Моделирование вероятности столкновения судов

1. Моделирование вероятности столкновения судов

2.

Общая классификация опасных навигационных
ситуаций
Столкновение на
попутных курсах
Столкновение на
встречных курсах
Касание бровки канала
Столкновение на попутных курсах
Столкновение на встречных курсах
Касание бровки канала
Посадка на подводное
препятствие
Столкновение на пересекающихся
курсах
Касание бровки канала
A
B
C
Источник: S. Kristiansen. Maritime Transportation. Safety Management and Risk Analysis, 2009

3.

Сценарии столкновений

4.

Последовательность событий в модели столкновения танкера

5.

Встречные курсы
D
Nm1
W
V2, B2
V1, B1
V1- средняя скорость потока судов
B1- средняя ширина судна в потоке
V2- скорость собственного судна
Pi
B2- ширина собственного судна
D – длина участка встреч
W- ширина фарватера
Pcol=PiPc
Nm1- частота встречи судов (судов /единица времени)
Т – произвольный интервал времени
Pi-геометрическая вероятность Nm1 кол-ва столкновений в области (D,W) за время Т

6.

D
Попутные курсы
Nm1
W
V1, B1
V2, B2
D’
V1- средняя скорость потока судов
B1- средняя ширина судна в потоке
V2- скорость собственного судна
Pi
B2- ширина собственного судна
D – длина участка встреч
W- ширина фарватера
Pcol=PiPc
Nm1- частота встречи судов (судов /единица времени)
Т – произвольный интервал времени
Pi-геометрическая вероятность Nm1 кол-ва столкновений в области (D,W) за время Т

7.

Пересекающиеся курсы
D
V2, B2, L2
W
Nm1
V1 , B 1 , L1
Pi
Pcol=PiPc
=

8.

Восприятие риска

9.

Восприятие риска

10.

ФИО, N группы
Восприятие риска
(b)
(a)
D(мили) Δ=450
(a)
Δ=900
(b)
Δ=1350
(c)
Δ=450
0,25
(c)
0,50
0,75
1,00
1 миля
1,25
1,50
1,75
2,0
2 мили