Отказы на железнодорожном транспорте

1.

Отказы на железнодорожном
транспорте
Проверила : Мирошникова Юлия
Владимировна
Выполнили : студентки группы д.9-21-1
Калаганская Ангелина ,Матвеева Алиса

2.

Отказ – событие, заключающееся в нарушении работоспособного состояния объекта. По
характеру возникновения отказы принято делить на внезапные, постепенные,
перемежающиеся.
Отказы технических средств приводят к нарушению обеспечения безопасности движения
поездов, создают угрозу для жизни и здоровья пассажиров. Несут огромные затраты на
задержки и восстановление поездов.

3.

Централизованный своевременный сбор и учет полной и достоверной информации об отказах
устройств по сети дорог и их причинный анализ позволяют: определить значение основных
параметров надежности эксплуатируемых систем и элементов, которые будут использованы для
расчета и прогнозирования надежности вновь строящихся и разрабатываемых систем;
контролировать качество продукции проектных институтов, заводов и работу строительных
организаций; централизованно усовершенствовать технические устройства с целью повышения
их безотказности, ремонтопригодности и долговечности, а также с целью улучшения технологии и
методов обслуживания этих устройств.

4.

В зависимости от последствий отказов в работе
технических средств вводится их следующая
классификация по категориям:
отказы 2-й категории – отказы, приведшие к
задержке пассажирского, пригородного или грузового
поезда на перегоне (станции) продолжительностью от
6 минут до 1 часа либо к ухудшению эксплуатационных
показателей;
отказы 1-й категории – отказы, приведшие к
задержке пассажирского, пригородного или грузового
поезда на перегоне (станции) на 1 час и более либо
отказы 3-й категории – отказы, не имеющие
приведшие к транспортным происшествиям или
последствий, относящихся к отказам 1-й и 2-й
событиям, связанным с нарушением правил
категории, (учет этих отказов производится
безопасности движения и эксплуатации
первоначально в рамках автоматизированных систем
железнодорожного транспорта;
управления хозяйств).

5.

Важнейшим комплексным показателем эффективности перевозочного процесса
является безопасность движения поездов различного назначения. Для обеспечения
безопасности движения и повышения рентабельности перевозочного процесса
необходимо максимально исключить отказы в работе технических средств.

6.

В настоящее время в ОАО «РЖД», разработана и действует комплексная
автоматизированная система учета, контроля устранения отказов технических
средств и анализа их надежности (КАСАНТ). За последние три года она
позволила поэтапно перейти на единую систему учета и анализа отказов в
работе технических средств

7.

При выполнении основных нормативов личного участия командного состава в организации обеспечения
безопасности движения поездов руководитель дистанции проводит проверку:
- цехов предприятия по своему плану и ежемесячно рассматривает выполнение мероприятий по устранению
недостатков, вскрытых при ревизиях;
- учета отказов по журналам , скоростемерным лентам, книгам замечаний машинистов и другим документам;
- нарушений работы устройств с разработкой мер по повышению безопасности движения и надежности
работы технических средств;
- выполнения организационно-технических мероприятий по повышению безопасности движения поездов,
надежности действия устройств СЦБ, приведению их к требованиям ПТЭ;

8.

- работ по внедрению технических средств, повышающих безопасность движения поездов;
- нормативных актов РФ, нормативных документов ОАО РЖД по обеспечению безопасности движения
поездов с участием в осмотре устройств комиссий начальника дороги;
- устранения отступлений, выявленных при проведении осмотров на дистанции;
- проведения весеннего и осеннего осмотров технических средств и контролирует устранение
недостатков;
- проведения школ и семинаров по распространению передового опыта обеспечения безопасности
движения поездов, совершенствования ТО и повышения надежности работы технических средств;

9.

Таким образом, повышение надежности технических
средств и сокращение количества случаев отказов их
работы является одной из основных составляющих в
комплексе мер, направленных на повышение уровня
безопасности движения

10.

Благодарим за внимание!