Общий курс Организация обеспечения транспортной безопасности. Обучение лиц, не являющихся сотрудниками DME

1.

Общий курс Организация обеспечения
транспортной безопасности. Обучение
лиц, не являющихся сотрудниками DME

2.

Основные задачи
Изучить основные понятия
Ознакомить персонал с нормами поведения в «стерильных» и «грязных» зонах.
Ознакомить персонал с тактикой действий в нештатных ситуациях.
Изучить нормы ответственности за нарушения норм пропускного и
внутриобъектового режимов.
Изучить технологию досмотра персонала различными способами

3.

Основные силы обеспечения транспортной безопасности:
• силы обеспечения транспортной безопасности следят за соблюдением персоналом,
пассажиром и посетителями требований норм объектового и пропускного режима
• государственные надзорные органы и органы исполнительной власти выполняют
вспомогательные функции и следят за работой сил обеспечения транспортной
безопасности
• иные физические лица, находящиеся в границах ОТИ соблюдают требованя норм
безопасности и докладывают сотрудникам сил обеспечения транспортной безопасности о
нарушениях этих норм
На разные группы сотрудников приходится свой фронт работ по обеспечению ТБ,
между подразделениями налаживается взаимодействия на случай
возникновения непредвиденных производственных или нештатных ситуаций.

4.

Основные определения:
Акт незаконного вмешательства (АНВ) - противоправное действие (бездействие), в том
числе террористический акт, угрожающее безопасной деятельности транспортного
комплекса, повлекшее за собой причинение вреда жизни и здоровью людей,
материальный ущерб либо создавшее угрозу наступления таких последствий.
Зона транспортной безопасности (ЗТБ) - объект транспортной инфраструктуры, его
часть (наземная, подземная, воздушная, надводная), транспортное средство, его часть,
для которых в соответствии с требованиями по обеспечению транспортной безопасности
устанавливается особый режим прохода (проезда) физических лиц (транспортных
средств) и проноса (провоза) грузов, багажа, ручной клади, личных вещей либо
перемещения животных.
Контролируемая зона аэропорта (КЗА) – рабочая площадь аэропорта, прилегающая к
ней территория, расположенные вблизи здания или их части, доступ в которые
контролируется.
Соблюдение транспортной безопасности - выполнение физическими лицами,
следующими либо находящимися на объектах транспортной инфраструктуры или
транспортных средствах, требований, установленных Правительством Российской
Федерации.
Обеспечение транспортной безопасности - реализация определяемой государством
системы правовых, экономических, организационных и иных мер в сфере транспортного
комплекса, соответствующих угрозам совершения актов незаконного вмешательства.

5.

АНВ (Приказ МВД/ФСБ/МТ от
5 марта 2010 г. N 52/112/134 ):
1. Угроза захвата - возможность захвата объектов транспортной инфраструктуры (далее - ОТИ) и/или
транспортных средств (далее - ТС), установления над ними контроля силой или угрозой применения силы, или
путем любой другой формы запугивания.
2. Угроза взрыва - возможность разрушения ОТИ и/или ТС или нанесения им и/или их грузу, здоровью
персонала, пассажирам и другим лицам повреждений путем взрыва (обстрела).
3. Угроза размещения или попытки размещения на ОТИ и/или ТС взрывных устройств (взрывчатых
веществ) - возможность размещения или совершения действий в целях размещения каким бы то ни было
способом на ОТИ и/или ТС взрывных устройств (взрывчатых веществ), которые могут разрушить ОТИ и/или
ТС, нанести им и/или их грузу повреждения.
4. Угроза поражения опасными веществами - возможность загрязнения ОТИ и/или ТС или их критических
элементов1 опасными химическими, радиоактивными или биологическими агентами, угрожающими жизни или
здоровью персонала, пассажиров и других лиц.
5. Угроза захвата критического элемента ОТИ и/или ТС - возможность захвата критического элемента ОТИ
и/или ТС, установления над ним контроля силой или угрозой применения силы, или путем любой другой
формы запугивания.
6. Угроза взрыва критического элемента ОТИ и/или ТС - возможность разрушения критического элемента
ОТИ и/или ТС или нанесения ему повреждения путем взрыва (обстрела), создающего угрозу
функционированию ОТИ и/или ТС, жизни или здоровью персонала, пассажиров и других лиц.
7. Угроза размещения или попытки размещения на критическом элементе ОТИ и/или ТС взрывных
устройств (взрывчатых веществ) - возможность размещения или совершения действий в целях размещения
каким бы то ни было способом на критическом элементе ОТИ и/или ТС взрывных устройств (взрывчатых
веществ), которые могут разрушить критический элемент ОТИ и/или ТС или нанести ему повреждения,
угрожающие безопасному функционированию ОТИ и/или ТС, жизни или здоровью персонала, пассажиров и
других лиц.
8. Угроза блокирования - возможность создания препятствия, делающего невозможным движение ТС или
ограничивающего функционирование ОТИ, угрожающего жизни или здоровью персонала, пассажиров и других
лиц.
9. Угроза хищения - возможность совершения хищения элементов ОТИ и/или ТС, которое может привести их
в негодное для эксплуатации состояние, угрожающее жизни или здоровью персонала, пассажиров и других
лиц.

