«Основы управления транспортными средствами категории «B»» Тема 1 Приемы управления транспортным средством

1.

АВТОМАГИСТРАЛЬ
Предмет «Основы управления
транспортными средствами категории «B»»
Тема 1 Приемы управления транспортным
средством

2.

Управление
автомобилем начинается с уже с того как
АВТОМАГИСТРАЛЬ
водитель подходит и садится в него. Водитель часто
сам оказывается не проезжей части в роли пешехода
Посадка (высадка) в (из) автомобиля стоящего у края
проезжей части в условиях интенсивного движения в
населенном пункте является довольно опасным
действием, т.к. движущиеся автомобили вынуждены
объезжать стоящий автомобиль, а движущийся человек,
вынуждает других участников выдерживать больший
интервал.

3.

АВТОМАГИСТРАЛЬ
Как следует поступить водителю при высадке из
автомобиля, стоящего у тротуара или
на обочине?
1. Обойти автомобиль спереди.
2. Обойти автомобиль сзади.
3. Допустимы оба варианта действий.
Пояснение: Не следует двигаться спиной к ТС попутного
направления. Выступая в роли пешехода, следует идти
на встречу транспортному потоку. Ответ?

4.

АВТОМАГИСТРАЛЬ
Как следует поступить водителю при посадке в
автомобиль, стоящий у тротуара или на обочине?
1. Обойти автомобиль спереди.
2. Обойти автомобиль сзади.
3. Допустимы оба варианта действий.
Выступая в роли пешехода, следует подходить к ТС
двигаясь на встречу транспортному потоку. Ответ?

5.

Согласно
п.5.1 ПДД пассажиры обязаны
АВТОМАГИСТРАЛЬ
Если посадка и высадка невозможна со стороны тротуара или обочины,
она может осуществляться со стороны проезжей части при условии,
что это будет безопасно и не создаст помех другим участникам
движения.

6.

АВТОМАГИСТРАЛЬ
Посадка водителя
«Поза готовности»
Критерии:
-
Физиологический комфорт
Максимальный контакт с сиденьем
Доступ к органам управления
Минимальные усилия при управлении
Максимальный обзор
Функции:
- Сохранение работоспособности
- Быстрая реакция на изменение условий движения

7.

АВТОМАГИСТРАЛЬ
Управление ТС (как процесс)
включает:
- Подготовка рабочего места
- Запуск (остановка) двигателя;
- Работа с органами управления;
- Выполнение маневров

8.

АВТОМАГИСТРАЛЬ
Положение рук на руле

9.

АВТОМАГИСТРАЛЬ
Руление без отрыва рук от руля
Применяется:

10.

АВТОМАГИСТРАЛЬ

11.

АВТОМАГИСТРАЛЬ

12.

АВТОМАГИСТРАЛЬ
Предварительный захват
Применяется, когда вращения без перехвата мало,
а с перехватом будет много

13.

АВТОМАГИСТРАЛЬ
Руление перехватом

14.

АВТОМАГИСТРАЛЬ

15.

АВТОМАГИСТРАЛЬ
Боремся с заносом
Исключает ли антиблокировочная тормозная
система возможность возникновения заноса или
сноса при прохождении поворота?
1. Полностью исключает возможность возникновения
только заноса.
2. Полностью исключает возможность возникновения
только сноса.
3. Не исключает возможность возникновения сноса или
заноса.
АБС (ABS) - предотвращает блокирование колес при
торможении, помогая сохранить управляемость
автомобиля и обеспечивая быструю остановку. Ответ?

16.

АВТОМАГИСТРАЛЬ
Боремся с заносом
Для прекращения заноса, вызванного торможением,
водитель в первую очередь должен:
1. Прекратить начатое торможение.
2. Выключить сцепление.
3. Продолжить торможение, не изменяя усилия на
педаль тормоза.
Начиная борьбу с любым заносом следует, прежде всего,
убрать его причину. Работа рулем также необходима для
стабилизации автомобиля. Применить прерывистое
торможение (если нет АБС). Ответ?

17.

