрядам по оплате труда.

20.

21. Доплаты стимулирующего и компенсационного характера в процентах от тарифа

При работе в нормальных условиях труда:
• за работу в составе сокращенной бригады при
выполнении ТО ВС вне места постоянного
базирования (до 30%);
• за профессиональное мастерство (работа в
безангарных условиях, освоение новых ВС,
руководство бригадой, проведение стажировки
по подготовке работников);
• за сложность выполняемых работ;
• за выполнение ТО двух и более типов ВС 1 - 4
класса (или одного из типов
широкофюзеляжных ВС);
• за применение иностранного языка при
выполнении должностных обязанностей (до
15%).

22. Спасибо за внимание!