6.

Основные определения:
Объекты транспортной инфраструктуры (ОТИ) - технологический комплекс,
включающий в себя аэродромы, аэропорты, объекты систем связи, навигации и
управления движением транспортных средств.
Программа обеспечения авиационной безопасности - предусмотренный
международными стандартами Международной организации гражданской авиации в
области защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства комплекс мер
по обеспечению авиационной безопасности воздушных судов и аэропортов, аэродромов.
Подразделения транспортной безопасности - осуществляющие защиту объектов
транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного
вмешательства (в том числе на основании договора с субъектом транспортной
инфраструктуры) подразделения ведомственной охраны федеральных органов
исполнительной власти в области транспорта и (или) аккредитованные для этой цели в
установленном порядке юридические лица.
Силы обеспечения транспортной безопасности - лица, ответственные за обеспечение
транспортной безопасности в субъекте транспортной инфраструктуры, на объекте
транспортной инфраструктуры, транспортном средстве, включая персонал субъекта
транспортной инфраструктуры или подразделения транспортной безопасности,
непосредственно связанный с обеспечением транспортной безопасности объектов
транспортной инфраструктуры или транспортных средств.

7.

Основные определения:
Транспортная безопасность (ТБ) - состояние защищенности объектов транспортной
инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства.
Уровень безопасности - степень защищенности транспортного комплекса,
соответствующая степени угрозы совершения акта незаконного вмешательства.

8.

При досмотре:
• Предметы, содержащие много металла (кошельки, портмоне, ключи) должны быть
выложены на ленту интроскопа;
• Все мелкие предметы должны быть выложены на досмотровый стол;
• Работоспособность мобильной техники должна быть продемонстрирована путем
включения устройства, по первой просьбе сотрудников обеспечивающих транспортную
безопасность;
• Сигаретные пачки должны быть продемонстрированы путем открытия по первой просьбе
сотрудников сил обеспечения ТБ;
• Если какие-либо элементы одежды содержат металлы и снять их невозможно, следует
оповестить об этом сотрудника транспортной безопасности для досмотра данных
предметов одежды иным способом;
• Для упрощения процедуры досмотра не следует проходить через рамку
металлоискателя, не проверив отсутствие на теле/в карманах металлических предметов;
• Если на Вас объемная верхняя одежда, ее следует расстегнуть перед входом в рамку,
для облегчения процедуры тактильного досмотра, при необходимости таковой;

9.

При досмотре:
• Лица имеющие кардиостимуляторы должны иметь свидетельство об этом и обязаны
оповестить о наличии данного устройства сотрудника ТБ, в рамку металлоискателя с
кардиостимулятором входить запрещено;
• Все сумки, портфели, элементы ручной клади, должны быть уложены на ленту
интроскопа
• Пройдите через рамку МИС, Вас имеют право досмотреть дополнительно, даже при
отсутствии сигнала, Вы не имеете права отказываться от досмотра в случаях отсутствия
тревожных сигналов аппаратуры досмотра.
• Если сотрудник сил обеспечения ТБ просит Вас еще раз пройти через рамку, не
сопротивляйтесь, убедитесь, что нет ничего металлического, и пройдите еще раз.
• При необходимости Вас попросят поучаствовать в процедуре тактильного
(ручного/контактного) метода досмотра. Не сопротивляйтесь, не делайте резких движений,
выполняйте указания сотрудника сил обеспечения ТБ, это сократит время досмотра и
позволит Вам быстрее продолжить путь;
• Если сотрудник сил обеспечения ТБ жестом или фразой обозначил Вам возможность
прохода, убедитесь, что ничего не забыли на досмотровом столике/ленте интроскопа,
проходите в зону.
• Если сотрудник сил обеспечения ТБ запрещает Вам проход через досмотровый пункт в
силу неработоспособного (ровно просроченного) пропуска/оборудования/отсутствия
нужной индикации на пропуске/при выявлении опасных(либо ограниченных к
перемещению) веществ или предметов, не пытайтесь пройти/оказать сопротивление.

10.