Что следует предпринять, если на повороте возник занос
АВТОМАГИСТРАЛЬ
задней
оси заднеприводного автомобиля?
1. Увеличить подачу топлива, рулевым колесом
стабилизировать движение.
2. Притормозить и повернуть рулевое колесо в сторону
заноса.
3. Значительно уменьшить подачу топлива, не меняя
положения рулевого колеса.
4. Слегка уменьшить подачу топлива и повернуть рулевое
колесо в сторону заноса.
Любое торможение в данной ситуации вызовет увеличение
заноса. Требуется плавная работа рулем и газом. Ответ?

18.

АВТОМАГИСТРАЛЬ
На повороте возник занос задней оси
переднеприводного автомобиля. Ваши действия?
1. Уменьшите подачу топлива, рулевым колесом
стабилизируете движение.
2. Притормозите и повернете рулевое колесо в сторону
заноса.
3. Слегка увеличите подачу топлива, корректируя
направление движения рулевым колесом.
4. Значительно увеличите подачу топлива, не меняя
положения рулевого колеса.
Любое торможение в данной ситуации вызовет
увеличение заноса. Ведущие колеса переднеприводного
автомобиля способны вытащить его из небольшого
заноса. Рулем аккуратно работаем в сторону заноса.
Ответ?

19.

АВТОМАГИСТРАЛЬ
Устранение
заноса задней оси путем увеличения
скорости возможно:
1. Только на переднеприводном автомобиле.
2. Только на заднеприводном автомобиле.
3. На любом автомобиле из перечисленных.
Слегка увеличивая подачу топлива, мы увеличиваем и
скорость, за счет интенсивного вращения ведущих колес.
Правильная работа рулевым колесом при этом так же
является залогом безопасного выхода из такой сложной
ситуации. Ответ?

20.

АВТОМАГИСТРАЛЬ
Что следует предпринять водителю для предотвращения
опасных последствий заноса автомобиля при резком
повороте рулевого колеса на скользкой дороге?
1. Быстро, но плавно повернуть рулевое колесо в сторону
заноса, затем опережающим воздействием на рулевое колесо
выровнять траекторию движения.
2. Выключить сцепление и повернуть рулевое колесо в
сторону заноса
3. Нажать на педаль тормоза и воздействием на рулевое
колесо выровнять траекторию движения.
Любое торможение в данной ситуации вызовет
увеличение заноса. Опережающее движение производим
при первых признаках прекращения скольжения. Ответ?

21.

АВТОМАГИСТРАЛЬ
Как
водитель должен воздействовать на педаль
управления подачей топлива при возникновении
заноса, вызванного резким ускорением движения?
1. Усилить нажатие на педаль.
2. Не менять силу нажатия на педаль.
3. Ослабить нажатие на педаль.
Такое характерно для заднеприводных автомобилей. Может
иметь место при переходе на высшую передачу, после резкого
отпускания педали сцепления и увеличения подачи газа.
Вновь убираем причину. Ответ?

22.

ВАВТОМАГИСТРАЛЬ
случае остановки на подъеме (спуске) при наличии
обочины можно предотвратить самопроизвольное
скатывание автомобиля на проезжую часть, повернув
его передние колеса в положение:
1. А и Г. 2. Б и В. 3. А и В. 4. Б и Г.
По требованиям дорожного строительства обочина должна находится
с дорожным полотном на одном уровне, т.е. стык обочины и
дорожного полотна не сможет сдержать автомобиль от выкатывания
на проезжую часть.
Определите вероятность выкатывания автомобиля на проезжую
часть. Какое положение не допустит такого выкатывания. Ответ?

23.

ВАВТОМАГИСТРАЛЬ
случае остановки на подъеме (спуске) при наличии
тротуара можно предотвратить самопроизвольное
скатывание автомобиля, повернув его передние
колеса в положение:
1. А и Г. 2. Б и В. 3. А и В. 4. Б и Г.
Бордюрный камень, отделяющий тротуар от дорожного
полотна, способен удержать автомобиль (упор колесами)
Ответ?