Сравнительный анализ бомбардировочной авиации противников в ВОВ. Современные самолеты бомбардировочной авиации

1.

Презентация
Дополнение к основному проекту по теме:
Сравнительный анализ бомбардировочной авиации противников в
ВОВ. Современные самолеты бомбардировочной авиации
Команда проекта:
Капитан Лапаева Виталия Андреевна, ученица 10 А класса, ГБОУ Школа №17
Члены команды: Сидоров Артем Олегович, Ничипорук Глеб Олегович, Ермилов Александр Антонович, Капанадзе Алекс Зурабович 10 А ГБОУ Школа №17
Научный руководитель проекта от МГТУ им. Н.Э. Баумана: Власова Наталья Сергеевна
Руководитель от школы: Ермаков Павел Юрьевич

2.

Бомбардировщики Германии времен ВОВ
Focke-Wulf Ta 400
Немецкий дальний бомбардировщик,
который был разработан благодаря
приостановке Fw 300 из-за
переломного момента
Схема Focke-Wulf Ta 400

3.

Ar 234 “Blitz” (Молния)
Немецкий и первый в мире реактивный бомбардировщик.
На первом серийном Аr.234b-1 был автопилот, оснащение подвесными
баками стало стандартом. Разведчик Аr.234b-1 был только ступенькой
к более мощному Аr.234b-2, способному выполнять роли
бомбардировщика, "свободного охотника" и фоторазведчика
Первый прототип Ar.234-V9
полетел 10 марта 1944 года с
двигателями Jumo-004b-1
Схема Ar 234 “Blitz”
(Молния)

4.

Heinkel He 111H
Средний бомбардировщик был
принят на вооружение в 1939
году, всего было изготовлено
около 6150 таких самолетов во
множестве вариантов от Не111Н-1 до Не-111Н-23. Самолеты
этого типа могли использоваться
для атак кораблей противника,
разведки и корректировки,
перевозки парашютистов и
буксировки десантных планеров
Схема Heinkel He 111H

5.

Junkers Ju.87B Stuka
Пикирующий бомбардировщик
испытывался в войне в Испании и уже
тогда он показал, как преимущества,
так и недостатки: высочайшая
точность бомбометания сочеталась с
мизерной бомбовой нагрузкой,
ограниченным потолком, небольшой
дальностью и скоростью полета
До конечной модели было
сделано 10 прототипов, но
уже в октябре 1938 началось
производство Ju-87b-1
Схема Junkers Ju.87B Stuka

6.

Бомбардировщики Италии времен ВОВ
Ca.135 Итальянский средний бомбардировщик Caproni Bergamaschi
Двухмоторный моноплан смешанной конструкции. Был
разработан КБ Caproni Bergamaschi в 1935 г. Серийный
вариант Са.135 имел трехлопастные винты, заменившие
двухлопастные винты опытного самолета. Несколько
самолетов, обозначенные как Са.135 Typo Spania, были
заказаны Министерством авиации Испании в 1936г.
Са 135 bis были заказаны для ВВС
Венгрии, которые получили около 100
самолетов, где применялись во второй
половине 1941 г. в боевых действиях
против СССР в качестве дневных и
ночных бомбардировщиков. В Италии
использовались только в учебных целях.
Схема Ca.135

7.

SM.85 Пикирующий бомбардировщик Savoia-Marchetti.
SM.85 – одноместный двухмоторный моноплан с убираемым шасси и полностью закрытой кабиной пилота.
Разработан под руководством А. Маркетти. Серийно производился с октября 1939 года по август 1940 года, всего
выпущено 32 самолета.
Фюзеляж самолёта, за необычную форму которого самолет был прозван "бананом", проектировался таким
образом, чтобы максимально снизить лобовое сопротивление и одновременно дать пилоту наилучший обзор.
Схема SM.85

8.

Ba.201 Пикирующий бомбардировщик Breda
В июле 1939 г. итальянцам была представлена возможность ознакомиться с документацией по Ju.87B, закупка которых
планировалась в самое ближайшее время. Чтобы не быть зависимыми от немцев 28 сентября Regia Aeronautica выпустило
соответствующую спецификацию на пикирующий бомбардировщик. В конкурсе приняли участие фирмы Piaggio, Caproni и
Breda.
Из предложенных проектов только Piaggio P.122 был двухмоторным с
Piaggio P.XI RC40 двигателями, дающими в общей сложности 2000 л.с. Два
других проекта были одномоторными: Breda Ва.201 и Caproni Са.355,
представлявший собой развитие легкого бомбардировщика Са.335.
Схема Ba.201

9.