Через АСКД:
• Если Ваш пропуск не позволяет Вам пройти в
зону/пропуск неисправен, но срок действия его не
истек, при Вас нет запрещенных веществ или
предметов, но Вас не пускают в зону, не пытайтесь
прорваться через ограждение или войти через иное
КПП, к Вам нет никаких претензий и не применят
никаких санкций, если Вы, узнав причину (имеете
право на это) отказа в доступе, покините КПП.
• Если перед Вами считыватель АСКД и Вам нужно
открыть его, чтоб пройти в зону:
1. если считыватель биометрический, приложите
палец и пропуск одновременно, не давите
пальцем на считыватель, произвести выдох в
алкорамку, ожидайте разрешающего сигнала
2. если считыватель обычный, приложите к нему
Ваш пропуск (в некоторых случаях транспортный
пропуск), ожидайте разрешающего сигнала
3. в некоторых случаях разрешающий сигнал не
звучит, если считыватель все-же открылся –
проходите

11.

Через АСКД:
Проход в турникет, который на маршруте движения
Владельца пропуска оказался изначально открытым
еще до процедур отметок пропуска, биометрических
данных и выдоха в алкорамку, недопустим и
необходимо дождаться закрытия створок турникета
или пройти на соседний турникет.
Если Владелец пропуска видит, что турникет
длительное время не закрывается - необходимо
обратить внимание на это сотрудников ООО
"ДОМОДЕДОВО СЕКЬЮРИТИ", обеспечивающих
пропускной режим и досмотровые процедуры на КПП
ОТИ / КЗА, или уведомить Диспетчера Группы
оперативного управления ООО "ДИСПЕТЧЕРА
СЕКЬЮРИТИ" по телефону (495) 9678925 (если
обнаружена проблема в работе турникета на КПП
охраняемого объекта), с целью своевременной
регистрации возможного сбоя в работе оборудования
КПП и запуска механизма по восстановлению
работоспособности.

12.

Профайлин:

13.

Правила общения с профайлером:
• Если к Вам подошел профайлер будьте внимательны и вежливы
• Не пытайтесь обойти сотрудника, игнорируя его просьбы, это усугубит положение
• Не стоит заострять внимание на срочности вашего перемещения, это делается для
общей безопасности
• Не пытайтесь лукавить или скрывать что-то, это только усугубит Ваше положение, так как
Вы таким образом вызываете больше подозрения
• Не пытайтесь избежать профайлинга путем заискивания или панибратства с персоналом
• Не пытайтесь вести себя неестественно при проходе в КЗА, это может быть поводом для
подозрений в Ваш адрес, и Вы потратите свое время или время сотрудника
• Не пытайтесь целенаправленно вызвать подозрение, это осложняет ситуацию
• Не пытайтесь шутить про террористическую деятельность/экстремизм, любая
потенциальная угроза воспринимается как реальная. Вы усугубите свое положение
• Не отвлекайте профайлера от работы, если он Вас не попросил побеседовать с ним, это
может быть воспринято неправильно
• Не ссылайтесь на знакомства с кем-либо, в случае, если к Вам возникли вопросы или
подозрения
• Все подозрения всегда снимает искренность и спокойный диалог, возможность потратить
больше времени на дополнительный досмотр

14.

Запрещенные вещества и
приедметы:
1) взрывчатые вещества, средства взрывания и предметы, ими начиненные:
2) сжатые и сжиженные газы:
3) легковоспламеняющиеся жидкости:
4) воспламеняющиеся твердые вещества:
5) окисляющие вещества и органические перекиси:

15.

Запрещенные вещества и
приедметы:
6) токсичные вещества;
7) радиоактивные материалы;
8) едкие и коррозирующие вещества:
9) ядовитые и отравляющие вещества:
10) оружие:

16.

Бесхозный или
подозрительный
предмет:
• НЕ поднимать панику
• НЕ осуществлять физических воздействий по отношению к объекту (не прикасаться,
не поливать водой, не открывать, не перемещать, не дергать и т.д.)
• НЕ пользоваться средствами радио/мобильной связи в радиусе 100 метров от
объекта
Выяснить: находится ли предмет в «стерильной»
зоне или он в «грязной» зоне
Запомнить приметы оставившего
лица (при наличии такового)
Запомнить точное время
обнаружения предмета
Сообщить о данном факте
сотрудникам ЛУ МВД (Полиции)/САБ
(сил обеспечения ТБ), находящимся
поблизости или по СТАЦИОНАРНОМУ
телефону в диспетчерскую ОТБ 2-01-05

17.

Чрезвычайные и нештатные
ситуации

18.

В случае возникновения
инцидентов и ЧС:
• Не паниковать и не поднимать панику;
• Определить степень опасности для себя лично;
• Определить наличие других сотрудников поблизости. с которыми можно поделить обязанности;
• Определить местоположение события (по возможности) КЗА/вне КЗА
• Определить характер ситуации;
•- Пожар/задымление 2-89-01 (с внутреннего телефона)
•- АНВ 2-01-05 (с внутреннего телефона)
•- Несчастный случай 03 (с внутреннего телефона)
• В случае, если угроза незначительна,
оповестить начальство и бригадиров
производственного участка о наличии
угрозы и о своем местонахождении,
используя доступные средства связи;
• Приготовиться к началу эвакуации из
опасной зоны, убедиться, что маршруты
эвакуации свободны, пересчитать персонал,
убедиться, что нет пропавших, взять (при
наличии) средства индивидуальной защиты (при необходимости изготовить);
• Ожидать команды на эвакуацию;
• Сотрудники, имеющие доступ в КЗА из зданий
по возможности должны выходить в КЗА;

19.

