Разработка технологического процесса по доставке цемента

1.

Разработка технологического
процесса по доставке цемента
(ЦЕМ II/А-Г 32,5Б) в пакетах.
Выполнила: Крохолева В.Е.
Гр. ОП-43

2.

ХАРАКТРИСТИКА
ПЕРЕВОЗИМОГО ГРУЗА
Цемент - один из главнейших строительных материалов,
предназначенных для изготовления бетонов и
строительных растворов, скрепления отдельных элементов
сооружений (кирпич, камни и пр), гидроизоляции в одно
целое. Представляет собой тончайший порошок серого
цвета, получаемый в результате помола клинкера.
Цемент в мешках относится к классу твердых грузов, к
подклассу тарно-штучных, пакетированных, контейнерных
грузов, к группе грузов, требующих защиты от окружающей
среды.

3.

Цемент является ярковыраженным влагорежимным грузом,
который следует оберегать от увлажнения; под действием
воды теряет свои вяжущие свойства, превращается из
порошка в монолит и не может быть использован по
назначению.
Цемент характеризуется абразивными свойствами; попадая
на трущиеся детали перегрузочных и других механизмов,
способствуем ускорению их износа. Подвержен естественной
убыли. Груз вентиляции не требует.
Важное значение имеет температура цемента в момент
затаривания (заполнения) мешков, которая не должна
превышать 40 градусов в исключительных случаях.

4.

РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ
№
вариан
та
Вид груза
Грузоотправител
ь
Грузополучатель
γϲ
αβ
Тм,ч
18
цемента
(ЦЕМ II/АГ 32,5Б) в
пакетах
А1
В1,В2,В3,В4,В5,В6
1
0,78
10
А1
-Ангарский цементно-горный комбинат
Б1
- Сатурн
Б2
- Строительный Бум
Б3
- СтройДвор
Б4
- Бригадир
Б5
- МежРегионСтрой
Б6
- СтройХолл

5.

17 км
Б5
1,9 км
Б2
А1
0,8 км
Б6
8,9
км
8,2 км
Б1
Б3
1,5 км
Б4
1,9 км

6.

ВЫБОР ТИПА ГРУЗОВОГО
ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
При выборе типа подвижного состава необходимо
руководствоваться тем, чтобы подвижный состав
автомобильного транспорта в наибольшей степени
соответствовал:
природно-климатическим условиям;
характеру и структуре грузопотока;
объемной массе и партионности груза;
дорожным условиям;
обеспечению максимальной скорости и безопасности
движения;
обеспечению минимальных затрат, связанных с
перевозкой грузов.

7.

8.

ХАРАКТЕРИСТИКА
ГРУЗОВОГО ПОДВИЖНОГО
СОСТАВА
Nissan Atlas 2T FULL SUPER LOW DOUBLE TIRE LONG
BODY— бортовой грузовик

9.

Полная масса – 4965 кг
Снаряженная масса грузовика -2800 кг
Максимальная скорость -110 км/час.
Мест в кабине - 3
Габаритная длина – 6735
Габаритная ширина - 2180
Габаритная высота - 2230
Модель двигателя – 4HG1

10.

МАРШРУТИЗАЦИЯ
ПЕРЕВОЗОК
Маршрутизация перевозок – это составление маршрутов
движения подвижного состава или его порядок следования
между пунктами погрузки и разгрузки. Маршрутизацию
перевозок выполняют для однородных грузов, требующих
для перевозки однотипный подвижной состав.
Методы маршрутизации перевозок делятся на
маршрутизацию перевозок помашинных отправок, когда
автомобиль эксплуатируется с наибольшей
производительностью и маршрутизацию перевозок мелких
партий грузов (2250 кг).
В1 = 375 кг, В2 = 250 кг , В3 = 500 кг , В4 = 375 кг , В5 = 500
кг , В6 =250 кг (цемент).

11.

Для перевозки бревен выбирается марка
автомобиля Nissan Atlas 2T FULL SUPER LOW DOUBLE
TIRE LONG BODY — бортовой грузовик грузоподъемностью
q=3т и определяется количество ездок от каждого
поставщика. Дробное число ездок округляется до целых:
Nij=aij/q*Yij , ездок
где Qij – количество груза у поставщиков, т
q- Грузоподъемность автомобиля, т
Yij – коэффициент использования грузоподъемности
Номер
маршрут
а
1
Вид маршрута
Кольцевой
Пункты
маршрута
Величина грузопотока
на маршруте, ездки
β
А1-В1-В4-В3-В6В2-В5
1
0,75

12.

γс = 1
vТ = 60км/ч
Тм= 10 ч.
Время оборота
tоб = Lм/vТ + tПА1 + tРВ6 + tПА5 + tРВ4, ч.
Tоб=40,2/60+2,2 = 2,87
Число оборотов
n об = Тм/ tоб
nоб=10/2,87=4
число ездок за день
zе = zеоб . nоб
где zеоб – число ездок за оборот =1
Ze =1*1= 1
Количество перевезенного груза за оборот
Uоб = gн (γсА5В1 + γсА5В6), т
Uоб=3*(1+1)= 6 т
Количество перевезенного груза за рабочий день
UРД = Uоб . nоб , т
Uрд= 6*1= 6 т
Количество выполненных тонно-километров за оборот
Wоб = gн(γсА5В1 .l А5В + γсА5В6.l А5В6 ), т./км
Wоб=3*(1*17+1*1) = 54 т/км
Количество выполненных тонно-километров за рабочий день
WРД = Wоб . nоб, т./км
Wрд= 54* 4=216 т/км
Коэффициент использования пробега за оборот
β= lГР/ lоб
β=23,2/40,2= 0,5
Количество автомобилей на маршруте
А=Qсут/Uр.д.; ед
А=2,25/ 6=1 ед
Если принять суточный объем перевозок при односменной работе Qсут = 2,25 т (см. задания 1.9.), то
количество автомобилей на маршруте

13.

ДИСПЕТЧЕРСКОГО
РУКОВОДСТВА
Диспетчер — работник, регулирующий ход производственного
процесса и координирующий взаимодействие всех его звеньев с
помощью средств контроля, управления и связи. На AT диспетчер
является основным сотрудником, непосредственно организующим и
управляющим процессом перевозки грузов.
Диспетчерская группа в службе эксплуатации выполняет
следующие функции:
выпуск ПС на линию, выдача и прием документации на перевозку
грузов и ее подготовка на основании заданий водителям;
оперативное руководство работой ПС на линии;
первичная обработка путевой документации;
составление сменно-суточного отчета (диспетчерского доклада) по
выпуску ПС на линию, результатам работы за истекшие сутки и
выполнению плана перевозок.

14.

При организации перевозочного процесса объектом
управления является локальная подвижная система
«автомобиль — водитель», которая работает в условиях
постоянно меняющихся ситуаций, _места работы и
времени. Поэтому для эффективного контроля работы
автомобиля на линии необходимо наличие оперативно
информации о режиме работы ПС. Для этого используются
навигационные системы и мобильная связь.