Z.506 Бомбардировщик-гидросамолет CANT
В 1939 году ВВС Италии заказали фирме CANT
улучшенную версию гидросамолета Z.506. Работы над
самолетом были начаты в начале 1940 года. Руководил
проектом конструктор Филиппо Заппато.
Первый полет самолета состоялся 3 августа 1940 года,
но летные характеристики не удовлетворили Regia
Схема Z.506
Aeronautica и работы над самолетом были прекращены.

10.

Бомбардировщик Японии времен второй мировой войны
Ki-30 Легкий бомбардировщик
В 1936 году технический
Конструкторы взяли за базу немецкие разработки
отдел штаба армейской
Эрнста Хейнкеля. Был представлен
авиации Koku Hombu
задумался над преемником
легкого бомбардировщика-
аэродинамически чистый моноплан с
неубирающимся шасси, оснащенный двигателем
жидкостного охлаждения собственной
разработки На-9.
биплана Ki-3 от Kawasaki
Схема Ki-30

11.

G2H1
Международные конференции по ограничению тоннажа боевых
кораблей основных классов, проходившие в Вашингтоне в 1922
году и Лондоне в 1930-м вывели Японию в число аутсайдеров
по сравнению с США и Великобританией
Разработку проекта было решено
поручить 11-му арсеналу флота
Hirosho, имевшему самый
большой опыт в создании
многомоторных
цельнометаллических летающих
лодок.
Схема G2H1

12.

Ki.91
В мае 1943-го года фирма Kawasaki получила
задание на разработку проекта дальнего
четырёхмоторного стратегического
бомбардировщика для армейской дальней
бомбардировочной авиации.
Схема Ki.91
Также как и появление в больших количествах G8N на
флоте, появление Ки-91 могло стать для союзников
неприятным сюрпризом, но этого не произошло. В феврале
1945-го года, во время одного из очередных налётов
американской авиации, была полностью разрушена
технологическая оснастка и уничтожен прототип

13.

G4M2
На начальном этапе войны G4M достигли больших успехов, в немалой
степени способствовав захвату японцами огромных территорий. Они
наносили бомбовые удары по целям на территории Филиппин и Китая,
по Порт-Дарвину в Австралии и Порт-Морсби на Новой Гвинее,
участвовали в потоплении британских линкоров
Схема G4M2

14.

Современные бомбардировщики
EF-2000 Typhoon
Истребители первого и второго поколения, в больших количествах поступавшие на вооружение в
1950- 1960-х гг. и составлявшие основу самолетного парка устаревали в 1980-х. Европейские страны
не устраивала закупка американских самолетов по многим причинам, посему страны ЕС начали
активно заниматься разработкой «самолета ПВО». Была создана данная модель 4 поколения
Схема EF-2000 Typhoon

15.

“Торнадо” IDS/ECR - 60/15
Этот самолет можно считать символом возрождения западноевропейской
авиационной промышленности, сумевшей преодолеть послевоенный упадок,
американскую зависимость, соблазн всеобщей ракетизации и финансовые
трудности шестидесятых годов.
Несмотря на все преграды, европейцы
создали первоклассную боевую
машину, отвечающую самым высоким
требованиям к истребителям третьего
поколения. Tornado - первый в мире
серийный самолет с
электродистанционной системой
управления (ЭДСУ), а также первый
европейский серийный истребитель с
крылом изменяемой стреловидности.
Схема “Торнадо” IDS/ECR - 60/15

16.

F-104 ASА Starfighter
Многоцелевой истребитель был
построен итальянской фирмой
Alenia по лицензии
американской фирмы Lockheed
на базе истребителя F-104S. В
1979 году на заводах фирмы
Alenia производились 246
самолетов F-104S Starfighter, в
том числе 40 самолетов для
ВВС Турции.
Схема F-104 ASА Starfighter

17.

Спасибо за внимание