В случае возникновения
инцидентов и ЧС:
• Если есть непосредственная угроза жизни –
незамедлительно покинуть опасную зону,
воспользоваться средствами связи для
информирования руководства аэропорта об опасности;
• Если непонятен характер угрозы/инцидента, сообщить
АНСА (ЧС) 22-0-81 / 7 (495) 7953435 (суть ситуации не
ясна, известно, что обычно процесс должен происходить
совершенно иначе);
• После покидания зоны собрать информацию
о сотрудниках своего производственного участка,
довести информацию до начальства и
руководства аэропорта;
• Обратиться за медицинской помощью,
по возможности оказывать помощь окружающим;

20.

Для персонала,
задействованного в движении
на аэродроме:
Запрещено при участии в ДТП в КЗА/ПВС (повреждение воздушного судна) в качестве
участника покидать место события до разрешения прибывшего на место
происшествия Инспектора.
Причастные к ПВС/ДТП предеметы не
перемещать

21.

Ответсвенность за нарушение
норм:
Ряд статей КоАП РФ и УК РФ предусматривают санкции за нарушение норм авиационной или
транспортной безопасности на физических, должностных лиц а так же юридических лиц.

22.

Корпоративная безопасность
Термины
Что такое корпоративная безопасность?
Совокупность мероприятий объединяющих в себе принципы и методы
экономической, технической, информационной, кадровой, юридической
безопасности, направленные на сохранность бизнеса, контроль работы его
процессов, обеспечение полной безопасности организации.

23.

Корпоративная безопасность
Как осуществляется корпоративная безопасность на предприятиях ДМЕ?
В случае, если сотрудником или иным лицом были допущены правонарушения,
сотрудники отдела безопасности выявляют данные факты, собирают всю
необходимую информацию и на основании полученных сведений выносят решение
в отношении причастных лиц. Если нарушение совершено сотрудником компании,
то принимаются меры, вплоть до расторжения трудового договора по инициативе
работодателя на основании статьи 81 ТК РФ. Сотрудники, ставшие свидетелем
нарушения корпоративных норм, но не сообщившие о данных фактах в отдел
безопасности так же привлекаются к ответственности. Работа ведется в строгом
соблюдении законов РФ.

24.

Корпоративная безопасность
Как осуществляется взаимодействие с правоохранительными органами?
Если совершено правонарушение - существует технология взаимодействия
сотрудников отдела безопасности с сотрудниками полиции по охране
общественного порядка, целью которой является снижение криминогенной
обстановки, повышение уровня эффективности борьбы с административными
правонарушениями и преступлениями на территории аэропорта Домодедово.

25.

Корпоративная безопасность
Обратная связь с сотрудниками отдела корпоративной безопасности
Одно из направлений отдела безопасности - это работа с обращениями
сотрудников\ пассажиров\ контрагентов, поступившими по линии обратной связи.
Вы можете обращаться если столкнулись с несправедливостью, стали свидетелем
/ участником (в том числе - потерпевшим), либо обладаете информацией о
планируемом / совершаемом / совершенном нарушении корпоративных и\или иных
норм по следующим контактам «2-42-42, (495)795-34-11» (с мобильного 8 909-90942-42), [email protected]
При возникновении ситуации не корректной работы сотрудников Отдела
Безопасности Вы можете обратиться в ПСБ по следующим контактам (495-981-4770 ,53- 111, [email protected] )

26.

Каналы обратной связи

27.

Каналы обратной связи ПСБ
1.
2.

28.

Заключение:
Исполнение норм обеспечения пропускного и внутриобъектвового режима:
1. Ускоряет работы;
2. Делает посещение аэропорта безопасным;
3. Не создает сложностей для взаимодействия юридических лиц;
4. Поднимает экономический статус предприятий;
5. Позволяет проходить аудиты и внеочередные проверки без предписаний.
Знание норм поведения в условиях инцидентов и ЧС:
1. Ускоряет выполнение работ по ликвидации последствий;
2. Делает реагирование на ЧС однообразными;
3. Создает благоприятные условия для уменьшения риска наступления негативных
последствий;
4. Централизует информацию о происшествии, позволяет быстро обрабатывать ее;
5. Действия по существующей схеме можно отрабатывать, в отличие от действий вне
всяких схем.

29.

Спасибо
за
внимание!