Катастрофа Филлипса 1989 года

1.

Катастрофа Филлипса
1989 года
Подготовила студентка 5-го курса Позднякова Анна

2.

• Phillips Petroleum Company - американская
нефтяная компания, основанная в 1917 году,
которая занималась переработкой нефти,
сбытом и транспортировкой, сбором
природного газа и химической
промышленностью. Именно компания Phillips
Petroleum впервые обнаружила нефть
в Северном море 23 декабря 1969 года в
месте, которое позже было
названо Экофиск.
• 30 августа 2002 года Conoco
Inc. объединилась с Phillips Petroleum
в ConocoPhillips, став третьей по величине
интегрированной энергетической
компаний и второй по
величине нефтеперерабатывающей
компанией в Соединенных Штатах. Компания
перенесла свою штаб-квартиру в Хьюстон.

3.

История катастрофы
• 23 октября 1989 года примерно в 13:05 по центральному дневному
времени на химическом комплексе компании Phillips Petroleum в
Хьюстоне в Пасадене, штат Техас, недалеко от Хьюстонского
судоходного канала, произошла серия взрывов. Первоначальный
взрыв составил 3,5 балла по шкале Рихтера, и потребовалось 10
часов, чтобы взять под контроль возникшие пожары, поскольку
усилия по борьбе с огнем были затруднены из-за повреждения
водопроводных труб для пожарных гидрантов в результате взрыва.

4.

• Было установлено, что первоначальный
взрыв произошел в результате выброса
чрезвычайно легковоспламеняющихся
технологических газов, используемых для
производства полиэтилена высокой
плотности, пластика, используемого для
различных потребительских пищевых
контейнеров. Администрация по охране
труда и гигиене труда США оштрафовала
компанию Phillips Petroleum на 5 666 200
долларов и оштрафовала компанию Fish
Engineering and Construction, inc,
подрядчика по техническому
обслуживанию, на 729 600 долларов. В
результате погибли 23 сотрудника и 314
получили ранения.

5.

До катастрофы
• ГЦК производил приблизительно
15 × 10 9 фунтов (6,8 × 10 6 тонн) в
год полиэтилена высокой
плотности (HDPE), пластикового
материала, используемого для
изготовления молочных бутылок
и другой тары. На объекте
работало около 1500 человек, в
том числе 905 сотрудников
компании и около 600
контрактников, которые были
заняты в основном регулярным
техническим обслуживанием и
строительством нового завода

6.

Причина
• Авария произошла в результате
выброса
чрезвычайно легковоспламеняющихся
технологических газов, которые
произошли во время регулярных
работ по техническому обслуживанию
одного из
полиэтиленовых реакторов завода. Бо
лее 85 000 фунтов (39 тонн)
легковоспламеняющихся газов были
выпущены через
открытый клапан почти мгновенно.

7.

• Во время планового технического
обслуживания запорные клапаны
были закрыты, а шланги сжатого
воздуха, которые приводили их в
действие, физически отсоединены
в качестве меры
безопасности. Воздушные
соединения для открытия и
закрытия этого клапана были
идентичными и были неправильно
заменены при последнем повторном
подключении. В результате клапан
был бы открыт, в то время как
переключатель в диспетчерской
находился в положении "клапан
закрыт".

8.

• После этого клапан был открыт, хотя
ожидалось, что он останется закрытым,
и, наконец, содержимое реактора попало
в воздух. Образовалось облако пара,
которое быстро прошло через завод по
производству полиэтилена. В течение 90120 секунд облако пара соприкоснулось с
источником воспламенения и взорвалось
с силой 2,4 тонны
в тротиловом эквиваленте. Десятьпятнадцать минут спустя за этим
последовал взрыв резервуара для
хранения изобутана объемом 20 000
галлонов (76 000 литров), а затем
катастрофический сбойдругого
полиэтиленового реактора и, наконец,
других взрывов, всего, вероятно, около
шести.

9.

Взрывы
• Инцидент начался примерно в 13:05 по
местному времени 23 октября 1989 года на
Джефферсон-роуд, 1400, Пасадена, штат
Техас. В результате мощного и
разрушительного взрыва и пожара в ГЦК
погибли 23 человека — все они работали
на объекте — и еще 314 получили ранения
(185 сотрудников нефтяной компании
"Филлипс" и 129 контрактников). Помимо
человеческих жертв и раненых, взрыв
затронул все объекты комплекса,
причинив ущерб на сумму 715,5
миллионов долларов плюс
дополнительные потери от сбоев в работе,
оцениваемые в 700 миллионов долларов.

10.

• Два завода по производству
полиэтилена, ближайшие к источнику
взрыва, были разрушены, а в
административном здании HCC,
расположенном примерно в 0,5 миле,
были разбиты окна и вырваны
кирпичи. Первоначальный взрыв был
эквивалентен землетрясению силой 3,5
балла по шкале Рихтера, обломки
разбросало на расстояние до шести
миль

11.

Тушение пожара
• Система противопожарного водоснабжен
ия на ГЦК была частью системы
технического водоснабжения. Когда
произошел первый взрыв, взрывной
волной снесло несколько пожарных
гидрантов на уровне земли. В результате
давление воды было недостаточным для
тушения пожара. Запорные клапаны,
которые могли быть использованы для
предотвращения утечки воды из
разорванных трубопроводов на станции,
были недоступны из-за горящих
обломков. В комбинированной системе
водоснабжения станции и
пожаротушения не было дистанционно
управляемых предохранительных
запорных клапанов.

12.

• Кроме того, штатные пожарные водяные
насосы были выведены из строя из-за
пожара, который уничтожил их
электрические кабели. Из трех резервных
пожарных насосов, работающих на
дизельном топливе, один был выведен из
строя, а у одного закончилось топливо
примерно через час. Вода для тушения
пожара подавалась по шлангам,
проложенным к удаленным источникам:
отстойникам, градирне, водопроводу на
соседнем заводе и даже Хьюстонскому
судоходному каналу. Пожар был взят под
контроль в течение примерно 10 часов в
результате совместных усилий пожарных
команд из других близлежащих компаний,
местных пожарных служб, а также
пеногенераторов и пожарной
команды Phillips Petroleum Company.

13.

Поисково-спасательные работы
• Поисково-спасательные работы были
отложены до тех пор, пока не утихли
пожар и жара и не миновала опасность
дальнейших взрывов. Эти операции были
трудными из-за обширных разрушений в
ГЦК и опасности разрушения
конструкции. Компания "Филлипс
Петролеум" запросила, а FAA одобрило и
ввело в действие запретную для полетов
зону длиной в одну милю вокруг завода,
чтобы предотвратить вибрацию
двигателя и / или промывку ротора
вертолета от смещения каких-либо
обломков. Пожарные катера береговой
охраны США и порта
Хьюстон эвакуировали в безопасное
место более 100 человек, оказавшихся в
ловушке, через Хьюстонский судоходный
канал. OSHA сохранило доказательства
для оценки причин катастрофы.

14.

Катастрофа Филлипса
1989 года
Подготовила студентка 5-го курса Позднякова Анна