Порядок предупреждения образования ползунов в колесных парах электропоездов после применения экстренного торможения

1.

2.

ЧТО ТАКОЕ ПОЛЗУН ?
• ПОЛЗУН - ПОВРЕЖДЕНИЕ ПОВЕРХНОСТИ КАТАНИЯ КОЛЁС РЕЛЬСОВЫХ ТРАНСПОРТНЫХ
СРЕДСТВ (ТРАМВАЕВ, ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ) ОТНОСИТЕЛЬНО ОСИ ВРАЩЕНИЯ,
ВЫРАЖАЮЩЕЕСЯ В ПОЯВЛЕНИИ НА КРУГОВОЙ ПОВЕРХНОСТИ КАТАНИЯ ПЛОСКОГО МЕСТА.
НАИБОЛЕЕ РАСПРОСТРАНЁННОЙ ПРИЧИНОЙ ПОЯВЛЕНИЯ ПОЛЗУНА ЯВЛЯЕТСЯ БЛОКИРОВАНИЕ
КОЛЁС ПРИ ДВИЖЕНИИ (ЮЗ), ЧТО ПРИВОДИТ К ИСТИРАНИЮ ПОВЕРХНОСТИ КАТАНИЯ И
ОБРАЗОВАНИЮ НА НЕЙ ПЛОСКОГО УЧАСТКА.

3.

ПРИЧИНЫ ПОЯВЛЕНИЯ ПОЛЗУНОВ
• ОДНОЙ ИЗ ПРИЧИН ПОЯВЛЕНИЯ ПОЛЗУНОВ ЯВЛЯЕТСЯ:
- ПРЕЖДЕВРЕМЕННОЕ ПРИВЕДЕНИЕ ПАССАЖИРСКОГО
ПОЕЗДА В ДВИЖЕНИЕ
ПОСЛЕ ЭКСТРЕННОГО ТОРМОЖЕНИЯ ДО ОКОНЧАНИЯ
ПОЛНОГО ОТПУСКА АВТОТОРМОЗОВ,
В СЛЕДСТВИЕ ЧЕГО ОБРАЗУЕТСЯ НЕ ОТХОД КОЛОДОК
И ДВИЖЕНИЕ КОЛЕСНЫХ ПАР ЮЗОМ .

4.

ДЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ЮЗА КОЛЁСНЫХ ПАР ПАССАЖИРСКИХ
ВАГОНОВ, ПОСЛЕ ПРИМЕНЕНИЯ ЭКСТРЕННОГО ТОРМОЖЕНИЯ
ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЕ НЕОБХОДИМО БУДЕТ ПРОВЕСТИ
СЛЕДУЮЩИЕ ДЕЙСТВИЯ:
• ПРОИЗВЕСТИ ОТПУСК ПРИ МАКСИМАЛЬНОМ ДАВЛЕНИИ В ГЛАВНЫХ РЕЗЕРВУАРАХ;
• ПРОИЗВЕСТИ СЛУЖЕБНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ СНИЖЕНИЕМ ДАВЛЕНИЯ В УРАВНИТЕЛЬНОМ
РЕЗЕРВУАРЕ И ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ НА 0,05-0,06 МПА С ПОСЛЕДУЮЩИМ ОТПУСКОМ
РУЧКИ КРАНА МАШИНИСТА ДО ДАВЛЕНИЯ 0,52 МПА;
• ПРИ ПОДОЗРЕНИИ НА НЕ ОТПУСК АВТОТОРМОЗОВ ИЛИ ПОЛУЧЕНИИ ИНФОРМАЦИИ О
ПОСТОРОННЕМ СТУКЕ У КОЛЕСНЫХ ПАР ВАГОНОВ ОСТАНОВИТЬ ПОЕЗД И НАПРАВИТЬ
ПОМОЩНИКА МАШИНИСТА ДЛЯ ОСМОТРА СОСТАВА СОВМЕСТНО С НАЧАЛЬНИКОМ ПОЕЗДА.

5.

