Цена и ценообразование. Железнодорожные тарифы

1.

Санкт – Петербургский техникум железнодорожного транспорта
ЦЕНА И ЦЕНООБРАЗОВАНИЕ.
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ТАРИФЫ.
Санкт – Петербург
2010г.

2.

Контрольный тест
4
3
512
Себестоимость
рассчитывается
Каковаможно
будетрассчитать?
величина
прибыли,
Что
Доход
относится
к
элементам
делением:
если
эксплуатационных
себестоимость
расходов?
равна
цене?
a. Доход
=
Прибыль
+
Расход
Продолжить цепочку?
a. a.Амортизация,
Прибыль
прочие
=0на численность;
расходы;
объемабудет
работы
b. Доход
= Q хЦена
Себестоимость
С/ст.
? 0 ?плату,
b. b.Расходы
Прибыль
будет
на
заработную
меньше
эксплуатационных расходов на
c. Доход
=
Прибыль
Расход
Прибыль
налоги;
будет
больше
0
объем работы;
c. c.Взносы
в фонды, штрафы,
нет правильного
ответа. пени.

3.

ПЕРВЫЙ ВОПРОС ТЕМЫ:
1
Цена и ценообразование

4.

1.1 Понятие цены. Виды цен. Состав и структура цены.
Цена - денежное выражение стоимости товара (услуги),
т.е количество денег, которое продавец
желает
получить при реализации товара (услуги).
Виды цен
В зависимости от
хозяйственной
деятельности
оптовые
В зависимости от
механизма
формирования
свободные
закупочные
розничные
В зависимости от
времени
постоянные
Мировые
цены
экспертные
сезонные
регулируемые
ступенчатые
средние

5.

Состав и структура цены.
Себестоимость
величина затрат на
производство
и
реализацию
единицы продукции
Прибыль
разница
между
доходами
от
реализации продукции
(услуг) и затратами на
производство
и
реализацию продукции
(услуг)

6.

1.2 Условия принятия решения о ценах
(магический треугольник цен)
Принимая решение о ценах, предприятие испытывает
давление со стороны трех важнейших факторов,
определяющих уровень цен.
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
соответствие цены
издержкам
ПОТРЕБИТЕЛИ
соответствие цены
платежеспособному
спросу
КОНКУРЕНТЫ
соответствие цены
ценам конкурентов

7.

1.3 Основные цели ценовой политики.
Ценовая политика – совокупность действий в области
ценообразования, направленных на расширение или
сохранение объемов продаж.
Основные цели ценовой политики:
Обеспечение выживаемости - при резком обострении
конкуренции,
падении
спроса,
вследствие
неблагоприятных рыночных условий и влияния других
факторов. (обеспечение сбыта, удержание рынка)
Максимизация прибыли - увеличение поступления
прибыли и максимальное возмещение затрат.
Обеспечение стабильности - стремление закрепиться
на достигнутом уровне.

8.

1.4 Методы ценообразования.
Ценообразование
–
процесс
формирования,
изменения цен, их структуры и уровня.
Методы
ценообразования
С ориентацией
на конкуренцию
С ориентацией
на издержки
С ориентацией
на «целевую прибыль»

9.

Ценообразование с ориентацией на издержки
Ценообразование основано на полной себестоимости с
добавлением прибыли, как процента сверх затрат, т. е. по
уровню рентабельности (R).
Прибыль = С/ст. х R
Цена = С/ст. + Прибыль
Ценообразование с ориентацией на целевую прибыль
Ценообразование основано на установлении величины
желаемой прибыли. Суммируя издержки и прибыль
получают общую сумму дохода и поделив его на объем
производства – цену на товар (услугу).
Доход = Прибыль + Расходы
Цена = Доходы/ Q
Q – объем работы (производства)

10.

Ценообразование с ориентацией на конкуренцию
Ценообразование с ориентацией на конкуренцию
заключается в приглашении поставщиков к участию в
торгах.
Их
наименьшей
предложения
цены,
(тендры)
принимаются,
выгодные для покупателей.
с
указанием
как
наиболее

11.

ВТОРОЙ ВОПРОС ТЕМЫ:
2
Особенности
ценообразования на
железнодорожном транспорте

12.

2.1. Структура железнодорожного тарифа
Железнодорожные тарифы - это цена реализации продукции
железнодорожного транспорта, являющейся перемещением
грузов , пассажиров и почты.
Тарифы должны:
покрывать расходы на перевозку;
обеспечивать развитие транспорта;
обеспечивать финансовую устойчивость;
обеспечивать конкурентоспособность.
В основе построения тарифов лежит средняя себестоимость,
рассчитанная по сети железных дорог.
Факторы, влияющие на величину железнодорожных тарифов:
тип вагона;
вместимость вагона;
расстояние перевозки;
скорость перевозки;
виды отправок.

13.

Железнодорожный тариф
У Р О В НИ
1. Внутрироссийские
перевозки
(прейскурант 1001)
2. Перевозки в
международном сообщении от
и до пограничных
станций(международный
транзитный тариф)
Плата за
инфраструктуру
Плата за вагон
Технология перевозки
(начальная и конечная
операции, движенческая
операция),
себестоимость
Платежеспособность
отправителей

14.

2.2. Построение тарифов на перевозки
Построение железнодорожных тарифов основано на
общих принципах ценообразования, с учетом
особенностей производства и реализации услуги на
железнодорожном транспорте.
Ц = с + z + Прибыль
Ц - тарифная плата (цена)
с – затраты овеществленного труда
z– затраты живого труда

15.

Графическая модель связи тарифов, доходов, расходов и
прибыли железной дороги.
Доход
Д2
Д3
Д4
Р
Д1
Р*
П2
Д5
П3
П4
Р2
Р3
П5
Р4
Р5
0
Тариф

16.

ЛИТЕРАТУРА:
1. Терешина Н.П., Лапидус Б.М., Трихунков М.Ф.
Экономика
железнодорожного
транспорта.
Учебник, - М: УМК МПС России, 2001г.;
2. Кнышова Е.Н., Панфилова Е.Е. Экономика
организации. Учебник, - М.: ФОРУМ - ИНФРА,
2004г.
3. Есипова Е.В. Цена и ценообразование. Учебник
для вузов. 3-е изд. -СПб.: Питер, 2003г.
4. Крейнин
А.В.
Развитие
системы
железнодорожных тарифов и их регулирование в
России (1837 – 2004гг.) - М.: НАТ, 2004г.