• ПОТРЕБОВАТЬ ОТ НАЧАЛЬНИКА ПОЕЗДА ПРОИЗВЕСТИ ПРОВЕРКУ ОТПУСКА АВТОТОРМОЗОВ
ПРОВОДНИКАМИ У КАЖДОГО ВАГОНА. РЕКОМЕНДУЕТСЯ ПОЛУЧИТЬ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ОТПУСКА ПО
РАДИОСВЯЗИ МАШИНИСТ - НАЧАЛЬНИК ПОЕЗДА;
• ПОЛУЧИТЬ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ОТПУСКА ПО РАДИОСВЯЗИ МАШИНИСТ - НАЧАЛЬНИК ПОЕЗДА И
ОТСУТСТВИЕ ПОСТОРОННЕГО СТУКА У КОЛЕСНЫХ ПАР ВАГОНОВ ПРИ ПРОТАСКИВАНИИ СОСТАВА
НА РАССТОЯНИЕ НЕ МЕНЕЕ 50 МЕТРОВ ПРИ СКОРОСТИ НЕ БОЛЕЕ 5 КМ/ЧАС;
• ПРИ ПРИВЕДЕНИИ ПОЕЗДА В ДВИЖЕНИЕ ПОСЛЕ ВРЕМЕНИ СТОЯНКИ, ОЦЕНИТЬ «СВОБОДНОСТЬ»
ХОДА ПОЕЗДА;
• ПРИ ПОДОЗРЕНИИ НА НЕ ОТПУСК АВТОТОРМОЗОВ ОСТАНОВИТЬ ПОЕЗД И НАПРАВИТЬ
ПОМОЩНИКА МАШИНИСТА ДЛЯ ПРОВЕРКИ ОТПУСКА АВТОТОРМОЗОВ ПО ВСЕМУ ПОЕЗДУ;

6.

ПРИ ВЫЯВЛЕНИИ ПОЛЗУНОВ НА
КОЛЕСНЫХ ПАРАХ ВАГОНОВ,
РЕШЕНИЕ О ДАЛЬНЕЙШЕМ
СЛЕДОВАНИИ ПОЕЗДА ПРИНИМАЕТ
НАЧАЛЬНИК ПОЕЗДА ! ! !

7.

ЧТО НУЖНО ИЗУЧАТЬ ПРИ ПОЯВЛЕНИИ, НАХОЖДЕНИИ,
ВЫЯВЛЕНИИ ПОЛЗУНОВ
• ПОРЯДОК ПРОВЕРКИ ИСПРАВНОСТИ ОБОРУДОВАНИЯ ЭПТ, ХАРАКТЕРНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ, СЛЕДОВАНИЕ
ПАССАЖИРСКОГО ПОЕЗДА ПРИ НАЛИЧИИ ПОЛЗУНОВ НА КОЛЕСНЫХ ПАРАХ;
• ПРИЧИНЫ, ВЫЗЫВАЮЩИЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ПУТИ, ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ В
НЕСТАНДАРТНОЙ СИТУАЦИИ; ПОРЯДОК ПРОВЕРКИ ИСПРАВНОСТИ ОБОРУДОВАНИЯ ЭПТ, ХАРАКТЕРНЫЕ
НЕИСПРАВНОСТИ, СЛЕДОВАНИЕ ПАССАЖИРСКОГО ПОЕЗДА ПРИ НАЛИЧИИ ПОЛЗУНОВ НА КОЛЕСНЫХ ПАРАХ;
А ТАКЖЕ
• ДОЛЖНЫ УМЕТЬ: ПРОВОДИТЬ КАЧЕСТВЕННЫЙ ОСМОТР ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ПУТИ, ПОДВИЖНОГО СОСТАВА,
ОПРЕДЕЛЯТЬ ОТКЛОНЕНИЯ В СОДЕРЖАНИИ ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ПУТИ, ПОДВИЖНОГО СОСТАВА;
АНАЛИЗИРОВАТЬ СОСТОЯНИЕ ЭПТ, УПРАВЛЯТЬ ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКИМИ И АВТОМАТИЧЕСКИМИ
ТОРМОЗАМИ ПРИ ВЫЯВЛЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.